Санкт-Петербург, МАЗ-206.945 № 32371

Вчера был на 235, а отображался на 125.
Откуда такие глюки?

На 435 теперь два наряда?
Вчера отображались 32278 и 32365, сегодня 32365 и 32371.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> На 435 теперь два наряда?

да

Интересно, зачем? Они пересекаются парой рейсов всего на несколько минут. Тогда можно либо чаще его запустить (уже писали, что по выходным всего 2 круга), либо незначительно изменить расписание и оставить один наряд.
В частности, 2 наряд начал сегодня в 7-46, а первый приехал с 1 круга в 7-41 и куда он девается?
Судя по расписанию на Портале, эти два рейса должны одной машиной закрываться, а вторая выезжать только в 11-21.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> первый приехал с 1 круга в 7-41 и куда он девается?

на обед до 11:20

Цитата (Александр Лосев, 08.06.2022):
> на обед до 11:20

Зачем обед после 2,5 часов работы?

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> Зачем обед после 2,5 часов работы?

Чтоб после обеда работать практически предельные 6 часов. Это много где любят делать...

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> Зачем обед после 2,5 часов работы

Судя по времени , это больше на разрыв похоже.

Цитата (Игорь Букатин, 08.06.2022):
> Чтоб после обеда работать практически предельные 6 часов. Это много где любят делать...

Нет там никаких 6 часов, в том-то и дело.
Вот рейсы маршрута:
5:35-7:41 1 наряд
7:46-9:52 2 наряд
10:05-12:11 2 наряд
11:20-13:26 1 наряд
13:34-15:40 1 наряд
15:28-17:34 2 наряд
17:39-19:45 2 наряд
20:32-22:38 1 наряд

Тут все "мимо ТК".
1. На 1 наряде 2 смены по 2 рейса???
2. На 2 наряде межсменный отдых меньше 12 часов явно.
3. Большую часть дня оба автобуса стоят на АС.

Кто этот бред составлял?
Почему нельзя было сделать так?
5:35-7:41
7:46-9:52 обед
10:26-12:32
12:37-14:42 смена
14:50-16:56
17:01-19:07 обед
19:41-21:47
21:52-23:58 в парк

Те же самые 8 рейсов, закрываются одной машиной без переработок.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> 1. На 1 наряде 2 смены по 2 рейса???

Не по 2 рейса, а по 2 круга.
А перерыв с 7:41 до 11:20 и с 15:40 до 20:32 - это обед и резерв станции. По крайней мере по времена АП-2 было что-то подобное.
Второй наряд явно разрывной.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> 2. На 2 наряде межсменный отдых меньше 12 часов явно.

Вообще не проблема. Решается просто: каждый день на наряде работают разные водители.


Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> 3. Большую часть дня оба автобуса стоят на АС.

Разрывной наряд и предназначен для того, чтобы работать только в часы пик. А СТР, повторюсь, используют ещё и как резерв станции.


Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> Почему нельзя было сделать так?
Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> 21:52-23:58 в парк

Вот этот последний круг по пассажирам будет мёртвый.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 08.06.2022):
> > Чтоб после обеда работать практически предельные 6 часов. Это много где любят делать...
>
> Нет там никаких 6 часов, в том-то и дело.
> Вот рейсы маршрута:
> 5:35-7:41 1 наряд
> 7:46-9:52 2 наряд
> 10:05-12:11 2 наряд
> 11:20-13:26 1 наряд
> 13:34-15:40 1 наряд
> 15:28-17:34 2 наряд
> 17:39-19:45 2 наряд
> 20:32-22:38 1 наряд
>
> Тут все "мимо ТК".
> 1. На 1 наряде 2 смены по 2 рейса???
> 2. На 2 наряде межсменный отдых меньше 12 часов явно.
> 3. Большую часть дня оба автобуса стоят на АС.
>
> Кто этот бред составлял?
> Почему нельзя было сделать так?
> 5:35-7:41
> 7:46-9:52 обед
> 10:26-12:32
> 12:37-14:42 смена
> 14:50-16:56
> 17:01-19:07 обед
> 19:41-21:47
> 21:52-23:58 в парк
>
> Те же самые 8 рейсов, закрываются одной машиной без переработок.

