Замечания к фотографиям

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

На фотографии должен присутствовать хотя бы один автобус или электробус.

Снимки инфраструктуры (остановки, таблички, диспетчерские), на которых не присутствуют автобусы, на сайт не принимаются.


Правило распространяется на фото конечных станций, автовокзалов и территорий автотранспортных предприятий.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Необходимо указать автора фотографии или источник, откуда она была взята.
Публикация чужих фото разрешена только с разрешения автора или владельца.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Публикация чужих фото возможна только с разрешения их авторов, в некоторых случаях достаточно указания источника.
При загрузке поставьте галочку "Я не автор этой фотографии" и приложите разрешение на публикацию от автора или укажите источник.
Если такое фото было загружено под видом своего, возможность загружать фотографии на сайт будет ограничена.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Замечание применяется для фотографий, которые были отклонены ранее и загружены повторно без использования кнопки “пересмотр”.
Если Вы не согласны с отклонением фотографии, можно воспользоваться пересмотром. Подробно опишите причины, по которым фото должно находиться на сайте.
Обратите внимание, что при наличии в профиле транспортного средства аналогичных фотографий в интервале +/- 3 года условная публикация невозможна.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно

На снимке присутствуют пятна, характерные для загрязнённого объектива или матрицы, блики или ореолы.
При наличии возможности, следует заретушировать дефекты. Например, в Photoshop это можно сделать с помощью инструментов “штамп” и “заливка с учётом содержимого”.

В нижней левой части фото заметное помутнение — такое бывает если объектив запотел.


Фото сделано через грязное стекло, с соответствующими отражениями и потерей качества.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Дата съёмки должна быть указана у всех фотографий. Если точная дата не известна или её раскрытие может привести к нежелательным последствиям, нужно указать примерную дату (год и месяц или только год).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

При обработке любой фотографии практически всегда требуется выравнивание горизонта (исправление завала). Горизонт устанавливается по вертикалям в центральной части кадра.
Надёжным ориентиром считаются капитальные строения (можно использовать углы зданий, межпанельные швы многоэтажных домов, окна), вышки сотовой связи, опоры ЛЭП.
Дорожные знаки, столбы уличного освещения, остановки, заборы и деревья не относятся к надёжным ориентирам и используются только если в кадре нет чего-то более подходящего.
В Adobe Photoshop удобно одновременно производить кадрирование (обрезку) и выравнивание горизонта с помощью инструмента “рамка”.

На этом кадре ошибка заключается в выравнивании по правому краю. На фото присутствует “подушкообразная” дисторсия, поэтому левый край изображения сильно завален влево.


Чтобы избавиться от завала влево, на этом примере нужно повернуть фото на 2 градуса в правую сторону (по часовой стрелке).
Теперь горизонт установлен ровно с небольшой погрешностью (десятые доли градуса), что считается допустимым.
Замечание “завален горизонт” к снимку ниже не применяется, но рекомендуется дополнительно исправить дисторсию.


Здесь фото выравнивалось по левому краю кадра, но из-за “бочкообразной” дисторсии получился завал горизонта влево.


Фото было повёрнуто на 2 градуса вправо (по часовой стрелке), горизонт установлен по окнам в центре кадра. Завала нет.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

При обработке любой фотографии практически всегда требуется выравнивание горизонта (исправление завала). Горизонт устанавливается по вертикалям в центральной части кадра.
Надёжным ориентиром считаются капитальные строения (можно использовать углы зданий, межпанельные швы многоэтажных домов, окна), вышки сотовой связи, опоры ЛЭП.
Столбы уличного освещения, остановки, заборы и деревья не относятся к надёжным ориентирам и используются только если в кадре нет чего-то более подходящего.
В Adobe Photoshop удобно одновременно производить кадрирование (обрезку) и выравнивание горизонта с помощью инструмента “рамка”.

На фото присутствует завал вправо, т.к. при обработке в качестве ориентира было выбрано здание у правого края кадра.


Чтобы исправить завал вправо, фото было повёрнуто на 1,5 градуса влево (против часовой стрелки). Горизонт выравнивался по окнам здания в центре кадра.
На снимке присутствует "бочкообразная" дисторсия, которую тоже желательно исправить, но завала нет.


