Был "НЕФАЗ"-"КАМАЗ", теперь "ОЛИМП"_"КАМАЗ". Брррр))

Чтобы не говорили,но смотрится симпотично :)

а чего индекс 4252? неужели по длине не тянет на "ВМЗ-5ххх" ...

На первый могли бы и колпаки сделать. Колёса выглядят отвратительно.

В диапазоне 52хх мало свободных позиций, вот и рассовывают ПС в диапазоны 42хх и 62хх.

Вообще странный индекс, на глаз его к классу СВ (4ХХХ) не причислить, а насчет недостатка 52ХХ, могли бы 50ХХ начать.

>50ХХ

Это простите как? С каких пор у нас 0 ставят у автобусов?

> В диапазоне 52хх мало свободных позиций, вот и рассовывают ПС в диапазоны 42хх и 62хх.

С каких пор больше 40 - это мало?

> С каких пор больше 40 - это мало? — HAV

Видимо, серию просто так не дают, к тому же многие из "более 40 свободных" были уже заняты ранее всякими опытными моделями. Не зря же тот же ВМЗ свои разнотипные троллейбусы именует одним индексом 5298. А новым одиночным тролликам дают индекс из запаса сочленёнок, например ПТ-6231, МТРЗ-6223...

и тут(с индексами) бардак начинается...
кстати НефАЗ-52997, если не ошибаюсь, - 15-ти метовый бус... почему не дали ему 62ХХ?

52997 как раз-таки 12-метровый. 15 метров это 52998. Кстати, нефазовской гармошке тоже собираются дать индекс 52995...

выглядит страшновато

А почему не "Авангард"???
Классный автобус. Но в Казань не надо - с троллейбусами путать будут

>Это простите как? С каких пор у нас 0 ставят у автобусов? — Oleja-kid
====
30ХХ пошла когда 32ХХ закончилась.
А вообще, читаю тут и думаю, как фигово у нас со стандартизацией стало.

Кто еще берет это масложрущий или солярковыкидывающий движок? То ли дело МАН, САТ, Скания. Дойтц не предлагать:)

> В диапазоне 52хх мало свободных позиций, вот и рассовывают ПС в диапазоны 42хх и 62хх.
Можно примеры подобных "рассовываний"? Не первый ли это случай? (Тролли не предлагать - там длина с учетом штанг уходит за 12 метров)
Длина этого кстати 11,94 м.

> (Тролли не предлагать - там длина с учетом штанг уходит за 12 метров) — Алексей

Штанги не являются элементом кузова, поэтому их не считают. Например, БТЗ-5276-04, -52761 и другие из этой серии по кузову (по лестнице) 11,99 метров, а с учётом штанг - вылезают за 12 метров.

-=Кстати, нефазовской гармошке тоже собираются дать индекс 52995... — Коновалов Артём=-
А вот с этого места поподробнее пожалуйста... :)

а кому она нужна, стандартизация-то?

>Кто еще берет это масложрущий или солярковыкидывающий движок?

Это ты про Сummins?

>А вот с этого места поподробнее пожалуйста... :)

Скачивай: http://nefaz.ru/bus/bus.pdf
Там даже фото этого 52995 есть. Правда, рассчитано оно явно на людей, которые в автобусах нифига не понимают :)

Я уже говорил,что это малоявероятно.Скорее из 12-ти метрового низкопольника VDL будет,так как сам деректор заявлял что мотор будет расположен в прицепе.

-=насчет недостатка 52ХХ, могли бы 50ХХ начать=-

Вторая цифра в четырёхзначном индексе обозначает:
1 - легковой автомобиль
2 - автобус
3 - бортовой грузовик
4 - тягач полуприцепа
5 - самосвал
6 - цистерна
7 - фургон
9 - специальные

Первая цифра для автобусов зависит от длины (в метрах):
22хх ОМВ - до 5,0
32хх МВ - 6,0-7,5
42хх СВ - 8,0-9,5
52хх БВ - 10,5-11,0
62хх ОБВ - более 11,5

Не понял...
Во-первых, откуда такие разрывы в цифрах? Например, автобус длиной 10,0 метров некуда пристроить.
Во-вторых, почему ОБВ начинается с 11,5 метров? Тот же, НефАЗ-5299, к примеру, 11790 мм. Да и другие российские 52ХХ явно больше 11,5.

Может, имеются ввиду сцепки?

> Штанги не являются элементом кузова, поэтому их не считают.
Видно не всегда. МТРЗ получил 6223 именно из-за штанг. Возможно первые БТЗ укладывались в 12, а следующие уже оформлялись как модификации без смены основного индекса.

>52хх БВ - 10,5-11,0
62хх ОБВ - более 11,5

На самом деле у 52хх - 10,5-12,0. Откуда взялось 11?

это документ аж 1966 года, че вы хотите?