Что-то оконная линия низковата, да и само остекление салона заканчивается на уровне глаз.

Ещё одна пародия на междугородник, на этот раз уже в низкопольном кузове

Ещё и НефАЗовские накладки колёсных арок приклеить догадались =)))))

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> на этот раз уже в низкопольном кузове

Салон у него полностью междугородный. Полная унификация кузовов и ходовки сделана явно с прицелом на удешевление производства.

Оконная линия для сидящего идеальна.

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> Салон у него полностью междугородный.
Но низенький-низенький. Багажники явно символические.

Оконная линия тут на уровне края подушки сидения, т.е сидишь и весь холод с окна идёт на тебя, если это идеально, то добро пожаловать на Урал и Сибирь, другая песня будет. Что-то ни в Регио ни в R07 не видел, чтобы пассажир был максимально посажен в остекление, это не безопасно и не комфортно.
В Нефазах и Сканиях междугородных, остекление небольшое, уровень оконной линии высокий, в холода тепло, а где ноги, тряпочная отделка которая холодом не отдаёт.
Багажники тут 5.8 кубовые, как на его аналоге 5299-37-31. Высота кузова у них примерно одинаковая

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> т.е сидишь и весь холод с окна идёт на тебя,

Так вроде же стеклопакеты стоят. Ни одной форточки нету - откуда холод возьмётся?

Цитата (DimonS, 11.09.2015):
> Но низенький-низенький.

Да, я головой стукнулся. Но по нему один раз пройти надо так что не страшно.

На маршрут до 800 километров я думаю, машина ничего.

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> Оконная линия тут на уровне края подушки сидения, т.е сидишь и весь холод с окна идёт на тебя

Да тут вроде внешнее стекло то не заканчивается на уровне подушек сидений, а идет выше до самой крыши практически...

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> В Нефазах и Сканиях междугородных, остекление небольшое, уровень оконной линии высокий,

так и тут то же самое, присмотрись повнимательнее.

Молодцы! Очень красивый автобус сделали!

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> Да, я головой стукнулся. Но по нему один раз пройти надо так что не страшно.

Я тоже стукнулся. Пойду регламент перечитывать, возможно ли с такой маленькой высотой внутренней сертифицировать законно.

Не ниже 195 сантиметров, в Европе для 1 этажника 210, если два этажа то 180 м 160-170.
Ниже только в Японии.

Цитата (Чока, 11.09.2015):
> так и тут то же самое, присмотрись повнимательнее.

Присмотреться надо Вам, тут явно видно, что линия окна на уровне поджопника.
Цитата (Володя, 11.09.2015):
> Так вроде же стеклопакеты стоят. Ни одной форточки нету - откуда холод возьмётся?

А холод зимой в салоне не от форточек, они закрытые, это клоуны в СССР вместо того, чтобы сделать людское отопление как у Скандинавов, убирали все форточки. Стекла это мост холода, а стеклопакет он разный бывает и тот от холода в -30 не спасет, конечности будут мёрзнуть, пассажир зарабывать себе неврит. Ещё раз для не услышавших:

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> Что-то ни в Регио ни в R07 не видел, чтобы пассажир был максимально посажен в остекление, это не безопасно и не комфортно.

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> А холод зимой в салоне не от форточек, они закрытые, это клоуны в СССР вместо того, чтобы сделать людское отопление как у Скандинавов, убирали все форточки. Стекла это мост холода, а стеклопакет он разный бывает и тот от холода в -30 не спасет, конечности будут мёрзнуть, пассажир зарабывать себе неврит. Ещё раз для не услышавших:

Смотря куда они их поставлять будут. В 34 рус -36 - -42 предел и бывает нечасто. Печки тоже могут хорошие поставить, при желании. У его городского аналога стоит стеклопакет. Расстояние между стёклами на глаз около 5 мм.

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> Не ниже 195 сантиметров,

У меня рост 198 я впринципе могу там встать в полный рост(ну только не под шпангоутом крыши:)

Цитата (Aртур, 11.09.2015):
> это клоуны в СССР вместо того, чтобы сделать людское отопление как у Скандинавов, убирали все форточки

Он на метане. Думаю, там и тепла двигателя будет хватать, но там есть автономный подогреватель. Так что, с отоплением там проблем не будет.