Санкт-Петербург, МАЗ-203.947 № 38269

Отработав 5 часов, ушёл в парк на Донецкую и сейчас отображается там. Видимо, не посмотрю я в нём табличку сегодня. Значит, оттуда выпуск.

Судя по Порталу, рейс 249 в Ручьях не засчитывается, отсекаются только прибытия на Приморскую.

Едет обратно, значит на обеде ездят заправляться.
А в сторону парка едет 38270.

Цитата (Михаил Жуков, 14.06.2022):
> Судя по Порталу, рейс 249 в Ручьях не засчитывается, отсекаются только прибытия на Приморскую.

Потому, что они на заезжают на АС, а оборачиваются как тб18. Сейчас 32343 по 78 встал рядом с 249ыми и тоже рейс не засчитался.

249 ходят преимущественно парами, интервалы достигают 40 минут.

В итоге, придя в Ручьи в 19:16, он отправился в 22:47. Это обеды такие? Или самодеятельность?

Обеды такими долгими не бывают (не больше 2 часов)... Есть ещё варианты?

Он час ездил в парк на заправку, после чего 2,5 часа стоял, явно до графика. То есть закос целого круга ради заправки. Потом сделал 1 круг всего.
Вчера из 20 обещанных на маршруте было 14 машин в момент максимума (с 16 до 19 часов).
В районе 21 часа до 6 машин одновременно стояли в Ручьях, на линии оставалось 7 машин, которые ходили парами с интервалом по 30-40 минут. После 22-00 наоборот, стали отправляться с интервалом 5-10 минут. В лучших традициях ПАТ...
Это всего лишь факты за пару часов наблюдений.
И тут по-прежнему кто-то будет утверждать, что городской заказ выполняется в полном объеме и рейсы не срываются?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Вчера из 20 обещанных на маршруте было 14 машин в момент максимума (с 16 до 19 часов).

Возможно 20 машин будет после 15 июля, а пока сам Комитет по транспорту заявил о 14 машинах. https://m.vk.com/wall-187956888_43655

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> То есть закос целого круга ради заправки.
Это не закос, а срывы ;-(

Цитата (vittoplus, 16.06.2022):
> Возможно 20 машин будет после 15 июля, а пока сам Комитет по транспорту заявил о 14 машинах. https://m.vk.com/wall-187956888_43655

Так а сколько в госконтракте?
14 там было только в час пик, а не "с 5:30 до 0:00", как в новости.

Цитата (Михаил К-в, 16.06.2022):
> Это не закос, а срывы ;-(
А в чем разница? Если водитель сознательно стоит 2,5 часа на конечной, не зная, как убить время, это не закос? Когда на автостанции одновременно стоит 6 машин (с 20:56 до 21:15 стояло 6 машин), а на линии при этом 7 на трёхчасовой круг с интервалами 30-40 минут - это не закос? Что тогда закос?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Что тогда закос?

Под этим термином как правило понимается невыполнение рейса по вине водителя.

Я предполагаю здесь в том числе и вину водителя.
Большинство машин стояли между рейсами по 30-40 минут.
На заправку он потратил час, т.е. несколько больше.
Но вместо того, чтобы пропускать круг, он вполне мог успеть выполнить его и войти в свой график. Машина, ушедшая на линию в момент возвращения 38269 с заправки (в 20-20), как раз приехала обратно к моменту его отправления в 22-47.

https://www.fontanka.ru/2022/06/16/71413124/ - Поляков какой-то бред пишет! Он совсем тупой?
Какая "проверка"? У ТП машины уже сегодня практически все машины для 3 этапа в наличии и большая часть уже работает на маршрутах старой модели!

А у ВС и ДТА машины выходят на линию почти на следующий день после прибытия в город и постановки на учёт!
Вышедшие 1 июня у Вест-Сервиса машины прибыли 30 мая, а поставлены на учет 26-27 мая в Волгограде.
А вышедшие 14 июня на 249 маршрут поставлены на учёт 7-11 июня в Смоленске.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Он совсем тупой?
> Какая "проверка"?

Ну почему тупой то сразу?
Человек не может соврать, например? :)

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Когда на автостанции одновременно стоит 6 машин (с 20:56 до 21:15 стояло 6 машин), а на линии при этом 7 на трёхчасовой круг с интервалами 30-40 минут

Зато не поганая маршрутка.

Кстати, один любитель оправдывать это всё даже второй аккаунт в вк запилил, чтобы вернуться в группы, где он забанен - правда сама себя не донесет до народных масс :P

Цитата (vitalyspb, 16.06.2022):
> Ну почему тупой то сразу?
> Человек не может соврать, например? :)

Если он врет настолько тупо, что это элементарно опровергается, то он и есть тупой!

