|
Μεταφορά με λεωφορείο |
Μόσχα, Ikarus 415.33 # 02246
Περιοχή | Εταιρία | # | Αρ. κυκλοφορίας | Από το... | Έως τον... |
Μόσχα | 2 bus depot | 02246 | АЕ 469 77 | 04.2004 | 10.2012 |
С 886 АК 99 | 11.1998 | 04.2004 |
|
|
Δευτερεύουσες φωτογραφίες (0): απόκρυψη / δείξε
Conditional photos (0): απόκρυψη / δείξε
Technical photos (0): απόκρυψη / δείξε
↑ Οκτώβριος 2012 έτος Διαλυμένο
|
Μόσχα, Филиал "2-й автобусный парк" (вторая территория)
1 Νοέμβριος 2012 έτος, πέμπτη Συγγραφέας: МАЗ 107
|
¤ |
|
Μόσχα, Волгоградский проспект Δρομολόγιο 29
14 Μάρτιος 2012 έτος, τετάρτη Συγγραφέας: Никита Лапин
|
¤ |
|
Μόσχα, Конечная станция "2-й микрорайон Жулебина" Δρομολόγιο 184
20 Ιανουάριος 2012 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: МАЗ 107
|
¤ |
2012
2011
|
Μόσχα, Конечная станция "Капотня" Δρομολόγιο 54
26 Οκτώβριος 2011 έτος, τετάρτη Συγγραφέας: Сергей Иванов
|
¤ |
|
Μόσχα, Конечная станция "Капотня" Δρομολόγιο 54
30 Μάρτιος 2011 έτος, τετάρτη Συγγραφέας: Сергей Иванов
|
¤ |
2011
2010
|
Μόσχα, Конечная станция "Капотня" Δρομολόγιο 54
30 Νοέμβριος 2010 έτος, τρίτη Συγγραφέας: Сергей Иванов
|
¤ |
|
Μόσχα, Конечная станция "Капотня" Δρομολόγιο 54
30 Νοέμβριος 2010 έτος, τρίτη Συγγραφέας: Сергей Иванов
|
¤ |
2010
2008
|
Μόσχα, Конечная станция "Саратовская улица" Δρομολόγιο 143
9 Οκτώβριος 2008 έτος, πέμπτη Συγγραφέας: р522тв
|
¤ |
2008
2007
|
Μόσχα, Конечная станция "Саратовская улица" Δρομολόγιο 74
27 Σεπτέμβριος 2007 έτος, πέμπτη Συγγραφέας: A G
|
¤ |
|
Μόσχα, Конечная станция "Саратовская улица" Δρομολόγιο 74
11 Μάιος 2007 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: Bimbula
|
¤ |
2007
2006
|
Μόσχα, Привольная улица Δρομολόγιο 279
28 Απρίλιος 2006 έτος, παρασκευή Συγγραφέας: Inform
|
¤ |
↑ Απρίλιος 2004 έτος Αλλαγή πινακίδας (εντός εταιρείας)
↑ Νοέμβριος 1998 έτος Έφτασε στην εταιρεία
You need to log in to write comments.
Άλλα οχήματα με τον ίδιο αριθμό:
# |
Αρ. κυκλοφορίας |
Μοντέλο |
Εταιρία |
Σειρ. αρ. |
Κατασκ. το |
Παρατηρήσεις |
02246 |
2246 МНА |
LiAZ-677M |
2 AP |
|
1988 |
Учебный |
02246 |
Т 121 ХР 77 |
LiAZ-5292.22 (2-2-2) |
2 AP |
3133 |
2013 |
|
|
|