Molchun, почему морда перекрашена? Было ДТП, почему мы не знаем?)

У бывшего сменщика в июле было маленькое ДТП(на остановке легонько толкнул троллейбус в зад, остались два синих пятна). Разошлись без ГАИ, но красить пришлось самому - вот он и решил покрасить всю морду сразу ))

З.Ы. На фото за рулём уже тот, кто его в экипаже заменил. Поздравлю его с дебютом )) Спасибо за фото )

С субботы машина стоит в парке.
Повторилась зимняя история из АП-6. Недавно на машине 2691 отвалилась рулевая тяга(к счастью, не на большой скорости), и все низкопольники Нефазы парка стали проверять. Нашу машину забраковали - мол, сильно разболталось всё, рискованно ездить. Тяг в парке нет, должны купить, но когда - неизвестно... ((

Жёлтым отмечать? Или не стоит?

Цитата (Molchun, 07.11.2013):
> С субботы машина стоит в парке.

А вы сейчас, получается, на 2167?

Цитата (Михаил Жуков, 07.11.2013):
> Жёлтым отмечать? Или не стоит?

Да чёрт его знает )) Завтра скажу(после разговора с начальством).

Цитата (Иванов Константин, 07.11.2013):
> А вы сейчас, получается, на 2167?

Сегодня - да, мучали это ведёрко )) А вообще на разных машинах были все эти дни.

Ставьте жёлтый. Неизвестно, когда эта бодяга закончится...

Ну что, пока моя машина ждёт пресловутую новую рулевую тягу попробую вспомнить как шла эксплуатация с момента последнего отчёта, тем более, что как раз мы сломались на отметке 100 000 км.

Вспоминая зимний отчёт, сразу скажу, что в мае проблему с выхлопной трубой и гофрой успешно решили в Грузомобиле(видимо, им надоели многочисленные жалобы). Само крепление трубы ослабили, но установили дополнительные поддержки, которые держат всю эту конструкцию вполне надёжно. И саму многострадальную часть трубы заменили. В общем, забыли мы про это, как про страшный сон.

Также зимой Грузомобилем были установлены дополнительные ресиверы для слива конденсата прямо в моторном отсеке. Но конкретно наша машина на холодном двигателе в холодную погоду в первые минуты издаёт "пукающие" громкие звуки стравливаемого воздуха. После прогрева двигателя этот эффект исчезает.

К концу лета заметили, что машина стала медленнее разгоняться. После того, как смена воздушного фильтра не помогла, заподозрили треснувший интеркулер - и точно! Заменили в Грузомобиле.

В это же время начало капать масло из привода вентилятора двигателя. Во время движения разбрызгивалось так, что зад автобуса к концу дня был весь в чёрную крапинку. В Грузомобиле проблему решили, масло долили.

В начале сентября случилось то, что мы предвидели ещё зимой. Прямо над КПП есть металлическая труба(не знаю для чего), а над ней, поперёк, идут две металлические трубы системы охлаждения. От вибрации эти две трубы соприкасаются с нижней. Зимой мы подложили между ними резиновые прокладочки, но одна со временем всё-таки слетела, и от трения металл о металл труба с антифризом перетёрлась до дырки. И в один прекрасный день антифриз вытек полностью... В парке вырезали кусок трубы с дыркой, а на это место хомутами прицепили пластиковый патрубок.

В середине сентября случилось самое неожиданное. Из-за разболтавшихся креплений слетела и упала где-то на дороге та часть выхлопной трубы, которая выходит непосредственно из заднего бампера автобуса. Теперь в бампере круглое отверстие пустует, выхлоп направили вниз, на дорогу.

АКПП периодически повышает уровень вибрации на холостом ходу. При том, что число оборотов всегда одно и то же - 690. Само исчезает и появляется без всякой логики.

Маленькие габаритные огоньки, идущие по борту, стали понемногу перегорать. В Грузомобиле их почему-то менять не хотели... А плафоны лампочек верхних габаритов(и спереди, и сзади) оказались очень хлипкие - при закручивании отвёрткой посильнее трескаются.

