На Яндекс-картах сия дорога подписана теперь как "Ул. Шумского". ХЗ, может, и переименовали часть улицы.

Кстати, участок Космонавтов у Комсомолла там же подписан как улица Расула Гамзатова. Причём в адресном реестре есть ссылка на решение о переименовании от 2014 года.

Цитата (Артём Дмитриев, 25.04.2016):
> На Яндекс-картах сия дорога подписана теперь как "Ул. Шумского". ХЗ, может, и переименовали часть улицы.

Есть такая http://www.volgainfo.ru/streets/address.aspx?adrid=c643r34t001s3888&full=1 и ссылка на решение есть.

О, а правда.
>ул. им. гвардии сержанта Шумского . Решение гор. Думы № 30/941 от 10.06.2015
Вроде как до этого там Джабаева рисовали. Стоит менять?

Цитата (AS, 25.04.2016):
> Кстати, участок Космонавтов у Комсомолла там же подписан как улица Расула Гамзатова.
Ну правильно, застройка ж идёт.
Про перегон Космонавтов - Землячка мимо МКХ новостей о наименовании нет? :)

Цитата (Diman RF, 25.04.2016):
> Стоит менять?

Помнится, попалось мне как-то тут на глаза фото какого-то 1970-лохматого года, где подпись содержала в себе "АР Крым". Я тогда спросил - а не будет ли правильнее подписать "Крымская область"? На что получил ответ, что-то типа "грамотно указывать название на данный момент". Если сие правило ещё действует - менять. И Джабаева на Шумского, и Покрышкина на Гамзатова. Благо, фотографий с этих улиц с десяток всего, не больше)

Цитата (Diman RF, 25.04.2016):
> Про перегон Космонавтов - Землячка мимо МКХ новостей о наименовании нет?

Глухо))
Кстати, самой Землячки скоро может не стать, нарисовалась казацкая инициативная группа товарищей. Предлагают переименовать или в Маресьева, или в Недорубова или в 75-летия Победы в Сталинградской битве.

Указывать нужно название, действующее на момент съемки.

Это только названий улиц касается? А регионов? Потому что - ну Вы меня извините, конечно - какая в 1980 году Украина (как независимое государство), какая АР Крым: http://fotobus.msk.ru/photo/818782/?

Касается всего. По ссылке надо исправить. Как оно тогда правильно звучало, подскажете?

Ну, страна-то одна была, я не знаю, стоит ли "УССР" указывать или нет. Регион "Крымской областью" именовался.

Поправил.

А "СССР" там для чего? И это не Керченский морской порт, а порт Крым.
Заодно и год снимка нужно подправить: http://fotobus.msk.ru/photo/782934/#634076.

Подскажите раньше не знал Университетский проспект носит двойное название или это ошибка карты?

О чём речь?

Каспийское шоссе? Нет, это GOOGLE от чего-то решил подписать так всю бывшую М-6.

Цитата (AS, 27.04.2016):
> Каспийское шоссе? Нет, это GOOGLE от чего-то решил подписать так всю бывшую М-6.

Спасибо так и думал что ошибка карты

Цитата (Артём Дмитриев, 25.04.2016):
> Кстати, самой Землячки скоро может не стать, нарисовалась казацкая инициативная группа товарищей. Предлагают переименовать или в Маресьева, или в Недорубова или в 75-летия Победы в Сталинградской битве.

Эта группа уже лет 10 что-то пытается, но толка естественно не будет. Да и деньги на переименование они вряд ли из своего кармана выделят.

Наконец-то стала доступной новая транспортная схема.
Предполагается открытие нескольких автобусных маршрутов большой вместимости по единому тарифу:
- Грамши-Тополёвая по 1-й продольной, тоннель, Электролесовская;
- Пл. Дзержинского - Акварель по 2й продольной;
- Жилгородок - Тулака;
- Жилгородок - Кардиоцентр;
- 7 ветров (Комплекс) - Тулака через ул Землячки, бульвар 30 лет Победы, 2-й км;
- ДК Строитель - 7я больница.
Основные маршруты 7ки 2, 77, 21, 59, 6э - остаются и усиливаются.
2 вновь запланировали до ЖДВ. Троллейбус из Кировского ожидаемо выпиливается.

Ссылочку, где доступна, можно?

А куда пропал маршрут Аллея Героев - пл. Дзержинского по 2-й продольной через Хиросиму?

Да, есть такой, уточняю список + планируемый выпуск:
- ДК Строитель - 7я больница 26 БВ
- Грамши - 2я продольная - Акварель 27 БВ
- ГЭС - Тополёвая (по 1-й продольной) 41 БВ
- Аллея Героев - пл. Дзержинского 12 БВ
- Жилгородок - Тулака 11 БВ
- Жилгородок - Рокоссовского - Кардиоцентр 14 БВ
- Б-комплекс - Талака 18 БВ

Внутрирайонный транспорт.
1. Открытие кругового автобусного маршрута из Капустной балки - Тополёвая - Кирова - МСЧ - 64й армии - К. Балка;
2. Посёлок Нижние Баррикады - ул. Ерёменко;
В открытом доступе почитать пока не возможно.

Там на первой странице случаем не "февраль 2016" написано?

Ты про презентацию или исследование пассажиропотоков?

Про презентацию.

Потому как относительно февральского варианта есть некоторые изменения. Интервалы увеличили судя по выпуску. Где-то до 6 минут, где-то до 10 минут. Хотя я пока не совсем верю, что тот же Жилгородок - Тулака должен ехать всего 46 минут. Соответственно если маршрутную скорость им пересчитали, то следовательно интервал должен увеличиться ещё больше. Сколько там скорость стоит? 20 км/ч?

Маршруты конечно хорошие, но троллейбус жалко

Новости по теме:
https://www.kavkaz-uzel.ru/articles/281700/
http://v102.ru/society/57137.html

Цитата (Алексей(VLG), 29.04.2016):
> Маршруты конечно хорошие, но троллейбус жалко

Тогда вопрос: зачем его ломать? Достойная замена есть?

Тут всё же про автобусы сайт.

Цитата (Артём Дмитриев, 25.04.2016):
> Кстати, самой Землячки скоро может не стать, предлагают переименовать в Маресьева

Уже не получится. Новую улицу в Кировском районе назвали именем Маресьева. Я так понимаю, она расположена в Санаторном, т.к. наши великолепные журналисты выдали в эфир, что эта улица "расположена на пересечении Санаторной и Засекина". Кстати, кусок Санаторной тоже переименовали - в Хохолова.


Цитата (AirForce, 28.04.2016):
> Эта группа уже лет 10 что-то пытается, но толка естественно не будет.

Знаю, всплывали периодически, но уже давно от них ничего слышно не было. Ещё Тулак с Володарским им покоя не дают.

Цитата (AirForce, 29.04.2016):
> Троллейбус из Кировского ожидаемо выпиливается.

Да в этой схеме его обложили со всех сторон: усиленные 2, 77, ГЭС-Тополевая и Строитель-Больница №7. Что ему остаётся от пассажиропотока - крохи?

Цитата (AirForce, 29.04.2016):
> - Б-комплекс - Талака 18 БВ

А до "Талака" автобусы по каким улицам будут следовать? По тем же, что и троллейбус?

Цитата (AirForce, 29.04.2016):
> - Жилгородок - Тулака 11 БВ
> - Жилгородок - Рокоссовского - Кардиоцентр 14 БВ

Собственно, такой же вопрос про улицы, как и выше.
Цитата (AS, 30.04.2016):

> Новости по теме:
> http://v102.ru/society/57137.html

Читаем:

15 - это автобусные опорные социальные маршруты, 9 – троллейбусных, 11 - автобусных социальных, 21 – автобусный коммерческий маршрут

Все всё поняли, один я не особо? 15 "опорных социальных" это все вот эти новопридуманные+2,6,21,59,77,88? А что тогда "11 социальных"? Решили-таки оставить кого-то из всяких там 4, 11, 52, 89? А "21 коммерческий"? Маршрутки, что ли? Хе-хе, удачи им, ФАС уже готовится.
И кто девятый троллейбусный? 11?


Цитата (Огурец, 01.05.2016):
> Тогда вопрос: зачем его ломать? Достойная замена есть?
Цитата (AS, 02.05.2016):
> Тут всё же про автобусы сайт.

Да и вообще вопрос не по адресу.

Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> Да в этой схеме его обложили со всех сторон: усиленные 2, 77, ГЭС-Тополевая и Строитель-Больница №7. Что ему остаётся от пассажиропотока - крохи?

Фанаты.
Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> А до "Талака" автобусы по каким улицам будут следовать? По тем же, что и троллейбус?

Согласно февральскому варианту: Землячки - ул. Б30ЛЕТП - Качинцев - Рокоссовского - Хиросимы/7я ГВ - далее по троллейбусу.
Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> Собственно, такой же вопрос про улицы, как и выше.

По февральскому: Трамвайное Кольцо - 51-я Гвардейская - Историческая - Жукова и далее тот что на Тулака по троллейбусу, тот что на Кардио по 77 и подъём через Ауди-Центр.
Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> 15 "опорных социальных" это все вот эти новопридуманные+2,6,21,59,77,88?

Увы, но в февральском варианте было как раз 13 опорных. Что-то добавили похоже.
Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> А "21 коммерческий"? Маршрутки, что ли? Хе-хе, удачи им, ФАС уже готовится.

Опять же. По февральскому варианту предполагалось 30 маршрутов маршруток. В Жилгородке там оставляли только 98 и 49А. В центре 3С, 4, 15, 23А, 36, 75, 98.
Цитата (Артём Дмитриев, 02.05.2016):
> И кто девятый троллейбусный? 11?

"По февралю" остаются маршруты: 1, 2, 8, 8А, 9, 10, 12, 15, 15А.

http://www.vlg.volpromex.ru/transport/volgogradcev-peresadjat-s-gazelei-na-lia.html

>При реализации всех этапов транспортной схемы на улицы Волгограда выйдут 487 единиц автобусов. Из них ПАЗ 320302-08 - 160 шт., ПАЗ 320412 – 163 шт. Количество автобусов ЛиАЗ-5293.70 составит 164 штуки.

И всё-таки ПитерАвто?

Почему именно эти марки автобусов, а не Волгобас или МАЗ например? Коррупционной схемой пахнет, где прокуратура?

Цитата (Алексей(VLG), 04.05.2016):
> Почему именно эти марки автобусов, а не Волгобас или МАЗ например? Коррупционной схемой пахнет, где прокуратура?

