Sankt Petersburg, Yutong ZK6126BEVG Nr 2660

Забавно, что этот бортовой также ранее был у китайского изделия. А вот и фото появилось: https://sun9-41.userapi.com/impg/tGbhwcR...e=album

Yutong будет на 7 работать, а УТТЗ на 23 троллейбусном?

Цитата (Валерий Х., 19.10.2023):
> УТТЗ на 23 троллейбусном?

Нет. На 7 или 128. ЭМУ не успели настроить и скорее всего на нём отображается маршрут другого города.

Цитата (Валерий Х., 19.10.2023):
> УТТЗ на 23 троллейбусном?
Будучи в автобусном парке? Вряд ли.
А что на презентации парка электробусов делают газовые автобусы?

Цитата (Михаил Жуков, 19.10.2023):
> А что на презентации парка электробусов делают газовые автобусы?

Где-то уже есть фото и видео с презентации?

В первом комментарии

Цитата (Михаил Жуков, 19.10.2023):
> В первом комментарии

Я не такой глазастый, чтобы что-то разглядеть на заднем плане ))

Цитата (Molchun, 20.10.2023):
> Я не такой глазастый, чтобы что-то разглядеть на заднем плане ))

Вопрос был про фото - оно в первом комментарии.

Индекс точно 6126? Это для внутренних рынков

Цитата (reshz, 21.10.2023):
> Индекс точно 6126? Это для внутренних рынков

Ждем от тех, кто был на презентации, фото таблички

Цитата (Михаил Жуков, 20.10.2023):
> Вопрос был про фото - оно в первом комментарии.

Я понял - но на фото внятно видно только первые три машины.
Зашёл на СТТС - вот там да, есть фото получше.

Цитата (Михаил Жуков, 21.10.2023):
> Ждем от тех, кто был на презентации, фото таблички

А такие люди на сайте есть?

Цитата (Molchun, 21.10.2023):
> А такие люди на сайте есть?
Надеюсь

Цитата (Михаил Жуков, 21.10.2023):
> Цитата (reshz, 21.10.2023):
> > Индекс точно 6126? Это для внутренних рынков
>
> Ждем от тех, кто был на презентации, фото таблички

Поставил пока общую модель

В данный момент выезжает по 7-ке на линию(отдали ещё один наряд).

Цитата (Molchun, 03.11.2023):
> отдали ещё один наряд

Точно отдали? На портале, кроме 2560, машин АП2 на 7 не видно.

Цитата (vittoplus, 03.11.2023):
> Точно отдали? На портале, кроме 2560, машин АП2 на 7 не видно.

Поеду ловить, вроде она на наряде 4 колонны, где 2464 и 2499 были.
А вообще это наряд пропавшего Геппеля всегда был.

Цитата (vittoplus, 03.11.2023):
> Цитата (Molchun, 03.11.2023):
> > отдали ещё один наряд
>
> Точно отдали? На портале, кроме 2560, машин АП2 на 7 не видно.

Информация эта из парка. Один из 3-х нарядов - вообще утренний, а один может быть не виден, не знаю.

2560 точно на наряде, где был 1299, а потом 2464/2499

Наш отказник скорее всего

Цитата (Владислав Захаров, 03.11.2023):
> Наш отказник скорее всего

С чего бы вдруг ? Ни один из наших перевозчиков электробусы от ютонга брать не планировал.

Цитата (Skipper, 03.11.2023):
> Цитата (Владислав Захаров, 03.11.2023):
> > Наш отказник скорее всего
>
> С чего бы вдруг ? Ни один из наших перевозчиков электробусы от ютонга брать не планировал.

Предполагаю. Цвет точь в точь наш.

Этот же цвет выбран в Питере для электробусов.

Цитата (Владислав Захаров, 03.11.2023):
> Предполагаю. Цвет точь в точь наш.

Кондуктор и ещё кто-то парковый с ним уверяют, что такой цвет будет у всех электробусов заказанной вчера партии.

