|
Автобустар галереясы |
Московская область, MAN 793 SG242 № ВЕ 905 50
Болмашы фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Шартты фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Техникалық фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
↑ Желтоқсан 2015 ж. Перенумерован/передан (в пределах предприятия)
2011
2010
2010
2008
2008
2007
↑ Наурыз 2005 ж. Смена госномера (в пределах предприятия)
↑ 2002 ж. — Шілде 2002 ж. Передан в другое предприятие или на завод
↑ 1988 ж. Кәсіпорынға түсті
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Осы нөмірге ие басқа көліктер:
№ |
Мем.№ |
Модель |
Предприятие |
Зауыт.№ |
Постр. |
Примечание |
146 |
|
Ikarus 280 |
МАП №5 Серпухов |
|
|
|
713 |
DN-VB 713 |
MAN A21 Lion's City NL283 |
[R.A.T.H] VIAS BUS |
|
|
|
713 |
DN-L 1071 |
MAN A21 Lion's City NL283 |
[R.A.T.H] VIAS BUS |
|
|
|
146 |
В 327 МР 50 |
Haargaz 111 |
МАП №2 Озеры |
|
1983 |
|
146 |
М 706 МХ 50 |
ЛиАЗ-677М |
МАП №12 Электросталь |
|
1989 |
|
713 |
GM-HY 713 |
MAN 791 SL202 |
OVAG |
1229 |
1990 |
|
713 |
AC-L 353 |
MAN 791 SL202 |
ASEAG |
1420 |
1991 |
|
146 |
В 578 НВ 50 |
ЛиАЗ-5256.00 |
МАП №5 Кашира |
2933 |
1993 |
|
146 |
3992 МЕЦ |
ЛиАЗ-5256.00 |
МАП №5 Кашира |
2933 |
1993 |
|
146 |
ВО 808 50 |
ПАЗ-3205 (00) |
МАП №5 Серпухов |
5347 |
1997 |
|
146 |
К 938 МС 50 |
ПАЗ-3205 (00) |
МАП №5 Серпухов |
5347 |
1997 |
|
146 |
АА 476 50 |
ЛиАЗ-5256.25 |
МАП №10 Мытищи |
9638 |
2003 |
|
146 |
ЕА 904 50 |
ЛиАЗ-5256.26-01 |
МАП №5 Серпухов |
13564 |
2005 |
|
146 |
ВК 135 50 |
ЛиАЗ-5256.26-01 |
МАП №5 Серпухов |
13564 |
2005 |
|
713 |
K-VB 713 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
KVB Köln |
111003 |
2006 |
|
713 |
SG-SW 813 |
Mercedes-Benz O530 Citaro facelift |
SWS Solingen |
113652 |
2007 |
|
146 |
ЕА 549 50 |
Higer KLQ6129Q |
МАП №5 Чехов |
4430 |
2007 |
Аренда |
713 |
DU-DV 7713 |
MAN A23 Lion's City G NG313 |
DVG Duisburg |
2637 |
2007 |
|
146 |
ЕВ 937 50 |
Луидор-22340C (MB Sprinter 515CDI) |
МАП №12 Павловский посад |
904 |
2010 |
|
713 |
HA-DF 713 |
Mercedes-Benz Citaro C2 hybrid |
HST Hagen |
610601 |
2019 |
|
|
|