Здесь присутствует “подушка” и завал, несмотря на то, что остановка в левой части кадра вроде бы стоит ровно.


Изображение повёрнуто на 2 градуса влево (против часовой стрелки), завала нет.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не применяется

Замечание применяется при удалении ранее опубликованного снимка. При модерации новых фотографий не используется.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется к фотографиям, где попытка избавиться от шумов привела к сильной потере детализации.

Неудачная обработка — шумы подавлены, но вместе с тем потеряно много деталей. Фотография очень “мыльная”.


Компромиссный вариант — на фото присутствуют шумы, но и детализация выше, чем на предыдущем фото.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: допускается

В оформлении фото была ошибка, модератор её исправил. Проверьте, возможно, было исправлено место съёмки, тип или порядок привязки, ракурсы или поставлена галочка "не в рейсе".
Обратите внимание, что правильное заполнение всех полей при загрузке — обязанность автора. При частом нарушении правил оформления фотографий загрузка может быть ограничена.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография соответствует тематике сайта, но не представляет информационной ценности.
Например, невозможно идентифицировать ТС из-за низкого качества изображения, либо на фото представлен типовой элемент транспортного средства крупным планом.

На фото изображен маршрутоуказатель крупным планом — такое фото считается недостаточно интересным для сайта.


Бортовой номер, конечно, уникален для каждой машины, но для сайта такая фотография малоинформативна.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

У снимка неестественный баланс белого — слишком холодный или тёплый.
Баланс белого можно устанавливать в настройках камеры перед съёмкой, а также легко исправить при обработке фотографии в любом редакторе.
Замечание ставится также в случае, если на фото преобладает зелёный, красный или другой оттенок.

Снимок с цветовой температурой 4500к (слишком холодные цвета).


Снимок с цветовой температурой 9000к (слишком тёплые цвета).


Снимок с цветовой температурой 6500к (естественные цвета).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

У транспортного средства на снимке заметны небольшие искажения, которые легко исправить.
В Adobe Photoshop для этого можно использовать инструмент “Деформация перспективы” в меню “редактирование”.
В Adobe Camera RAW и Adobe Lightroom нужно использовать панель “Трансформация”.

На снимке видна дисторсия — дома “падают” к центру кадра, а передняя часть автобуса имеет форму трапеции и непропорционально вытянута влево-вниз.


После коррекции перспективы дома по всей площади кадра стоят ровно, а автобус принял естественную форму.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография ошибочно привязана к профилю другого транспортного средства (например, была допущена опечатка при поиске), либо транспортное средство указано верно, но выбрана другая запись (подпрофиль).
Фотография должна быть привязана к подпрофилю, актуальному на дату съёмки.
Например, если автобус передан из одного предприятия в другое в сентябре 2023 года, то фотографию, сделанную в октябре 2023 нужно привязывать к записи в новом предприятии, а фотографию, сделанную в августе — к записи в предыдущем предприятии.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография ошибочно привязана к профилю другого транспортного средства (например, была допущена опечатка при поиске), либо транспортное средство указано верно, но выбрана другая запись (подпрофиль).
Фотография должна быть привязана к подпрофилю, актуальному на дату съёмки.
Например, если автобус передан из одного предприятия в другое в сентябре 2023 года, то фотографию, сделанную в октябре 2023 нужно привязывать к записи в новом предприятии, а фотографию, сделанную в августе — к записи в предыдущем предприятии.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Проверьте поле маршрута.
Возможно, что была допущена одна или несколько распространённых ошибок:
— вы не указали номер маршрута или конечные пункты (если маршрут не городской)
— использовали дефис (-) вместо тире (—)
— не поставили галочку "не в рейсе" для автобуса, находящегося на конечной или вне трассы маршрута
— указали маршрут, в случае, где это не нужно, например “заказной”, “служебный” и т.д.
— неправильно заполнили примечание к маршруту

Подробнее в правилах (2.7 — 2.11).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если на снимке две стороны ТС, соответствующий ракурс указывается даже если одна из сторон видна совсем немного.
Если на снимке одна сторона ТС, ракурс зависит от угла съёмки. Например, транспортное средство изображено на снимке не полностью — перегорожено или обрезано краем кадра.
Нужно мысленно “дорисовать” его, и указывать ракурс так, как если бы ТС было в кадре целиком.


