FotobusTransporte en autobús

Saratov region, LiAZ-5292.22 (2-2-0) № К 737 ЕО 164

RegiónEmpresaMatrículaDesde...Hasta...Notas
  Saratov regionDenzhakov I.V. К 737 ЕО 16406.2021 Маршрут 53
  Krasnodar regionMUP "KTTU", trolley depot #2549А 827 НН 12302.201505.2021 
MUP "Sochiavtotrans" 12.201307.2014 


Fotos secundarias (1): ocultar / mostrar
Fotos condicionales (1): ocultar / mostrar
Fotos técnicas (0): ocultar / mostrar

536 Kb.
243

Saratov region, Саратов, улица Чапаева
Línea 53

4 de agosto 2025 a., Lunes
Autor: AntonSH

¤
686 Kb.
215

Saratov region, Саратов, улица Чапаева
Línea 53

4 de agosto 2025 a., Lunes
Autor: AntonSH

¤
693 Kb.
397

Saratov region, Саратов, улица Чапаева
Línea 53

7 de enero 2025 a., Martes
Autor: Ozzy34

¤
632 Kb.
3
602

Saratov region, Саратов, улица Чапаева
Línea 53

7 de enero 2025 a., Martes
Autor: Ozzy34

¤

  Mayo 2021 a. — Junio 2021 a.    Transferencia a la otra empresa / devolución a la fábrica

476 Kb.
2
617

Krasnodar region, Краснодар, Ростовское шоссе

Очередная партия из двух ЛиАЗ-5292 покинула Краснодар

4 de mayo 2021 a., Martes
Autor: Александров Николай

¤
2021
2015
346 Kb.
446

Krasnodar region,  LiAZ-5293.60  531 · Р 700 МА 123   —  Línea 2

Krasnodar region, Краснодар, Северная улица

23 de noviembre 2015 a., Lunes
Autor: Александров Николай

¤
343 Kb.
541

Krasnodar region, Краснодар, улица Тургенева
Línea 2

6 de marzo 2015 a., Viernes
Autor: Александров Николай

¤
339 Kb.
427

Krasnodar region, Краснодар, улица Селезнёва / Старокубанская улица
Línea 2

14 de febrero 2015 a., Sábado
Autor: Alenov

¤
341 Kb.
1
970

Interior del autobús, vista delante

23 de enero 2015 a., Viernes
Autor: Яков Козлов

¤

  Julio 2014 a. — Febrero 2015 a.    Transferencia a la otra empresa / devolución a la fábrica

338 Kb.
457

Krasnodar region, Сочи, Адлер, улица Ленина
Línea 114

20 de febrero 2014 a., Jueves
Autor: Иван Карташов

¤
336 Kb.
443

Krasnodar region, Сочи, Адлер, улица Ленина
Línea 117

1 de febrero 2014 a., Sábado
Autor: Александр Стаканов

¤
342 Kb.
577

Krasnodar region, Сочи, Адлер, улица Ленина
Línea 117

26 de enero 2014 a., Domingo
Autor: Dj Zlo

¤

  Diciembre 2013 a.    Entró a la empresa


Comentarios · 8

05.05.2021 18:08 MSK
Enlace
Diman RF · Volgograd region
Foto: 6052
Его и ещё один такой же ЛиАЗ сейчас наблюдал на трейлерах в Волгограде, повезли в куда-то северном направлении.
05.05.2021 20:07 MSK
Enlace
KaptnW · Krasnodar region
Foto: 27
Цитата (Diman RF, 05.05.2021):
> Его и ещё один такой же ЛиАЗ сейчас наблюдал на трейлерах в Волгограде, повезли в куда-то северном направлении.

Создаётся впечатление, что КТТУ ни один 5292 у себя не оставит.
06.05.2021 01:33 MSK
Enlace
Краснодар333 · Krasnodar region
Foto: 404
Оно вроде и не планировало оставлять их.
06.05.2021 07:35 MSK
Enlace
Олег Бодня · Krasnodar region
Foto: 2348 · Moderador local
Цитата (KaptnW, 05.05.2021):
> Создаётся впечатление, что КТТУ ни один 5292 у себя не оставит

Давно уже было понятно, что по мере издыхания все 5292 будут отстранены от эксплуатации.
Очень хорошие машины - как минимум, с точки зрения пассажира и водителя. Но для них и эксплуатация должна быть идеальной, чего, увы, не наблюдается.
06.05.2021 14:56 MSK
Enlace
KaptnW · Krasnodar region
Foto: 27
Цитата (Олег Бодня, 06.05.2021):
> Давно уже было понятно, что по мере издыхания все 5292 будут отстранены от эксплуатации.