Мне кажется травянистый зеленый смотрелся бы чуть интереснее, с одной стороны жаль что он не выиграл, но с другой, стандартный зеленый тоже смотрится неплохо)
Вроде планируют закупать электробусы исключительно гармошки (по крайней мере первые 100 шт точно будут особо большие), поэтому думаю что Ютонг тут точно никаким боком, между собой будут бадаться Орион с Витовтом, возможно еще Генерал с КамАЗом, кто их знает)
Вчера как раз объявили закупку на первые 40 штук, очень интересно кто же все таки будет нас возить)

Ютонг может. Они же в Астану поставляли гармошки

Цитата (Даниил456, 03.11.2023):
> Ютонг может. Они же в Астану поставляли гармошки

Это классно конечно, но лучше пускай туда и продолжает поставлять)
А у нас очень хотелось бы КамАЗ либо Пионер видеть, но скорее всего будут Орионы либо Витовты(

Цитата (August, 03.11.2023):
> Вчера как раз объявили закупку на первые 40 штук, очень интересно кто же все таки будет нас возить)

Думаю, Витовт

Цитата (Михаил Жуков, 03.11.2023):


> Думаю, Витовт

https://transphoto.org/photo/1556613/?vid=545125 как раз можно прикинуть глазом как они будут выглядеть в новом для нас электробусном цвете
Ему идёт

Цитата (August, 03.11.2023):
> Вроде планируют закупать электробусы исключительно гармошки (по крайней мере первые 100 шт точно будут особо большие), поэтому думаю что Ютонг тут точно никаким боком, между собой будут бадаться Орион с Витовтом, возможно еще Генерал с КамАЗом, кто их знает)
> Вчера как раз объявили закупку на первые 40 штук, очень интересно кто же все таки будет нас возить)

Да, скорее всего именно белорусы и "Т-А":

"...Петербургский "Пассажиравтотранс" объявил о закупке 40 сочленённых электробусов с "ночной зарядкой" на 2024 год. "Гармошки" должны быть отгружены с июля по октябрь, общая стоимость закупаемых в лизинг машин - 4,2 миллиарда рублей.
Сейчас "Пассажиравтотранс" эксплуатирует небольшое количество одиночных электробусов на базе Автобусного парка №2, и начал строительство нового автопредприятия под электрические автобусы во Ржевке.
Поставщики электробусов для Москвы (КАМАЗ и Группа ГАЗ) пока не располагают готовой "гармошкой", так что претенденты на петербургский заказ - "Белкоммунмаш" из Минска, и вологодская "Транс-Альфа", которые уже предоставляли "Пассажиравтотрансу" тестовые образцы своих сочленёнников для испытаний..."

Но не факт, что ко времени поставок, не произойдут какие-то изменения...

Если говорить по теме китайских электробусов в России, то не так давно была новость, что вблизи от Иркутска собирались открывать совместный российско-китайский завод по производству этих самых электробусов. Теоретически с учётом уже давнего опыта поставок автобусов из Поднебесной для разных частных перевозчиков, не исключено, что новый завод на территории России сможет «продвигать» китайскую продукцию де-юре собранную в России и по документам проходящую как отечественную.

Однако, для Санкт-Петербурга вероятнее всего техника будет выбрана другая, т.к. степень готовности завода пока не 100%, да и расстояние от Иркутска до Санкт-Петербурга будет побольше, чем доставка от заводов других производителей.

Надеюсь, что Петербург и не только на испытания такие Yutong закупит. Очень классно

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> Надеюсь, что Петербург и не только на испытания такие Yutong закупит. Очень классно

Это конечно мои "фломастеры", но этот похож на всё, что "штампуется" на просторах бывшего Союза... Больше понравился дизайн и конструктив, этой же серии, в таком (европейском) виде https://fotobus.msk.ru/photo/2741903/?vid=1585057

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> Надеюсь, что Петербург и не только на испытания такие Yutong закупит. Очень классно

Что именно? Планировка не для города вообще.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Что именно? Планировка не для города вообще.


Чем вам планировка не устроила? Ничем не хуже, на мой взгляд, если сравнивать с КАМАЗами 6282. Внешний вид приятный, дизайн гармоничный. Во Владивостоке ездят 11-метровые автобусы этого производителя, качество хорошее. Вопрос в цене только тут

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> Чем вам планировка не устроила?

Всем. Сиденьями 2+2, узкими проходами, отсутствием накопительных площадок, "Эверестом" сзади . Про безбарьерную среду похоже, вообще не вспоминали. Это пригородный автобус.

Вроде есть же накопитель со стороны дверей?

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Сиденьями 2+2, узкими проходами, отсутствием накопительных площадок, "Эверестом" сзади . Про безбарьерную среду похоже, вообще не вспоминали.


