Учитесь обновляться у очнева! "Это вам не вольво 90-х" Скоро люди с Матросова пешком ходить будут!

Цитата (АС 300, 16.05.2015):
> Скоро люди с Матросова пешком ходить будут!
Что имеется ввиду? Комментарий как бы намекает на резко повысившийся уровень комфортности автобусов Очнева?

Не понял, в чем подвох предыдущего комментатора - люди хотя бы форточки откроют, количество выпуска все равно не изменится. Эти Лиазы, не смотря на свой возраст, в разы лучше убитого немецкого хлама

"повысившийся"

Выскажусь по этому поводу в последний раз, коли опять поднимается эта тема. Современное Воронежское "обновление" десятилетним отечественным хламом, огорчает. Но к сожалению реальность теперь такова, в основном частники будут брать это. Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса. А форточки вставляются, главное желание.

Цитата (IKARUSist, 17.05.2015):
> Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса. А форточки вставляются, главное желание.
.26 модификация, насколько мне известно, поставлялась с американскими двигами CAT. Т.е. машина на фото - аналогичной подмодели, что и ЛиАЗы так называемой "первой" партии у муниципалов. Разница только в 2 года возраста.

Цитата (IKARUSist, 17.05.2015):
> Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса.
По комфорту может быть и лучше 20 летний немец, но по ремонтнопригодности и цене запчастей будет хуже. В старом укатанном немце все хорошо пока можно починить своими силами и не использовать дорогостоящие запчасти. Кузовк, как правило, трещит по швам. Подвеска убивается очень быстро. Но еще, на мой взгляд, есть одна особенность. Немец 20 летний, а лучше 25 летний выносливее чем немец 10 летний. Качество тех машин намного лучше, на мой взгляд.

Цитата (Voith, 17.05.2015):
> По комфорту может быть и лучше 20 летний немец, но по ремонтнопригодности и цене запчастей будет хуже.

А вы работали на немцах и лиазах?

И на ЛАЗе.

А чем лиаз в ремонтопригодности лучше немца?

По цене запчастей, например, кроме катерпиллеровского двигателя. Если говорить о немце, например o405n. пневмобаллоны, система поддержания уровня кузова (а если есть системы наклона и т.п.) обычно уже основательно изношены и качесто наших дорог их добивает очень быстро. Система распределения воздухопотоков в кабине рассыпается - дует туда куда не нужно. Приходиться колхозить. Коробки как повезет, т.к. Поездили уже много и даже очень. Ну и основное кузов. Гниет и трещит. Говоря о том же лиазе 5256 коробка ходит долго если не убивать с нуля. Кузов свой ресурс отработает. При любом ремонте запчасти дешевле и почти всегда есть в наличии.

Цитата (Voith, 17.05.2015):
> VoithНет фотографий

Все это глупости. Я работал на 0405 и 0405n, а так же на манах и сетрах. Сейчас работаю на этом востановленном мною Лиазе http://fotobus.msk.ru/photo/1332387/ и есть с чем сравнивать. С 0405 вообще нет проблем простая надежная машина. По ходавке все просто, отопление кабины вообще просто я незнаю что там может плохо дуть. 0405n немного по противнее. Но тем немение я гонялся за маршрутками и месяцами не было сходов. А вот лиаз сыпится мпостоянно, одни тормоза чего стоят, про двс КАМАЗ вообще молчу.

Цитата (wpwpr, 17.05.2015):
> Цитата (Voith, 17.05.2015):
> > VoithНет фотографий
>
> Все это глупости.


ОК

Только что увидел его, промок ради снимка, а тут уже все ракурсы в наличии! ;)