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> о вместо того, чтобы пропускать круг, он вполне мог успеть выполнить его и войти в свой график.

В реалиях московских госконтрактов обычно если не успел отправиться по расписанию, то нет смысла и ехать - все равно не оплатят. Если у вас логика заложена такая же, то понятно почему не поехал.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Если он врет настолько тупо, что это элементарно опровергается, то он и есть тупой!

Любой крупный руководитель как правило не разбирается в деталях, а зачитывает справки, подготовленные специалистами по направлению. Не обижайте человека, не его это уровень знать кто там какого числа поставил на учет какую машину. Да и никто такие детали народным массам рассказывать не будет, 99,9% в этом не разбираются и успокаивающего текста общими словами для них вполне достаточно.

Цитата (Администратор, 16.06.2022):
> В реалиях московских госконтрактов обычно если не успел отправиться по расписанию, то нет смысла и ехать - все равно не оплатят. Если у вас логика заложена такая же, то понятно почему не поехал.

Так в условиях пробок большинство рейсов ездят не по расписанию. Можно не выезжать вообще?

Цитата (Администратор, 16.06.2022):
> Любой крупный руководитель как правило не разбирается в деталях, а зачитывает справки, подготовленные специалистами по направлению. Не обижайте человека, не его это уровень знать кто там какого числа поставил на учет какую машину. Да и никто такие детали народным массам рассказывать не будет, 99,9% в этом не разбираются и успокаивающего текста общими словами для них вполне достаточно.

Если он занимает такой пост, это как раз его задача! Потому что по его словам судят о работе Комитета и отрасли в-целом. Он просто не имеет морального права нести такой бред!
Зачем нужен такой руководитель, если он не разбирается в том, в чем легко разобрался "человек с улицы"? Вот именно потому он и "не на своем месте", что не разбирается.

> Да и никто такие детали народным массам рассказывать не будет, 99,9% в этом не разбираются и успокаивающего текста общими словами для них вполне достаточно.
Очевидно, разбираются многие. Сейчас это проверить элементарно. Под любой новостью в интернете подобные комментарии есть одними из первых.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Так в условиях пробок большинство рейсов ездят не по расписанию. Можно не выезжать вообще?

Главное отправиться вовремя. То есть в расписании должно быть подходящее отправление (с учетом допустимой дельты, например -1/+5), по которому никто больше не поехал. Это вопрос управления движением.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Зачем нужен такой руководитель, если он не разбирается в том, в чем легко разобрался "человек с улицы"?

Так это везде так. "Эффективный менеджер" не должен разбираться, он должен уметь красиво докладывать по любому вопросу.

Цитата (Администратор, 16.06.2022):
> Главное отправиться вовремя. То есть в расписании должно быть подходящее отправление (с учетом допустимой дельты, например -1/+5), по которому никто больше не поехал. Это вопрос управления движением.

Сомневаюсь, что в таком случае у нас и 50% рейсов выполняется.

Цитата (Администратор, 16.06.2022):
> Так это везде так. "Эффективный менеджер" не должен разбираться, он должен уметь красиво докладывать по любому вопросу.
А зачем он тогда нужен? Его любой более-менее вменяемый "человек с улицы" после пары недель подготовки сможет заменить в любой отрасли.

Вернемся к сути заявления - машины будут проходить подготовку у перевозчика перед выходом на линию, поэтому дату начала 3 этапа сдвинут.
Но ведь такой период изначально был заложен реформой. Если не ошибаюсь, машины должны были поступить за 2 недели до даты начала очередного этапа или даже больше, и пройти приёмку КпТ. Как тогда она проходила? Обещаниями?
Почему "Третий Парк" это условие выполняет и уже сейчас имеет весь набор автобусов БК для 3 этапа, постепенно обкатывая их на маршрутах старой модели? А ВС и ДТА пригоняют 90% техники "в последнюю ночь". Это и по правкам в БД видно.
С момента начала 2 этапа прошло 15 дней, кто-то слышал/видел, чтобы ВС пригнали или выпустили на линию хотя бы один автобус БК за это время (после вышедшего 1 июня 6659)? Или только СК выезжали, которые должны были выехать еще 1 июня? При этом сами машины на учёте стоят, сплошная пробивка VINов по сайту ГИБДД выдает даты постановки на учет по 5-10 машин практически ежедневно, а часть машин внесена и в страховки уже. По фото они при этом физически продолжают стоять на заводе (см. фото от 10 июня из Собинки, хотя пример не совсем удачный, там СК).
Так очевидно, опять все в "ночь с 14 на 15 июля" приедет (а скорее всего, не все, т.к. физически людей не хватит перегнать их единовременно). Получается, КпТ в очередной раз "вощёл в положение перевозчика" (о чем тут неоднократно говорили, что так будет), не контролируя выполнение своих же документов, а пустив все на самотёк! А причину придумывает совершенно иную!

