Прикольно. Аналогии может быть и не уместны, но перед тем как порезать м/г Икарусы в Уфе, их ставили на городские маршруты. Неужели Нефазы ждет то же самое. Очень интересно, что будет дальше с автобусами в РБ?

Цитата (бан, 20.10.2013):
> Неужели Нефазы ждет то же самое.

Ну эти НефАЗы свое, можно сказать, отбегали. Для них 9 лет возраст вполне солидный, учитывая немалые пробеги. Да и работы для них нет. На дальний межгород работают новые машины, на ближнем в основном спринтеры и автобусы из местных гаражей.
Цитата (бан, 20.10.2013):
> Очень интересно, что будет дальше с автобусами в РБ?
Поживем увидим, доживем узнаем !

Цитата (бан, 20.10.2013):
> Неужели Нефазы ждет то же самое.

Те машины, что Уфа не успела угробить, получил Белорецк, Сибай, Бирск, Месягутово. Те междугородные Нефазы что остались в УПАП-3 ездят от случая к случаю и дальней дороги им не видать, потому-что им нужен или долгий КР или хотя-бы привести мотор, коробку и тормоза в порядок, иначе ни как.
Поэтому сейчас внутриреспубликанский маршруты одного дня опять обслуживаются пригородниками, они хотя бы реально могут съездить и вернуться обратно в этот же день.
Кстати, в недрах УПАП-3 стоит Голаз Круиз, Волжанин, АХ 204 02, уже почти не ходящий Туризмо первого прихода. Ездят сейчас только новые туристы. Самые рабочие это Т 003-006 АУ 102, они ездят наровне с Футурами и Туризмо, вплоть до Ухты и Нижневартовска.
Цитата (бан, 20.10.2013):
> Очень интересно, что будет дальше с автобусами в РБ?

Продукция Павловского автобусного завода в разных комплектациях. Чуток благ цивилизации для Уфы через пол года и на этом всё, а дальше всё по сценарию от 2007 года. Теперь будут резать не Икарусы, а Нефазы.

Ужс,Артур я понимаю лучшего сценария Башкортостану в автобусном плане ждать не придеться. Г-н Клуг объяснил большой задолженностью БАТа перед муниципалитетом города. Очень плохо,что в ближайшем будущем в Уфу не придет энная партия низкополов 52994,пишу на уровне слухов моего брата работающего в Казани на ПНП 5299.

Цитата (Санёк 007, 22.10.2013):
> Очень плохо,что в ближайшем будущем в Уфу не придет энная партия низкополов 52994

Теперь новая обещалка К САММИТУ ! Типа если купить сейчас то их угробят до саммита, а потом по новой надо будет.

Некоторые старые междугородники завестись то не могут сами...
АХ204 кстати выезжал этим летом, и то пару раз видел, что на трассе стоял сломанный. ЕР183 тоже сломан. Тогда водитель жаловался, что не тянет совсем он и пробег всего 22 тысячи км.

В Сыктывкар каждую неделю приезжают по 2 м\г Нефаза. Это они так подстраховывают друг друга чтоли в дороге? И они вроде не маршрутные(может заказные),часто стоят у ж/д вокзала, раньше были с надписью "БАТ", а на прошлой неделе уже стояли на автовокзале, чисто белые.

По пятницам вижу 994с маршрут, в Уфу возвращается пустой практически.

Цитата (Булыч, 22.10.2013):
> По пятницам вижу 994с маршрут, в Уфу возвращается пустой практически.

У ж/д вокзала стоят бомбилы на транспортерах и многих забирают пассажиров. А в Сык, человек 15-20 всегда приезжают.

Цитата (Булыч, 22.10.2013):
> АХ204 кстати выезжал этим летом

Летом за него взялся один толковый водитель с городского Нефаза. Привёл в чувство автобус. Обновил много чего (даже освещение в салоне заменил на светодиодное). Но проблема в другом. Запчасти нужны новые, а не со списанных Нефазов. А так автобус хороший, и состояние отличное. Списывать жалко...

Да уж, перспективы обновления автобусов в РБ видимо призрачные. Печально все это. А что с НЕФАЗом?

Да, АХ204 ехал резво. ВМ068 зато выше 40 не ехал.

Цитата (Артур Янбухтин, 22.10.2013):
> Летом за него взялся один толковый водитель с городского Нефаза.
Не на ЕР204 он сейчас работает ?

Цитата (Булыч, 23.10.2013):
> Не на ЕР204 он сейчас работает ?

На нём.

Цитата (бан, 22.10.2013):
> Да уж, перспективы обновления автобусов в РБ видимо призрачные.

4238-02 на междугородные маршруты. Пара машин уже ездит. Выбор прямо скажем не фонтан..
Цитата (Артур Янбухтин, 22.10.2013):
> Летом за него взялся один толковый водитель с городского Нефаза. Привёл в чувство автобус. Обновил много

Зная персонажей работающих в главке УПАП-3, заниматься реанимацией подобного хлама не имеет смысла. Маршрутов для неё нет, хотя при удачном раскладе лет 5 она могла бегать на ура. Она сделана в лучшие годы Нефаза, когда делали танки с функцией автобуса, прочные и надёжные, ремонтируй и убивай..

Цитата (Aртур, 24.10.2013):
> 4238-02 на междугородные маршруты
А чего такую гадость берут?

Цитата (DimonS, 24.10.2013):
> А чего такую гадость берут?

Политика друг, политика...

Цитата (Aртур, 24.10.2013):
> 4238-02 на междугородные маршруты.

Лол. Завод под боком, а они каку берут.
ПС. Уже точнно не 4238-02, скорее всего 4238-4*.

У завода под боком ездят новые 320308

Одно скажу, технико эксплуатационные расходы 4238 на уровне Нефаза. Нефаз проживёт 10 лет, проедет 2 миллиона и его пнут на тот свет потому что надоест, а у Кафса зад отлетит через 2-3 года и он повторит судьбу тех убогих, что купили в БАТ в 2006-2007 году. Толком не ездили, сгнили, да и далеко на них не уедешь.

А что-же все-таки с Нефазом?

Предположительно в марте 2014, все старые междугородники будут списаны, останутся только первые Туризмо,пригородные Нефазы и 17-32.
Сейчас 10-08 уже не выходят на межгород и ездят на них водители с городских колонн.