Частный инвестор покупает из своих соображений

http://www.vlg.volpromex.ru/transport/-gazeli-uidut-s-ulic-volgograda-do-konca.html
http://volgoduma.ru/informacziya-press-sluzhby/news/19086-radi-udobstva-i-bezopasnosti-passazhirov.html
Продолжение.

Видел минут 30 назад издали два автобуса 5270.GX на Рокоссовского между Двинской и Жукова. С виду новые.

Белые? Ну по идее ВАТ ещё месяц назад должен был принять 10 штук. Мож началась перегонка?

Белые с травой.

ГБО где ? Если над кабиной то наши , а если в центре , то обычный возврат с ТО в Волжском.

А чего, у полунизкополов тоже перенесли? Их по идее делали первыми. У низкополов и серпантинов спереди, но они и не белые будут, а желтые и зеленые.

Так вроде Тольятти последними с центральным расположением были.
Эт с такой работой кандеров , аш целый люк теряется.

Да нет. Сейчас в Кировском на газовой попался с именно белый с наклейками трава, но с белой мордой, у старых там наклейка! Баллоны по центру.

Именно такие я и видел.

Да , отгрузка пошла. Скоро обкатка.

7434,7435,7436,7437,7438 - Полунизкополы , МУП ВПАТП-7 по полунизким ОТСТРЕЛЯЛОСЬ. Все останутся в КИРОВСКОМ , в замен фигню сплавят.

Я, кстати, так и не понимаю: зачем давать бортовые 74XX, когда есть куча свободных номеров (как минимум: 7001-7031) в самом начале?

А что это у нас там на заднем плане? http://z20.d.sdska.ru/2-z20-38a99e4d-8e19-4a64-bbd8-e24bd5fb6317.jpg
UPD.
А вот даже получше фотография http://z20.d.sdska.ru/2-z20-67c25bf5-5383-4158-ae7b-07864c48acea.jpg

Как что? Один из наших Серпантинов.

Вроде белые должны были быть по ТЗ... Хотя такой интереснее смотрится.

Меж тем немного нового текста
http://www.kommersant.ru/doc/2979515

>Согласно документу уже в мае мэрия должна опубликовать новый реестр маршрутов и уведомить коммерческих перевозчиков о закрытии части из них. С июня должно начаться развитие автобусной сети. Завершится внедрение системы, согласно документу, не позднее января 2017 года — запуском «вспомогательной» автобусной сети.

>Осведомленный источник „Ъ“ в мэрии считает, что реальные сроки внедрения КТС будут сдвинуты на 3–4 месяца. Отметим, что и во время презентации документа представители горкомтранспорта упомянули, что основная часть работы по внедрению КТС «начнется после выборов», то есть в конце сентября.

>Отметим, что первоначально власти заявляли, что КТС будет внедряться для агломерации (включая город Волжский, часть Светлоярского, Городищенского и Среднеахтубинского районов области). Председатель комитета по промышленности, ТЭК и транспорту областной думы Дмитрий Калашников заявил „Ъ“, что «к сожалению, речь об этом уже не идет, по крайней мере сейчас».

>Напомним, что областная власть в 2014–2015 году закупила по лизинговой схеме больше 100 газомоторных автобусов, которые были поставлены в муниципальные транспортные предприятия Волгограда и Волжского. При этом производятся автобусы в Волжском на предприятии Volgabus (ранее известен как «Волжанин»), которое также поставляет автобусы по муниципальным контрактам в несколько регионов России, в том числе в Санкт-Петербург. Производители восприняли особенности презентации КТС спокойно. Гендиректор группы компаний Volgabus Алексей Бакулин сказал „Ъ“: « Мы рады, что она появилась, это важный документ. В качестве примера были выбраны автобусы наших конкурентов, но закупать технику будут перевозчики на конкурсной основе. И у «Volgabus» есть что предложить в каждом из сегментов. Мы готовы к борьбе за рынок нашего региона».

Белые пока только полунизкополы. Остальные в таком зеленом или жёлтом.
Серпантины должны быть 4 зеленые, 1 желтый.

Цитата
> Так, согласно проекту, планируется поставка 160 штук автобусов ПАЗ 320302–08, > 163 модели ПАЗ 320412 и 164 ЛиАЗ‑5293.70.

Этот суповой набор для города в котором будет ЧМФ-2018? Хуже придумать сложно, особенно когда денег на обновки дают.

Так в том году еще порядка 105 Газовых машин ожидается от Волгабаса для АК 1208 , МУП ВПАТП-7 и МУП ВОАК 1732.

То машины для частника.

Цитата (Diman RF, 10.05.2016):
> Серпантины должны быть 4 зеленые, 1 желтый.

Я так понимаю
https://pp.vk.me/c630021/v630021243/25b6a/KgFj0H4W_TA.jpg
https://pp.vk.me/c630021/v630021243/25b74/8negyhSqcfA.jpg
Цитата (Aртур, 10.05.2016):
> Этот суповой набор для города в котором будет ЧМФ-2018?

Это попытка отправить ~4000 Газелей и Фургонобусов с городских маршрутов на свалку, или в Омск, или куда там их после нас продают?

Цитата (AS, 10.05.2016):
> https://pp.vk.me/c630021/v630021243/25b74/8negyhSqcfA.jpg

В глаза бросается пластиковая панель отделки под левой рукой водителя, криво установлена..

Цитата (AS, 10.05.2016):
> Это попытка отправить ~4000 Газелей и Фургонобусов с городских маршрутов на свалку, или в Омск, или куда там их после нас продают?

Я думал , что мы крайние в пищевой цепи и после нас только на металл ?
Есть еще хуже?

Презентация комплексной транспортной схемы в открытом доступе, кто ещё не видел http://движениеавтомобилистов.рф/index.php/blog/viewpost/492

Троллейбус здесь посчитан более реалистично при таком количестве автобусов.

Цитата (Diman RF, 12.05.2016):
> Презентация комплексной транспортной схемы в открытом доступе, кто ещё не видел http://движениеавтомобилистов.рф/index.php/blog/viewpost/492

Прошлые косяки и странности остались. Интересно бы взглянуть на документ планирования.
ЛиАЗы, надеюсь, с кондиционерами будут?

Лишний раз доказывает, что схему составляли какие то утырки малограмотные: ДК Юбилейный это , что? А как вам нравится 89 автобус , время рейса 90 мин. количество ТС 1, интервал 30 мин.?

Цитата (Алексей(VLG), 13.05.2016):
> ДК Юбилейный это , что? А как вам нравится 89 автобус , время рейса 90 мин. количество ТС 1, интервал 30 мин.?

Раньше конечная была ДК "Строитель". На 21-м интервал 5 мин. при 11 ТС, на №88 10 ед. маловато будет.

Там выше с 21 и 59 тоже непонятные интервалы. 21 - 11 машин и 5 минут, 59 - 16 машин и 6 минут интервал. А далее по всему документу такие же странности.

Самые заметные косяки:
Непонятно что в итоге будет с автобусом 2. Где будут конечные? Пойдёт ли он по Кирова?
На 89й вполне можно было бы добавить ещё одну машину.
Новый9 надо было тащить по Столетова в сторону бывшей Энергии, либо в сторону канала.
Новый10 можно было бы отправить вглубь Спартановки. Например, на конечную 10 автобуса.
Новый11 непонятно зачем тогда троллейбус 8А увеличивать. И заезд на Тулака ему совсем не нужен. К тому же на юге надо тянуть в сторону Волгогрэса. А то Бекетовка остаётся без связи с центром района.
Новый11 ну и этот маршрут можно было бы продлить через Дорожников до трамвайного кольца в Жилгородке.
И маршруты с пл. Дзержинского вполне можно было бы дотянуть уж до Нижнего Тракторного.

Авиагородок по-прежнему остаётся без прямой связи с центром района.
Не совсем понимаю чем так понравилась 75я маршрутка, что её хотят оставить.
39-я Гвардейская остаётся без большого транспорта.
Нижние Баррикады - Ерёменко вполне можно было бы уж дотянуть до Титовского рынка. Зачем он нужен на Юности - непонятно. Тогда бы уж развернули сразу на Северном.
Зачем нужен 39 автобус с одной машиной тоже не понятно. Зато без 10 маршрутки разгуляевская промзона остаётся фактически без ОТ.
Ну и на 52й можно было бы добавить третью машину.

И схемы сильно не соответсвуют описанию. Похоже презентация делалась в сильной спешке.

31 не наблюдается на схеме, но ничего взамен. Похоже, что Первой Татьянке, Лесозаводской и окрестностям вовсе предлагают ходить пешком.

Цитата (Автобус359, 13.05.2016):
> Раньше конечная была ДК "Строитель".
Вынуждают народ со Строителя опять пешком через мост. Хотя в идеале, ну уж хоть какой-то опорный маршрут могли бы дотянуть 117-й школы, чтоб вернуть нормальные автобусы на Керамику.

Химзавод и предприятия рядом, видимо, тоже ходят пешком.

Господами чиновниками всё это время толкалась мысль, что у нас до хрена микроавтобусов ездит по одним и тем же маршрутам и это неэффективно. Ну теперь у нас будет до хрена троллейбусов и автобусов ездить по одним и тем же маршрутам. И также неэффективно. Тулака не подавится таким количеством транспорта? Зачем по Жилгородку ВСЁ, кроме несчастного 39-го автобуса, пускать по 51-й Гвардейской дивизии? Неужели хотя бы один новый автобусный маршрут нельзя было проложить по Толбухина?
Вообще, дурь полная, конечно.
За счёт чего они собираются аж на 12 единиц увеличить выпуск на СТ-2?
У 5-го трамвая режутся выхода, а интервал падает.
Чем провинился Ангарский, что тм2 режут вдвое, маршрутки почти все убирают, автобусов не пускают новых. Увеличение выпуска на тм12 - это так, насмешка. Он и при советской власти имел максимальный выпуск на 6 графиков/12 вагонов. С чего они решили, что жителям Ангарского очень-очень надо вглубь ДЗР, а не в центр города?
На хрена возобновлять тб2, который во время ремонта моста не сказать, что пользовался повышенным спросом, да ещё в условиях наращивания выпуска на 8а+новые автобусы? Зато 10-ку фактически убивают. 15-й режут безбожно, а 15а, оказывается, на данный момент и вовсе не функционирует. Восстановление линии по Авиаторов, увы, видимо всё же не предвидится...
По новым автобусам согласен с Андреем: хвосты можно было и поинтереснее придумать. И опять-таки: ничего нет из ДЗР на Красный, чтобы оно поворачивало с Комсомольской налево на пр. Ленина. Зато МТ10а отменяется. Как и много чего ещё. Возвращаются времена, когда без пересадок по городу фиг проедешь. Водстрой, Верхнезареченский, Авиагородок, Садовую и проч. - я так понимаю отдают полностью на откуп маршруткам. Кстати, 4-й маршрут у них то на ЖДВ кольцуется, то на Современнике. Ещё радуют внутригородские дачные маршруты, которые планируется сделать маршрутками, но с автобусами БВ в качестве ПС, ага-ага. Ну много чего ещё там, весь бред комментировать даже не хочется.
Я всеми конечностями за вытеснение маршруток с городских улиц, но то, что они придумали...это отвратительно. Я надеюсь, с этим проектом будет тоже самое, что и с большинством их начинаний - хрен, что получится.