Пример. На фотографии ниже привязка должна выглядеть так:
ЛиАЗ-6213.65 № 161451 (второстепенная привязка, ракурс спереди-слева)
ЛиАЗ-6213.65 № 160433 (второстепенная привязка, ракурс спереди-слева)
Борт автобуса 161451 на снимке изображён под углом, поэтому следует указать именно ракурс спереди-слева.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Частое замечание для снимков, сделанных на телефон. Применяется к фотографиям, на которых потеряны мелкие детали и есть ощущение “нечёткого” изображения.

Особенность работы алгоритмов камеры телефона в этом примере — сильное “сглаживание” изображения, из-за которого теряются мелкие детали.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо повысить уровень контрастности.

Снимок с низким уровнем контрастности.


Снимок с нормальным уровнем контрастности.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Одна сторона транспортного средства освещена заметно меньше, чем другая, либо на него падает тень от других объектов.
Тени от столбов, проводов, спецчастей контактной сети не являются основанием для применения замечания.
Оптимальнее всего снимать так, чтобы солнце было за спиной. Найти подходящее место и выбрать наилучшее время для съёмки можно с помощью сайтов, показывающих направление солнечного света на карте.
В пасмурную погоду лучше снимать на открытом пространстве — близко расположенные здания и деревья могут стать причиной неравномерного освещения.

Передняя часть автобуса ещё не в тени, но свет на нее падает по касательной, поэтому она примерно на 1-1,5 ступени экспозиции темнее, чем борт автобуса. Замечание есть.


Сразу 2 причины для выставления замечания — свет падает на объект съёмки сбоку, на борту есть тень от дерева.


На этом снимке борт чуть темнее, но разница невелика, оснований для замечания нет.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется к фотографиям с небольшим промахом фокусировки или лёгким смазом, если модераторы решат, что это легко исправить.
Необходимо повысить резкость фотографии. Для съёмки в движении рекомендуется устанавливать выдержку 1/400 — 1/800 секунды.

Фото слегка нерезкое, что неудивительно при съёмке движущегося объекта на выдержке 1/100 секунды.


Увеличение 4х.


Резкость увеличена — замечание исправлено.


Увеличение 4х.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо сделать основной объект съёмки ярче, повысив экспозицию. Иногда для этого достаточно повысить общую яркость снимка, иногда лучше сделать светлее только автобус.

Автобус слишком тёмный.


Добавлена +1 ступень экспозиции и автобус уже не выглядит тёмным. Замечание исправлено.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно

На сайте не приветствуются фотографии, на которых видна только одна сторона ТС, а также фотографии сочлененных ТС, снятых с внешней стороны поворота.
Фотография может быть опубликована при отсутствии других снимков в профиле ТС и только в случае, если ТС можно идентифицировать (номера читаемы).
Публикация остаётся на усмотрение модераторов.

На фото не видно заднюю секцию автобуса.


На фото видна только одна сторона автобуса — ракурс "строго-спереди". Ракурсы других ТС в данном случае не играют роли.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

На снимке изображено что-либо, что делает публикацию снимка нежелательной по морально-этическим соображениям, например ДТП или несчастный случай с пострадавшими.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется для фотографий, сделанных на большом фокусном расстоянии, если от этого страдает информативность (одна из сторон автобуса видна сильно хуже, чем другая).
Ещё один вариант — изображение искажено из-за потоков горячего воздуха, поднимающихся над асфальтом. В жаркую погоду такой эффект проявляется при съёмке на большом фокусном расстоянии.

Фокусное расстояние 300 мм (Эквивалентное — 480 мм). Автобус потерял объём и стал плоским. Замечание есть.


Фокусное расстояние 100 мм (Эквивалентное — 160 мм). Замечания нет.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Порядок привязки ТС — строго слева направо. Тип привязки (основная, второстепенная, на доверии, условная) не имеет значения.
Порядок зависит только от расположения автобусов в кадре. Если на фото изображено большое количество ТС, можно привязывать по рядам, начиная с левого края.

