Прикол. Дофига машин на стоянке?

Три забитых площадки только здесь

http://fotobus.msk.ru/photo/256385/
"Вам показалось" (с)Бакулин ver. 2.0 )

На этот раз причиной навешивания таблички "буйвол" на клетку со слоном, полагаю, выступил утилизационный сбор.

А мне они напоминают не Hyundai, а Богдан-А201

И на Украинских транзитах...

Цитата (ГАЗ-31013, 08.10.2013):
> На этот раз причиной навешивания таблички "буйвол" на клетку со слоном, полагаю, выступил утилизационный сбор.

Очень сомнительно, ибо везут и таможат их из Украины как готовые машины.
Скорее всего просто используют раскрученный бренд с хорошей диллерской сетью, вместо малоизвестного Богдана.

Интереснее то, что такие машины у продавцов есть повсюду, а в живой природе их нет нигде...

И еще в этом свете возникает логичный вопрос, чем же сейчас занимается завод в Драченино?

Цитата (Santehnik, 08.10.2013):
> Очень сомнительно, ибо везут и таможат их из Украины как готовые машины.
> Скорее всего просто используют раскрученный бренд с хорошей диллерской сетью, вместо малоизвестного Богдана.
Вы верите в сказки?
Я на 90% уверен, что эти машины ввезены через калитку в железном занавесе по альтернативной законодательству схеме под российские ПТСы.
Сходу назову четыре причины.
Во-первых, Богдан - бренд в россии, мягко говоря, не малоизвестный.
Во-вторых, они и так продаются через хюндаевскую дилерскую сеть.
В-третьих, машина на иностранных транзитах может перемещаться по России от погранперехода до таможенного склада временного хранения в течение максимум нескольких суток.
И, наконец, в-четвертых (и в-главных), уже почти год на машину, выпущенную вне таможенного союза, не получить российского ПТС без оплаты утилизационного сбора, цена вопроса для данного агрегата - 150000 х 2,36 = 354000 руб.

VIN-коды у них украинские, по крайней мере с ними они Украину покидают.

А вот присваивается ли им что-то тут - вопрос...

Цитата (ГАЗ-31013, 08.10.2013):
> Вы верите в сказки?
> Я на 90% уверен, что эти машины ввезены через калитку в железном занавесе по альтернативной законодательству схеме под российские ПТСы.

Я конечно не знаю как они таможатся с вашей стороны, а с нашей они уходят как автобусы.

А может по аналогии как с "реверсным" вариантом ПАЗ/АС-Р Мрия ?

Так стоп,объясните пожалуйста не просвещенному а завод в Кемеровской области перестал разве выпускать Hyundai County Кузбасс?

Цитата (Санёк 007, 08.10.2013):
> разве выпускать Hyundai County Кузбасс?
Да вроде выпускают что-то. Только мелкими партиями.

Спасибо.

В Кузбассе ежегодно выпускают порядка 150 County. Это почти ничто по сравнению с объёмами ростовских предприятий (более 1000 шт. в лучшие времена), но те почили в бозе.

В Ростове на стоянках продавцов местные County стоят по сей день

и мне объясните пожалуйста, почему гонят автобусы Богдан под другой маркой?
Как и в Белоруссию

Называют как попало... ни к селу, ни к городу... скоро на китайские автобусы будут цеплять шильдики ЛиАЗ/Волжанин/Нефаз... Нет бы своё развивать, только названия меняем для бюррократических проволочек. Украина в автобусном плане молодцы, хоть может машины и стрёмненькие, но всю страну автобусами обеспечили

Цитата (Павел 63, 08.10.2013):
> Украина в автобусном плане молодцы, хоть может машины и стрёмненькие, но всю страну автобусами обеспечили

Поставить свой кузов на чужую базу - не так уж и сложно. А большинство выпускаемых автобусов - именно такие. Не считая, конечно, БВ и ОБВ.

Цитата (TransCity, 08.10.2013):
> и мне объясните пожалуйста, почему гонят автобусы Богдан под другой маркой?
> Как и в Белоруссию

Аутентификация свой-чужой

Цитата (Михаил Исаков, 08.10.2013):
> Поставить свой кузов на чужую базу - не так уж и сложно.