Цитата (Артём Дмитриев, 14.05.2016):
> Водстрой, Верхнезареченский, Авиагородок, Садовую и проч. - я так понимаю отдают полностью на откуп маршруткам.

Я так понимаю, что второй класс ПС - это ПАЗ 3203 или аналог. Первый класс - Ford Transit или аналог.
Цитата (Артём Дмитриев, 14.05.2016):
> С чего они решили, что жителям Ангарского очень-очень надо вглубь ДЗР, а не в центр города?

Может думают, что с запуском ПАЗиков по 98 все начнут усиленно ездить на них. А вот с чего бы сокращать 5й трамвай и увеличивать 10й - мне совсем непонятно.
Сокращение 10 тб мне понятно, но не понятно увеличение 8А при наличии тех же автобусов. Или это на первое время?! А потом ТД4 сократят до проектной мощности в 100 машин?!

Думается мне, что обсуждение этой презентации пока не имеет никакого смысла, т.к. раньше осени никто ничего менять не собирается. И всё будет обкатываться и корректироваться методом проб и ошибок. Схему эту, кстати, разрабатывал человек, от Волгограда бесконечно далёкий. Впрочем, это и так очевидно )
Что касается пересадок, то при наличии единого электронного билета проблем не вижу. Но никакой конкретики по нему пока нет, и сделан он будет наверняка через одно место.

Цитата (AirForce, 20.05.2016):
> Схему эту, кстати, разрабатывал человек, от Волгограда бесконечно далёкий. Впрочем, это и так очевидно )

Уж не Леонид Бондаренко ли?

Автор новой транспортной схемы Волгограда пожаловался на критику и дефицит толковых идей
http://v102.ru/news/57591.html
> Одна критика идет в интернет-изданиях и больше мы ничего не слышим, а мы призываем, если есть у вас действительно толковые идеи, то приходите, подскажите. Мы все это смоделируем, посмотрим, просчитаем и внедрим в итоге.

Всех отписавшихся ждут на Советской 28)

> Так, в июне-июле этого года в МУП "ВПАТП №7" поступит 50 новых автобусов на газомоторном топливе, которые выйдут на 77, 21 и 6 маршруты. В ноябре ожидается поступление порядка 160 новых автобусов большой вместимости, которые также будут использоваться во время ЧМ-2018. В декабре-январе транспортная схема Волгограда пополнится 164 автобусами средней вместимости, а позднее на линию выйдут еще 216 новых автобусов средней вместимости. Всего, по словам Кузюткина, автобусный парк города пополнится 486 новыми автобусами до февраля 2017 года - это конечный срок реализации новой транспортной схемы.

> Также рассматривается возможность частно-государственного партнерства и участие Волгограда в федеральных целевых программах. Существует неопределенность в финансовых вопросах и по внедрению единого электронного билета.

Как бы не внедрили это все без единого билета. Во потеха будет по 2 пересадки делать.

http://rodgor-vlg.ru/po-volgogradu-nachnut-kursirovat-486-novyh-avtobusov.htmlЕдиный билет
>КТС предусматривает создание единого электронного билета. Это пластиковая карта, благодаря которой пассажир в течение часа сможет передвигаться из одного конца города в другой за стоимость одной поездки. Процесс со временем будет полностью автоматизирован, оплата проезда предусматривает безналичный расчет, по примеру метро в Москве.
>– Единые электронные билеты будут реализоваться в 31 пункте, среди них как привычные павильоны на остановочных пунктах, где сейчас приобретаются проездные билеты, так и МФЦ, отделения соцзащиты, – продолжает Игорь Кузюткин. – Начать внедрение электронного проездного планируется до конца года. Кроме того, КТС предполагает создание городского центра управления пассажирским транспортом.

http://www.volgograd.kp.ru/daily/26532/3549824/
>Как уточняют в мэрии Волгограда, в ближайшее время 81 перевозчик получит уведомления о прекращении своей деятельности. Или они заменят подвижной состав на новый или уйдут с рынка. На их место уже готовят автобусы.

Любопытно, час это явно не для волгоградский реалий. Сев где-нибудь на Юбилейном в 77, дальше СХИ уже никуда не пересядешь.
Не понятно как будет решатся вопрос с пересадкой на СТ, цены-то разные. Логично для заманухи цены по электронному билету сравнять, но вряд ли додумаются.

Цитата (AirForce, 26.05.2016):
> Сев где-нибудь на Юбилейном в 77, дальше СХИ уже никуда не пересядешь.
>

Но там уже и расстояние соответствующие набегает. В целом в разных городах разные временные рамки. Где-то 2 часа, а где-то 20 и 40 минут.

Интересен вопрос в чём будет заключаться работа контролёров? Как эти пересадки будут восприниматься в отношении обратных поездок? Пересадку можно будет сделать одну или неограниченное число?

ИМХО для Волгограда оптимально по-московски 90 минут. Контролёр будет ходить с приборчиком и сканировать карты всех пассажиров. Иначе не проверить "электронный" билет.

Интересный документ, по сути в нём и есть всё подробно, что ждёт - http://f.sdska.ru/_f/news/2016/34/postanovlenje.doc

Очень интересный.

Такой вопрос, что из евро б/у соответствует ЕВРО-4?

Разберём постановление №610 более детально:

2.1. График, в соответствии с которым в отношении муниципальных маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам должен быть заключен муниципальный контракт:
Автобусы: 39, 52э, 89э, 6а, 2, 77, 6, 21, 59, 88, 7э, 32, 45э, 48э, 50э, 53э, 54э, 56э, 57э, 58э, 60э, 99э;
Трамваи: Скоростной трамвай СТ, Скоростной трамвай СТ-2, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 12, 13;
Троллейбусы 1, 2, 8, 8а, 9, 10, 12, 15, 15а.
Везде дата "Не позднее 30 июня 2020 г." Видимо, подразумевается что до этой даты изменения в маршруты вноситься не будут.

2.2. Установление (открытие) муниципальных маршрутов регулярных перевозок:
"К-тр "Юбилейный" - 7-я больница" - всё-таки Юбилейный.

"К-тр "Юбилейный" - 7-я больница"
"Спартановка (ул. им. Грамши) - ТРЦ "Акварель" (по II Продольной)"
"П. ГЭС - ул. Тополевая (по I Продольной)"
"Пл. им. Дзержинского - ул. Аллея Героев"
"Жилгородок - ул. им. Тулака"
"Жилгородок - Кардиоцентр"
"Больничный комплекс - ул. им. Тулака"
Везде в ПС стоит "Большой и средний". Вот "средний" это плохо. Скорее всего средний мы и "увидим". С другой стороны для троллейбуса это лучше, в плане сидячих мест тоже лучше.

"П. Нижние Баррикады - ул. им. маршала Еременко"
"Круговой маршрут - Лавровая балка"

"Малый и средний" - ну тут да, логично. Выпуск 4 и 14 штук соответственно.
И всё это мы должны увидеть до 01.01.2017.

3. Муниципальные маршруты регулярных перевозок, в отношении которых предусмотрены следующие изменения:
3.1. Изменение вида регулярных перевозок:

Автобус 8а, Автобус 5а переходит в нерегулируемый тариф. Сокральный смысл?

Автобус 36, Автобус 43, Автобус 61, Автобус 68, Автобус 75, Автобус 79, Автобус 98, Автобус 23а, Автобус 31к, Автобус 49а,
Автобус 67к - маршрутки которые переходят в регулируемый тариф - оно им надо будет?
Дата везде одинаковая "Не позднее 01 января 2017 г."

3.2. Изменение класса и экологических характеристик транспортного средства, используемого на муниципальном маршруте:

Автобус 15 "ЖД Вокзал - к-тр "Юбилейный" По нерегулируемому тарифу Большой и средний Евро 4 и выше

Вокзал-Юбилейный второе пришествие?

Автобус 46с "ТРК "КомсоМолл" - 28 км (Пост ГИБДД)" По нерегулируемому тарифу Большой и средний Евро 4 и выше

Внезапно...

Автобус 3э "Ул. им. Комарова (Советский район) - Капустная балка (Кировский район)" По нерегулируемому тарифу Большой и средний Евро 4 и выше

Внезапно-2...

Автобус 52а "П. им. М.Горького - Университет" По нерегулируемому тарифу Большой и средний Евро 4 и выше

Внезапно-3...

Хотя "большой" скорее всего стоит про "на всякий случай".

>3.3. Изменение включенных в состав муниципального маршрута регулярных перевозок остановочных пунктов, а также улиц и автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между данными остановочными пунктами:

10с
"П. Верхнезареченский - ЖД больница" Автобус Прохождение по улицам: ул. Путиловская, ул. им. Александрова, автодорога к III Продольной, III Продольная, ул. им. Менделеева, III Продольная, пр. Дорожников, ул. им. Землячки, ул. Историческая, III Продольная, ул. Ангарская, ул. им. Полоненко (ул. им. Полоненко, ул. им. Полины Осипенко), ул. Елецкая, ул. им. Азизбекова, ул. им. Неждановой, ул. Автозаводская, ул. Морфлотская, ул. Моршанская, ул. Ужгородская, ул. им. Куприна

По 3-й продольной. Будут ли там пассажиры - ???

13
"Пос. Водстрой - Гормолзавод N 3" Автобус Прохождение по улицам: ул. им. Костюченко, ул. им. Шкирятова, ул. им. Шурухина, ул. Ополченская, ул. им. маршала Еременко, ул. Тарифная, ул. Таращанцев, пр-кт Металлургов, ул. им. маршала Еременко, ул. им. Менделеева, ул. Автомагистральная, ул. Сумская, ул. им. Пржевальского
Через Таращанцев.