Пример. На фотографии ниже привязка должна выглядеть так:
НефАЗ-5299-40-52 № 161015 (второстепенная привязка, ракурс спереди-справа).
НефАЗ-5299-40-52 № 161155 (основная привязка, ракурс спереди-справа, маршрут Т38, установлена галочка “не в рейсе”).
ЛиАЗ-5292.22 (2-2-2) № 040508 (второстепенная привязка, ракурс строго спереди).
Номер Форда на сжатом фото не читается — его привязывать не нужно.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

— Основная привязка – автобус на переднем плане целиком и хорошо виден бортовой и/или госномер.
— Второстепенная привязка – только при наличии других привязок, автобус на заднем плане или закрыт посторонними предметами и хорошо виден бортовой и/или госномер.
— Условная привязка – ТС указывается предположительно.
— Привязка на доверии – бортовой или госномер не видны на фотографии в итоговом (сжатом для сайта) качестве, но ТС можно однозначно идентифицировать (например, номер виден на оригинальном фото).

Пример. На фотографии ниже привязка должна выглядеть так:
ЛиАЗ-5292.65 № 1324005 (второстепенная привязка, ракурс спереди-слева, маршрут 429, установлена галочка “не в рейсе”).
ЛиАЗ-5292.65 № 1324003 (основная привязка, ракурс спереди-слева).
Нижегородец-222708 (Ford Transit FBD) № 1787227 (основная привязка, ракурс спереди-слева, маршрут 491, установлена галочка “не в рейсе”).
Остальные ТС привязывать не требуется.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Требуется привязать все ТС, которые можно идентифицировать на снимке, даже если они видны не полностью, начиная с левого края кадра.
ТС, которые видны не целиком, должны быть привязаны второстепенно.

Пример. На фотографии ниже привязка должна выглядеть так:
ЛиАЗ-6213.65 № 041690 (второстепенная привязка, ракурс спереди-слева).
ЛиАЗ-6213.65 № 041668 (основная привязка, ракурс спереди-слева).
НефАЗ-5299-40-52 № 040464 (второстепенная привязка, ракурс левый борт).
Несмотря на то, что в кадре малая часть автобуса № 040464, его легко идентифицировать на фото, а значит требуется привязать.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотографии принимаются на сайт исключительно в форматах JPEG и WEBP, схемы — в форматах GIF или PNG.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо кадрировать фотографию. Основные рекомендации к расположению транспортного средства в кадре — следовать правилу третей, не прижимать ТС к краям кадра,
оставлять больше фона перед ТС по ходу движения, обрезать лишнюю “землю” и “пустые” части кадра. Вертикальная компоновка кадра должна быть оправдана.
Фотографии интерьеров должны быть сделаны из начала или конца салона (секции — для сочленённых ТС), на фотографии кабины должна быть видна приборная панель и органы управления.
Фотографии кабин, где основной акцент сделан на сиденье водителя, считаются неинформативными.
Фотографии заводских табличек рекомендуется делать под прямым углом, табличка должна занимать максимум площади кадра.

Автобус находится в углу кадра. Замечание есть.


Перед автобусом меньше места, чем сзади. Замечание есть.


Допустимое расположение автобуса в кадре.


Хороший пример компоновки кадра.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо изменить кадрирование фотографии, обрезав лишнее пространство в нижней части кадра.

Автобус находится выше центра кадра. Замечание есть.


Замечание исправлено.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Объект съёмки значительно темнее фона, например, засвеченного неба или яркого фонаря.

У каждой камеры есть свой динамический диапазон, эта фотография показывает его предел. Разница в освещённости между небом и автобусом довольно большая, в некоторых случаях её можно попробовать снизить.


Небо пересвечено, автобус недоэкспонирован.


Несмотря на то, что фото снято против солнца, замечание здесь неприменимо, т.к. экспозиция всего кадра более-менее равномерная, автобус освещён равномерно без засветов, цвета не искажены.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Фото перед загрузкой на сайт было сжато с использованием плохого алгоритма, из-за чего остались артефакты сжатия.
Для достижения наилучшего качества рекомендуется сжимать фото перед загрузкой на сайт с разрешением не более 2500 пикселей суммарно по двум сторонам (например, 1500х1000, 1428х1071 или 1600х900 в зависимости от соотношения сторон).
Если фото было сжато, но всё равно получило замечание, попробуйте обработать оригинал в другом редакторе, например, Photoshop, или воспользуйтесь сайтами с онлайн-сжатием
Некоторые графические редакторы не подходят для сжатия фотографий.

