Obwód moskiewski, LiAZ-5256.25-11 Nr ВУ 777 50
zdjęcie drugorzędne (1): ukryj / pokaż
Conditional photos (0): ukryj / pokaż
Technical photos (0): ukryj / pokaż
↑ Czerwiec 2020 r. Skasowany
↑ Kwiecień 2016 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu
2016
2015
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, станция Барыбино Linia 40
31 maja 2015 r., niedziela Autor: A G
|
¤ |
2015
2014
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Домодедово, конечная "Добрыниха" Linia 40
8 czerwca 2014 r., niedziela Autor: gusakyur
|
¤ |
|
Tablica producenta VIN
8 czerwca 2014 r., niedziela Autor: gusakyur
|
¤ |
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Барыбино, конечная станция "Станция Барыбино" Linia 40
8 czerwca 2014 r., niedziela Autor: gusakyur
|
¤ |
2014
2013
2013
2011
2011
2010
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Домодедово, конечная "Добрыниха" Linia 40
6 listopada 2010 r., sobota Autor: gusakyur
|
¤ |
|
Obwód moskiewski, Барыбино, улица Коммуны Герольд Linia 62
2 sierpnia 2010 r., poniedziałek Autor: A G
|
¤ |
2010
2009
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Барыбино, конечная станция "Станция Барыбино" Linia 40
15 marca 2009 r., niedziela Autor: ВАЗ 21053
|
¤ |
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Барыбино, конечная станция "Станция Барыбино" Linia 56
22 lutego 2009 r., niedziela Autor: A G
|
— |
2009
2008
|
Obwód moskiewski, Городской округ Домодедово, Барыбино, конечная станция "Станция Барыбино" Linia 40
10 marca 2008 r., poniedziałek Autor: A G
|
¤ |
↑ Grudzień 2005 r. Przybył do zakładu
Inne pojazdy z tym numerem:
Nr |
Tablice rej. |
Model |
Zakład |
Nr fab. |
Wypr. |
Zezłom. |
Notatka |
0303 |
ВТ 909 50 |
Steyr SL11 HUA280 |
SolnPATP |
570210039 |
1987 |
|
|
0303 |
Н 731 МВ 90 |
Steyr SL11 HUA280 |
SolnPATP |
570210039 |
1987 |
|
|
0303 |
С 086 МС 50 |
LiAZ-677M |
ShPATP |
179313 |
1990 |
|
Рошальский филиал |
0303 |
9000 МЕЛ |
LiAZ-677M |
ShPATP |
179313 |
1990 |
|
Рошальский филиал |
0303 |
ЕА 301 50 |
Mercedes-Benz O345 Conecto H |
OzPATP |
244723 |
2007 |
2022 |
|
|