Ещё один такой сарай вышел на линию-т342ра64. А данный автобус сегодня тащили на жёсткой сцепке в парк. За 3 месяца это уже вторая серьёзная поломка, хотя автобус ездит не так уж и часто.

Опять движок навернулся

Состояние у него конечно... Задница волочится об землю, ревёт. Несколько раз уже двигатель наворачивался, воскрешали. Вот теперь ещё один такой же выполз, но состояние у него немного получше.

Ужас. Еще один появился, судя по базе? Они почкованием размножаются?

Они дешевые и со свежим годом

Цитата (Andrey68, 01.06.2015):
> Они дешевые и со свежим годом

К тому же они расходуют меньше, чем большие автобусы, а возят примерно столько же и только по 31 работают. Вот их и покупают. Судя по всему-вся троица одного хозяина. Клетки на 31 маршруте прикрывают, всё же прессуют их что раньше ЛиАЗы ездили, а теперь пазики и парочка больших-вот и купили. И пол низкий, более менее выглядят как большие автобусы.

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> всё же прессуют их что раньше ЛиАЗы
ну да, особенно м852та. До сих пор дух захватывает от воспоминаний о нем

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> более менее выглядят как большие автобусы
ни капли не похожи, как на них не смотри. Пазик, да еще и в китайском варианте

Цитата (BOSS, 01.06.2015):
> со свежим годом
крайне свежий, почти новый )

А еще меня форточки дико радуют. В таком корыте и такие форточки-это просто газенваген

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> всё же прессуют их что раньше ЛиАЗы ездили,


Цитата (rorschach, 01.06.2015):
> ну да, особенно м852та.


Цитата (rorschach, 01.06.2015):
> До сих пор дух захватывает от воспоминаний о нем

А вот теперь точно у меня дух захватило... Даже не знал, что 852 был в ТамбовГорТрансе с 2008-31.12.2013 год и ездил по 31 маршруту, а я то всё время думал, что он с февраля 2012 по 8ке, а он, оказывается, по 31 ездил!!! Спасибо за информацию.

Цитата (rorschach, 01.06.2015):
> ни капли не похожи, как на них не смотри. Пазик, да еще и в китайском варианте
>

Однако же НИЗКИЙ ПОЛ, НАКОПИЛКА, на ПАЗик что то совсем не похоже.

Цитата (rorschach, 01.06.2015):
> Цитата (BOSS, 01.06.2015):
> > со свежим годом
> крайне свежий, почти новый )
>
> А еще меня форточки дико радуют. В таком корыте и такие форточки-это просто газенваген

Ну по г.в. вообще претензий никаких, в Москве с таким годом пока не списывают даже,значит для Тамбова вполне новый))
А что с форточками не так? С каждой стороны по три штуки, ещё и по три люка сверху,что ещё надо то?

Цитата (kolyan 695н, 01.06.2015):
> А что с форточками не так?

Извиняюсь сразу за ворчание и придирки, но их размер удручает. Они больше на бойницы похожи. Я конечно понимаю что главное не размер а умение пользоваться (форточками в том числе), но всему должен быть логичный предел.

Нормальный автобус. Все же лучше пазитрона.

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> Даже не знал, что 852 был в ТамбовГорТрансе с 2008-31.12.2013 год и ездил по 31 маршруту

Я тебе даже больше скажу- потом он замаскировался, 3 месяца проходил курсы подрывной деятельности и с марта-апреля 14 года по май 15 продолжал усиленно изображать из себя ТГТшную машину. Ну, что бы все поняли насколько все плохо у наших муниципалов

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> НИЗКИЙ ПОЛ, НАКОПИЛКА
Точно, а еще двери широкие и вообще он гораздо лучше тухлого венгерского икаруса во всем!11

Цитата (Руслан, 01.06.2015):
> НИЗКИЙ ПОЛ, НАКОПИЛКА, на ПАЗик что то совсем не похоже.

Цитата (rorschach, 02.06.2015):
> > НИЗКИЙ ПОЛ, НАКОПИЛКА
>... гораздо лучше тухлого венгерского икаруса во всем!11

Прекращайте друг друга провоцировать. Иначе придется просто скрывать комментарии не читая и теряя, возможно, какую-то нужную информацию. Надеюсь, намек понятен.