К сожалению, фото салона нет, так что не очень понимаю, о чем вы говорите)
Что плохого в сиденьях 2+2 и чем они отличаются от компоновки в электробусах КАМАЗ - вообще не ясно.. Да и, похоже, вы на них вообще не ездили, так как проходы там точно такие же, а то и уже. Претензия касаемо без карьерной среды также странная, автобус полностью низкопольный


Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Это пригородный автобус

Ну тут даже сказать нечего

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> К сожалению, фото салона нет, так что не очень понимаю, о чем вы говорите)

https://m.vk.com/wall-49073563_180956

Цитата (DimonS, 04.11.2023):
> Вроде есть же накопитель со стороны дверей?
На средней площадке сиденья 1+1.
Так себе накопитель. Планировка Икаруса.

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> К сожалению, фото салона нет, так что не очень понимаю, о чем вы говорите)
Могу выслать.

> Что плохого в сиденьях 2+2
Между ними помещается один стоящий человек, при этом второму мимо него уже не пройти, вчера это очень хорошо прочувствовали.

> и чем они отличаются от компоновки в электробусах КАМАЗ - вообще не ясно.. Да и, похоже, вы на них вообще не ездили, так как проходы там точно такие же, а то и уже.
Не ездил, в СПб их нет.

> Претензия касаемо без карьерной среды также странная, автобус полностью низкопольный
У нас же теперь модно места для колясок делать, а тут они где?

> Это пригородный автобус
> Ну тут даже сказать нечего
Потому что это чистая правда? :-)

Со стороны дверей вполне себе место для коляски
https://vk.com/photo-49073563_457275648

смотрю фотки салона- ужасно. в задней части вместо окон стоят низкие бойницы + огромный шкаф (спальное место водилы) сзади как в ситиритме. накопитель чёрти где, неоткидные сиденья прям напротив двери для любителей закаляться зимой. ну и открытая кабина. машина не для нашего региона в общем. а внешне тот же голден драгон, но с другими масками и фальшбортами на крыше

Цитата (DimonS, 04.11.2023):
> Со стороны дверей вполне себе место для коляски
> https://vk.com/photo-49073563_457275648

Да, согласен, я его искал не там

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Между ними помещается один стоящий человек, при этом второму мимо него уже не пройти, вчера это очень хорошо прочувствовали.

В ЛиАЗах 6274 и мною постоянно приводимых в пример КАМАЗах 6282 то же самое. Я вообще ещё не видел автобусов БВ производства РФ с широкими проходами.


Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Не ездил, в СПб их нет.
>

Ну, теперь отчасти понятно))


Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> У нас же теперь модно места для колясок делать, а тут они где

Тут вам уже ответили выше, около двери


Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Потому что это чистая правда? :-)
Даа.. Такие Yutong с аналогичной конфигурацией салона ездят и в Европе, и в Азии, и почему-то в гораздо более развитых городах там не несут такой бред. Зато в Санкт-Петербурге, городе с прекрасной, отлично развитой инфраструктурой (нет) автобус с таким салоном считается пригородным. Превосходно

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> В ЛиАЗах 6274 и мною постоянно приводимых в пример КАМАЗах 6282 то же самое. Я вообще ещё не видел автобусов БВ производства РФ с широкими проходами.
Не знаю, почему, но они не такие узкие.

> Тут вам уже ответили выше, около двери
Этот вопрос снят, но расположение совершенно нелепое, как ее туда загонять при полном салоне?

> Даа.. Такие Yutong с аналогичной конфигурацией салона ездят и в Европе, и в Азии, и почему-то в гораздо более развитых городах там не несут такой бред. Зато в Санкт-Петербурге, городе с прекрасной, отлично развитой инфраструктурой (нет) автобус с таким салоном считается пригородным. Превосходно
Мне мало интересно, что ходит в Европе и Азии, но мне совершенно очевидно, что для городских маршрутов СПб такая планировка салона непригодна.
А вы, случайно, не представитель дилера Ютонг? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Этот вопрос снят, но расположение совершенно нелепое, как ее туда загонять при полном салоне?
>

При полном салоне вы и не загоните прямо около двери коляску, более того, вы даже не зайдете с ней)

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Мне мало интересно, что ходит в Европе и Азии, но мне совершенно очевидно, что для городских маршрутов СПб такая планировка салона непригодна.

Зато МАЗы 206, которых в Питере огромное количество, идеально подходят для городских маршрутов, верно?) По конструкции салона этот Yutong не сильно отличается от обычных российских БВ, обычный пассажир и не заметит эти отличия.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> А вы, случайно, не представитель дилера Ютонг? :-)

Думаю, ответ и так понятен, что нет. Просто живя во Владивостоке и каждый день пользуясь китайскими 10,5-метровыми БВ, а теперь ездя на 12-метровых российских автобусах в Москве, я не почувствовал никакой разницы насчет места в салоне.. А тут уж тем более, электробус полноценный низкопольник, не представляю, как его салон может настолько отличаться от мною названных выше 6274 и 6282..

