Кто знает, чей это тюнинг? Он ещё и сзади переделанный в том же духе, только фотография сзади смазалась ещё сильнее((

Не уверен но мне кажется что это породия на класику.

Kolkhoz Budennogo Enginerring group =)

С оригинальной мордой симпатичнее, ИМХО

Тюнинг - наш, Тамбовский. В Тамбове делали.
http://cs323816.vk.me/v323816926/9ce4/KYXCM2ciz_o.jpg
На фото, он справа. Видно, какой был, и как сделали.

Цитата (Влад Харламов, 26.03.2013):
> На фото, он справа. Видно, какой был, и как сделали.
http://cs323816.vk.me/v323816926/9ce4/KYXCM2ciz_o.jpg

Отдельное фото целиком 1668 есть?

Денис, возможно есть. Андрей Нестеров на рк-форуме нашёл то фото.

Цитата (Влад Харламов, 26.03.2013):
> http://cs323816.vk.me/v323816926/9ce4/KYXCM2ciz_o.jpg
> На фото, он справа. Видно, какой был, и как сделали.

Похож на этот http://fotobus.msk.ru/photo/497305/

Цитата (Titanium, 27.03.2013):
> Похож на этот http://fotobus.msk.ru/photo/497305/

Это вероятнее всего он и есть после ремонта для работы в Тамбове

Который с РК-форума на фотке это и есть с 44 маршрута,а справа 579.Они оба из Вологды.

Снова работает по 55.

Цитата (Влад Харламов, 07.04.2013):
> Снова работает по 55.

А два нефаза останутся на 14 А? Ты вроде говорил у них один хозяин с этим икаром

Цитата (Titanium, 07.04.2013):
> А два нефаза останутся на 14 А? Ты вроде говорил у них один хозяин с этим икаром

А какая разница? Автомиг крышует теперь и 14а и 55.

Цитата (Andrey68, 07.04.2013):
> А какая разница? Автомиг крышует теперь и 14а и 55.

Такая, что на 14А одни пазы останутся.. ну и мерс

Цитата (Andrey68, 07.04.2013):
> А какая разница?

А разница такая, что ситуация будет как прошлым летом - машин не будет хватать и всё. Никто не хочет на 14а работать... выручки нету...
Машин много стало, очень. В т.ч. и по 30 (которые основные конкуренты), и по 26. И те же самые 26 с 30 очень много фордов ездит (мерс там есть, и т.д.). Так вот засчёт них выручка сильно упала и сровнялась практически с центральными маршрутами. Если 14а раньше возил 3-4 тыс в день чистыми , в пятницу мог и 5 набрать, то щас 3 - это уже хорошо. 1,5-2 тыс чистыми. (Для сравнения - 18 возит в день в среднем 2-2,5 тыс чистыми). Пушкарский ещё как то держится, за счёт самих пушкарей. ПАЗатронам выгодно ещё работать, но и их скоро придушат. А большим машинам - нету. Вот и бегут все кто куда. 579 на 55 убрали, 140 и 752 тоже уберут при наличии освободившихся клеток на 55, 484 озяб делать его не хотят, смысла нету выезжать. Вот и остаётся, мерс да куча пазатронов...

А что касается выручки - то 14а и 31 могли раньше все позавидовать. Даже в прошлом году и то нормально было. А щас, что 31 ни о чем, что 14а - ни о чем...

Цитата (Влад Харламов, 07.04.2013):
> В т.ч. и по 30 (которые основные конкуренты), и по 26.

По 30 15-16 машин каждый день, по 26 может быть 4-7 машин, а может вообще не быть, потому что на 26 в основном все водители-хозяева, когда захотел тогда и поехал

Цитата (Titanium, 08.04.2013):
> Вот и остаётся, мерс да куча пазатронов...

Интересно, если так останется и будет машин 7 на линии, не накинут ли власти муниципальных лиазов. Прошлым летом мне водитель говорил, что хотели, когда АТК разваливалась и не хватало машин