Литва, Viggaklev № 36
Болмашы фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Шартты фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Техникалық фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
|
Литва, Ukmergė, autobusų stotis Маршрут Ukmergė — Želva
4 Желтоқсанның 2013 ж., Сәрсенбі Автор: Mantas
|
¤ |
↑ Мамыр 1998 ж. — ???? Передан в другое предприятие или на завод
↑ Наурыз 1987 ж. Передан в другое предприятие или на завод
↑ Казан 1980 ж. Кәсіпорынға түсті
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Осы нөмірге ие басқа көліктер:
№ |
Мем.№ |
Модель |
Предприятие |
Зауыт.№ |
Постр. |
Примечание |
36 |
04-19 ЛИЖ |
ЛАЗ-695Е |
VAP |
|
1965 |
|
36 |
YUJ 094 |
Vest 3 |
Ignalinos AP |
429 |
1976 |
|
36 |
FML 737 |
Mercedes-Benz O303-10RHP |
Vilkaviškio AP |
3951 |
1976 |
|
36 |
EAG 035 |
Delta 200 |
Lazdijų AP |
146388 |
1981 |
Шасси Scania BF111-63 |
36 |
FSK 026 |
Delta 200 Mini |
Kėdbusas |
|
1981 |
|
36 |
FZB 413 |
Setra S210HD |
Jurbarko AP |
|
1985 |
|
36 |
ANU 860 |
Setra S210HD |
Jurbarko AP |
|
1985 |
|
36 |
VKF 147 |
Heuliez Unic 70-12 |
Jonavos autobusai |
|
1986 |
|
36 |
ZVB 232 |
Ikarus 250.95 |
TOKS |
839 |
1989 |
|
36 |
TVC 318 |
Setra S215HD |
Varėnos AP |
34246 |
1990 |
|
36 |
VLK 321 |
MAN 793 SG292 |
KLAP |
377 |
06.1991 |
|
36 |
FRO 309 |
Setra S309HD |
Šilalės AP |
30039 |
1992 |
|
36 |
FAJ 970 |
Vest Liner 310 Midi |
Vlasava |
1689 |
11.1994 |
|
36 |
BGA 980 |
Berkhof Europa 2000NL |
Šakių AP |
|
1995 |
|
36 |
DNB 379 |
Setra S315GT-HD |
Utenos AP |
982 |
2000 |
|
36 |
AFR 768 |
Setra S415HD |
Marijampolės AP |
40 |
2001 |
|
36 |
FJN 974 |
Neoplan N316K Euroliner |
Kaišiadorių pasl. |
32818 |
2001 |
|
36 |
HEL 820 |
Mercedes-Benz Vario 815D |
VRAP |
111024 |
2003 |
|
36 |
JMZ 336 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
KLAP |
103505 |
2003 |
|
36 |
JCO 468 |
Tomassini Medio |
Joniškio AP |
|
2004 |
|
36 |
ADG 267 |
Silwi |
Druskininkų AP |
|
2004 |
|
36 |
GJA 657 |
Setra S415GT-HD |
TOKS |
101209 |
2006 |
|
36 |
JJG 765 |
Altas Ecoline |
Kėdbusas |
|
2016 |
|
36 |
MSH 589 |
Mercus |
Šakių AP |
|
2023 |
|
|