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> При полном салоне вы и не загоните прямо около двери коляску, более того, вы даже не зайдете с ней)
При неполном обычно народ расступается и ее ставят вдоль левого борта, а здесь более сложные маневры.

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> Зато МАЗы 206, которых в Питере огромное количество, идеально подходят для городских маршрутов, верно?)

Для маршрутов с небольшой наполняемостью - да. А вот на маршрутах типа 112, 120, 256 они забиты и днем и ночью.

Цитата (ichvdk, 04.11.2023):
> Что плохого в сиденьях 2+2 и чем они отличаются от компоновки в электробусах КАМАЗ - вообще не ясно.
Сиденья 2+2 это вообще должно быть само собой.
А то привыкли у нас пользоваться транспортом, который удобен для кондукторов...

Цитата (Бараш Алексей, 05.11.2023):
> Сиденья 2+2 это вообще должно быть само собой.
> А то привыкли у нас пользоваться транспортом, который удобен для кондукторов...

Леша, ты проедь в этом Ютонге, а потом поговорим

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> ты проедь в этом Ютонге

Уже захотелость взять билет в Петербург и проехать))

Здесь вряд ли что-то можно/нужно доказывать - планировка салона не городской машины (да ещё с такими "подиумными островами"), а скорее для любителей усаживать свою "Мадам Сижу", пока остальные "прессуются" в проходе. А потом, если салон заполнен под завязку, протискиваться/продираться к выходу... Привет из начала 2000-х с маршрутками...

А кто в этом салоне много сидячих углядел? КАМАЗ сейчас вообще 35 сидячих в БВ электробусы для Москвы ставит.

Цитата (NevskiyBus, 05.11.2023):
> накопитель чёрти где

Цитата (NevskiyBus, 05.11.2023):
> неоткидные сиденья прям напротив двери для любителей закаляться зимой.

В таком случае и у Ситаро накопитель чёрти где https://fotobus.msk.ru/photo/3121984/.
Да и закаляться там видимо тоже любят

Цитата (NevskiyBus, 05.11.2023):
> ну и открытая кабина

ИМХО придирка. У Мана +/- такая же https://fotobus.msk.ru/photo/2793407/?vid=1809502
И надо сказать, что критики по этому поводу нет.

А вот что реально печально так это неистребимая любовь китайских производителей к полуторным сидениям. В те места где они есть напрашиваются двойные.

Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> Ситаро

Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> У Мана

знак качества теперь? не думаю что водилам комфортно слушать о чём говорят в салоне

Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> В таком случае и у Ситаро накопитель чёрти где https://fotobus.msk.ru/photo/3121984/

В Цитаро великое множество салонных компоновок.
По ссылке, кстати, наиболее редко встречающаяся - такое берут для местных перевозок между немецкими деревнями, где и сидячка-то не заполняется.

Цитата (NevskiyBus, 05.11.2023):
> Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> > Ситаро
>
> Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> > У Мана
>
> знак качества теперь?

В общем-то, да.

Цитата (NevskiyBus, 05.11.2023):
> не думаю что водилам комфортно слушать о чём говорят в салоне

Для этого придумали закрытые кабины.
Вопрос к заказчику.

Цитата (NevskiyBus, 06.11.2023):
> не думаю что водилам комфортно слушать о чём говорят в салоне

Это придирка с ничего. Наверняка U12 заказать можно и с закрытой кабиной, только в этом, в общем-то, нет смысла. На мой взгляд, с открытой кабиной даже лучше — сразу водитель видит, что происходит в салоне, и остаётся как бы "там", а не излоируется.

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> На мой взгляд, с открытой кабиной даже лучше — сразу водитель видит, что происходит в салоне, и остаётся как бы "там", а не излоируется.

А ещё уникальная возможность при потасовке в салоне хапнуть себе перцового баллона, как в Краснодаре на днях в мазе 206 без перегородки.

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> с открытой кабиной даже лучше — сразу водитель видит, что происходит в салоне, и остаётся как бы "там", а не излоируется.

Ещё можно убрать кабины и в трамваях, в поездах метро, в самолётах.
Чем они лучше?

Цитата (Игорь Букатин, 06.11.2023):
> ещё уникальная возможность при потасовке в салоне хапнуть себе перцового баллона, как в Краснодаре на днях в мазе 206 без перегородки.