Хайгеры получше Драконов-одноклассников, явно лучше ПАЗиков 4234, но вот с Икарусом сравнивать напрямую нельзя, Хайгеры мельче - это факт. В целом по возрасту машины нормальные, но вот то, что берут убитые - не очень радует. И да, низкого пола в этих автобусах нет, ступенька на входе - это не низкий пол. Мы же Оптимы низкопольными не зовём и Мерседесы О345.

Цитата (Чока, 03.06.2015):
> явно лучше ПАЗиков 4234

Очень спорно. Начиная с удобства и качества сидений и продолжая планировкой салона и многими другими моментами.

Ездит ли он? 436 регулярно вижу, 342 вижу. но редко, а этого что то совсем не видно. На хайгеры водители требуются, скорее всего самый убогий поставили, ибо он уже 2 раза капитально ломался

Пригнали на 31 маршрут пазик 3237 из Беларуссии. Номера их на нём. Крестовины сломались, их нет у нас. Неизвестно когда выйдет.

Цитата (Руслан, 07.02.2016):
> Номера их на нём.

Какой гос?

Цитата (Алексей Лаушкин, 07.02.2016):
> Какой гос?

А кто его знает

Цитата (Руслан, 07.02.2016):
> Крестовины сломались, их нет у нас

не может быть ....по любому можно подобрать либо крестовины либо кардан в сборе.тоже мне роллс ройс какой..

Цитата (Andrey68, 04.06.2015):
> Начиная с удобства и качества сидений и продолжая планировкой салона и многими другими моментами.

Условное удобство сидений в 4234 компенсируется отсутствие автобусной подвески. В Хайгере же сиденья пластиковые, но хоть подвески более-менее адекватные для городского автобуса. С вентиляцией, судя по люкам на крыше, тут проблем вообще нет. Их и у ПАЗика нет. Вот по работе в зимний период не сравню, у ПАЗиков проблем с этим нет, а по Хайгерам не знаю.

Цитата (Fritz Derlein, 08.02.2016):
>
> не может быть ....по любому можно подобрать либо крестовины либо кардан в сборе.тоже мне роллс ройс какой..

Скорее всего запчасти нужно откуда-то везти, потому что 3237 в Тамбове до этого не водились.

Цитата (Fritz Derlein, 08.02.2016):
> не может быть ....по любому можно подобрать либо крестовины либо кардан в сборе.тоже мне роллс ройс какой..

Там заднемоторная компоновка. Карданная передача действительно специфическая. Кстати, она рабовская, судя по мануалам ПАЗа. Так сказать, любимая Русланом фирма. Уж как там умудрились её ухайдокать - вопрос. Либо без смазки долго катались, либо пробег запредельный.

Цитата (Чока, 08.02.2016):
> Скорее всего запчасти нужно откуда-то везти

Из Нерезиновой их можно везти тоннами. ПАЗ-3237 там списывают активно. При желании можно договорится о продаже.

Цитата (Fritz Derlein, 08.02.2016):
> не может быть ....по любому можно подобрать либо крестовины либо кардан в сборе.тоже мне роллс ройс какой..

на 3237 нет у нас. К тому же автобус будет ещё долго стоять, ведь нужна перерегистрация, номера же Беларусские ещё. К тому же передней крышки нет. В кабине перегородка самодельная. Автобус ещё делать и делать. В ближайшие месяц-два ещё будет стоять.

Цитата (rorschach, 02.06.2015):
> Извиняюсь сразу за ворчание и придирки, но их размер удручает. Они больше на бойницы похожи. Я конечно понимаю что главное не размер а умение пользоваться (форточками в том числе), но всему должен быть логичный предел.

Кстати, про форточки и вентиляцию в целом. Пускай мелковаты они, но зато раздвижные, а не откидные как у газовых и нефазов. Да и ехал на 345 вроде, у него у люка вентилятор крутил, т.е. если всё так и дальше пойдёт, то летом воздух будет захватываться люками и ещё вентилятор этому помогать будет. Да и порадовало, что в -20 в нём не особо холодно было, хотя в те дни ой как много мёрзлых автобусов ездило, нефазы как бы не половина заморожены были.

Цитата (Руслан, 10.02.2016):
> Да и порадовало, что в -20 в нём не особо холодно было, хотя в те дни ой как много мёрзлых автобусов ездило, нефазы как бы не половина заморожены были.

Автобус небольшой буквально пары работающих печек хватает + народ набежал и надышал. А Нефаз-Лиаз все-таки более крупный зверь, и дырок в корпусе увы побольше, а значит и мощности для обогрева надо больше