3
"Пр-кт им. В.И. Ленина - Универсам" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Ул. 39-й Гвардейской - магазин "МАН".
Прохождение по ул. 39-й Гвардейской, дублер ул. им. маршала Еременко
Петля отменяется. Будет просто прямой маршрут до проспекта, но от МАНа.

34
"Дачи "Нефтяник" - Кладбище" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Дачи "Нефтяник" - ул. им. Костюшко".
Прохождение по улицам: автодорога на СНТ "Нефтяник", ул. Вилянская, ул. 2-я Караванная, ул. им. композитора Танеева, ул. Мачтозаводская, ул. Гремячинская, ул. Караванная, пр-кт им. Столетова, ул. 40 лет ВЛКСМ, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. 50 лет Октября, пр-кт Канатчиков, ул. им. Бахтурова, ул. им. Вучетича, ул. им. Ломакина, ул. им. Голубева, ул. им. Бахтурова, ул. им. Фадеева, пр-кт Героев Сталинграда, ул. Лазоревая, ул. Электростальская, ул. Героев Малой Земли, ул. им. Сидорова, ул. Судостроительная, ул. Новопортная, ул. им. Костюшко
Объединяется с 47?

6а
"ТРЦ "Акварель" - Авиагородок" (присвоение нового номера) Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Авиагородок - ул. Тополевая".
Прохождение по улицам: автодорога на Авиагородок, ул. Клайпедская, ул. Шаблиевская, ул. им. Саши Чекалина, ул. Песчаная, ул. Рославльская, ул. Тополевая
49 автобус? Авиагородко по прежнему без связи с центром района.

69
"Нижняя Сарепта - Школа N 117" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "П. Татьянка-1 - п. Нижняя Сарепта".
Прохождение по улицам: ул. Барабинская, ул. Альпийская, дорога в п. Татьянка-1, ул. им. Джека Лондона, ул. Удмуртская, ул. 50 лет Октября, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. 50 лет Октября, пр-кт Героев Сталинграда, ул. им. Фадеева, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. им. Арсеньева
А тут что меняется?

3с
"ТРЦ "Диамант" (ТЗР) - ул. Нижнетагильская" Автобус Прохождение по улицам: ул. Нижнетагильская, пер. Советский, ул. Майская, пер. Советский, ул. Абганеровская, ул. Лавровая, ул. Колосовая, ул. 64-й Армии, пр-кт Университетский, ул. Череповецкая, ул. Ардатовская, ул. Кузнецкая, ул. Новоузенская, ул. Козловская, ул. Баррикадная, ул. Рабоче-Крестьянская, пр-кт им. В.И.Ленина, ул. 39-й Гвардейской, дублер ул. им. маршала Еременко, ул. им. Вершинина, ул. им. маршала Еременко, ул. Ополченская, пр-кт им. В.И.Ленина
А изменения где?

5с
"Ремзавод - поликлиника N 24" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Поликлиника N 24 - ул. им. Плеханова".
Прохождение по улицам: ул. Николаевская, ул. Караванная, ул. Гремячинская, ул. Удмуртская, ул. им. Панферова, пр-кт им. Столетова, ул. 40 лет ВЛКСМ, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. 50 лет Октября, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. им. Фадеева, пр-кт им. Героев Сталинграда, б-р им. Энгельса, ул. Гражданская, ул. Кооперативная, ул. Латвийская, ул. Хабаровская, ул. им. Плеханова
83а
"Оптовый рынок "Татьянка" - больница "Каустик" (ММУ15)" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Оптовый рынок "Татьянка" - Роддом N 4".
Прохождение по улицам: ул. Вилянская, ул. 2-я Караванная, ул. Караванная, ул. Гремячинская, ул. Удмуртская, ул. им. Панферова, пр-кт им. Столетова, ул. 40 лет ВЛКСМ, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. 50 лет Октября, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. им. Фадеева, пр-кт им. Героев Сталинграда, б-р им. Энгельса, ул. Гражданская, ул. Кооперативная, ул. Латвийская, ул. Хабаровская, ул. Бутурлиновская, пер. Шлюзовой, ул. Навлинская
43б
"Совхоз "Заря" - ул. им. композитора Танеева" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "Ул. Удмуртская - "КСП "Заря".
Прохождение по улицам: ул. Удмуртская, пр-кт им. Столетова, ул. 40 лет ВЛКСМ, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. 50 лет Октября, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. им. Фадеева, пр-кт им. Героев Сталинграда, ул. Лазоревая, ул. им. Куйбышева
Здесь я тоже затрудняюсь.

4
"Магазин "Современник" - ЖД больница" Автобус Наименование начального и конечного остановочных пунктов: "ЖД Вокзал - ЖД больница"
Таки Вокзал.
Дата везде та же "Не позднее 01 января 2017 г."

4. Муниципальные маршруты регулярных перевозок, которые подлежат отмене:
Те самые даты которые отдельные лица знают, но не раскрывают:
15.11.2016:
10, 11, 18, 29, 49, 50, 53, 71, 82, 84, 88, 96, 100, 15а, 15с, 1с, 27а, 27э, 28а, 29с, 2с, 46, 48а, 57к, 64а, 65а, 68а, 6к, 70а, 71к, 78а, 7а, 80а, 81а, 8а, 90а, 91а, 93а, 9а, 13к,

1.12.2016:
6, 9, 17, 19, 28, 40, 44, 52, 77, 78, 80, 22а, 3а, 4к, 7к, 95к,

15.12.2016:
14, 16, 39, 47, 56, 57, 94, 10а, 27б, 42а, 5а, 61а, 8с, 95а, 56а.

Автобусы:
15.11.2016: 12, 29, 30, 31, 33, 44, 49, 78, 10, 11, 11а,
1.12.2016: 4,
15.12.2016: 19, 22,

Троллейбусы 11 и 18 - 15.11.2016.

>Вот "средний" это плохо.
Неудобные высокополы, учитывая, что средний в презентации - это ПАЗ-320412 (Или Ритмикс как аналог, надо ПАТП-2 на конкурс с ними выходить, там их как грязи :) )

>"К-тр "Юбилейный" - 7-я больница" - всё-таки Юбилейный.
Для них за Юбилейным жизни нет. А всего-то надо было: Танеева - 7 больница по 27А, даже схему маршрута не надо менять...

>10c
>По 3-й продольной. Будут ли там пассажиры - ???
В пьяном угаре сочиняли.

>49 автобус? Авиагородко по прежнему без связи с центром района.
У 49 своя специфика. Его трогать нельзя, в той же Бекетовке тоже куча всего расположена, туда добираться с пересадками - глупый ход. Надеюсь, в итоге 49 вернут к нормальному виду. Ездить в центр района с пересадками - это ненормально, тем более если сейчас есть более-менее нормальный автобусный маршрут.

>34
>Объединяется с 47?
Это и в презентации было. Надеюсь, хоть заезд в Строймолл в итоге останется.

>69
>А тут что меняется?
Всё меняется. От Юбилейного по 31 автобусу. Я ж отмечал уже, что на презентации вообще забыли про Татьянку с окрестностями.

>5с
>"Поликлиника N 24 - ул. им. Плеханова".
Было уже когда-то. На лето удлинятся назад в итоге))

>83а
83а + 16

>43б
>Здесь я тоже затрудняюсь.
Чего затрудняться? От Столетова видимо по Панферова на Удмуртскую, куда-нибудь на "1000 мелочей".

52а и 3э накатать не смогли даже ГАЗелями. Но при отсутствии альтернативы заполнятся и они.

Промзона в районе Химзавода остаётся без транспорта вовсе. Мы-то знаем, что у 2 конечная только числится как Химзавод, а на деле туда пара рейсов. Видимо, теперь только пешком с Веселой балки или от ВолгоГРЭС.

Цитата (AS, 03.06.2016):
> 3с
> А изменения где?

По Кузнецкой вместо Буханцева.

Цитата (AS, 03.06.2016):
> 43б
> Здесь я тоже затрудняюсь.

Как 94.

На работе в кабинете было много разговаривающего народа, поэтому то, что передавали по радио частично не разобрал, но насколько понял, в мэрии отказались от насильственного закрытия маршрутных такси, теперь по их мнению коммерческие маршруты отомрут сами собой, ибо все пассажиры дружно перебегут на муниципальный транспорт, ага. Видимо, в ФАСе им тонко намекнули...

Итак, уже все местные СМИ раструбили, что в октябре будет объявлен конкурс на эти маршруты:
> - ДК Строитель - 7я больница
> - Грамши - 2я продольная - Акварель
> - ГЭС - Тополёвая (по 1-й продольной)
> - Аллея Героев - пл. Дзержинского (через ул. Хиросимы)
> - Жилгородок - Тулака
> - Жилгородок - Рокоссовского - Кардиоцентр
> - Б-комплекс - Тулака (через пос. 2-й километр и ул. Хиросимы)
Всего на 165 автобусов БВ.
И на фоне этого совсем незамеченной осталась встреча Лихачёва с жителями Заполотновской части Центра, где была отдана "команда" запустить в ближайшее время новый маршрут автобусов (в КТС не фигурировал ни в каком виде), а то "с Хиросимы до Невской добираться неудобно". Схему показали мельком, черно-белую, такое ощущение, что на ксерокопии страницы атласа города шариковой ручкой нарисовали. Насколько разобрал, получается так: от ост. "Центральный рынок" по проспекту Ленина, далее по 7-й Гвардейской бригады, после жд сразу уходит на Пархоменко, оттуда поворот на Комсомольский путепровод и по Комсомольской до Ц. рынка (кольцевой, односторонний (?) ). Очень полезный и нужный маршрут.

Теперь вопрос , кто пойдет на конкурс ?
Из претендентов только МУП ВПАТП-7 , но им нужно экстренно закупку машин объявлять .
Иногородние врятли сюда БВ не старше 1 года потянут.

Цитата (ED9M, 17.09.2016):
> Из претендентов только МУП ВПАТП-7 , но им нужно экстренно закупку машин объявлять .

Они уже берут кредит на 60 млн, рядом МЭТ берёт на 250 млн. Ещё Собянин приезжал. Маловероятно что это связано, но вдруг.

А ВАТ может участвовать в этом конкурсе?

Цитата (Артём Дмитриев, 17.09.2016):
> Всего на 165 автобусов БВ.

А не под инвестора ли, который и 3204, и 3203 будет брать?

Цитата (Антон Чулков, 18.09.2016):
> Цитата (Артём Дмитриев, 17.09.2016):
> > Всего на 165 автобусов БВ.
>
> А не под инвестора ли, который и 3204, и 3203 будет брать?