Захотели бы - и перегородку бы открыли)

Цитата (STS, 06.11.2023):
> Ещё можно убрать кабины и в трамваях, в поездах метро, в самолётах.
> Чем они лучше?

Не надо преувеличивать. Автобусы без перегородок нормально ездят во многих городах, ничего не случается. В Азии вообще эти перегородки не приняты

Когда был ковид, первыми отставили и последними выпустили именно Скании без перегородок. Тоже не просто так.

Цитата (NevskiyBus, 04.11.2023):
> ну и открытая кабина

При поставке партии автобусов по желанию заказчика сделают закрытой, не вопрос.

Цитата (Skipper, 05.11.2023):
> И надо сказать, что критики по этому поводу нет.

Ну, почему же нет ...

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> На мой взгляд, с открытой кабиной даже лучше — сразу водитель видит, что происходит в салоне, и остаётся как бы "там", а не излоируется.

Как водитель вам говорю - вы ошибаетесь.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2023):
> Когда был ковид, первыми отставили и последними выпустили именно Скании без перегородок.

И именно пандемия стала возвращать закрытые кабины в европейские автобусы.

Хорошо, у открытых кабин есть и минусы. Но опять же, заказать их можно и с закрытыми)

В МГТ водители шарахались от Вояжей без нормальной перегородки, потому что зимой тупо продувало.

Цитата (ichvdk, 05.11.2023):
> Захотели бы - и перегородку бы открыли)

Конфликт был между двумя пассажирами, на водителя им было фиолетово, ему досталось только потому, что его рабочее место в одном объёме с салоном.

Для сайтов городского транспорта, отнюдь ее редкость возникновение диспута по поводу открытой/закрытой кабины ПС городского транспорта. И это выглядело бы немного странно, хотя и объяснимо - в первую очередь, одно дело поработать водителем на городских маршрутах (особенно с напряженным пассажиропотоком), другое - предполагать/обсуждать лишь сидя за монитором...
Здесь есть свои нюансы (включая собственные предпочтения). Но все же для города, это должна быть почти обязательная опция, а вот для пригорода (с относительно небольшим пасспотоком) можно и без неё.

Мы же не делаем в своих домах/квартирах, пардон, туалет/душ/ванную за занавеской (или арт-дизайнерской стеклянной перегородкой, хотя, не поверите, есть и такие "любители"), уповая на то, что вокруг все "свои" или вообще никого (если человек живет один:)

Водитель городской машины обязательно должен иметь собственное пространство, отделенное от салона, чтобы:
- не сидеть на сквозняках
- не ограничить поступление запахов из салона (увы, и такое бывает - хоть "Шанель №5", хоть перегар, хоть немытое тело)
- не испытывать нервную систему постоянным мельтешением/нахождением пассажиров в непосредственной близости (уж поверьте, за смену/за рабочую неделю/за месяц и.т.д. нехило напрягает).
- хоть как-то быть защищённым от "воздушного бульона" с вирусами и бактериями (тем более, в межсезонье и/или холодную пору года, и тем более, в нынешнее "вирусное" время)
- иметь собственный выход на проезжую часть, при возникновении такой необходимости.

В этом отношении, лучше равняться на ПС ГЭТ, где сразу с завода идут закрытые кабины. Вон даже в "Витовте" "впендюрили" третью створку, чтобы установить для водителя собственный выход (и это правильно, хотя исполнение "изуродовало" машину)...

Однако сомнительно, что китайцы, для отдельного города, будут делать "под заказ" закрытые кабины, учитывая массовое "расползание" этой модели (и его кузова) по территории бывшего Союза...

> Однако сомнительно, что китайцы, для отдельного города, будут делать "под заказ" закрытые кабины, учитывая массовое "расползание" этой модели (и его кузова) по территории бывшего Союза...

В Караганде для 3 парка специально делают с закрытой кабиной. Сейчас я это распространилось и на другие города. Так что всё зависит от желания заказчика.

Цитата (НикНикович, 06.11.2023):
> Однако сомнительно, что китайцы, для отдельного города, будут делать "под заказ" закрытые кабины, учитывая массовое "расползание" этой модели (и его кузова) по территории бывшего Союза...

По желанию заказчика ютонг воплне в состоянии сделать партию с полностью закрытой перегородкой.

с кабиной лучше.
Особенно зимой, закрыл дверь и рули.
Обилечивать менее удобно да, но я бы выбрал машину с кабиной и дверью.