Это просто неработающие или они уже на списание идут?

2-й вариант реалистичнее)

Икарусы на списание, остальное с туманными перспективами. Волшебник в голубом вертолете столько новья сразу парку наврядли подарит, чтобы это все безболезненно замочить.

Плюс 6212 тут есть и последней поставки.

Ты другую сторону фотографируй))

В лесу ничего не произошло

Это все машины? Ну включая те, которые стояли в Новокосино и на Хапиловке.

Кое-что за кадром

у кого зам-объектив поснимайте бумажки на окнах, там много веселья написано)
пробеги у 6212 в среднем по 350-400 тыс км
хотя с аналогичными бумажками во 2АП стоят уже 6213, примерно с того же времени

Я так понимаю, что у самых дальних меньше всего шансов на оживление? /Ну да, логично в общем-то./

Цитата (VLM124, 10.10.2013):
> пробеги у 6212 в среднем по 350-400 тыс км

Пробеги для их списания не важны, а по возраст для списания у самых первых уже подходит...

Цитата (BOSS, 10.10.2013):
> Икарусы на списание

Они уже списаны, см. список парка.

Цитата (L-Alex, 10.10.2013):
> Я так понимаю, что у самых дальних меньше всего шансов на оживление? /Ну да, логично в общем-то./

Просто раньше туда задвинули

Цитата (VLM124, 10.10.2013):
> у кого зам-объектив поснимайте бумажки на окнах, там много веселья написано)пробеги у 6212 в среднем по 350-400 тыс кмхотя с аналогичными бумажками во 2АП стоят уже 6213, примерно с того же времени
При хороших условиях этот пробег машина может накатать за 4-5 лет

Вероятно, что эти автобусы выведены из эксплуатации в ожидании списания. Что касается ЛиАЗ-6212 (18-ти метровые автобусы), то у них амортизация начисляется по сроку (11,5 лет), поэтому они могут спокойно стоять до списания. 5256.25, если они на балансе после 2002 года, то тоже по сроку, их уже можно списывать (9 лет). Но беда в том, что на них стоит ГЛОНАСС, а он не на балансе паркаи списать нельзя, пока не поставят на баланс, а поставить ни как не удаётся. Поэтому и они будут стоять. То же, скорее всего и с Икарусом 280.33 М.
В общем это отстой перед списанием.
Дана рекомендация, выпускать на линии только низкопольные автобусы и эти стали не нужными. Теперь им дорога только в утилизацию, но для этого нужно выждать время. Вот их и сгрудили.

Цитата (Дядя Витя, 10.10.2013):
> Но беда в том, что на них стоит ГЛОНАСС, а он не на балансе паркаи списать нельзя, пока не поставят на баланс, а поставить ни как не удаётся. Поэтому и они будут стоять.
А переставить навигацию на другой автобус нельзя? У нас в Ярославле не один десяток автобусов после внедрения навигации под нож ушёл.

Интересно тогда, как перебрасывают оборудование при нелегалке. Ведь по-прежнему случается, хоть и не в таких дурных масштабах

Переставляют и все, ничего сложного.

Цитата (BOSS, 10.10.2013):
> Интересно тогда, как перебрасывают оборудование при нелегалке.

В некоторых парках натренировали парковских радистов, а в некоторых нет. Были даже случаи когда со списанной машины не могли снять ГЛОНАСС в течении долгого времени, а потом он пропадал в неизвестном направлении.

Мнда... Я был лучшего мнения о работниках МГТ. Замена Гранита ведь представляет такую сложность...

Цитата (Дядя Витя, 10.10.2013):
> То же, скорее всего и с Икарусом 280.33 М.

Они то тут при чем? На них нет и не было навигационного оборудования.

Цитата (Дядя Витя, 10.10.2013):
> Дана рекомендация, выпускать на линии только низкопольные автобусы и эти стали не нужными.

Эти стали ненужными задолго до каких-либо рекомендаций. Причина - нехватка запчастей и неумение управлять предприятием.

Цитата (Iwan Iwanycz, 10.10.2013):
> Я был лучшего мнения о работниках МГТ. Замена Гранита ведь представляет такую сложность...

Там политический вопрос - парки штаты выбивают.

А смысл?

Цитата (BOSS, 10.10.2013):
> Интересно тогда, как перебрасывают оборудование при нелегалке.

А зачем перебрасывать навигацию при перебивке?
Почему нельзя ездить с теми же навигационными блоками?

Насколько я понимаю, в контроллере прошит госномер и бортовой номер ТС.

Цитата (Михаил Жуков, 10.10.2013):
> в контроллере прошит госномер и бортовой номер ТС.
В блоке прошит номер блока. А вот на сервере блок закреплён за бортом и госом.

Цитата (Iwan Iwanycz, 10.10.2013):
> А смысл?

Смысл чего? Выбивания? На данный момент в большинстве парков этим занимается кто-то по совместительству, что абсолютно несерьезно при таком количестве оборудования.

Цитата (Max I, 10.10.2013):
> Цитата (Михаил Жуков, 10.10.2013):
> > в контроллере прошит госномер и бортовой номер ТС.
> В блоке прошит номер блока. А вот на сервере блок закреплён за бортом и госом.

Это все замечательно было, до недавнего момента. Теперь к машине привязывается бортовой блок, в случае изменения должны вносится корректировки в документы Ространснадзора.


Цитата (Administrator, 10.10.2013):
> Смысл чего? Выбивания? На данный момент в большинстве парков этим занимается кто-то по совместительству, что абсолютно несерьезно при таком количестве оборудования.

Ну если только Гранит, то это можно повесить на АСКП, а если весь комплекс, то да, тут нужен отдельный человек и даже не один.

Сейчас то в некоторых парках осталось по 2-3 электрика на весь парк (то-1, ТО-2, Заявка день и ночь) плюс на электриков вешают котлы, и ГЛОННАС если повесить то они точно сбегут, спидометристы от них тоже открещиваются, и радисты тоже... Хоть и их за последние 2 года стало намного меньше, что то народ разбегается из рем зоны.

Цитата (VLM124, 10.10.2013):
> у кого зам-объектив поснимайте бумажки на окнах, там много веселья написано)

Я снимал в конце мая, у одного Икаруса даже было "Ожидание ремонта".

Все равно не понимаю, что мешает филиалам просто снимать оборудование с неходовой техники...

Цитата (Iwan Iwanycz, 10.10.2013):
> Ну если только Гранит, то это можно повесить на АСКП, а если весь комплекс, то да, тут нужен отдельный человек и даже не один.

Отменить бумажные билеты и освобидится куча народа в отделах аскп. Поставить по заряднику карточек в каждый автобус и сделать 1 поездка с бланком по нормальной цене, а 1 поездка без бланка - в 2 раза дороже. Карточки сращу появятся у всех и расходы на бланки сразу заметно снизятся. При этом хот устройств станет больше на треть, но надёжность возрастёт значительно.

Я про иной комплекс говорил, его на АСКП уже не повесить.