Tula region, LiAZ-4292.60 (1-2-1) # 476

Περιοχή	Εταιρία	#	Αρ. κυκλοφορίας	Από το...	Έως τον...
Tula region	MKP "Tulgorelectrotrans"	476	У 923 СС 71	01.2021	12.2024
Tula region	MKP "Tulgorelectrotrans"	476	УА 462 77	12.2020	01.2021
Μόσχα	Severo-Vostochnyy	032715		12.2019	12.2020
Μόσχα	Severo-Zapadnyy	190769		12.2017	12.2019

Όλα τα σχόλια στις φωτογραφίες αυτού του οχήματος

Δευτερεύουσες φωτογραφίες (1): απόκρυψη / δείξε

Conditional photos (1): απόκρυψη / δείξε

Technical photos (0): απόκρυψη / δείξε

↑ Δεκέμβριος 2024 έτος Διαλυμένο

292

Tula region, Тула, Советская улица
Δρομολόγιο 12

24 Ιούλιος 2022 έτος, Κυριακή
Συγγραφέας: Дмитрий_931

249

Tula region, Тула, Пролетарский мост
Δρομολόγιο 12

2 Μάιος 2022 έτος, δευτέρα
Συγγραφέας: MaxFand

↑ Ιανουάριος 2021 έτος Αλλαγή πινακίδας (εντός εταιρείας)

↑ Δεκέμβριος 2020 έτος Στάλθηκε σε άλλη εταιρεία

↑ Δεκέμβριος 2019 έτος Επαναριθμημένος (εντός της εταιρείας)

817

Όμπλαστ της Μόσχας, Volgabus-5270.0H # 9102 · К 116 СР 750 — δρομολόγιο 312 Солнечногорск — Ложки — Зеленоград (ст. Крюково)

Μόσχα, Зеленоград, конечная станция "Станция Крюково"
Δρομολόγιο 4

2 Μάιος 2019 έτος, πέμπτη
Συγγραφέας: Ян Мухтаров

498

Μόσχα, Улица Стромынка

17 Φεβρουάριος 2019 έτος, Κυριακή
Συγγραφέας: Ян Мухтаров

2019

2018

1010

Μόσχα, LiAZ-6213.22 # 190988 · Т 452 ВЕ 77 — δρομολόγιο Э-1

Όμπλαστ της Μόσχας, Солнечногорский район, около Перепечинского кладбища
Δρομολόγιο Э-2

8 Απρίλιος 2018 έτος, Κυριακή
Συγγραφέας: Роман Антипов

432

Όμπλαστ της Μόσχας, Химки, микрорайон Сходня, Первомайская улица
Δρομολόγιο Э-2

8 Απρίλιος 2018 έτος, Κυριακή
Συγγραφέας: Ян Мухтаров

589

Μόσχα, Зеленоград, проспект Генерала Алексеева
Δρομολόγιο 10

11 Φεβρουάριος 2018 έτος, Κυριακή
Συγγραφέας: ValerG781

536

Μόσχα, LiAZ-4292.60 (1-2-1) # 190792 · УА 469 77 — δρομολόγιο 24

Μόσχα, Зеленоград, конечная станция "Станция Крюково"
Δρομολόγιο 10

9 Φεβρουάριος 2018 έτος, παρασκευή
Συγγραφέας: ValerG781

—

↑ Δεκέμβριος 2017 έτος Έφτασε στην εταιρεία

Σχόλιο · 7

28.12.2020 13:44 MSK
Link

МГТ030223 ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 165

Отдают судя по всему куда-то , содрали все бортовые , говорят : с МСК гоним

30.12.2020 09:10 MSK
Link

Федин Кирилл ·

Tula region

Φωτογραφίες: 3

Скорее всего в Тулу. К нам уже приехало больше 40 таких, всего будет 80 штук.

30.12.2020 11:30 MSK
Link

Администратор ·

Μόσχα

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες · Διαχειριστής

Цитата (Федин Кирилл, 30.12.2020):
> К нам уже приехало больше 40 таких, всего будет 80 штук.

Оформляйте все по месту в Туле. Не надо правок к московским машинам, местный редактор все сам оформит.

30.12.2020 12:28 MSK
Link

Rtt ·

Tula region

Φωτογραφίες: 1624 · Τοπικός συντάκτης

Цитата (Администратор, 30.12.2020):
> Оформляйте все по месту в Туле.

Конечно, - когда будет точная информация по конкретным бортам, все будет заведено.

31.12.2020 20:11 MSK
Link

Василий Фрескин ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 271

Я не люблю кубики, но раскидываться ими, когда всякие ФЮЗы раздалбывают машины до совершенной некондиции, когда поток новья не так уж и велик, а еще и идет раздача 11-12 года по регионам, тоже нехорошо и даже осудительно. Целой колонны вполне новых ходовых машин лишить МГТ только идиоту может прийти в голову.

31.12.2020 23:08 MSK
Link

IL-68 ·

Μόσχα

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

По мне, так их и покупать нужно было только после пробной эксплуатации и доработок по её итогам. Это полуфабрикат, а не автобус. Взяли кота в мешке. В результате не выиграли ни в чем, поскольку ни в цене, ни в эксплуатационных расходах выигрыша в сравнении с большими машинами нет. Зато есть проигрыш в главном агрегате-двигателе. Его ресурс не высок, а потому дальнейшая эксплуатация чревата большими расходами. От такого добра лучше избавляться

31.12.2020 23:28 MSK
Link

Aртур ·

Μπασκορτοστάν

Φωτογραφίες: 10796

Цитата (IL-68, 01.01.2021):
> По мне, так их и покупать нужно было только после пробной эксплуатации и доработок по её итогам. Это полуфабрикат, а не автобус. Взяли кота в мешке. В результате не выиграли ни в чем, поскольку ни в цене, ни в эксплуатационных расходах выигрыша в сравнении с большими машинами нет. Зато есть проигрыш в главном агрегате-двигателе. Его ресурс не высок, а потому дальнейшая эксплуатация чревата большими расходами. От такого добра лучше избавляться

В периферии, где нету динамичного движения и больших суточных пробегов - будут жить.

Το σχόλιό σας

You need to log in to write comments.

Άλλα οχήματα με τον ίδιο αριθμό:

#	Αρ. κυκλοφορίας	Μοντέλο	Εταιρία	Σειρ. αρ.	Κατασκ. το	Διαλυμένο
476	62-60 ТУХ	LiAZ-677	PATP №3		1976	1983
476	3387 ТЛЛ	LiAZ-677M	PATP №3		1983	1994
032715	РА 046 77	NefAZ-5299-40-52	3 AP	3013	2020
190769	СК 123 77	NefAZ-5299-40-52	ZelAK		2020