Результат сжатия в Paint — артефакты сжатия заметны невооружённым глазом.


Результат сжатия оригинала в Photoshop. Сжатие практически без потерь, замечание исправлено.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Использование вспышки при фотографировании автобусов снаружи крайне не приветствуется.
Вспышка может стать причиной аварийной ситуации, и совершенно точно не поможет создать хорошую освещённость.
К съёмке со вспышкой нужно прибегать в крайних случаях, когда нет возможности обойтись без неё.
Использование вспышки может быть уместно при съёмке:
— внутри строений с плохим освещением или в полной темноте (ангары транспортных предприятий, выставочные комплексы)
— при съёмке салонов и табличек


Фото со вспышкой — госномер не виден, цвета неестественные.


Без вспышки гораздо лучше.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

К фотографии есть несколько замечаний, исправление которых нецелесообразно и не повлияет на оценку.

Пример:
— Недостаточно равномерное освещение
— Недоэкспонировано (ТС на фото слишком тёмное)
— Неудачная компоновка кадра (много земли)
— Объект съёмки не в фокусе
— Сильные шумы
Можно исправить замечания Недоэкспонировано и Неудачная компоновка кадра (много земли), также можно попробовать подавить шумы, но на оценку фото это не повлияет, поэтому исправление нецелесообразно.


Пример:
— Грязь на объективе, матрице или съёмка через стекло
— Недостаточно равномерное освещение
— Недоэкспонировано (ТС на фото слишком тёмное)
— Неудачная компоновка кадра
— Смазано
— Сильные широкоугольные искажения
Из 6 замечаний можно исправить 2 (Недоэкспонировано, Неудачная компоновка кадра), но оценка фото не изменится.


Пример:
— Нарушены пропорции
— Недостаточная детализация (низкое качество изображения)
— Нежелательный ракурс (на фото одна сторона TC)
— Неудачная компоновка кадра (много земли)
— Посторонние объекты в кадре
Компоновку кадра можно исправить, но оценка не изменится.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

В момент съёмки камера сфокусировалась ближе или дальше чем нужно.
В случае, когда промах фокуса небольшой и его можно компенсировать увеличением резкости, модераторы ставят замечание Недостаточно резкое.
Если Вы часто получаете это замечание, проверьте настройки фокусировки или попробуйте другой объектив.

Автобус не в фокусе целиком.


Максимальное усиление резкости немного помогло в передней части автобуса, но бок остался размытым.


В фокусе только задняя часть автобуса. Глубина резкости заканчивается примерно у заднего колеса, дальше всё размыто.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Транспортное средство на снимке изображено не полностью. Чтобы оригинал фотографии позволял кадрирование и поворот, рекомендуется оставлять больше фона при съёмке.

Зеркала — часть ТС, их обрезка не допускается. Замечание есть.


Автобус целиком в кадре. Замечания нет.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно

Транспортное средство занимает неоправданно занимает слишком малую часть кадра. Необходимо кадрировать снимок таким образом, чтобы ТС не “терялось” на фоне.
Если номер читается, но автобус расположен далеко, можно привязать его второстепенно и поместить фото в галерею.
Если номер не читается, необходимо использовать привязку на доверии.
Фотографии, где расположение автобуса не обусловлено художественной задумкой, с невысоким уровнем техническим уровнем исполнения, отклоняются как малоинформативные.

Автобус находится достаточно далеко — такие фото принимаются при отсутствии проблем с детализацией, но тип привязки должен быть изменён.


Автобус, снятый с такого расстояния, можно оставить с основной привязкой.


Автобус слишком далеко — он ”теряется” в ряду машин.


Компромиссный вариант. Лучшим решением было бы выбрать другую точку съёмки или подождать, пока автобус подъедет поближе,
тогда фото было бы более информативным и ничего не потеряло бы в плане художественной ценности.


