Sankt Petersburg, Luidor-223237 (MB Sprinter Classic) Nr В 949 МА 147
zdjęcie drugorzędne (0): ukryj / pokaż
Conditional photos (0): ukryj / pokaż
Technical photos (0): ukryj / pokaż
2024
2022
↑ Marzec 2022 r. Odesłany lub sprzedany do innego zakładu lub do producenta
↑ Luty 2021 r. — Marzec 2021 r. Odesłany lub sprzedany do innego zakładu lub do producenta
↑ Lipiec 2019 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu
↑ Maj 2019 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu
 |
Sankt Petersburg, Площадь Балтийского вокзала Linia К-404
12 kwietnia 2019 r., piątek Autor: КЖ
|
¤ |
↑ Marzec 2019 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu
↑ Lipiec 2018 r. Przybył do zakładu
Inne pojazdy z tym numerem:
Nr |
Tablice rej. |
Model |
Zakład |
Nr fab. |
Wypr. |
Notatka |
3014 |
3014 ЛОО |
LiAZ-677* |
AP № 3 |
|
|
|
3002 |
3002 ЛОО |
LiAZ-677* |
AP № 3 |
|
|
|
3014 |
3014 ЛОО |
LiAZ-677M |
AP № 3 |
|
1988 |
|
3014 |
В 655 НУ 78 |
PAZ-3205-110-50 |
AP № 3 |
6716 |
1999 |
|
3002 |
В 999 НУ 78 |
LiAZ-5256.00 |
AP № 3 |
5377 |
2000 |
|
3002 |
АК 944 78 |
LiAZ-5256.25 |
Piteravto, non-route |
12226 |
2004 |
ООО "Мурманская Транспортная Компания" |
3002 |
АК 944 78 |
LiAZ-5256.25 |
Piteravto SPb |
12226 |
2004 |
ООО "Питеравто", Колпино |
3014 |
АК 936 78 |
LiAZ-5256.25 |
Piteravto SPb |
12269 |
2004 |
|
3002 |
В 852 КХ 178 |
Luidor-22360C (MB Sprinter) |
Passagirtrans |
937 |
2011 |
На маршруте К-680 |
3002 |
М 381 ТУ 178 |
PAZ-320402-05 |
D. Guminsky |
474 |
2012 |
На маршруте К-367 |
3014 |
Н 710 АУ 178 |
PAZ-320402-05 |
D. Guminsky |
477 |
2012 |
На маршруте К-367 |
3014 |
В 499 РУ 178 |
Luidor-22360C (MB Sprinter) |
Passagirtrans |
3413 |
2013 |
На маршруте К-680 |
3002 |
А 544 ОХ 198 |
Luidor-223237 (MB Sprinter Classic) |
SLC/Panteon, rented |
13028 |
2018 |
На маршруте К-404 |
3014 |
А 544 ОХ 198 |
Luidor-223237 (MB Sprinter Classic) |
SLC/Panteon, rented |
13028 |
2018 |
На маршруте К-404 |
3014 |
А 544 ОХ 198 |
Luidor-223237 (MB Sprinter Classic) |
Passagirtrans |
13028 |
2018 |
На маршруте К-680 |
|