И вот теперь разболтавшееся крепление рулевой тяги... Нет, мы подозревали и ранее, что там что-то разболталось и давали заявки на ремонт, но почему-то никто(ни Грузомобиле, ни в парке) не посчитал это проблемой. А вот теперь посчитали, да гарантия уже закончилась. Откуда эти тяги так долго везут? Я не знаю...

Но в целом машиной я по-прежнему доволен ))

Цитата (Molchun, 14.11.2013):
> Но в целом машиной я по-прежнему доволен ))

Напомнило известную песенку про прекрасную маркизу :)))

Цитата (STS, 15.11.2013):
> Напомнило известную песенку про прекрасную маркизу :)))

Потому что сейчас первый за полтора года случай, когда машина встала надолго. Для российской техники, да ещё и экспериментальной модели, это достижение )

Цитата (Molchun, 14.11.2013):
> крепление рулевой тяги

Поперечная или продольная?

Цитата (Макс, 15.11.2013):
> Поперечная или продольная?

Без понятия )

К сожалению история с рулевой тягой продолжается. Отдел снабжения АП-2 утверждает, что тягу заказали в Грузомобиле, а он, в свою очередь, заказал на заводе. Но завод ответа не даёт. Т.е. НефАЗ автобусы с конвеера продаёт, а запчасти к ним - нет?

ПАТ, не скрою, тоже хорош. Купил автобусы(за свои деньги, между прочим) ещё два года назад, а запчастями в парках не удосужился обзавестись. Типичный российскиий бардак...

В общем, конца и края пока не видно ((

Цитата (Molchun, 08.12.2013):
> ПАТ, не скрою, тоже хорош. Купил автобусы(за свои деньги, между прочим)

НефАЗы покупал город, на бюджетные деньги

Цитата (HAV, 08.12.2013):
> НефАЗы покупал город, на бюджетные деньги

Да? Хм, а мне казалось, что именно низкопольники были куплены по дешёвке за собственные средства ПАТа...

Цитата (Molchun, 08.12.2013):
> Да? Хм, а мне казалось, что именно низкопольники были куплены по дешёвке за собственные средства ПАТа...

Насколько я помню, в 2011 году да, а в 2012 году нефазы покупал именно город.

Цитата (Виктор Андреев, 08.12.2013):
> Насколько я помню, в 2011 году да, а в 2012 году нефазы покупал именно город.

Да Витя, всё верно помнишь:
2011 год - 15 НефАЗов за деньги ПАТ
http://www.avtobus.spb.ru/allnews/772
2012 год - 80+36 НефАЗов за деньги города
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2572296
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2982045

http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=2312&loid=125&sort=year_zn - за средства ПАТа покупались первые 15 машин из этого списка.

Нефаз занимается производством автобусов, и ни один из его сотрудников с лета 2013 года не занимается гарантийным обслуживанием, заказом и поставкой запчастей в предприятия, как это было ранее. Раньше можно было на самом заводе заказать, всё что душе угодно и люди бы придумали как это доставить быстрее до получателя.
Теперь поставкой автобусов занимается Нефтекамская контора АвтоСбыт, а гарантийным и постгарантийным обслуживанием - любой дилер Камаза.
А вообще, с запчастями на Нефаз не было проблем ни когда, когда это нужно было кому-то, координаты завода были у всех.
Завод ничего, кроме качества не должен, а всем должен Камаз и его хозяева, именно они вроде как должны отвечать за обслуживание продукции его дочки.
Под именем Нефаз, Вы катите бучу на сотрудников, которые сделали автобус и всё.
А тяга та, это элемент подвесски ZF, Нефаз явно не причастен к этому агрегату.

Цитата (Aртур, 09.12.2013):
> А тяга та, это элемент подвесски ZF, Нефаз явно не причастен к этому агрегату.

Внезапно... Подвеска - ZF, двигатель - Катерпиллер, салон - производителя салонов, железо от "Северстали", а НефАЗ белый и пушистый, это не он вовсе выбрал таких производителей и собрал автобус. :-)

Двигатель тут Камминз, это для справки..

