Санкт-Пецярбург, ПАЗ-32053-20 АГ/АСО/АД/ПКС № В 947 КМ 98

Зачем в БД добавлено то, что никогда автобусом не было? В итоге авторы пытаются грузить фото и не понимают, почему их отклоняют.

Цитата (Администратор, 13.08.2020):
> Зачем в БД добавлено то, что никогда автобусом не было? В итоге авторы пытаются грузить фото и не понимают, почему их отклоняют.

Встречный вопрос - а зачем модель создана? Есть модель - добавляется то, что к ней относится.
И чем они хуже ВМК, по которым базу вести можно?

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2020):
> Есть модель - добавляется то, что к ней относится.

Странная логика. В моделях есть и ГАЗ-2705, вы все бортовые Газели в БД будете добавлять на этом основании?

Цитата (Администратор, 13.08.2020):
> Странная логика. В моделях есть и ГАЗ-2705, вы все бортовые Газели в БД будете добавлять на этом основании?

С 2705 ситуация понятная. С ПАЗами-перепилками нет. Для меня по крайней мере. Что из них годится для базы (я не про фото), а что нет?
Мне кажется, в рамках таких моделей лучше иметь полную базу, чем ее фрагменты.

Цитата (Михаил Жуков)
> Мне кажется, в рамках таких моделей лучше иметь полную базу, чем ее фрагменты.
Вот соглашусь, тем более, что таких машин раз-два и обчёлся. Но верховная администрация сайта считает, что если в документах В или С, то будь кузов хоть трижды автобусным, ему не место на сайте. В данном случае пожарные пазы в большинстве своем делались из 32053-20 с категорией С.

Цитата (Макс И, 13.08.2020):
> В данном случае пожарные пазы в большинстве своем делались из 32053-20 с категорией С.

Но не залезая в документы, они неотличимы от тех, которые делались из D.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2020):
> Но не залезая в документы, они неотличимы от тех, которые делались из D.

Для ПАЗ-32053-20 априори надо считать, что имеешь дело с С, тем более с таким перепилом. Для этого никаких документов не надо, простая логика.