Для Пазла другие маршруты будут на конкурсе.

Цитата (Антон Чулков, 18.09.2016):
> А не под инвестора ли, который и 3204, и 3203 будет брать?
Цитата (AS, 18.09.2016):
> Для Пазла другие маршруты будут на конкурсе.
Цитата (ED9M, 17.09.2016):
> Теперь вопрос , кто пойдет на конкурс ?
> Из претендентов только МУП ВПАТП-7 , но им нужно экстренно закупку машин объявлять .
> Иногородние врятли сюда БВ не старше 1 года потянут.

Какие ПАЗлы??? Какие иногородние??? Про Питер-Авто забудьте. Веркину не дали провернуть его авантюру, появились слухи, что теперь он гребёт лопатой прибыль с 90а и 91а. Других инвесторов не будет.

У ПАТП-7 нет машин, значит раньше следующего года не будут вводить эти маршруты.

Цитата (Огурец, 18.09.2016):
> гребёт лопатой прибыль с 90а и 91а

То-то я смотрю на КомсоМолле на три 77-х всего одна 90а.

Цитата (Артём Дмитриев, 17.09.2016):
> И на фоне этого совсем незамеченной осталась встреча Лихачёва с жителями Заполотновской части Центра, где была отдана "команда" запустить в ближайшее время новый маршрут автобусов
Опять маршрут № 1. Вывесили расписание уже.
http://www.vpatp7.ru/schedule/49/
Расписания 29, 39 и 78 убрали с сайта окончательно.

Цитата (Diman RF, 23.09.2016):
> Опять маршрут № 1. Вывесили расписание уже.
> http://www.vpatp7.ru/schedule/49/

Очередной аттракцион для фанатов.

Продлили бы до университетов: даже студенты пользоваться этим маршрутом не будут.

Так задачи запустить хоть сколько-нибудь нужный, полезный маршрут не ставилось. Ставилась задача организовать маршрут, который бы по Заполотну шёл от Хиросимы к Невской. Сия цель достигнута. Этакий второй 39-й: запустили с помпой, показали сюжет по местному телевидению, один-два квартала поездит и прикроют. Видел его четыре раза на этой неделе, максимальное число пассажиров - 1. Кстати, какая у него трасса? Я так понимаю, он петлевой, с площади Ленина идет по проспекту, затем уходит на 7ГБ, едва выныривает из под ж/д уходит на Пархоменко, затем на Невскую, "Родина" формально конечная, далее на Рокоссовского, потом по Хиросимы, 7ГБ и проспекту вновь приезжает к "голосующему" Ильичу. Так?

Цитата (Артём Дмитриев, 28.09.2016):
> Кстати, какая у него трасса?

На портале же есть.
Цитата (Euge, 28.09.2016):
> Продлили бы до университетов:

Так вот же. И то это максимум, что можно сделать. При нынешнем билетном меню практически невозможно организовать там адекватный маршрут в заданных границах. Да и с другими билетами тоже вряд ли что-то получится. По крайней мере оно тогда должно ходить с интервалом не более 7 минут. К тому же там ещё 21-й есть.

Ё-моё, так на этом маршруте ещё и 2 автобуса работают???
http://www.volgograd.kp.ru/daily/26586.5/3602104/
Про портал что-то забыл совсем. Зашёл, поглядел. Да, всё так, как я и думал. Порадовала остановка "Хиросима-2" (прямо вокзал какой-то).

Цитата (Артём Дмитриев, 28.09.2016):
> Ё-моё, так на этом маршруте ещё и 2 автобуса работают???

Судя по расписанию - да. За 15 минут он не успеет обернуться.

>Но будут ли в восторге, когда узнают? Все ожидали от новой транспортной схемы более комфортных автобусов.
Наивные))) Будет тот же хлам, но побольше и посвежее.

Цитата (Euge, 28.09.2016):
> Продлили бы до университетов: даже студенты пользоваться этим маршрутом не будут.

Там от Педа и Политеха совсем недалеко. Могут в принципе студенты Политеха этим воспользоваться, те кто живут в 4-ой общаге на Красных Казармах. Но они привыкли больше к джамшуткам, например, 75 или идут пешком на пары.

Цитата (Артём Дмитриев, 28.09.2016):
> Так задачи запустить хоть сколько-нибудь нужный, полезный маршрут не ставилось. Ставилась задача организовать маршрут, который бы по Заполотну шёл от Хиросимы к Невской. Сия цель достигнута. Этакий второй 39-й: запустили с помпой, показали сюжет по местному телевидению, один-два квартала поездит и прикроют. Видел его четыре раза на этой неделе, максимальное число пассажиров - 1. Кстати, какая у него трасса? Я так понимаю, он петлевой, с площади Ленина идет по проспекту, затем уходит на 7ГБ, едва выныривает из под ж/д уходит на Пархоменко, затем на Невскую, "Родина" формально конечная, далее на Рокоссовского, потом по Хиросимы, 7ГБ и проспекту вновь приезжает к "голосующему" Ильичу. Так?

Итого: данный новоиспечённый маршрут - говно. Большинство за полотно привыкли ездить на маршрутках, так что их ещё предстоит заставить пересесть на данный автобус. Данный маршрут не более чем для бабок с льготами сделан. Лучше бы 23 вернули.

Цитата (AS, 28.09.2016):
> Цитата (Артём Дмитриев, 28.09.2016):
> >Но будут ли в восторге, когда узнают? Все ожидали от новой транспортной схемы более комфортных автобусов.
> Наивные))) Будет тот же хлам, но побольше и посвежее.

Нифига не посвежее. Питер-Авто может предоставить лишь только списанный и поддержанный хлам в регионы с помощью посредников. Да ещё это будет на замену скорее троллейбусам и трамваям, а не маршруткам.

Цитата (Артём Дмитриев, 28.09.2016):
> максимальное число пассажиров - 1

Я двух видел. Кто больше?!

Цитата (Огурец, 29.09.2016):
> Нифига не посвежее. Питер-Авто может предоставить лишь только списанный и поддержанный хлам в регионы с помощью посредников.

И где же не свежее? Газели 2000-ых или автобусы 5-6 летнего возраста? Второе явно будет свежее. Хотя бы формально. Между тем многие пассажиры особо и не замечают затасканность наших газелей. По вполне объективной причине - в салоне вечно темно и толком ничего невозможно разглядеть.

Цитата (Огурец, 29.09.2016):
> Да ещё это будет на замену скорее троллейбусам и трамваям, а не маршруткам.

Со своей игрой в "графики" и "инструкции" они скоро заменят сами себя, даже если их вообще никто никак трогать не будет.

Очень порадовал сюжет по МТВ про автобус №1. Мало того, что он открыт по "многочисленным просьбам жителей Заполотновской части" (а фигли они тогда на нём не ездят, эти "толпы мамочек с колясками и пенсионеров с сумками", что ходили на поклон к Лихачёву), так ещё полная оптимизма представитель ПАТП-7 выдала: «Мы следим за пассажиропотоком, в случае его значительного роста будут внесены коррективы в работу маршрута. Например, возможно увеличение количества подвижного состава, могут быть добавлены автобусы большой вместимости, а не средней».
Т.е. если там за рейс будет перевозиться 5 человек, то они выпустят туда 5270. Ей-богу, лучше бы 5А раскручивали, Долина интенсивно застраивается.

Цитата (AS, 04.05.2016):
> >При реализации всех этапов транспортной схемы на улицы Волгограда выйдут 487 единиц автобусов. Из них ПАЗ 320302-08 - 160 шт., ПАЗ 320412 – 163 шт. Количество автобусов ЛиАЗ-5293.70 составит 164 штуки.

Сорвалось? Или когда начнутся поставки?

В следующем году, не раньше. Разом все автобусы уж точно не придут.

Цитата (flash, 31.10.2016):
> Сорвалось?

Нет. Ещё особо ничего и не начиналось.

Цитата (flash, 31.10.2016):
> Или когда начнутся поставки?

А кто ж его знает. Этим автобусам даже обслуживать нечего. Пока только заявили, что "скоро будет конкурс на новые маршруты". А когда именно это "скоро" - неизвестно, в пятницу в местных новостях бегущей строкой лишь написали, что "в ближайшие месяцы в Волгограде откроют несколько новых автобусных маршрутов".

Цитата (Артём Дмитриев, 31.10.2016):
> А когда именно это "скоро" - неизвестно

Сегодня на госзакупках появились. Сейчас изучу и напишу подробнее.

№35 Больничный Комплекс - Тулака

Требования к ТС
Пассажировместимость:
- вместимость общая, чел. - не менее 108
- число мест для сидения - не менее 28
- число мест, в салоне оборудованных для размещения инвалидов в колясках - одно
Дата выпуска автобусов, эксплуатируемых для выполнения работ по транспортному обслуживанию должна быть не ранее 2015 года.

Габаритные размеры:
- длина, мм
- ширина, мм
- высота, мм
Не более 13 500
Не более 2 550
Не более 3350 (учитывая климатическую установку)

Тип двигателя газовый
Мощность двигателя, кВт Не менее 210 не более 250

Класс экологической безопасности Не ниже 5-го экологического класса
Требования к расположению двигателя Двигатель должен располагаться в задней части автобуса

Коробка передач Автоматическая, гидромеханическая, ступенчатая с электронной системой управления и интегрированным гидрозамедлителем.
Подвеска Пневматическая, с системой электронного управления положением, обеспечивающей функцию наклона и подъема кузова (система Kneeling) для обеспечения доступа в салон автобуса маломобильных групп населения.
Автобус должен быть оборудован системой блокировки начала движения при активированной системе Kneeling.
Тормозная система Должна соответствовать Правилам № 13-11 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M3 в отношении торможения». Обязательное наличие:
АBS, ASR.
Кузов Цельнометаллический закрытый, несущий, вагонной компоновки, низкопольный
Цвет окраски кузова зеленый
Служебные двери Не менее трех двустворчатых дверей, шириной просвета дверного проема не менее 1000 мм каждая.
Все двери должны иметь пневматический привод с электрическим управлением, с системой противозащемления и блокировкой на открытие дверей при движении.
Температурный диапазон работы дверей должен составлять -40 0С - +40 0С. Должна быть предусмотрена возможность открытия-закрытия одной клавишей всех дверей автобуса, кроме передней двери, расположенной напротив кабины водителя.
На пороге у каждой двери автобуса должна быть нанесена светоотражающая полоса жёлтого цвета.
Флагштоки Устанавливаются сверху в передней части автобуса по правому и левому борту крыши на продолжении оси крепления зеркал. Диаметр флагштоков должен быть не менее 20 не более 30 мм.
Материал, из которого будут изготовлены флагштоки, должен иметь оценку коррозионной стойкости – весьма стойкий к коррозии.
Перегородка кабины, ограждение рабочего места водителя и проход через переднюю дверь Перегородка должна изолировать кабину водителя от пассажирского салона, обеспечивать беспрепятственную посадку пассажиров иметь входную дверь с замком и устройством для продажи проездных билетов.
Система кондиционирования и отопления салона Автобус должен быть оборудован климат - контролем пассажирского салона
Мощность на охлаждение и обогрев – не менее 30 кВт.
Распределение охлажденного/нагретого воздуха осуществляется равномерно, через воздуховоды, расположенные внутренних декоративных скатах автобуса.
Автобус должен быть оборудован климатической системой, объединяющей в себе систему кондиционирования и отопления.
Система естественной вентиляции салона Автобус должен быть оборудован форточками и люками для естественной вентиляции, в количестве не менее шести форточек и двух потолочных люков.
Система пожаротушения Автобус комплектуется автоматической системой пожаротушения.
Система пожаротушения должна с запасом обеспечивать тушение наиболее подверженных возгоранию деталей, узлов и агрегатов.
Система информирования пассажиров комплект из 3-х информационных табло - переднее, боковое, заднее.

