Lenkija, Jelcz 120M Nr. 010
Antraeilės nuotraukos (0): slėpti / rodyti
Sąlyginė nuotrauka (0): slėpti / rodyti
Techninė nuotrauka (0): slėpti / rodyti
|
Lenkija, Będzin, Izba Tradycji PKM Sosnowiec
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
|
Lenkija, Będzin, Izba Tradycji PKM Sosnowiec
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
— |
|
Lenkija, Będzin, Izba Tradycji PKM Sosnowiec
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
|
Salonas, vaizdas atgal
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
|
Salonas, vaizdas pirmyn
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
|
Kabina
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
|
Kabina
2023 m. rugpjūčio 21 , pirmadienis Autorius: no-night
|
¤ |
↑ 2020 m. (maždaug) Pakeistas valstybinis numeris (įmonėje)
↑ 2002 m. Pakeistas valstybinis numeris (įmonėje)
Kitos transporto priemonės su tokiu pačiu numeriu:
Nr. |
Valst. Nr. |
Modelis |
Įmonė / parkas |
Gam. Nr. |
Pag. |
Util. |
Pastaba |
010 |
LU 87272 |
Jelcz M11 |
MKP Lublin |
752 |
1989 |
2010 |
|
010 |
LBN 9822 |
Jelcz M11 |
MKP Lublin |
752 |
1989 |
2010 |
|
010 |
SPI 45AS |
MAN A10 NL202 |
(SPI) Piekary Śląskie |
645 |
1993-07 |
|
TAS Piekary Śląskie |
010 |
KOL 8X01 |
MAN A12 EL262 |
Małgorzata Kurkowska |
523 |
1996 |
2017 |
|
010 |
RST L915 |
Jelcz M121M |
ZKM St. Wola |
295 |
1998 |
2018 |
|
010 |
TBI 2785 |
Jelcz M121M |
ZKM St. Wola |
295 |
1998 |
2018 |
|
010 |
ELC 70VE |
Solaris Urbino III 10 |
MZK Łowicz |
8987 |
2010 |
|
|
010 |
SC 7910M |
Solaris Urbino III 12 |
MPK Częstochowa |
14122 |
2014 |
|
|
010 |
NIL 50905 |
Autosan M10LF |
ZKM Iława |
38 |
2018 |
|
|
010 |
KWI 3641A |
Solaris Urbino III 8.9 LE |
WST |
20347 |
2019 |
|
|
010 |
CW 6507G |
MAN 12C Lion's City 12 E NL326 |
MPK Włocławek |
K598 |
2022 |
|
|
010 |
BI 010HK |
Yutong E12 (ZK6128BEVG) |
KPKM Białystok |
|
2023 |
|
|
010 |
KTT TL04 |
Solaris Urbino IV 12 electric |
TKGK |
26247 |
2023 |
|
|
010 |
SR 0010S |
Solaris Urbino IV 12 hybrid |
KM Rybnik |
26923 |
2023 |
|
|
|