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Но ведь такой период изначально был заложен реформой. Если не ошибаюсь, машины должны были поступить за 2 недели до даты начала очередного этапа или даже больше, и пройти приёмку КпТ.

Изначально в гос. контрактах было, что не позднее, чем за 30 рабочих дней до начала выполнения перевозок перевозчик должен документально подтвердить наличие автобусов.

Вот некоторые выдержки:
3.1. Не позднее, чем за 30 рабочих дней до установленного Контрактом дня начала выполнения работ с использованием транспортных средств, предусмотренных Контрактом, Подрядчик составляет и направляет Заказчику подписанный со своей стороны Акт наличия транспортных средств согласно приложению № 10 к Контракту в двух экземплярах. К указанному Акту прилагаются документы, подтверждающие наличие у Подрядчика на праве собственности или ином законном основании транспортных средств, количество, характеристики и оборудование которых соответствуют условиям Контракта.
3.2. В течение 25 рабочих дней со дня получения Акта о наличии транспортных средств Заказчик проводит документарную проверку сведений, содержащихся в представленном Акте и прилагаемых к нему документах. В случае, если при проведении соответствующей документарной проверки возникают обоснованные сомнения в достоверности указанных сведений, Заказчик проводит выездную проверку Подрядчика.
...

Т.е. уже сегодня 100% автобусов должны быть в наличии и готовы к выездной проверке.

Ну так про что и речь! "Главнокомандующий" не знает об этом? Или нас за дураков держит? Одно из двух. При любом из этих вариантов ему там не место!

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Ну так про что и речь! "Главнокомандующий" не знает об этом? Или нас за дураков держит? Одно из двух. При любом из этих вариантов ему там не место!

Я не пойму, вы до сих пор не разобрались, где живете?
Здесь работает единый механизм всех ветвей власти и выбранных владельцев выполнения работ.
Плевать всем чиновникам на ваши знания и опровержения. Они доложили, как посчитали нужным. Поляков значит на своем месте на текущий момент.
Ну знаете вы что-то иное, что с этой информацией делать будете?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> С момента начала 2 этапа прошло 15 дней, кто-то слышал/видел, чтобы ВС пригнали или выпустили на линию хотя бы один автобус БК за это время (после вышедшего 1 июня 6659)? Или только СК выезжали, которые должны были выехать еще 1 июня? При этом сами машины на учёте стоят, сплошная пробивка VINов по сайту ГИБДД выдает даты постановки на учет по 5-10 машин практически ежедневно, а часть машин внесена и в страховки уже. По фото они при этом физически продолжают стоять на заводе (см. фото от 10 июня из Собинки, хотя пример не совсем удачный, там СК).

Всем людям, влияющим на принятие решений, наплевать на вашу аналитику. Задача - обеспечить правильное распределение денежных потоков.

Я разобрался, где живу.
И мне тоже наплевать на их денежные потоки - меня достало, что мне говорят одно, а делают другое! Выдают черное за белое. Причем целый ряд пользователей ФБ убеждает меня в том же самом, хотя все очевидно.

Если вокруг врут почти все - почему тут нужно ждать чего-то другого?

Кто вообще из прочитавших эту статю на фонтанке полезет это проверять? 95+% прочитают и схавают "как есть". Нужный эффект достигнут.

На самом деле, полезно помнить, что ситуация, когда "вокруг врут почти все" - не является нормальной. И Миша в общем-то прав, когда раз за разом обращает внимание на этот бесконечный поток лжи.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> У ТП машины уже сегодня практически все машины для 3 этапа в наличии и большая часть уже работает на маршрутах старой модели!

Это хорошо же - значит все его маршруты 15 июля будут. А у остальных если на 14 не будет нужного количества техники, то с 15 не все их маршруты поедут и некоторым маршруткам разрешено будет пожить (как было с к-216 и к-249) до прихода техники. Или не разрешено пожить, а маршруты первое время реже нужного будут ходить до прихода техники?

Цитата (Михаил К-в, 16.06.2022):
> то с 15 не все их маршруты поедут и некоторым маршруткам разрешено будет пожить

220 ФЗ разве такое разрешает? Кажется, там 15.07 крайний срок.

Цитата (vitalyspb, 16.06.2022):
> Кто вообще из прочитавших эту статю на фонтанке полезет это проверять?

Полезут и напишут в комментариях. Я там не зарегистрирован, но уверен, что напишут.
А дальше достаточно нескольких комментариев, чтобы упомянутые 95% поняли, что их в очередной раз надули. Эффект достигнут? Сомневаюсь, не на такой эффект рассчитывали.

