В 1997 году пришла партия "Газелей" для работы в качестве маршрутного такси. Так как этот микроавтобус был первым по бортовому и госномеру в этой партии из семи машин, то этот ГАЗ-32213 можно условно считать самым первым маршрутным такси "Газель" нашего региона.

Цитата (Владимир М., 02.01.2014):
> В 1997 году пришла партия "Газелей" для работы в качестве маршрутного такси. Так как этот микроавтобус был первым по бортовому и госномеру в этой партии из семи машин, то этот ГАЗ-32213 можно условно считать самым первым маршрутным такси "Газель" нашего региона.

Они вообще бывали на маршрутах?

По 120-му точно наяривали.


Цитата (Владимир М., 02.01.2014):
> Так как этот микроавтобус был первым по бортовому и госномеру в этой партии из семи машин, то этот ГАЗ-32213 можно условно считать самым первым маршрутным такси "Газель" нашего региона.

Неужто даже коммерсантов обскакали?

Цитата (geraseisk, 02.01.2014):
> Они вообще бывали на маршрутах?

Первая партия (№480-487) открыла маршрут № 1 ЖДВ - 37 микрорайон. Проезд стоил 3.000 рублей ( автобус 1.000 руб ). Года через полтора "Газели" АК-1732 отдали в аренду частникам и до 2003 года все они постоянно работали на городских маршрутах в качестве маршруток, пока их не вернули обратно в АК-1732. После этого они стали работать на 120-м.

Цитата (Avenir_RM, 02.01.2014):
> Неужто даже коммерсантов обскакали?

Дальновидный "гений" Бакулин опередил всех. Он первый в области закупил "Газели" для маршруток. В Волжском первые частные маршрутки, в основном РАФы, стали появляться только в середине 1998-го.

Цитата (Владимир М., 03.01.2014):
> Первая партия (№480-487) открыла маршрут № 1 ЖДВ - 37 микрорайон. Проезд стоил 3.000 рублей ( автобус 1.000 руб ).
и в них был настоящий кондуктор! Помнится, даже кассовый аппарат стоял.

Наверное сейчас их спишут скоро? Ведь они им не нужны щас, на маршруты не пустят (если только на такие, как 14к)