|
Autobusa transports |
Vladimir region, Mercedes-Benz O405N2 № Р 969 МО 33
Sekundārie attēli (0): noslēpt / parādīt
Conditional photos (0): noslēpt / parādīt
Technical photos (0): noslēpt / parādīt
↑ Novembris 2018 g. Norakstīts
|
Vladimir region, Владимир, проспект Строителей Maršruts 11с
25 septembri 2017 g., pirmdiena Autors: Тихий
|
¤ |
|
Vladimir region, Владимир, Большая Московская улица Maršruts 28
24 jūnija 2017 g., sestdiena Autors: Тихий
|
¤ |
2017
2016
2016
2013
2013
2012
↑ Oktobris 2011 g. Nodots uz citu pilsētu
↑ ???? Nodots uz citu pilsētu
↑ Janvāris 1996 g. Iestāja uz uzņēmumu
Tu ne ienāci vietni. Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Citi transportlīdzekļi ar šo numuru:
№ |
Valsts Nr. |
Modelis |
Parks |
Rūp.№ |
Raž. |
Piezīme |
316 |
K-VK 316 |
Mercedes-Benz O305G |
KVB Köln |
30841 |
1981 |
|
316 |
SU-HV 316 |
MAN 192 SL200 |
RSVG |
4986 |
1984 |
|
883 |
DO-WX 183 |
Neoplan N4014NF |
TRD Fischer |
18828 |
1992 |
|
883 |
AC-L 106 |
Mercedes-Benz O405GN2 |
ASEAG |
|
2000 |
|
316 |
HER-AG 111 |
Mercedes-Benz Sprinter W903 311CDI |
Graf's Reisen |
144090 |
05.2000 |
|
316 |
HF-GA 905 |
Mercedes-Benz O530 Citaro |
VMR Herford ✝ |
100372 |
2001 |
|
316 |
K-VB 316 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
KVB Köln |
103587 |
2003 |
|
316 |
EN-VE 162 |
Mercedes-Benz O530G Citaro G |
VER |
|
2004 |
|
883 |
K-ZY 883 |
MAN A21 Lion's City NL263 |
RVK Köln |
4211 |
2005 |
|
316 |
HAM-B 8316 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
VGBreitenbach |
114847 |
2008 |
|
316 |
MK-V 316 |
Solaris Urbino III 12 |
MVG Lüdenscheid |
11018 |
2012 |
|
316 |
AC-L 316 |
MAN A40 Lion's City GL NG363 |
ASEAG |
396 |
2013 |
|
316 |
GL-WG 316 |
Mercedes-Benz Citaro C2 LE |
Wiedenhoff [GL] |
128809 |
2015 |
|
|
MK-LR 9000 |
Mercedes-Benz O405N2 |
Rosier |
|
|
Operating for Märkische Verkehrsgesellschaft |
|
Р 969 МО 33 |
Mercedes-Benz O405N |
IP Bazeva M.S. |
71213 |
1992 |
Маршрут №70 |
|
Р 969 МО 33 |
Mercedes-Benz O405N |
Dilizhans |
71213 |
1992 |
Маршруты №70 |
|
MK-LR 9000 |
Mercedes-Benz Intouro II |
Rosier |
|
2013 |
|
|
|