Не забывай про 15 минут межрейсового (в данном случае «межкругового») отстоя, поэтому для 1 (одного) наряда минимум:

5:35 - 7:41, 7:56 - 10:02, обед мин 30 минут, 10:36 - 12:42, 12:57 - 15:02, смена 5-10 мин, 15:10 - 17:16, 17:31 - 19:37, обед мин 30 минут, 20:12 - 22:18, 22:33 - 0:39, в парк
Последний круг приближён к текущему, можно стоянку и больше увеличить, но надо смотреть, что с остальными временными отметками - подгадываются ли они под какие-то окружающие связи или нет. Скорее всего, такой стр не пройдёт по количеству отдыха в смене - получается 10+ часов для обоих водителей.

Цитата (Molchun, 08.06.2022):
> Не по 2 рейса, а по 2 круга.
По 2 часа. И того 4,5 часа рабочего времени.

> А перерыв с 7:41 до 11:20 и с 15:40 до 20:32 - это обед и резерв станции. По крайней мере по времена АП-2 было что-то подобное.
Сколько нарядов было во времена АП-2? Разве не один?
Резерв резервом, но переключений я ни за один день не нашел у него.

> Второй наряд явно разрывной.
Он не влезает по межсменному перерыву в ТК. То есть водитель должен работать на нем день через день, но тогда он не наработает норму часов.

> Вообще не проблема. Решается просто: каждый день на наряде работают разные водители.
Где тогда работает сдавший смену водитель? Это не железная дорога, ночью явок нет, получается только со сдвигом смен на каждый день позднее. Но это тоже не бесконечно.
Или 1 день 435/2, другой - вечерний ОДН без закреплённой машины? Это слишком сложно, проще переделать расписание.

> Разрывной наряд и предназначен для того, чтобы работать только в часы пик. А СТР, повторюсь, используют ещё и как резерв станции.
Не используют по факту.

> Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> > 21:52-23:58 в парк
> Вот этот последний круг по пассажирам будет мёртвый.
Только обратный. Сертолово в 21:52 будет брать штурмом, тем более СК.
Сколько кругов было при АП-2 и сколько нарядов?
И во сколько был последний?

Цитата (BusPhotozSPb, 08.06.2022):
> Не забывай про 15 минут межрейсового (в данном случае «межкругового») отстоя, поэтому для 1 (одного) наряда минимум:
В приведенном реальном расписании их нет. Есть 13 минут, 5 минут и 8 минут.

Цитата (BusPhotozSPb, 08.06.2022):
> Последний круг приближён к текущему, можно стоянку и больше увеличить, но надо смотреть, что с остальными временными отметками - подгадываются ли они под какие-то окружающие связи или нет.
А сейчас они подо что подгадываются?

> Скорее всего, такой стр не пройдёт по количеству отдыха в смене - получается 10+ часов для обоих водителей.
Михаил К писал, что смена на одн и стр не более 9:30, в моем варианте это выполняется с трудом.
И почему принципиально именно 8 кругов?
Как вариант, можно оставить два наряда - утренний и вечерний с частичным пересечением днём. Но вот то, что сейчас - это бред, нерациональное использование ПС и рабочего времени водителя.

Цитата (ВБ_78, 23.05.2022):
> На 435 ... до 1 апреля было 8 кругов ежедневно.
> Теперь те же 8 кругов в будни и субботы, а по воскресеньям вообще только 2 круга!!!
> Офигеннейшее усиление...

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2022):
> Кто этот бред составлял?
> Почему нельзя было сделать так?

Спасибо всем участникам за плодотворную дискуссию,
в результате теперь на 435-м количество кругов в будни и СБ выросло до 11, а по ВС до 5:
https://orgp.spb.ru/raspisanie/284/

Супер! Надеюсь, теми же машинами? Значит, к нашему мнению прислушались?

Садоводы и жители пригородов просили усилить 435: https://m.vk.com/wall-213398196_310

Ещё бы 555 усилили, но конечно не будут. С нынешним расписанием его и не ждут, а нём всё-таки удобнее, чем на пазике 434, да и проезд 40 руб., против 75 руб.