Наверное, самый протяжённый внутренний междугородный маршрут в Литве - и по километражу, и по времени в пути.
Существует в неизменном виде ещё с советских времён, когда на нём 699-е ЛАЗ-ы катались.

Мда.. У Вас вся страна, как у нас из середины региона к его восточной части. Часов 5 ехать?
Хорошо, что добротная машинка едет :)

Цитата (Aртур, 23.04.2015):
> У Вас вся страна, как у нас из середины региона к его восточной части.

Ну, так по площади примерно, как область РФ.

Цитата (Aртур, 23.04.2015):
> Часов 5 ехать?

Нее, больше 9-и часов в пути, с утра до вечера, более 450 км :)
Долго потому, что маршрут идёт с остановками в крупных городах и райцентрах северной части страны.
Когда-то, ещё при СССР, подобных маршрутов было немало, с запада на восток республики.
Этот, 429 Зарасай - Клайпеда, единственный выживший с тех времён.

Длинные маршруты времён СССР и 90-х по Литве (почти день в пути) для тех, кто в курсе:
377 Клайпеда - Аникщяй, обслуживал "Бустурас", закрыт.
382 Клайпеда - Игналина, обслуживал КлАП, в свои последние времена был сокращён до Аникщяй, а потом и закрыт.
409 Клайпеда - Рокишкис, обслуживал "Бустурас", закрыт.
422 Клайпеда - Швянчёнис, обслуживал КлАП, ныне сокращён до Утяны.
426 Клайпеда - Утяна (экспресс, кстати), обслуживал "Бустурас", закрыт.
427 Клайпеда - Варена, обслуживал КлАП, закрыт.
Ну и был весьма экзотический маршрут 914 Вильнюс - Клайпеда, обслуживал ТОКС, через Паневежис, Шяуляй и Скуодас (да, да!).
Маршрут исчез, вроде, ещё в 90-е.

Цитата (Aртур, 23.04.2015):
> Хорошо, что добротная машинка едет :)

Старенькие они все у этого парка уже, парк районный и бедный...
Удивительно, что они этот маршрут до сих пор тянут.
Но да, даже такая "Зетра" намного лучше на длинном маршруте, чем новые бюджетные табуретки.

Цитата (STS, 23.04.2015):
> Старенькие они все у этого парка уже, парк районный и бедный...

Нуу неее, какой же он бедный? В последнее время очень хорошо обновляется. Да и автобусы у них не корыта, хоть и старые.

Цитата (Mettal, 24.04.2015):
> Нуу неее, какой же он бедный? В последнее время очень хорошо обновляется.

Ну, относительно свежие там только туристические 2000-х, "Бовы" и т.п, на фоне ПАЗиков и древних 0309 это весьма немного.
Микробы не в счёт :)
Вот странно, что на клайпедский рейс дают, в основном, пожилые "Зетры", новые "Бовы" пока встречать не приходилось.

Цитата (Mettal, 24.04.2015):
> Да и автобусы у них не корыта, хоть и старые.

Вот тут соглашусь, внешнее состояние у них вполне приличное.

Самый длинный сугубо по километражу так, наверное, Вильнюс-Шяуляй-Клайпеда Бустураса.

Есть еще достаточно длинный маршрут МетеоритТураса Висагинас-Паланга (6 часов), там так вообще микрушки ставят (!!)

Цитата (Gabik, 01.05.2015):
> Самый длинный сугубо по километражу так, наверное, Вильнюс-Шяуляй-Клайпеда Бустураса.

И всё-таки он немного уступает Зарасайскому.

Вот и всё, затра последний день работы маршрута. Из-за нехватки ПС подходящего по возрасту предприятие будет обслуживать только маршрут Зарасай-Вильнюс

После разгрома автопарка своим же собственником, краха долго ждать не придется...
Ну нет никаких возростных ограничений для межгорода. Тут, наверное, другая проблема - закончился срок действия разрешения на обслуживание маршрута, а продлить вредители во вдасти не дают. Так уже закрылся ряд маршрутов - Таурагский АП не ездит в Вильнюс, Лаздияйский АП еще с прошлого года не обслуживает ни одного междугороднего маршрута, с 1 апреля Алитусский "Бусотас" прекратил обслуживание маршрутов Алитус - Вильнюс через Онушкис, Пивашюнай, "Юлтурас" перестал ездить по маршруту Вильнюс - Аникщяй.

Цитата (Al1, 28.06.2023):
> Ну нет никаких возростных ограничений для межгорода.