Фото, снятое на телефон. При попытке кадрирования существенно ухудшится композиция и снизится детализация, поэтому фото будет отклонено.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется в случае, если открытые двери загораживают часть кузова.

Открытая дверь загораживает кузов. Замечание есть.


Дверь открывается внутрь и не загораживает кузов — замечание не применяется.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Транспортное средство получилось слишком ярким — нужно снизить яркость снимка.

Пересвеченный кадр — замечание есть


Кадр с нормальным уровнем экспозиции. Замечание исправлено.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если исправить задержанное фото не получается, нужно отказаться от исправления.
Другой снимок нужно загрузить как новую фотографию. Подмена фотографии приводит к отклонению с уменьшением индекса загрузки.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Неправильно заполнено место съёмки, описание или примечание. Возможно, вы забыли указать город или улицу, использовали сокращения ("ул.", "к/ст") или не заполнили место съёмки.
Подробные в правилах.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Автобус перегорожен посторонними объектами — предметами или людьми.
Замечание не применяется в случае, если загорожены колёса ниже уровня кузова (травой, снегом или тротуаром).

Столб перегораживает автобус. Замечание есть.


Щётка закрывает собой почти весь борт автобуса. Замечание есть.


При съёмке с левой стороны всегда есть риск, что машины могут перекрыть собой автобус.


В данном случае замечание не применяется, но такая композиция крайне не приветствуется.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Не предоставлено разрешение на публикацию фото другого автора.
Если Вы не автор фотографии, обязательно поставьте при загрузке фотографии галочку “Я не автор этой фотографии”, укажите имя автора или источник изображения и предоставьте разрешение на публикацию.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: допускается

Фото получает оценку И- из-за наличия в профиле другого фото с того же ракурса с близкой датой съёмки от одного автора.
Не считаются равноценными:
— Дневные и ночные фото
— Классические ракурсы (видно две стороны ТС) и ракурсы сверху (видно две стороны и крышу ТС)
— Фотографии с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.)
— Фотографии, отражающие изменения объекта съёмки (для вида снаружи — изменение окраски, нанесение/снятие рекламы, для вида внутри — замена сидений, отделки и т.д.)

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: допускается

Фото получает оценку И- из-за наличия в профиле другого фото с того же ракурса с близкой датой съёмки от разных авторов.
Не считаются равноценными:
— Дневные и ночные фото
— Классические ракурсы (видно две стороны ТС) и ракурсы сверху (видно две стороны и крышу ТС)
— Фотографии с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.)
— Фотографии, отражающие изменения объекта съёмки (для вида снаружи — изменение окраски, нанесение/снятие рекламы, для вида внутри — замена сидений, отделки и т.д.)

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно

Не допускается (за редкими исключениями) размещение на фотографии информации о дате и времени съёмки, модели камеры и подвижном составе.
Имя автора (копирайт) должен быть небольшого размера, желательно в нижнем углу фотографии.

Надпись, расположенная таким образом, привлекает слишком много внимания.


Хороший способ разместить информацию об авторе снимка.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется, когда на снимке присутствует сильная дисторсия, пропорции транспортного средства нарушены,
съёмка вблизи не оправдана стеснёнными условиями, нет возможности получить приемлемый результат после исправления.

Автобус снят на малом фокусном расстоянии вблизи, из-за чего он выглядит непропорционально. Стеснённых условий съёмки, оправдывающих выбор широкого угла, также нет.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется к снимкам, на которых заметна зернистость или цветовой шум, мешающие восприятию.

На снимке заметна зернистость из-за высокого ISO (3200) и дополнительного осветления фотографии в графическом редакторе.


Шумы подавлены до приемлемого уровня без потери детализации.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо переобработать оригинал фото, сохранив его в максимально возможном качестве.
Рекомендуется сжимать фотографию до загрузки на сайт в графическом редакторе с возможностью выбора степени сжатия, например Adobe Photoshop.
Рекомендуемый размер файла — 600-700 КБ.

Слишком сильное сжатие — артефакты заметны даже без приближения (177 КБ).


Вариант сжатия на сайте — не идеально, но допустимо. Обратите внимание, при сжатии на сайте возможно появление артефактов.