Прописаны также информационные сообщения для пассажиров:
Кому интересно https://yadi.sk/i/heetphmAxvY5k

Остановки:
1 Больничный комплекс
2 Онкоцентр
3 Ул. Космонавтов
4 Ул. 8-ой Возд. Армии
5 Бульвар 30 лет Победы
6 Ул. им. К. Симонова
7 Школа искусств
8 127-ой квартал
9 2-ой километр
10 Зигзаг
11 Школа № 41
12 Ул. Хиросимы
13 Ул. 7-ой Гвардейской
14 Площадь им. Ленина
15 Пед. Университет
16 Ул. Порт - Саида
17 Ул. Комсомольская
18 Центральный рынок
19 Мед. академия
20 Современник
21 Площадь Чекистов
22 Торговый Центр
23 Казачий театр
24 Площадь Советская
25 ТЮЗ
26 Североморцев
27 Фабрика Царица
28 Ул. Тулака
29 Завод им. Куйбышева
30 Ул. 25 лет Октября

Ниже есть расписание на 20 выходов. Самые первые начинают в 6:00 с обоих конечных. Самые поздние: БК - 19:16, Тулака - 18:56.
Время рейса 46 мин, интервал 5-6 минут, скорость 19,4 км/ч.

Начальная
(максимальная) цена контракта 188 436 069,90 рублей, в том числе по годам:
2017 – 37 687 213,98 рублей;
2018 - 37 687 213,98 рублей;
2019 - 37 687 213,98 рублей;
2020 - 37 687 213,98 рублей;
2021 - 37 687 213,98 рублей.
Цена единицы работы или услуги Установлено
1 км - 28,39 рублей
Общий размер оплаты с 2017 до 2021 годы не может превышать 188 436 069,90 руб.

Сроки оказания услуг (выполнения работ): с момента подписания муниципального контракта, но не ранее чем «01» января 2017 г. по «31» декабря 2021 г. (включительно).

Дата и время начала срока подачи заявок на участие в электронном аукционе «31» октября 2016 г. с момента размещения извещения о проведении электронного аукциона в единой информационной системе.
Дата и время
окончания срока подачи заявок на участие в электронном аукционе 10-00 «16» ноября 2016 г.
Дата окончания срока рассмотрения первых частей заявок на участие в электронном аукционе «18» ноября 2016 г.
Дата проведения электронного
аукциона «21» ноября 2016 г.

Требования к состоянию транспортных средств, используемых Подрядчиком для осуществления перевозок пассажиров

4. В салоне транспортного средства должен отсутствовать мусор.
5. Внешние и внутренние поверхности кузова транспортного средства должны быть чистыми, без видимых следов повреждений, коррозии. При этом кузов транспортного средства признается грязным, если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в светлое время суток надписей, нанесенных на поверхности кузова.
6. На обивке сидений должны отсутствовать хорошо заметные грязные пятна и подтеки любого происхождения, обширные и/или многочисленные небольшие порезы, прожоги обивки и иные повреждения, занимающие более 10% поверхности сидений.
7. Стекла окон транспортного средства должны быть чистыми и не иметь трещин длиной более 10 см либо занимающих более 10% от площади соответствующего окна.
8. Поверхность пола салона транспортного средства должна быть чистой и не иметь видимых повреждений, занимающих более 10% от площади пола.
9. Форточки окон и люковые отверстия (при их наличии) должны находиться в исправном состоянии, открываться с естественным усилием без заеданий и перекосов.
10. В салоне транспортного средства должны отсутствовать неисправные лампы освещения. Освещенность салона транспортного средства - не менее 100 лк. Коэффициент неравномерности освещения не менее 1:2. Подножки и ступени, а также участок у проема дверей на расстоянии 1 м должны иметь освещенность не менее 10 люкс.
11.. Температурный диапазон воздуха в салоне автобуса должен составлять +120С - +250С.
12. Специальные устройства и приспособления (аппарели, подъемники), предназначенные для обеспечения доступа в салон маломобильных групп населения, использующих кресла-коляски, должны находиться в исправном состоянии.

Порядок определения сумм, выплачиваемых Подрядчику

1. Оплата Заказчиком Подрядчику оказанных услуг (выполненных работ) по настоящему контракту осуществляется исходя из объема фактически оказанных услугу (выполненных работ) по стоимости автобусокилометра, предусмотренной настоящим контрактом.
2. Оплата оказанных услуг (выполненных работ) Подрядчику за отчетный период определяется по формуле:
О= Ф*Х-Ш, где

О – оплата за отчетный период
Ф – количество автобусокилометров за отчетный период, принятый к оплате заказчиком
X – стоимость одного автобусокилометра, согласно пункту 2.1 контракта
Ш – размер штрафных санкций (штрафы, пенни, неустойки за отчетный период)

Порядок определения выполненных рейсов для целей осуществления расчетов между Заказчиком и Подрядчиком

1. Факт выполнения или невыполнения рейса определяется по данным автоматизированной системы мониторинга и контроля транспортного обслуживания и (или) на основании данных, полученных по итогам проведения линейного контроля в соответствии с Приложением № 4 «Порядок осуществления контроля соблюдения Подрядчиком условий Муниципального контракта», а также могут учитываться данные, предоставленные Подрядчиком.
Для целей настоящего приложения под автоматизированной системой мониторинга и контроля транспортного обслуживания понимается совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих сбор, обработку и хранение в автоматическом режиме данных о движении транспортных средств по маршрутам, а также иной информации (далее – АСМ).
2. Факт выполнения рейса устанавливается на конечной точке маршрута.
...

Идём дальше.

№95. Пос. ГЭС - Тополёвая ул.
Остановочки:
1 Пос. ГЭС
2 Рынок пос. ГЭС
3 Ул. Бардина (Гаражи)
4 Ул. Героев Тулы
5 Дачи
6 МРЭО № 3
7 Ул. Грамши
8 Универсам
9 Новая Спартановка
10 Парк Памяти
11 Ул. Кропоткина
12 Институт
13 Пл. им. Дзержинского
14 Школа № 3
15 Шурухина
16 Школа № 12
17 Водоотстой
18 Тарифная
19 Больница Ильича
20 Пл. им. Титова
21 Гимназия № 14
22 Стадион «Монолит»
23 ДК им. Ленина
24 Ул. Библиотечная
25 39-я Гвардейская
26 Пл. Возрождения
27 Дворец Спорта
28 Мамаев Курган
29 Центральный стадион
30 ЦПКО
31 Ул. Бакинская
32 7-я Гвардейская
33 Пл. им. Ленина
34 Технич. университет
35 Ул. Порт – Саида
36 Ул. Комсомольская
37 Центральный рынок
38 Мед. академия
39 Современник
40 Площадь Чекистов
41 Торговый Центр
42 Казачий театр
43 Площадь Советская
44 ТЮЗ
45 Североморцев
46 Фабрика Царица
47 Ул. Тулака
48 Завод им. Куйбышева
49 Ул. Казахская
50 Завод «Красная Заря»
51 35-я Гвардейская
52 Завод им. Петрова
53 Рембыттехника
54 Обувная фабрика
55 Ул. Автомобилистов
56 ВолГУ
57 Ашан (по требованию)
58 Горная Поляна
59 Санаторий «Волгоград»
60 Энерготехникум
61 Руднева
62 К-тр «Авангард»
63 Колледж Вернадского
64 Школа № 107
65 503 микрорайон
66 Лавровая
67 Больница № 9
68 Угол парка
69 Тополёвая

Первые: от Тополёвой - 6:22, ГЭС - 6:17, Последние: ГЭС - 18:47, 21:27*, Тополёвая - 19:23, 20:46*.
* - видимо в гараж
Количество автобусов на маршруте - 45 единиц. Все выходы односменные.
Протяженность рейса - 39,7 км, время рейса - 119 мин, интервал движения - 6-7 мин.
Средняя эксплуатационная скорость - 20,2 км/час

Остальное аналогично

№20. Пл. им. Дзержинского - ул.Аллея Героев

1 ДП №3
2 Пл. им. Дзержинского
3 Школа № 3
4 Рынок ВгТЗ
5 Кинотеатр «Старт»
6 Горный поселок
7 Тарифная
8 Ополченская
9 Ул. им. Ватутина
10 ЖКО
11 Ул. им. Титова
12 Ул. им. Хользунова
13 Медтехника
14 Кинотеатр «Юность»
15 Богунская
16 Пр. Металлургов
17 Ул. Газовая
18 Ул. им. 39-ой Гвардейской Дивизии
19 Ул. Менделеева
20 Ул. Мичурина
21 Ул. Чайковского
22 Мамаев Курган
23 Ул. Хиросимы
24 Ул. им. 7-ой Гвардейской Дивизии
25 Пл. им. Ленина
26 Пед. университет
27 Ул. Порт – Саида
28 Ул. Комсомольская
29 Аллея Героев

Первые: от Дзержинского - 5:59, Аллея - 6:42, Последние: Дзержинского - 21:15 Аллея - 21:15.

1. Количество автобусов - 11 ед. целодневных 2 ед. пиковые (утренние)
2. Протяженность маршрута 14 км.
5. Средняя эксплуатационная скорость 20 км/ч.
6. Интервал движения 8-22 мин.

