Lietuva, Mercedes-Benz O405N2Ü CNG Nr. ERU 997
Antraeilės nuotraukos (0): slėpti / rodyti
Sąlyginė nuotrauka (0): slėpti / rodyti
Techninė nuotrauka (0): slėpti / rodyti
|
Lietuva, Vilnius, Oslo gatvė Maršrutas Gariūnai — Stotis
2017 m. balandžio 19 , trečiadienis Autorius: rvr
|
¤ |
2017
2013
|
Lietuva, Vilnius, Geležinkelio gatvė Maršrutas Gariūnai — Stotis
2013 m. spalio 1 , antradienis Autorius: rvr
|
¤ |
|
Lietuva, Vilnius, Kauno gatvė Maršrutas Gariūnai — Stotis
2013 m. rugpjūčio 29 , ketvirtadienis Autorius: rvr
|
¤ |
|
Lietuva, DAB 1350L Nr. DZU 663
Lietuva, Vilnius, Stotis Maršrutas Gariūnai — Stotis
2013 m. rugpjūčio 28 , trečiadienis Autorius: rvr
|
¤ |
|
Lietuva, Vilnius, Stotis (Stoties gatvė) Maršrutas Gariūnai — Stotis
2013 m. rugpjūčio 24 , šeštadienis Autorius: aRa
|
¤ |
↑ 2013 m. rugpjūtis Perduotas į kitą įmonę
|
Lietuva, Vilnius, Stotis Maršrutas 05
2013 m. gegužės 27 , pirmadienis Autorius: aRa
|
¤ |
|
Lietuva, Vilnius, Sodų gatvė Maršrutas 05
2013 m. balandžio 30 , antradienis Autorius: rvr
|
¤ |
2013
2012
|
Lietuva, Vilnius, Jogailos gatvė Maršrutas 05
2012 m. kovo 8 , ketvirtadienis Autorius: rvr
|
¤ |
2012
2011
|
Lietuva, Vilnius, Kalvarijų gatvė Didlaukio gatvė Maršrutas 05
Первый день на линии
2011 m. balandžio 27 , trečiadienis Autorius: Mettal
|
¤ |
|
Lietuva, Vilnius, Kalvarijų gatvė Maršrutas 05
Первый день на линии
2011 m. balandžio 27 , trečiadienis Autorius: Mettal
|
¤ |
↑ 2011 m. balandis Perduotas į kitą įmonę
↑ 2008 m. Perduotas į kitą įmonę
Kitos transporto priemonės su tokiu pačiu numeriu:
Nr. |
Valst. Nr. |
Modelis |
Įmonė / parkas |
Gam. Nr. |
Pag. |
59 |
C 1479 |
Magirus-Deutz 150 L10 |
CFL |
303 |
1967-01 |
59 |
K 7193 |
Jonckheere |
TICE |
|
1972 |
59 |
B 0378 |
MAN A11 NG272 |
AVL |
1363 |
1995-05 |
59 |
EB 5944 |
Mercedes-Benz O530Ü Citaro Ü |
CFL |
109999 |
2006-05 |
59 |
VB 5590 |
Mercedes-Benz Integro II |
Bollig |
101531 |
2008-06 |
59 |
KJ 6274 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
AVL |
123063 |
2011 |
59 |
VB 5590 |
Setra S416LE business |
Bollig |
|
2018-02 |
|