|
Автобусний транспорт |
Калининградская область, Mercedes-Benz O405N2 № АА 049 39
2018
2017
2017
2016
|
Калининградская область, Калининград, Пролетарская улица Маршрут 29
Изменение маршрута в связи с перекрытием движения по Ленинскому проспекту.
1 травня 2016 р., неділя Автор: yR29ik
|
¤ |
|
Калининградская область, Калининград, улица Шевченко Маршрут 29
Изменение маршрута в связи с перекрытием движения по Ленинскому проспекту.
1 травня 2016 р., неділя Автор: Caramba
|
¤ |
2016
2015
2015
2011
↑ 2008 р. — лютий 2011 р. Відправлено до іншого міста
↑ 2005 р. Відправлено до іншого міста
↑ 2003 р. Відправлено до іншого міста
↑ лютий 1995 р. Надійшов на підприємство
Ви не увійшли на сайт. Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші одиниці РС з цим же номером:
№ |
Гос.№ |
Модель |
Підприємство |
Зав.№ |
Побуд. |
Примітка |
306 |
HAM-B 8306 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
VGBreitenbach |
|
|
|
306 |
K-VK 306 |
Mercedes-Benz O305G |
KVB Köln |
30671 |
1981 |
|
306 |
MG-DX 172 |
MAN 192 SL200 |
NEW' MöBus |
4416 |
1982 |
Stadtwerke Mönchengladbach |
306 |
SU-HV 306 |
MAN 192 SL200 |
RSVG |
4804 |
1983 |
|
306 |
HF-FO 249 |
Mercedes-Benz O530 Citaro |
VMR Herford ✝ |
98231 |
2000 |
|
306 |
EN-VE 155 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
VER |
|
2003 |
|
306 |
K-VB 306 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
KVB Köln |
103478 |
2003 |
|
306 |
K-ZY 306 |
Mercedes-Benz O530K Citaro K |
RVK Köln |
115435 |
2008 |
|
306 |
AC-L 138 |
MAN A23 Lion's City GL NG363 |
ASEAG |
4277 |
2011 |
|
306 |
MK-V 306 |
Mercedes-Benz O530 Citaro facelift |
MVG Lüdenscheid |
|
2011 |
|
306 |
SG-SW 3306 |
Mercedes-Benz O530 Citaro facelift |
SWS Solingen |
126952 |
2013 |
|
306 |
MI-HI 306 |
VDL Kusters MidCity |
MKB Minden |
|
2023 |
Bürgerbus Hille e.V. |
306 |
K-ZY 306 |
K-Bus E-Solar City XL |
RVK Köln |
|
2024 |
Operating for SVE Euskirchen |
|
АА 049 39 |
Mercedes-Benz O307 |
Вест Лайн |
20512 |
1979 |
|
|
OS-M 8892 |
Mercedes-Benz O405GN2 |
Irene Meier |
90322 |
1998 |
Operating for Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (№ 603) |
|
|