Kijeva, Mercedes-Benz O530 Citaro № 7843

Киев снова получил Мерсы аж 19 шт
https://www.facebook.com/100044510013249...app=fbl

А почему не едут?

Цитата (Дан, 18.08.2022):
> Киев снова получил Мерсы аж 19 шт

Это неправда.

Цитата (Tambourine man, 24.08.2022):
> Это неправда.

https://glavcom.ua/kyiv/photo/kijiv-otri...97.html

По Вашей же ссылке:
> Автобуси виробництва компаній MAN, Mercedes та SETRA

То есть, даже если MAN и Setra поступили по одной штуке, то "Мерсов" уже не может быть более 17.

И какова судьба этих 19-ти? Да и где сейчас 11 "рижан"?

DB Regio Bus подарувала Україні вісім автобусів, за проханням Кличка

З 1 жовтня автобуси з Риги повинні виїхати на маршрут 44 вул. Милославська-ст. Лівий берег

А также на 35, 54, 95 маршруты.

Там ще буде новий маршрут 25

Будет?) Он уже полдня ездит)))) Но Ситаро там нет

Добре що їздить. Я просто не в Києві зараз і не можу підтвердити, а знаючи КП то може і не їздити. Сам КП писав що вони будуть на 44, а як на ділі не знаю, тим більше що Київ передасть в Дніпро 30 автобусів

А що саме і коли планують передати в Дніпро?

Конкретно що саме не вказано, як і термін передачі. Просто вказана кількість автобусів з слів мера Києва.

А чому в деяких з них держ номери області,

Непотрібна гуманітарка? КМДА приховала отримання 8 автобусів від німецької Deutsche Bahn - вони майже два місяці стоять "під парканом"

Ще на початку вересня німецька компанія Deutsche Bahn Regio Bus подарувала Києву 8 рейсових автобусів (червоного кольору). Зокрема, три зчленованих автобуси та п’ять 12-метрових автобусів, які є безбар’єрними.

Цю інформацію компанія оприлюднила 8 вересня https://www.deutschebahn.com/de/presse/p...62qjn0#
Водночас жодної інформації про отримання цих автобусів з боку столичної влади озвучено не було.

Як вказують в DB, підґрунтям для надання такої гуманітарної допомоги стало звернення мера Києва Віталія Кличка, де було зазначено, що Україні терміново потрібні дизельні автобуси.
Коментар Франка Клінгенхофера, члена правління DB Regio Bus:

«Цією пожертвою ми хочемо надати людям в Україні дуже практичну допомогу та висловити нашу солідарність. Як найбільший постачальник німецьких автобусних перевезень, ми можемо подарувати 8 автобусів із нашого парку. Вони мають на меті полегшити життя місцевих жителів у дуже не бюрократичний та швидкий спосіб».

Ми перевірили - ці автобуси не використовуються і стоять «під парканом» з транзитними номерними знаками в АП №8. Також досі "в процесі оформлення і реєстрації" знаходиться інша партія з 19 німецьких автобусів, які Київ отримав у серпні, але про які офіційно все ж повідомлялося.

Водночас хочемо показати абсолютно протилежний приклад у ефективності використання подарованих гуманітарних автобусів Харкову. Так, 19 жовтня в чеському місті Плзень відбулась урочиста відправка семи автобусів до Харкова і вже 28 жовтня місто випустило їх на лінію.

Всього 9 днів пішло на те щоб перегнати автобуси на відстань 2000 км, передати їх перевізнику, отримати українські реєстраційні номери та запустити автобусний маршрут.

В Києві ж, як показує практика, з оформленням техніки та виведенням її на вулиці міста для перевезень не можуть розібратися місяцями.

Тому виникає очевидне питання, якщо вони не потрібні Києву, то може їх треба віддати іншим містам, які реально мають потребу у пасажирських автобусах?