Dnepropetrovsk region, BAZ-A079.14 "Prolisok" № BH 4347 AA
Болмашы фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Шартты фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
Техникалық фотосуреттер (0): жасыру / көрсету
↑ Сәуір 2023 ж. Sent to other company (or to the factory)
↑ Мамыр 2022 ж. Change of state number (within the company)
↑ Қантар 2022 ж. Sent to other company (or to the factory)
↑ Қыркүйек 2021 ж. Change of state number (within the company)
↑ Шілде 2021 ж. Sent to other company (or to the factory)
↑ Мамыр 2021 ж. Sent to other company (or to the factory)
|
Dnepropetrovsk region, Днепр, Слобожанский проспект Маршрут 242 м. Дніпро, АС "АС Лівий Берег" — м. Підгородне, зуп "Дачі" (із Підгороднього)
17 Қарашаның 2018 ж., Сенбі Автор: Оранжевый ЮМЗ
|
— |
|
Dnepropetrovsk region, Днепр, Слобожанский проспект Маршрут 205 Дніпро (вул. Харківська) — Новомосковськ АС-1
1 Маусымның 2018 ж., Жұма Автор: АндрейС
|
¤ |
2018
2017
2017
2015
|
Dnepropetrovsk region, Днепропетровск, Донецкое шоссе Маршрут 241 Дніпропетровськ — Кіровське (дачі "Ізумруд")
7 Маусымның 2015 ж., Жексенбі Автор: Илья С.
|
¤ |
2015
2014
|
Dnepropetrovsk region, Днепропетровск, Донецкое шоссе Маршрут 241 Дніпропетровськ — Кіровське (дачі "Ізумруд")
10 Тамыздың 2014 ж., Жексенбі Автор: Илья С.
|
¤ |
↑ Казан 2013 ж. Кәсіпорынға түсті
You need to log in to write comments.
Осы нөмірге ие басқа көліктер:
№ |
Мем.№ |
Model |
Facility |
Зауыт.№ |
Built |
Remarks |
|
AE 7817 HP |
Bogdan A091 |
S.M.I.T. |
318 |
2002 |
Не эксплуатировался |
|
AE 9073 OE |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
Zigfrid-M |
8422 |
2010 |
241 |
|
AE 9073 OE |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
S.M.I.T. |
8422 |
2010 |
Не эксплуатировался |
|
AE 6059 IK |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
Zigfrid-M |
11009 |
2012 |
241 |
|
BH 4311 AA |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
S.M.I.T. |
11056 |
2012 |
158, 153, 21 |
4291 |
AE 6059 IK |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
Pivnich Trans |
11009 |
2012 |
243 |
4344 |
BH 4311 AA |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
Pivnich Trans |
11056 |
2012 |
158, 205, 243 |
|
BH 4311 AA |
BAZ-A079.14 "Prolisok" |
S.M.I.T. |
11060 |
2012 |
21 |
|