Обычно фото, где запечатлён процесс ремонта/буксировки автобуса техничками, привязывали к "разным". Привязке автобуса к профилю здесь мешает "посторонний предмет в кадре", коим, собственно, и выступает "Кировец" в роли технички.
Цитата (Володя, 16.03.2014): > Интересно, какой у него расход?:)
20-ти тонный эксковатор ЭОВ-4421 на базе КрАЗа-255Б с аналогичным двигателем ЯМЗ-238 расходует порядка 150 литров на 100 км. На этом тракторе тоже ЯМЗ-238 и масса машины около 20-ти тонн....
Обычное дело ,у одних принимают подобные фото у других отклоняют , сколько тут газелей школьных появлялось и даже в топе висели ,а сколько было отклонено ?
двойные стандарты....ведь это не иллюстрированная база данных и а художественная фотогаллерея ,единственное условие что в кадре должен быть автобус
И одинарное нытье, которое уже в печенках, честно говоря. ФМ такие же люди, у каждого есть свой мозг, который по-своему воспринимает снимки, а каждый писк, увы, в Правила не воткнешь.
Цитата (Fritz Derlein, 17.03.2014): > ведь это не иллюстрированная база данных и а художественная фотогаллерея ,единственное условие что в кадре должен быть автобус
Хочется сказать грубо, но тогда придется посадить самого себя на премод. Поэтому скажу просто - бредище.
PS. А насчет украинского микрика - я бы принял, тем более в пустой профиль.
Цитата (Алексей Лаушкин, 17.03.2014): > Категория Д - да.
ведь не всегда можно знать какой он категории и сколько в нём мест ,к тому же раньше 2206 были все категории Д,а сейчас многие из них делают специально под категорию Б
Цитата (Fritz Derlein, 17.03.2014): > ведь не всегда можно знать какой он категории и сколько в нём мест ,к тому же раньше 2206 были все категории Д,а сейчас многие из них делают специально под категорию Б
Давайте на форум, если есть желание пообсуждать всякое разное. Уазики под фото МАЗа явно ни к чему.
Цитата (ak 209, 17.03.2014): > На К-700,701 всю жизнь ЯМЗ 240(12 цилиндров)
Кировец с ЯМЗ-240 я никогда в живую не видел, но слышал что такая модификация выпускалась... В деревне где я вырос были только 238, сегодня у нас в городе есть пару штук - и тоже с 238 (хотя лично не проверял, но после года службы в армии звук ЯМЗ-238 я узнаю и тысячи :) ), в армии служил - у нас тоже были машины только с 238 (кстати в армии только узнал что выпускались машины и с 12-ти цилиндровым двигателем)
Цитата (dimas1713, 17.03.2014): > Цитата (Володя, 16.03.2014): > > Интересно, какой у него расход?:) > > 20-ти тонный эксковатор ЭОВ-4421 на базе КрАЗа-255Б с аналогичным двигателем ЯМЗ-238 расходует порядка 150 литров на 100 км. > На этом тракторе тоже ЯМЗ-238 и масса машины около 20-ти тонн....
Довелось проработать на КРАЗах 256Б с ЯМЗ 238(без турбины)около 6 лет.Больше 46л/на 100км не съедал ни разу.
Изучай, историю одной из лучших тяговых лошадей должны знать все :) К-701 тянущий состав до 80 тонн, иожет расходовать 1л/1км, это нормальный расход для такой машины.
Ну сравнивать его с КРАЗом не очень правильно. У него значительно меньше скорость движения, а значит, при равной скорости снимается с мотора гораздо большая мощность, а с ней и расход. Хотя максималка у этого трактора целых 31 км/ч что всего-то в 2 раза меньше, чем у КРАЗа:)
Да ладно вам. К-700,701. В Кустанайскую область,Кустанайский район в пос Садчиковка в начале 90-х(пока союз не распался) на опытную станцию для испытаний был доставлен монстр К-710 с двигателем в 12 цилиндров. Этого монстра можно было увидеть каждый день в заставке новостей по телевиденью. Говорят его расход соляры в час составляло около 150 литров. А обычный К-701 с двумя сцепами(г/п 12 тонн каждый) жрал по полевым дорогам не более 60 литров соляры. Да вот ещё одна насмешка экономичности и производительности. Обычный гусечный трактор Т-4 будет в два раза экономичнее,чем К-701.)))) Секрет прост. Настоящий тракторный дизель Т-4 работате почти всегда на холостых оборотах и выдаёт чудовищный ломовой крутящий момент на них.
Your comment
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Odkaz