Цитата (Михаил К-в, 16.06.2022):
> Это хорошо же - значит все его маршруты 15 июля будут.

Это хорошо, а вот то, что КпТ в очередной раз "входит в положение перевозчиков" - плохо.
А чего про ООО "Такси" ничего не слышно, они получают технику? Сколько машин у них должно быть и какие?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> А чего про ООО "Такси" ничего не слышно, они получают технику? Сколько машин у них должно быть и какие?

Им к 15.07.22 нужны 71 СК на СПГ + 1 МК на ДТ.
О поступлении техники информации не встречал.

Интересно, а какая дата сегодня у "Фонтанки"? Какое-то мая видимо.
"Второй состоится 1 июня. Третий, и заключительный, этап назначен на 15 июля."

> Ну о чем говорить, если водитель, который раньше на ПАЗ официально получал 60 тысяч рублей, сейчас отказывается переходить на белую зарплату в 85 тысяч?
Сказочник... Официально он получал 25000.
А сейчас реально 85000 "белыми" дают? ТП, ВС или ДТА?

Цитата (Евгений Буюкли, 16.06.2022):
> Им к 15.07.22 нужны 71 СК на СПГ + 1 МК на ДТ.
> О поступлении техники информации не встречал.

Спасибо!
У Третьего Парка пока нет данных о поступлении 92 МАЗов-206 (32458-32549) и 11 МАЗов-203 (33566, 34581-34590), но по их темпам поступления, к 15 июля, думаю, все будет. И тут опять парадокс - почему у "Третьего Парка" МАЗы приходят заранее, а у ДТА с опозданием? Завод один, проблемы одни. Проблема в МАЗе или все же в ДТА?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Сказочник... Официально он получал 25000.

Да и про крановщика за 500к что-то с трудом верится).

Цитата (Макс, 16.06.2022):
> Да и про крановщика за 500к что-то с трудом верится).

Может, в Газпроме, на стройке Лахта-центра?
У нас коллеги уходят туда с оклада 50000 на оклад в 195000 (IT-шники).

Цитата (Zafhus, 16.06.2022):

> 220 ФЗ разве такое разрешает?
Нет

> Кажется, там 15.07 крайний срок.
Да, но до 14.07 включительно могут ездить маршрутки и частники на социале по старым договорам

Сейчас речь о том, что это не ограничится 14.07

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> Большинство машин стояли между рейсами по 30-40 минут.

Ну вот например на 230-м маршруте такие стоянки на Уральской заложены в расписание.

Это явный перебор. 15-20 минут достаточно, да и то только на длинных маршрутах. А стоят повсеместно по 40-60. Такие опоздания бывают крайне редко и то на маршрутах с временем хода больше часа.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> А сейчас реально 85000 "белыми" дают? ТП, ВС или ДТА?

В ТП за апрель и май ОЧЕНЬ ВЫСОКИЕ зарплаты были. За 20 рабочих дней не меньше 100 тыс. люди получили. ПАТу и не снилось такое.

Именно оклады или со всеми надбавками?
Так-то и на коммерции серыми не сильно меньше выходило.

Цитата (Михаил Жуков, 17.06.2022):
> Именно оклады или со всеми надбавками?

В транспортной сфере надбавки(а точнее - премии) составляют 2/3 официальной зарплаты, голый оклад практически никто не получает.

Цитата (Михаил Жуков, 17.06.2022):
> Так-то и на коммерции серыми не сильно меньше выходило.

Сомневаюсь, что в последние годы так было.

Цитата (Molchun, 17.06.2022):
> Сомневаюсь, что в последние годы так было.

Выходило. С плановой системой посчитать сложно, а на ИК в Питеравто было 22000 оклад + 5000 за каждую смену без нарушений, а их было 15 в месяц.
Итого 97000. Но конечно, "нарушения" были почти всегда.

Цитата (Molchun, 16.06.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2022):
> > Большинство машин стояли между рейсами по 30-40 минут.
>
> Ну вот например на 230-м маршруте такие стоянки на Уральской заложены в расписание.

На каком наряде (-ах)? Нигде не видел больше 15 минут, может, фактический отстой такой?
UPD: не совсем прав, поздним вечером встречается отстой 21 минута официальный, но полчаса точно пока не встречалось.

Цитата (Molchun, 17.06.2022):
> В ТП за апрель и май ОЧЕНЬ ВЫСОКИЕ зарплаты были. За 20 рабочих дней не меньше 100 тыс. люди получили. ПАТу и не снилось такое.

В ПАТе тоже кто-то больше 100 тысяч получает с 1 классом и на старой гармони.