Petrohrad, Volgabus-5270.G4 (CNG) č. 6624

Сегодня всей семьей ездили на кладбище. Народу прилично. Слава Богу что 1, 347 и 349 оставили большими

Согласно контрактам на 1л, 347 и 349 должны быть автобусы СК. Более того, отдельные рейсы на 1л и 349 уже выполняются Волгабасами-4298 (кажется, это переключения с 68х с момента, как на них вышли новые автобусы).

Честно мне непонятно зачем ставят СК даже на тех маршрутах, где пассажиропоток очень большой. Еще несколько лет назад было нонсенсом видеть микроавтобусы на рейсовых маршрутах. Куда мы катимся? Да, можно сказать что это практиковалось и раньше, но
1). ПАЗы-3205 были намного вместительнее тех же 4298
2). Это не носило массовый характер, как сейчас

Цитата (Хиря Вассилий, 05.11.2022):
> ПАЗы-3205 были намного вместительнее тех же 4298

Вы давно в 3205 ездили?

Просто кто-то считает, что в пригородах транспорт должен быть менее загружен, чем на городских окраинах. А на самом деле никаких привилегий у пригорода нет, и вполне логично перекинуть ресурсы туда, где они нужнее. Не удивлюсь, если под "большим пасспотоком" в Рамбове понимают 30 пассажиров, когда кому-то, о ужас, приходится стоять.

Цитата (Хиря Вассилий, 04.11.2022):
> Сегодня всей семьей ездили на кладбище. Народу прилично. Слава Богу что 1, 347 и 349 оставили большими

Ну я вечером в Ломоносове был. Все увиденное было полупустым. Хотя 204 из СПб в районе Федюнинского наполнялся прилично. И в районе Стрельны тоже был заполнен.

Цитата (Устюжин Максим, 04.11.2022):
> Согласно контрактам на 1л, 347 и 349 должны быть автобусы СК. Более того, отдельные рейсы на 1л и 349 уже выполняются Волгабасами-4298 (кажется, это переключения с 68х с момента, как на них вышли новые автобусы).

7079 - наряд 684/685а/1л/349

Все же причина думаю на лицо - бурное развитие личного автотранспорта. В 90-е и даже нулевые такого не было. Поэтому и ставят мелочь на социал