Всё равно что-то вложено и додумано своё. Я ездил этим летом из Полтавы в Прилуки на Руте, я бы не сказал, что ужасно ехать. Может и приувеличиваю, но понравилось больше чем Пыжо и подобное. А I-Van с мягкими сиденьями и автоинформатором в Полтаве меня вообще порадовал, для Самарских маршруток это недосягаемо, у нас максимум "Слэдущи воходит?"

И кстати, возникает вполне логичный вопрос, почему в аферу полез Кузбасс, а не Ростов: в Ростове дела совсем плохи и группа ТагАЗ сосёт лапу, а так хоть какой-то экшн был бы...

Автоинформатор - культура перевозчика, а не производителя. По заказу могут поставить куда угодно, и напротив, наличие оного в базовой комплектации - не гарантия его использования. Ростов тому пример.

Цитата (Павел 63, 08.10.2013):
> Я ездил этим летом из Полтавы в Прилуки на Руте, я бы не сказал, что ужасно ехать. Может и приувеличиваю, но понравилось больше чем Пыжо и подобное.

Ни на том, ни на том не ездил, сравнить не могу, но, скажем, массово распространённые городские форды - как правило, гадость ещё та. Так что по ощущениям та же Рута может быть и правда лучше.

Цитата (Михаил Исаков, 08.10.2013):
> массово распространённые городские форды - как правило, гадость ещё та

А вот массово распространённый городской Форд на маршруте Волгодонск - Ростов — гадость в квадрате :-)

Цитата (Михаил Исаков, 08.10.2013):
> форды - как правило, гадость ещё та.

да и не только они. Например по Самаре катается ассортимент из Пежо/Ситро/Фиатов в одном кузове. В них, как для меня - пассажира, есть неудобства - узкие сидения, на которых два нормальных человека полноценно не уместяться, они тесные и неудобные, назовите меня ненормальным, но ГАЗель в этом плане мне больше даже нравится, если в неё не забиваются 20 человек. Хёндаи тоже тесные, если надо выйти в час пик посреди маршрута, так не пролезишь к выходу - проход узкий, поручень один. В час пик посреди маршрута в него не влезть. Хорошо в Кузбассах хоть задняя дверь есть. Я лучше поеду на ПАЗике, может и проиграю минут 5-10.

Цитата (BOSS, 08.10.2013):
> VIN-коды у них украинские, по крайней мере с ними они Украину покидают.

Как показало наше маленькое расследование, Эталоны, превращавшиеся в Волжан, тоже имели VIN-коды БАЗа и с ними отправлялись на ВАП

Цитата (Павел 63, 08.10.2013):
> да и не только они. Например по Самаре катается ассортимент из Пежо/Ситро/Фиатов в одном кузове.
Лично мне Спринтер/Крафтер нравятся, разумеется, при адекватной загрузке.

Цитата (DimonS, 08.10.2013):
> Лично мне Спринтер/Крафтер нравятся, разумеется, при адекватной загрузке.

ну они и по-солиднее, хотя всё те же фургонбусы :(

Цитата (BOSS, 08.10.2013):
> Как показало наше маленькое расследование, Эталоны, превращавшиеся в Волжан, тоже имели VIN-коды БАЗа и с ними отправлялись на ВАП

Только там они уходили как БАЗ и становились Волжанином
А тут они изначально уходят как Hyundai County Kuzbass с VIN'кодами оформленными в хундаевском стиле. Ни слова и ни намека на Богдан и А201.

Вобщем надо ждать живой образец и на нём смотреть.

Цитата (Павел 63, 08.10.2013):
> ну они и по-солиднее, хотя всё те же фургонбусы :(
Просто гвозди микроскопом не нужно забивать - у микроавтобусов своя сфера применения, у того, что на фото - своя, несколько другая

Цитата (Михаил Исаков, 08.10.2013):
> Автоинформатор - культура перевозчика, а не производителя. По заказу могут поставить куда угодно, и напротив, наличие оного в базовой комплектации - не гарантия его использования.
Поддержу. Нам, например, автоинформаторы не нужны, т.к. у нас 100% ПС оснащено Гранит-Навигнатор-07 со встроенным автоинформатором.

Цитата (BOSS, 08.10.2013):
> Интереснее то, что такие машины у продавцов есть повсюду, а в живой природе их нет нигде...

http://hctr.ru/county-hdu2/
Всё ясно. Эти гаврики вывезли целую пачку машин с Е-3, а нужно было Е-4 :-))

Площадка опустела и зарастает лесом