Vitebsk region, Van Hool T917 Acron č. АК 2999-2
Vedlejší fotografie (0): skrývat / zobrazovat
Conditional photos (1): skrývat / zobrazovat
2024
2023
2023
2022
2022
2021
2021
2020
2020
2018
2018
2017
↑ září 2016 — květen 2017 Odeslán do jiného města
|
Stavropol region, Автодорога М-29 "Кавказ", около Невинномысска Linka Москва — Невинномысск
Středa 18. března 2015 Autor: Артем1
|
¤ |
2015
2013
|
Rostovská oblast, Автодорога М-4 "Дон", Аксай, Аксайский проспект Linka Невинномысск — Москва
Pondělí 12. srpna 2013 Autor: mixkol
|
¤ |
↑ 2011 — březen 2012 Odeslán do jiného města
↑ 2010 Odeslán do jiného města
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
č. |
SPZ/RZ |
Typ |
Garáž |
Výr. č. |
Výr. |
Šrot |
Poznámka |
9 |
U-4901 |
Viggaklev |
Trøndelag |
|
1955 |
|
Petter Hegle, Løkken Verk (Løkken Bussrute) |
9 |
U-4682 |
Viggaklev |
Hølonda Auto |
|
1970 |
|
|
9 |
UE 53634 |
Vest 4 |
Møre og Romsdal, oth |
675 |
1980 |
|
A/S Record og Vigra Rutelag |
9 |
SP 33079 |
Arna |
Senja Rutebil |
2140 |
1980 |
|
Шасси Mercedes-Benz O303-12ÜE |
9 |
SP 46203 |
Arna M77 |
BV |
2384 |
1981 |
|
|
9 |
KE 92959 |
Setra S215SL |
Drammen og Omegn |
20046 |
1985 |
|
|
9 |
DE 45404 |
Ramseier & Jenzer |
Åsane Billag |
|
1985 |
|
|
9 |
SR 14865 |
Arna M86BF City |
Harstad Oppland |
3285 |
1987 |
|
|
9 |
VE 65562 |
Setra S215HD |
Hølonda Auto |
32659 |
1987 |
|
|
9 |
AD 61009 |
Aabenraa |
Glom-Buss |
1698 |
1987 |
|
|
9 |
VF 33289 |
Säffle System 2000NL |
Hølonda Auto |
S990514 |
1999 |
|
|
9 |
ZF 26297 |
Vest V25 |
TIRB |
2428 |
2000 |
|
|
9 |
KF 96685 |
Vest V10LE |
Drammen og Omegn |
2582 |
2001 |
|
|
9 |
PX 40426 |
Vest V10LE |
Sørlandsruta |
2581 |
2001 |
5/2020 |
|
9 |
PL 27263 |
Mercedes-Benz O580-17RHD Travego L |
Risdal Touring |
520212 |
8/2003 |
|
|
9 |
BD 77502 |
VDL Jonckheere JSD-134 |
MT Buss |
30227 |
2012 |
|
|
9 |
DP 61514 |
Mercedes-Benz Integro II L |
Sørlandsruta |
103916 |
2014 |
|
|
9 |
DP 61515 |
Mercedes-Benz Integro II L |
Sørlandsruta |
103915 |
2014 |
|
|
|