Sankt Petersburg, Volgabus-6271.02 Nr 7304

Как-то тупят эти новые гармошки при разгоне. Нет той легкости и быстроты набора скорости, которая была у 6271.00 и 6271.05. Или мне показалось?

У 00 и 05 тоже особо нет, мотор на 280 сил слабоват на такую махину. Не знаю сколько в этом, а мана на 280 сил точно не хватает.

Цитата (sspap, 20.04.2023):
> Как-то тупят эти новые гармошки при разгоне. Нет той легкости и быстроты набора скорости, которая была у 6271.00 и 6271.05. Или мне показалось?

Показалось. Вчера работал на таком - динамика отличная, приборная панель удобная. Все приборы теперь на большом дисплее, даже манометры. Главный и единственный минус - зачем-то сдвинули крепление левого зеркала вплотную к стойке, теперь зеркало вместе со стойкой образуют такую мёртвую зону слева - цензурно не описать. Там и на предыдущих-то Волгабасах была мёртвая зона, но хотя бы был просвет между зеркалом и стойкой. Увеличение длины прицепа сказалось на манёвренности - радиус поворота ощущается побольше.

Цитата (Иван Яковлев, 06.05.2023):
> Главный и единственный минус - зачем-то сдвинули крепление левого зеркала вплотную к стойке, теперь зеркало вместе со стойкой образуют такую мёртвую зону слева - цензурно не описать.

Привет от водителей электробусов Волгобас. Мы с таким живём уже 4 года )
А вот про динамику соглашусь: ехал недавно с коллегой парковым рейсом на 2103 - летели аки соколы.

Цитата (Molchun, 07.05.2023):
> А вот про динамику соглашусь: ехал недавно с коллегой парковым рейсом на 2103 - летели аки соколы

Странно. Ехал на днях на этой машине в аэропорт. При разгоне от каждой остановки слышен сильный шум мотора, а набор скорости еле-еле. Такие же ощущения, когда на легковой сцепление заканчивается - вроде педаль газа давишь, а машина не едет. Не соответствует уровень шума от двигателя динамике разгона.

Цитата (Molchun, 07.05.2023):
> А вот про динамику соглашусь: ехал недавно с коллегой парковым рейсом на 2103 - летели аки соколы.

Вчера вот на этом МАЗе (https://fotobus.msk.ru/vehicle/1879039) ехали по Волхонке 97 км/ч по 147 маршруту. Не ожидал, что они так могут. А норма КпТ там требует ползти 40 км/ч.

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2023):
> ехали по Волхонке 97 км/ч по 147 маршруту. Не ожидал, что они так могут. А норма КпТ там требует ползти 40 км/ч.

Учитывая, что вчера (да и сегодня, в принципе) творилось на Московской площади, была бы возможность, он бы и 200 кмч поехал.

Но так он ехал только один перегон, который вне населенки. Вернее два.

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2023):
> Вчера вот на этом МАЗе (https://fotobus.msk.ru/vehicle/1879039) ехали по Волхонке 97 км/ч по 147 маршруту. Не ожидал, что они так могут.

Вообще с пассажирами на городских перевозках так ездить нельзя. У нас на таких скоростях ловят камеры только тех, кто парковым рейсом летит.

Цитата (Molchun, 10.05.2023):
> Вообще с пассажирами на городских перевозках так ездить нельзя.
Конкретно этот перегон - не город, Ломоносовский район ЛО и вне населенного пункта.
Но вчера например, ехал по Софийской в 324 (6153) - тоже 90 км/ч вне населенного пункта. И по Софийке 324, 330 постоянно так ездят.
По КАД на Кронштадт тоже ездят (101, 207). Почему нельзя, если ПДД позволяют? Превышение на 7 км/ч - даже не предупреждение.

Другой вопрос, что нормы пробега идиотские, на том же 324 в Колпино приезжают с опережением на +20.

> У нас на таких скоростях ловят камеры только тех, кто парковым рейсом летит.
Камеры ловят только тех, кто нарушает выше 20 км/ч. В обоих описанных случаях такого превышения не было и близко.

Цитата (Михаил Жуков, 10.05.2023):
> Почему нельзя, если ПДД позволяют?

Не позволяют и не позволяли для автобусов.

"10.3 Вне населенных пунктов разрешается движение:
...
автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, - не более 90 км/ч, другим автобусам - не более 70 км/ч;"

Даже в редакции до 01.03.2023 было следующее:
"10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
...
междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах - не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч;"

Так что 147, двигаясь со скоростью 97 км/ч, превышал на 27 км/ч.

Тогда могу сказать, что это не соблюдается примерно нигде. Межгород по трассам ездит 100+.
Ну и камеры на автобусы не перенастраиваются, так что если с них прилетает, значит превышают еще как.

Цитата (Михаил Жуков, 10.05.2023):
> на том же 324 в Колпино приезжают с опережением на +20.
И потом все эти плюсы съедаются в перманентных пробках в Тельмана

Когда пробок нет и 324, и 330 таскаются по Софии 30-40 км/ч

Цитата (Александр Стаканов, 10.05.2023):
> Когда пробок нет и 324, и 330 таскаются по Софии 30-40 км/ч

29 апреля пробок в 6 утра не было. Я доехал от Шушар до Пролетарской на 330 за 20 минут. Портал показывал 37 минут. Вчера пробок не было. Я доехал от Шушар до стоянки дохляка ПА на 330 за 15 минут. Портал показывал 30 минут.
Обратно на 6153 я доехал за 12 минут. Портал показывал 27 минут по расписанию. Во всех трёх случаях автобусы ехали со скоростью потока (70-90 км/ч). Я какими-то неправильными автобусами езжу? Или все же нормы абсолютно неадекватные?

Цитата (Михаил Жуков, 10.05.2023):
> Межгород по трассам ездит 100+.

Так межгороду по трассе можно 90, а +19 не штрафуется, так что здесь ничем не рискуют.

Цитата (Сергей Якимов, 10.05.2023):
> Так межгороду по трассе можно 90, а +19 не штрафуется, так что здесь ничем не рискуют.
+20 не штрафуется по ПДД.
+21 не штрафуется по факту, учитывая погрешность прибора.
И вряд ли кто-то перенастраивает камеры на автобусы, хотя может это учтено в алгоритме выборки.

С таким подходом и в городе "можно" 80 ездить. Только не дай бог такой водитель попадет в ДТП (даже не по своей вине), и сразу будет обоюдка.

Цитата (Михаил Жуков, 10.05.2023):
> С таким подходом и в городе "можно" 80 ездить.

По факту все и ездят.

Цитата (Сергей Якимов, 10.05.2023):
> По факту все и ездят.

Про что я и пишу выше