Так часть из них поставили под забор аж в 2017, разве нет? На одном аж 130 тысяч пробег был к 2020 году. По мере издыхания - это хотя бы полляма отъездить, как наши, а тут просто в удобный момент сняли, чтобы потом продать, пока пробег сравнительно небольшой. Быстро расхватали.
https://sun9-33.userapi.com/impg/hI5WLlS...e=album
Придумали себе причину дорогого устранения неисправности, а обслуживание, судя по их отмазке, не организовали. Этот несерьёзный подход предприятия, у которого целые цеха на КВР троллейбусов и трамваев, очень серьёзная проблема. Тогда почему купившие их ИПшники быстро выпустили на маршруты в своих городах? Ходили бы ещё эти автобусы, хоть до текущего года. Может быть у них и маршрутов, где эти автобусы применять рентабельно, нет, но тогда проблема ещё и в дептрансе, который распределил их между частниками.
Посматриваю время от времени активность по краснодарскому транспорту и постоянно вижу, что люди жалуются на забитые автобусы, которые ещё и без кондиционеров на тех маршрутах, где их затребовали по конкурсу (58, например). А тут транспорт, в котором все необходимые требования и высокая провозная способность, просто распродался в другие города. И теперь уж точно нечем заменить не выполняющих требования частников. Но кому-то, видимо, выгодно, чтобы ездили Каунти и ПАЗы там, где они не справляются, ещё и за 30 рублей по городу.
06.05.2021 15:50 MSK
Enlace
Краснодар333 · Krasnodar region
Foto: 404
Они бы по возрасту не проходили. На 58 вроде как должны быть машины не старше 5 лет, а ЛиАЗам 8.
06.05.2021 16:03 MSK
Enlace
KaptnW · Krasnodar region
Foto: 27
Цитата (Краснодар333, 06.05.2021):
> Они бы по возрасту не проходили. На 58 вроде как должны быть машины не старше 5 лет, а ЛиАЗам 8.

Текущий перевозчик обслуживает маршрут с 2018, а тогда олимпийским ЛиАЗам было уже 5. В поиске на 58 маршрут сразу первые две фотографии - ПАЗы, которым было по 7 и 8 лет на начало обслуживания. Только часть автобусов соответствует возрасту, и ни у одного на фотографиях нет кондиционера. Т.е, в том бы году эти ЛиАЗы только бы в путь прошли по конкурсу, ибо ровно в возраст, да ещё и с кондиционерами. Да что там, даже бы 206-ые МАЗы на некогда московских номерах, которые тогда у них были и ездили к нам на футбол, подошли бы в цвет.
07.05.2021 11:57 MSK
Enlace
Олег Бодня · Krasnodar region
Foto: 2348 · Moderador local
Цитата (KaptnW, 06.05.2021):
> Так часть из них поставили под забор аж в 2017, разве нет?

Они постепенно вставали, по мере выхода из строя. Но несколько "пиков" отстранения от работы были. Не удивлюсь, если они пришлись на моменты заправки некачественными ГСМ.

Цитата (KaptnW, 06.05.2021):
> Придумали себе причину дорогого устранения неисправности, а обслуживание, судя по их отмазке, не организовали. Этот несерьёзный подход предприятия, у которого целые цеха на КВР троллейбусов и трамваев, очень серьёзная проблема. Тогда почему купившие их ИПшники быстро выпустили на маршруты в своих городах? Ходили бы ещё эти автобусы, хоть до текущего года.

У нас тоже все эти вопросы возникают. В КТТУ говорят о дороговизне восстановления автобусов, но, судя по тому, что для продажи машины приводятся в более-менее нормальное состояние, кто-то где-то, скажем так, немного лукавит.

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..