Вы я так понимаю, совсем ни в теме. Нефаз сейчас всего лишь завод который собирает автобусы, а кто-то их продаёт и кто-то их обслуживает и продаёт на них з/ч. Нефаз сейчас собирает Маркополо Бравис, и он должен быть в ответе за возможные заминки по запчастям на Марко?
Принцип прост, собрали и продали, агрегаты это всё к гарантийщикам. Вот если не дай бог будет косяк по кузову, тогда будет как в этой истории http://fotobus.msk.ru/photo/391756/ пока они свой косяк с каркасом не устранили, ни собственник ни завод не успокоились, могу даже привести выдержку из служебного письма:


Уважаемый Раиф Салихович!


Сообщаю Вам, что на автобусе марки «НефАЗ-52999-10» (VDL) с гос. номером ВО 515(http://fotobus.msk.ru/vehicle/46368/#n96504), обнаружена трещина внутреннего лобового стекла. Автобус находился на ремонте в ОАО «НефАЗ» с сентября по октябрь (в сумме 42 дня). По словам представителей завода, полностью была переработана конструкция передней маски, установлено стекло по новой технологии. Однако, после выхода с ремонта, проехав 2000 км, на внутреннем лобовом стекле опять появилась трещина.
Также, довожу до Вашего сведения, что лобовое стекло вклеивали, убрав резиновый уплотнитель, из-за чего щетки стеклоочистителя теперь заваливаются и застревают, достигнув максимального угла.
Прошу оказать содействие в решении данного вопроса.

Замечу, косяк был устранён и ни кто не отказывался от этого.
Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2013):
> это не он вовсе выбрал

Выбирает не Нефаз, главным тут является Камаз, он конфигурирует список поставщиков и агрегатный набор шасси.
Теперь вопрос, кто должен отвечать за ходовку? завод делающий кузов или завод шасси?

Цитата (Aртур, 09.12.2013):
> Вы я так понимаю, совсем ни в теме. Нефаз сейчас всего лишь завод который собирает автобусы, а кто-то их продаёт и кто-то их обслуживает и продаёт на них з/ч. Нефаз сейчас собирает Маркополо Бравис, и он должен быть в ответе за возможные заминки по запчастям на Марко?
Но при этом кто-то все-равно должен быть ответственен за весь автобус целиком...

Друг, тебе не кажется смешным, что одну из тяг передней подвесски не может достать ГУП? Не могут надавить на тот же Грузомобиль? Ситуация попахивает театром абсурда. Кому надо, тот открывает дверь ногой и таскает с собой юриста. А ещё, в гаражах есть снабженцы, а тут видимо он даром хлеб ест.

Цитата (Aртур, 09.12.2013):
> Друг, тебе не кажется смешным, что одну из тяг передней подвесски не может достать ГУП? Не могут надавить на тот же Грузомобиль? Ситуация попахивает театром абсурда. Кому надо, тот открывает дверь ногой и таскает с собой юриста. А ещё, в гаражах есть снабженцы, а тут видимо он даром хлеб ест.

Да, есть правда в этих словах... Непонятно, кто из звеньев этой цепи халявит.
Я не хочу катить бочку(или бучу) на завод. Автобус свой я, как видите, всегда хвалил. Но как-то всё это напоминает знаменитый номер А.Райкина про ателье пошива одежды: "А я только пуговицы пришивал. Претензии к пуговицам есть?"

Спустя полтора месяца, мы снова на линии. Ура! За два дня до отпуска удалось-таки вернуться в родную машину. С рулевой тягой что-то где-то сделали на заказ. Детектив закончился )

Цитата (Molchun, 18.12.2013):
> Спустя полтора месяца, мы снова на линии. Ура! За два дня до отпуска удалось-таки вернуться в родную машину.

Сегодня же вышли? Просто я вас еще вчера видел на 2189.

Цитата (Иванов Константин, 18.12.2013):
> Сегодня же вышли?

Да, сегодня.