Остальное аналогично.

55 Юбилейный - 7-ая Больница

1 К-тр «Юбилейный»
2 К-тр «Юбилейный»
3 Канал им. Ленина
4 Канал им. Ленина
5 Пр.Героев Сталинграда
6 Бульвар Энгельса
7 Пролетарская
8 Судоверфь
9 Школа № 63
10 Куйбышева
11 Школа № 115
12 Дома речников
13 Лесобаза
14 Вторчермет
15 8-я площадка
16 7-я площадка
17 Тепличное хозяйство
(по требованию)
18 Хим.городок
19 Солёный пруд
20 Бамбуковая
21 Угол парка
22 Больница № 9
23 Лавровая
24 503 мкрн.
25 Школа № 107
26 Колледж Вернадского
27 к-тр «Авангард»
28 Руднева
29 Энерго-техникум
30 Санаторий «Волгоград»
31 Горная Поляна
32 Ашан (по требованию)
33 ВолГУ
34 ул. Автомобилистов
35 Обувная фабрика
36 Зелёное кольцо
37 Колледж нефти и газа
38 к-тр «Нефтяник»
39 Прямая (по требов.)
40 ВГСХУ
41 Интернациональная
42 7-я городская больница

Первые: от Юбилейного - 6:04, 7 больница - 6:00, Последние: от Юбилейного - 19:03, 7 больница - 19:25, 20:27(в гараж).

Количество автобусов на маршруте - 20 единиц (хотя графиков 29!). Все выходы односменные.
Протяженность рейса - 27,8 км, время рейса - 84 мин, интервал движения - 6-7 мин.
Средняя эксплуатационная скорость - 19,6 км/час

Остальное аналогично.

№ 85 Жилгородок - Кардиоцентр

1 Ул. Космонавтов
2 Лицей № 7
3 Молодежный центр «Россия»
4 18-я Поликлиника
5 Ул. 51-я Гвардейская
6 Ярмарка
7 Мясокомбинат
8 Академия МВД
9 Землячки
10 Детский дом творчества
11 Агентство воздушных сообщений
12 Ул. им. Хорошевой
13 Технологич. колледж
14 Джаныбековская
15 Иртышская
16 Каспийская
17 Кинотеатр «Родина»
18 Ул. им. Рокоссовского
19 Ул. Ростовская
20 Ул. Елецкая
21 Ул. Елисеева
22 Кинотеатр «Мир»
23 Ул. Чигиринская
24 Сельхозтехника
25 ВГСХУ
26 Прямая
27 К-тр «Нефтяник»
28 Колледж нефти и газа
29 Зеленое кольцо
30 Обувная фабрика
31 Автомобилистов
32 ВолГУ
33 ВолГУ-2
34 Кардиоцентр

Первые: от Кардиоцентра - 6:00, Жилгородок - 5:55, Последние: от Кардиоцентра - 18:55, 20:49(в гараж), Жилгородок - 19:11, 20:03(в гараж).

1. Количество автобусов на маршруте - 16 единиц. Все выходы односменные.
2. Протяженность рейса - 21 км, время рейса - 63 мин, интервал движения - 8-9 мин.
4. Средняя эксплуатационная скорость - 19,65 км/час

Остальное аналогично.

№25 Спартановка (ул. им. Грамши) - ТРЦ «Акварель» (по II Продольной)

1 Пос. ГЭС (ЩИТО?)
2 Рынок пос. ГЭС
3 Ул. Бардина (Гаражи)
4 Ул. Героев Тулы
5 Дачи
6 МРЭО № 3
7 Ул. Грамши
8 Универсам
9 Новая Спартановка
10 Парк Памяти
11 Ул. Кропоткина
12 Институт
13 Пл. им. Дзержинского
14 Школа № 3
15 Колхозный рынок
16 Кинотеатр «Старт»
17 Горный поселок
18 Тарифная
19 Ополченская
20 Ул. им. Ватутина
21 Медтехника
22 Кинотеатр «Юность»
23 Богунская
24 Пр. Металлургов
25 Ул. Газовая
26 Ул. им. 39-ой Гвардейской Дивизии
27 Ул. Менделеева
28 Ул. Мичурина
29 Ул. Чайковского
30 Мамаев Курган
31 Ул. Хиросимы
32 Красные Казармы
33 Ул. Ткачева
34 Ул. Двинская
35 Кинотеатр «Родина»
36 Ул. им. Рокоссовского
37 Ул. Ростовская
38 Ул. Елецкая
39 Ул. Елисеева
40 Кинотеатр «Мир»
41 Ул. Чигиринская
42 Сельхозтехника
43 ВолГАУ
44 Прямая
45 К-тр «Нефтяник»
46 Колледж нефти и газа
47 Зеленое кольцо
48 Обувная фабрика
49 Автомобилистов
50 ТЦ «Лента»
51 ВолГУ
52 ТРЦ «Акварель»

Первые: от Грамши - 6:09, Акварель - 6:00, Последние: от Грамши- 19:48, 20:06(в гараж), Акварель - 18:30, 21:24(в гараж).

1. Количество автобусов на маршруте - 30 единиц. Все выходы односменные.
2. Протяженность рейса - 32 км, время рейса - 96 мин, интервал движения - 7-8 мин.
5. Средняя эксплуатационная скорость - 19,8 км/час

Остальное аналогично

№65 Тулака - Жилгородок

1 Ул. Космонавтов
2 Лицей № 7
3 Молодежный центр «Россия»
4 18-я Поликлиника
5 Ул. 51-я Гвардейская
6 Ярмарка
7 Мясокомбинат
8 Академия МВД
9 Землячки
10 Детский дом творчества
11 Агентство воздушных сообщений
12 Ул. им. Хорошевой
13 Технологич. колледж
14 Джаныбековская
15 Иртышская
16 Каспийская
17 Кинотеатр «Родина»
18 Ул. Невская
19 Ж/д вокзал
20 Ул. Комсомольская
21 Мед. академия
22 Современник
23 Площадь Чекистов
24 Торговый Центр
25 Казачий театр
26 Площадь Советская
27 ТЮЗ
28 Североморцев
29 Фабрика Царица
30 Ул. Тулака
31 Завод им. Куйбышева
32 Ул. 25 лет Октября

Первые: от Тулака - 6:05, Жилгородок - 6:05, Последние: от Тулака - 19:00, Жилгородок - 19:00.

Количество автобусов на маршруте - 12 единиц. Все выходы односменные.
Протяженность рейса - 15,5 км, время рейса - 46 мин, интервал движения - 8-9 мин.
Средняя эксплуатационная скорость - 19,3 км/час

Остальное аналогично.

И на этом пока всё.

Забыл. Суммы контрактов везде разные.

Если кому нужна карта https://yandex.ru/maps/?um=constructor:GNHvstKftZgcm9wU9EGgpgt69GLrL1Kg&source=constructorLink

Откуда эта информация выше?

Всё будут сразу запускать или по отдельности? Какой маршрут пустят первым?

Могут ли и при каких условиях эту сделку отменить?

Нужность маршрута 20 вызывает сомнения, 35 хорошо что от БК параллельно трёшки пройдёт.

Почему рассматриваются только автобусы ЛиАЗ и ПАЗ:??? Волгабус уже даже не рассматривают как поставщика???

Цитата (Taksist, 01.11.2016):
> Почему рассматриваются только автобусы ЛиАЗ и ПАЗ:???

Вы ТЗ читали?

Цитата (AS, 01.11.2016):
> №20. Пл. им. Дзержинского - ул.Аллея Героев

> 1. Количество автобусов - 11 ед. целодневных 2 ед. пиковые (утренние)
> 2. Протяженность маршрута 14 км.
> 5. Средняя эксплуатационная скорость 20 км/ч.
> 6. Интервал движения 8-22 мин.
>
> Остальное аналогично.

Извиняюсь, набрехал. 2 пиковых - и утром и вечером.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Самые поздние: БК - 19:16, Тулака - 18:56.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Последние: ГЭС - 18:47, 21:27*, Тополёвая - 19:23, 20:46*.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Последние: от Тулака - 19:00, Жилгородок - 19:00.

А что так поздно-то, в 7 вечера последние? Все уже по домам сидят, раньше заканчивать надо...
Мама дорогая, гори оно огнём... Хоть бы вся эта затея провалилась.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Прописаны также информационные сообщения для пассажиров:
> Кому интересно https://yadi.sk/i/heetphmAxvY5k
>

Даже объявления Питерские;)

28 мест сидячки при трех дверях - это очень гуд

Цитата (Алексей(VLG), 01.11.2016):
> Нужность маршрута 20 вызывает сомнения, 35 хорошо что от БК параллельно трёшки пройдёт.

Ящитаю, что 35, 65 и 85 вообще не нужны. Лучше бы дали машин прежде всего в северный филиал ВПАТП-7 на 59 и прогнаяи нелегалов с этого маршрута.

Цитата (Артём Дмитриев, 01.11.2016):
> Цитата (AS, 01.11.2016):
> > Самые поздние: БК - 19:16, Тулака - 18:56.
>
> Цитата (AS, 01.11.2016):
> > Последние: ГЭС - 18:47, 21:27*, Тополёвая - 19:23, 20:46*.
>
> Цитата (AS, 01.11.2016):
> > Последние: от Тулака - 19:00, Жилгородок - 19:00.
>
> А что так поздно-то, в 7 вечера последние? Все уже по домам сидят, раньше заканчивать надо...
> Мама дорогая, гори оно огнём... Хоть бы вся эта затея провалилась.

То ли ещё будет, готовтесь к выпилу половины сети ГЭТ в городе в следущем году. Троллейбус пострадает от этого прежде всего. МЭТ от такого дублирования получит коллоссальные убытки, и обанкротится окончательно.

Цитата (Moises08, 02.11.2016):
> 28 мест сидячки при трех дверях - это очень гуд

Такое впечатление, что ТЗ составлено под это http://fotobus.msk.ru/vehicle/1002645/#n1221651 и мест 28

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Тип двигателя газовый

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Автобус должен быть оборудован климатической системой, объединяющей в себе систему кондиционирования и отопления.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> для естественной вентиляции ... и двух потолочных люков(!)

Где всё это будет размещаться на крыше: ГБО, климатическая система и 2(!) потолочных люка?

Цитата (Огурец, 02.11.2016):
> Ящитаю, что 35, 65 и 85 вообще не нужны.

