Уже можно подвести итоги эксплуатации этих испанских поделок.
Машина стоимостью почти 450000 евро-рублей не способна отработать полного рабочего дня на маршруте.
Интересно, эту хрень хотя бы сами испанцы покупают?
Не автобус, а откровенный хлам.

Большая микрушка. Лет через 5 хорошую половину уже спишут :)))

Да уж, думаю, проживут даже меньше "Цито".

Цитата (STS, 26.02.2015):
> Да уж, думаю, проживут даже меньше "Цито".

Так Цито и до сих пор работают.

Осталось два из пяти, кое-как ездящих, благодаря "каннибализму" по отношению к другим, уже списанным собратьям и проклятиям ремонтников :)
Хотя то, что прожили они уже 12 лет - уже достижение :)
Нет, ничего нашим нельзя давать в руки, кроме дизелей, это уж точно :)

Цитата (STS, 26.02.2015):
> Нет, ничего нашим нельзя давать в руки, кроме дизелей, это уж точно :)

Желательно только Икарусы 260 и 280.

Цитата (STS, 26.02.2015):
> Машина стоимостью почти 450000 евро-рублей не способна отработать полного рабочего дня на маршруте.

Это было известно еще до их поступления. А итог подводить можно по тому, что у вильнюсского и каунасского в нескольких местах лопнули рамы. Дефект конструкции.

Цитата (STS, 26.02.2015):
> Интересно, эту хрень хотя бы сами испанцы покупают?

Испанцы их берут, но, в небольших количествах.

Цитата (STS, 26.02.2015):
> не способна отработать полного рабочего дня на маршруте.
Газа не хватает?

Цитата (DimonS, 26.02.2015):
> Газа не хватает?

Да.

Цитата (Mettal, 26.02.2015):
> Это было известно еще до их поступления. А итог подводить можно по тому, что у вильнюсского и каунасского в нескольких местах лопнули рамы.

Тогда понятно почему Castrosúa Tempus Hybrid #969 (в Вильнюсе) не видно каждые выходные на 3G линий каталась и каталась а тут пропала. Так что теперь будет с ним? вить то что он не работает нечего не говорится.

Цитата (Panzer880, 26.02.2015):
> то что он не работает нечего не говорится.

Ну, отмечать автобусы неработающими на сайте принято в случаях, если они не выходят на линии в течение длительного времени или в случаях серьёзных поломок/ДТП.
А то, что эти гибриды то работают, то стоят - стало уже обычным делом.
Клайпедский тоже работает от силы 3-4 дня в неделю, всё остальное время стоит в парке.
В Вильнюсе же его имеет смысл пихать лишь на односменки с меньшей нагрузкой.

> Цитата (Mettal, 26.02.2015):
> Это было известно еще до их поступления. А итог подводить можно по тому, что у вильнюсского в нескольких местах лопнули рамы.

Но лопнутая рама это очень серьёзная поломка!
Какова судьба его в дольнейшем?

Сделают по гарантии, или пришлют новый автобус :)

Цитата (STS, 03.03.2015):
> Сделают по гарантии.

Какая гарантия ?? Если Castrosúa City Versus CNG# 984 (в Вильнюсе).
Когда проходила ТО в фирме где они и должны были проходить, там потребовали платёж за работу и тогда у компании "VVT" не было ресурсов, и он так и стоял 2 месяца или меньше.
Да и проблемы вечные с этими Кастроссами, то камеры не работаю то з дверями проблемы, и вроде бы как гаранития но все говорят что все равно придётся платить.