|
Autobusová doprava |
Hmelnickaya region, Altas č. AB 3785 IE
Vedlejší fotografie (1): skrývat / zobrazovat
Conditional photos (0): skrývat / zobrazovat
↑ červen 2020 — srpen 2021 Odeslán do jiného města
↑ červen 2020 Odeslán do jiného města
2019
2017
|
Litva, Druskininkai, M. K. Čiurlionio gatvė Linka 3
Neděle 19. března 2017 Autor: rytis001
|
¤ |
|
Litva, Druskininkai, M. K. Čiurlionio gatvė Linka 3
Neděle 19. března 2017 Autor: rytis001
|
— |
2017
2012
|
Litva, Druskininkai, Laisvės aikštė Linka 4
Sobota 7. dubna 2012 Autor: Kimster
|
¤ |
|
Litva, Druskininkai, Laisvės aikštė
Sobota 7. dubna 2012 Autor: Kimster
|
¤ |
|
Litva, Druskininkai, M. K. Čiurlionio gatvė Linka 4
Sobota 7. dubna 2012 Autor: Kimster
|
¤ |
2012
2011
|
Litva, Druskininkai, M. K. Čiurlionio gatvė
Středa 16. února 2011 Autor: Kimster
|
¤ |
2011
2010
|
Litva, Druskininkai, autobusų stotis Linka 4
Следует в парк
Sobota 8. května 2010 Autor: aRa
|
¤ |
|
Litva, Altas č. 96
Litva, Druskininkai, autobusų parkas (Kautra)
Sobota 8. května 2010 Autor: aRa
|
¤ |
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
č. |
SPZ/RZ |
Typ |
Garáž |
Výr. č. |
Výr. |
Poznámka |
97 |
ZVU 354 |
Ikarus 260.37 |
Ukmergės AP |
2051 |
1986 |
|
97 |
ZMD 351 |
Ikarus 260 (280) |
Marijampolės AP |
2146 |
1986 |
|
97 |
ZMD 351 |
Ikarus 280.33 |
Marijampolės AP |
2146 |
1986 |
|
97 |
ZLN 271 |
Ikarus 280.33 |
KLAP |
5458 |
1988 |
|
97 |
5587 ЛИО |
Ikarus 280.33 |
KLAP |
5458 |
1988 |
8 маршрут |
97 |
ZLN 761 |
LAZ-42021 |
Kretingos AP |
5479 |
1989 |
|
97 |
BZC 894 |
Den Oudsten B91 |
Kėdbusas |
10406 |
1993 |
|
97 |
HEN 097 |
MAN A23 NG313 |
KLAP |
847 |
2001 |
|
97 |
GUD 156 |
Berg |
Ignalinos AP |
|
2003 |
|
97 |
MHR 413 |
Rošero-P First |
Telšių AP |
|
2010 |
|
97 |
HNB 157 |
Altas Cityline |
Kaišiadorių pasl. |
|
2014 |
|
97 |
JRB 209 |
TEMSA HD13 |
TOKS |
|
2017 |
|
97 |
LCV 620 |
IVECO Crossway LE LINE 10.8M |
Jonavos autobusai |
40105 |
2019 |
|
97 |
MUO 307 |
Altas Intercity |
Kautra Vilnius |
3799 |
2023 |
|
|
|