Нормальное сжатие (668 КБ).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо уменьшить контрастность фотографии.

Фото слишком контрастное.


Замечание исправлено.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

При съёмке была установлена слишком длинная выдержка, из-за чего объект съёмки получился смазанным. Чем короче выдержка, тем меньше вероятность смаза.
Рекомендуется для съёмки в движении устанавливать выдержку 1/400 — 1/800 секунды в зависимости от освещённости или использовать режим “спорт”.
Если освещённость не позволяет выставить короткую выдержку, рекомендуется снимать только статичные объекты.

На передней части автобуса заметен сильный смаз. Выдержка — 1/160 секунды.


Передняя часть вроде бы относительно резкая, но на борту уже заметен смаз. Выдержка 1/60 секунды, объект съёмки неподвижен, но камера не была зафиксирована в момент съёмки.


Выдержка 1/200 с, но т.к. автобус находится далеко от фотографа, смаз незаметен. Замечание не применяется.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется в случае, если на снимке присутствуют крупные хлопья снега в виде пятен.
Снег в виде точек и полосок не является основанием для применения замечания.
При съёмке в сильный снегопад рекомендуется максимально увеличивать выдержку.

Снегопад пятнами — замечание есть.


Снегопад точками и полосками — замечания нет.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется при соблюдении двух условий:
1. Под слоем грязи невозможно рассмотреть цвет кузова.
2. Загрязнена значительная часть транспортного средства.
Лёгкая запылённость автобуса и следы грязи возле колёсных арок не являются основанием для применения замечания.

Под слоем грязи не виден цвет кузова автобуса — замечание есть.


Грязью покрыта значительная часть кузова — замечание есть.


Слой грязи не сплошной и позволяет рассмотреть кузов. В этом случае замечание не применяется.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

В профиле уже опубликовано похожее фото автобуса с того же ракурса, снятое в том же месте и в то же время.
На сайте нет ограничений количества загружаемых фото для единицы подвижного состава в день, но вторая и последующие фотографии от одного автора принимаются на усмотрение модераторов.
Замечание не применяется к фотографиям с организованных мероприятий (выставки, парады и т.д.).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Необходимо привязать фотографию к профилю автобуса, который находится в кадре.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

На этапе загрузки фотографии на сайт произошёл сбой, повредивший файл, либо фото сохранено в недопустимом формате.
Принимаются к публикации только фотографии с расширением .jpg и .webp, для схем — .png и .gif
Необходимо загрузить файл в допустимом формате.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография имеет художественную или информативную ценность, но привязать определённое транспортное средство основной привязкой нельзя. Такая фотография должна быть привязана к галерее.
Например, если
— на фото изображён автобус без номеров, который невозможно идентифицировать
— фото сделано во время мероприятия, для которого создана галерея
— автобус находится слишком далеко и должен быть привязан второстепенно

На этом фото нет ни одного автобуса, который стоило бы привязать основной привязкой, поэтому его следует привязать к галерее “Автобусные вокзалы, станции и остановки”.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Номер был указан верно, но фото нужно привязать к другому подпрофилю ТС.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Необходимо убрать привязку фотографии к галерее или привязать фотографию к более подходящей галерее.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Сумма ширины и высоты фотографии в пикселях не должна превышать 2500. Рекомендуемое разрешение — 1500х1000.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Минимально допустимое разрешение фотографии — 900 пикселей по ширине, 600 по высоте. Рекомендуемое разрешение — 1500х1000.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Фотография выглядит неестественно, например, слишком сильно увеличена насыщенность, заметны следы неаккуратного высветления или ретуши.
Ретушь транспортных средств (удаление грязи на кузове, изменение цвета, номера и т.д.) не допускается.

Фотография перенасыщена — замечание есть.


Насыщенность уменьшена до приемлемого уровня — замечания нет.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо уменьшить резкость фотографии.

Из-за слишком сильного увеличения резкости на небе появились “волны”.


Увеличение 4х.


Фотография с нормальным уровнем резкости.


Увеличение 4х.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография уже была опубликована на сайте. Если вы хотите предложить улучшенную версию фото, пользуйтесь системой заявок.