|
Μεταφορά με λεωφορείο |
Μόσχα, MAZ-103.041 # 02650
Περιοχή | Εταιρία | # | Αρ. κυκλοφορίας | Από το... | Έως τον... |
Μόσχα | 2 bus depot | 02650 | АТ 446 77 | 04.2004 | 05.2014 |
К 823 ОС 99 | 03.2001 | 04.2004 |
|
|
Δευτερεύουσες φωτογραφίες (2): απόκρυψη / δείξε
Conditional photos (0): απόκρυψη / δείξε
Technical photos (0): απόκρυψη / δείξε
↑ Μάιος 2014 έτος Διαλυμένο
|
Μόσχα, Филиал "2-й автобусный парк" (вторая территория)
Перетащили на новое место
18 Μάιος 2012 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: МАЗ 107
|
¤ |
|
Μόσχα, Филиал "2-й автобусный парк"
30 Μάρτιος 2012 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: Никита Лапин
|
¤ |
|
Μόσχα, Ikarus 280.33M # 02561
Μόσχα, Филиал "2-й автобусный парк" (вторая территория)
15 Ιανουάριος 2012 έτος, Κυριακή Συγγραφέας: МАЗ 107
|
¤ |
2012
2011
|
Μόσχα, Конечная станция "138-й квартал Выхина" Δρομολόγιο 209
15 Απρίλιος 2011 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: Сергей Иванов
|
¤ |
2011
2010
|
Μόσχα, 1-й Вешняковский проезд Δρομολόγιο 51
19 Σεπτέμβριος 2010 έτος, Κυριακή Συγγραφέας: A G
|
¤ |
|
Μόσχα, MAZ-103.060 # 02668 — δρομολόγιο 51 (Όχι στη διαδρομή)
Μόσχα, Конечная станция "138-й квартал Выхина" Δρομολόγιο 51 (Όχι στη διαδρομή)
11 Σεπτέμβριος 2010 έτος, σάββατο Συγγραφέας: Владимир Сенькин
|
¤ |
2010
2008
|
Μόσχα, Конечная станция "Метро "Выхино" Δρομολόγιο 602 (Όχι στη διαδρομή)
20 Φεβρουάριος 2008 έτος, τετάρτη Συγγραφέας: Hen
|
¤ |
2008
2007
|
Μόσχα, Большая Косинская улица Δρομολόγιο 602
1 Ιανουάριος 2007 έτος, δευτέρα Συγγραφέας: TimychKTR
|
¤ |
↑ Απρίλιος 2004 έτος Αλλαγή πινακίδας (εντός εταιρείας)
|
Μόσχα, Ikarus 435.17 # 02622 — δρομολόγιο 99 (Όχι στη διαδρομή)
Μόσχα, Конечная станция "138-й квартал Выхина" Δρομολόγιο 731 (Όχι στη διαδρομή)
20 Απρίλιος 2004 έτος, τρίτη Συγγραφέας: Макс Логвинов
|
¤ |
↑ Μάρτιος 2001 έτος Έφτασε στην εταιρεία
You need to log in to write comments.
Άλλα οχήματα με τον ίδιο αριθμό:
# |
Αρ. κυκλοφορίας |
Μοντέλο |
Εταιρία |
Σειρ. αρ. |
Κατασκ. το |
02650 |
2650 МНА |
Ikarus 280.33 |
2 AP |
3309 |
1986 |
02650 |
ЕО 633 77 |
LiAZ-5292.22 (2-2-2) |
2 AP |
2345 |
2012 |
|
|