Да? А здесь что? https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/...71fbgm9

Статья 18², часть 14, пункт 5

Цитата (Valius Kedainietis, 28.06.2023):
> затра последний день работы маршрута. Из-за нехватки ПС подходящего по возрасту предприятие будет обслуживать только маршрут Зарасай-Вильнюс

Ну в ситуации упадка и сокращения населения провинции уже чудо, что этот маршрут просуществовал так долго - респект за это зарасайскому АП.
Теперь напрямую автобусом с побережья можно добраться не дальше Паневежиса - пока ещё существует последний оставшийся прямой маршрут Паневежис-Клайпеда.

Цитата (Al1, 28.06.2023):
> Так уже закрылся ряд маршрутов - Таурагский АП не ездит в Вильнюс, Лаздияйский АП еще с прошлого года не обслуживает ни одного междугороднего маршрута, с 1 апреля Алитусский "Бусотас" прекратил обслуживание маршрутов Алитус - Вильнюс через Онушкис, Пивашюнай, "Юлтурас" перестал ездить по маршруту Вильнюс - Аникщяй.

У КлАП из некогда немалой сети дальнего пассажирского сообщения остались лишь три рейса в Каунас и четыре в Вильнюс.
Нет больше ни Биржай, ни Утяны, ни Таураге, также больше нет межгосударственного сообщения в Ригу и Калининград.
И это крупный (крупнейший в западной Литве) перевозчик с очень приличным парком ПС - а что уж тут про мелких говорить...

Цитата (Valius Kedainietis, 28.06.2023):
> Статья 18², часть 14, пункт 5

Вот интересно, а это реально соблюдается?
Ведь достаточно посмотреть список междугородного ПС на сайте и его возраст (особенно, провинциальных АП) и... ну вы поняли )))
Ведь в этом случае по факту ничего старше 2009-го года выпуска не может принимать официального участия в междугородном сообщении вообще.

Цитата (STS, 29.06.2023):
> Вот интересно, а это реально соблюдается?
> Ведь достаточно посмотреть список междугородного ПС на сайте и его возраст (особенно, провинциальных АП) и... ну вы поняли )))
> Ведь в этом случае по факту ничего старше 2009-го года выпуска не может принимать официального участия в междугородном сообщении вообще.

Для договоров, заключенных до принятия поправок не актуально. А вот когда надо заключить новый, то да

Цитата (Valius Kedainietis, 29.06.2023):
> когда надо заключить новый, то да

Так на Вильнюс у ZAP действуют старые договора?
Ибо иначе весь их междугородный парк (кроме пары турецких вёдер) в металлолом сдать надо.

Цитата (STS, 29.06.2023):
> Так на Вильнюс у ZAP действуют старые договора?
> Ибо иначе весь их междугородный парк (кроме пары турецких вёдер) в металлолом сдать надо.

Нет, на Вильнюс новые, Отокары по возрасту подходят

Цитата (STS, 29.06.2023):

> У КлАП из некогда немалой сети дальнего пассажирского сообщения остались лишь три рейса в Каунас и четыре в Вильнюс.
> Нет больше ни Биржай, ни Утяны, ни Таураге, также больше нет межгосударственного сообщения в Ригу и Калининград.
> И это крупный (крупнейший в западной Литве) перевозчик с очень приличным парком ПС - а что уж тут про мелких говорить...
>

Эти маршруты закрылись с коронавирусными ограничениями и не были возобновлены. А упомянутые мною маршруты закрылись с этой недореформой, по сути которая будет добивать остатки междугородных автобусных перевозок, особенно в провинции... Хоть переходный период установили бы для некоторых нововведений, например, к возрасту автобусов... Понятно, что Каутра, ТОКС поддержали такую редакцию закона, но и они не спешат открывать свои маршруты вместо закрытых. Например, Аникщяй имеет лишь два прямых рейса в Вильнюс, и то один из них через села... Лаздияй вообше имеет один прямой рейс в Вильнюс... А власть бредит про доступное сообщение, зеленую экономику, электротранспорт... Но только личный...

А это объединение КЛАП с предприятием, которое присматривает за освещением городских улиц - полнейший бред. Род деятельности сосвсем другой. Понятно, когда в какой-нибудь Игналине, где осталось 15-20 пригородных маршрутов, в основном перевозящих школьников, объединяется автобусный парк с другим коммунальным предприятием. Но КЛАП все же входит в десятку крупнейших автобусных перевозчиков (общественных, не заказных) в стране...

Цитата (Al1, 29.06.2023):
> полнейший бред

Бред или не бред, тут сложно сказать. Зато теперь, по данным реквизитов, чистая прибыль и оборот выросли в несколько раз. Теперь это большая организация с немалыми деньгами. Такая организация может и "проглотить" некоторых перевозчиков с их маршрутами в 2025 году. Возможно, для этого всё и делалось, чтобы потом лизинг взять на большое количество ТС. Не забывайте, что КЛаП еще и дороги чистит в городе.

Вот ещё http://ebus.lt/mazeja-tolimojo-susisieki...onavos/