Alsó-Szászország, Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G sz.: VEC-WV 66
Másodlagos fotók (0): elrejtés / mutatás
Technikai célú képek (0): elrejtés / mutatás
↑ december 2022 г. Máshová eladva vagy átadva
↑ 2022 г. — április 2022 г. Máshová eladva vagy átadva
↑ 2018 г. körül — 2018 г. Máshová eladva vagy átadva
↑ december 2007 г. Érkezés dátuma
Járművek azonos pályaszámmal:
sz.: |
frsz. |
tip. |
ksz./üzem |
gysz. |
Gy. |
Megjegyzés |
67 |
GG-CB 1067 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
CityBus Mobil |
|
|
Operating for Fraport |
67 |
GI-BU 167 |
Setra S215UL |
MIT.BUS |
|
|
|
67 |
OF-AU 67 |
MAN 193 SÜ240 |
[MET] ABV ✝ |
803 |
1977 |
Andreas Bonifer Verkehrsunternehmen GmbH |
67 |
OF-Z 67 |
Mercedes-Benz O305G |
OVB Offenbach |
7652 |
1978 |
|
115 |
UL-WZ 15 |
Setra SG219SL |
SWU Ulm |
10024 |
1985 |
|
115 |
BAD-EV 15 |
Mercedes-Benz O405 |
Baden-Baden-Linie |
48442 |
05.1986 |
|
67 |
F-ZZ 67 |
Mercedes-Benz O405 |
VGF Frankfurt |
56838 |
1989 |
|
67 |
HU-SP 67 |
Mercedes-Benz O405 |
HSB Hanau |
62477 |
1990 |
|
115 |
PF-VB 6115 |
Mercedes-Benz O408 |
SVP Pforzheim ✝ |
74817 |
1993 |
Fahrschulbus |
67 |
OF-ZH 67 |
MAN A11 NG272 |
OVB Offenbach |
717 |
1994 |
|
67 |
MR-KD 67 |
MAN A11 NG312 |
SWM Marburg |
1587 |
1997 |
|
115 |
HN-NK 115 |
Setra S315UL-GT |
Gross International |
|
2000 |
|
67 |
WI-RS 767 |
Mercedes-Benz O530 Citaro |
Sippel ✝︎ |
99785 |
2001 |
|
67 |
WI-GU 367 |
Mercedes-Benz O530 Citaro |
ESWE |
104519 |
2004 |
|
115 |
UL-A 5115 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
SWU Ulm |
108743 |
2005 |
|
115 |
PF-VB 6115 |
Neoplan 486 N4516 Centroliner Evolution |
SVP Pforzheim ✝ |
|
2006 |
|
115 |
ES-2067 |
MAN A23 Lion's City G NG353 |
SVE Esslingen |
2107 |
2006 |
|
67 |
OF-B 8067 |
MAN A21 Lion's City NL313 |
[MET] ABV ✝ |
4938 |
2006 |
Andreas Bonifer Verkehrsunternehmen GmbH |
115 |
HN-NQ 115 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
Gross International |
116529 |
2008 |
|
67 |
GI-MB 1067 |
MAN A23 Lion's City G NG313 CNG |
MIT.BUS |
7196 |
2014 |
|
67 |
WI-VG 1067 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
ESWE |
609760 |
2018 |
|
|