Мне как-то жители Жилгородка не являющиеся транспортными любителями жаловались, что оттуда хрен уедешь.
А 2-й километр традиционно у нас без нормального ОТ. Оттуда ещё с советских времён постоянные жалобы шли на транспорт.
Сомнительный маршрут там как раз один - 95. Особенно с "экскурсией" на Тулака.

Цитата (AS, 02.11.2016):
> Особенно с "экскурсией" на Тулака.
Здрасьте, приехали. А у нас сейчас в маршрутки с "экскурсией" и ездят, а как иначе-то c Тулака уедешь в южном направлении без этого? Там хуже то, что он до упора по Электролесовской (кому он там сдался).

Цитата (Diman RF, 02.11.2016):
> А у нас сейчас в маршрутки с "экскурсией" и ездят, а как иначе-то c Тулака уедешь в южном направлении без этого?

Так в том-то и дело. Что на север с Тулака и так много транспорта и сейчас и по КТС. А вот прямой "экспрессной" связи Кировский - Центр/Ворошиловский сейчас нет и по КТС её особо нет. Вот тут как раз и нужна и Электролесовская полностью, и отсутствие заезда. А организовать связь Тулака с югом можно попробовать при помощи нормальной работы 5а и 36.
С другой стороны всё-равно остаётся вопрос в "необходимости" связи Центра с посёлком ГЭС по первой продольной. 30а уже давно того. А больше, вроде, ничего и не было.
Цитата (Алексей(VLG), 01.11.2016):
> Нужность маршрута 20 вызывает сомнения,

Как разгрузочный 21. Плюс связь 7-й Гвардейской, пл. Ленина и Университетов со 2-й продольной.

А между тем конкурсы с сайта госзакупок пропали.

Цитата (AS, 01.11.2016):
> Цвет окраски кузова зеленый

Принят стандарт подобный Екатеринбургу?

Цитата (AS, 02.11.2016):
> А между тем конкурсы с сайта госзакупок пропали.

Впрочем, только из поиска.

Андрею респект и уважуха за проделанную работу.

По поводу маршрутов.

35 маршрут в принципе неплохой. Без дубля в центре тут никуда не денешься, дорога в центре фактически одна.

65 маршрут это 100% дубль ЭТ (трамвай из Рио-де-жилухи до Землячки, а дальше 10 тролл). Лучше бы пустили его по Хорошева, Ангарской, Полоненко, Елецкой, Огарева. Была бы устойчивая связь этих улиц с жилухой и Тулака, чего сейчас нет.

85 - замена маршрутки. Нужен, не нужен понять трудно. Дубль 77 и 65.

95 - сверхдлинный дубль 8 троллейбуса, СТ, троллейбусов в Ворошиловском, 18 тролла в Кировском. Оптимальное решение было бы Кировский-Центр.

20 - дубль 21 автобуса. Нужность под вопросом. Лучше бы 21 усилили. Плюс пересадка на 35 там где маршрут последнего совпадает.

25 - нужный маршрут без сомнений.

55 - как разгрузка и усиление 77.

Цитата (AS, 02.11.2016):
> Мне как-то жители Жилгородка не являющиеся транспортными любителями жаловались, что оттуда хрен уедешь.

Ладно прям. Трамваи до поздна ходят. Маршруток куча во все части города.

> А 2-й километр традиционно у нас без нормального ОТ. Оттуда ещё с советских времён постоянные жалобы шли на транспорт.

35 тут вполне удачно.

> Сомнительный маршрут там как раз один - 95. Особенно с "экскурсией" на Тулака.

А без "экскурсии" там никак. Конечно можно поднапрячься и сделать остановку возле станции СТ но кому это надо?

Цитата (AS, 02.11.2016):
> С другой стороны всё-равно остаётся вопрос в "необходимости" связи Центра с посёлком ГЭС по первой продольной. 30а уже давно того. А больше, вроде, ничего и не было.

Ну пустить подвозочный маршрут до ВГТЗ, а дальше трамвай/троллейбус. Тем более обещают "пересадочные" билеты, в чем правда я сильно сомневаюсь.

Цитата (AS, 02.11.2016):
> Как разгрузочный 21. Плюс связь 7-й Гвардейской, пл. Ленина и Университетов со 2-й продольной.

Связь бы обеспечил 35, а там пересадка на 21 на Хиросиме.

95-й по Краснопресненской пускать надо, зачем он на пустыре, который в шаговой доступности от 2-й продольной?

Цитата (Сергей_Н, 02.11.2016):
> Лучше бы 21 усилили.

Их там и так уже 22 штуки в будни, 20 в выходные. И они уже обгоняют друг друга иногда.
Цитата (Сергей_Н, 02.11.2016):
> Тем более обещают "пересадочные" билеты, в чем правда я сильно сомневаюсь.

О пересадочных билетах (ТЗ) я копипастил тут
http://fotobus.msk.ru/photo/1578814/
У меня есть подозрение, что пересадочными будут не все билеты.

Цитата (Сергей_Н, 02.11.2016):
> 65 маршрут это 100% дубль ЭТ (трамвай из Рио-де-жилухи до Землячки, а дальше 10 тролл). Лучше бы пустили его по Хорошева, Ангарской, Полоненко, Елецкой, Огарева. Была бы устойчивая связь этих улиц с жилухой и Тулака, чего сейчас нет.

Один из идеальных вариантов. 35 всё же тоже вполне удачный и 2 км захватывает и связь улицы землячки с центром.
Если реально будет тариф 60 минут, то 20 не нужен вовсе. Так и может тогда 21 обрезть до ДП-3 и 46 возродить? И тогда у троллейбусов останется пассажиры и автобусы в пробке прододать не будут.

Цитата (семерка, 02.11.2016):
> 95-й по Краснопресненской пускать надо, зачем он на пустыре, который в шаговой доступности от 2-й продольной?

Видимо, с целью перетащить часть трамвайных пассажиров, другого сколько-нибудь логичного объяснения я не нахожу.

Цитата (Алексей(VLG), 02.11.2016):
> Так и может тогда 21 обрезть до ДП-3 и 46 возродить?

Наш народ пересадки не уважает (даже бесплатные).

Цитата (Сергей_Н, 02.11.2016):
> 35 маршрут в принципе неплохой. Без дубля в центре тут никуда не денешься, дорога в центре фактически одна.

У него конечные точки следования, совпадают с троллейбусом 15А, который ранее более 10 лет пользовался спросом, сейчас же сокращаемый, ещё и на 2/3 дублирует его. Смысл данного автобуса будет лишь только в перевозке пассажиров в районе с Порт-Саида до 7 Гвардейской на 1 Продольной, Хиросимы и 2 Километр. Ну ещё, может и часть Землячки на 7 Ветров, и то даже здесь он будет слегка дублировать слабый 59 автобус. На сколько ли большой паксопоток на 2 Километре, району с частником, да ещё и в сторону 7 Ветров или на улице Землячки, где в 500 метрах ходит троллейбус, чтобы пускать туда автобусы БВ?

Тут лучше сделать так: либо вернуть 23 автобус в таком виде (http://wikiroutes.info/idea/12913), пустив 21 через Родину, либо маршрутку 50 пустить через 7 Гвардейскую с Отойлами (их там уже 4 на маршруте), включив в КТС (если пассажиропоток на 2 Километре не достаточен, для пуска туда БВ, тем более при дублировании автобусом 20 из КТС от Аллеи до Хиросимы), либо сократить данный маршрут в границах Космонавтов - Торгушка (или до Баррикадной, для стыковки с трамваем), ибо не нужен лишний дублёр ЭТ до Тулака.

> 65 маршрут это 100% дубль ЭТ (трамвай из Рио-де-жилухи до Землячки, а дальше 10 тролл). Лучше бы пустили его по Хорошева, Ангарской, Полоненко, Елецкой, Огарева. Была бы устойчивая связь этих улиц с жилухой и Тулака, чего сейчас нет.

Да сплошной дублёр. По Хорошева и Елецкой не нужен, ибо паксопоток маловат слишком, но под сомнением. А с Жилухи до Тулака (кроме Стройрынка) можно уехать на ЭТ с одной пересадкой (трм 5,7,10,12+трб10 на Землячки или Каспийской или трм 7+трб8А,10 на Рабоче-Крестьянской).

Надо бы этот маршрут пустить на Жилухе через Толбухина и Танкистов, а затем до Разгуляевки, а с другого конца маршрута обрезать до Комсы и Аллеи, чтобы опять не дублировать ЭТ в Ворошиловский и Тулака (южная часть Тулака не слишком пассажироёмкая), т.е. это будет выглядеть примерно вот так (http://wikiroutes.info/idea/12902). А вообще это слегка изменённый маршрут 39, а 65 вообще в другом направлении ходил.

Также можно и пустить вот этот троллейбусный маршрут вдобавок (http://wikiroutes.info/idea/12927), который с учётом электронного билета будет хорошим конкурентом маршрутке 10А, да и другитм тоже. Несмотря на проблемы в МЭТ в 1 и 4 троллдепо, которые обозвали "Троллейбусным парком" сейчас простаивает куча ПС, из-за последних сокращений и закрытий.

> 85 - замена маршрутки. Нужен, не нужен понять трудно. Дубль 77 и 65.

Единственный на 100% адекватный маршрут, ИМХО. Больше по 51 Гвардейской пихать автобусов БВ не нужно, при нынешней концентрации маршруток.

> 95 - сверхдлинный дубль 8 троллейбуса, СТ, троллейбусов в Ворошиловском, 18 тролла в Кировском. Оптимальное решение было бы Кировский-Центр.

Краткая суть этого маршрута: Ж*ПА! Вообще ненужный бесполезный мегадлинный маршрут. Тут мало того, что на Юге из-за дубля троллейбуса 18 до Обувной, разворачиваясь на кольце троллейбуса Тополёвая, хотят его закрыть окончательно, дык ещё и дикий дублёр трамвая 3 и 4, далее нарезает круги по Тулака из-за убого расположения разъездов перед туннелем, потом едет прямо по 1 Продольной, дублируя СТ, СТ-2 и куча троллейбусных маршрутов, заканчиваясь на другом конце города - посёлок ГЭС, где и 21 с нормальными интервалами за глаза местным жителям на данный момент, как единственный маршрут с БВ. А больше и не надо, там не столько людей живёт и не каждый дачник там имеет участок.

Оптимальным решением было пустить вот такой автобусный маршрут прямо из Красноармейска в Центр (http://wikiroutes.info/idea/12914) при таком наличии автобусов БВ заместо 95 и 55 маршрута из КТС в том числе, и ещё увеличить выходы на 2, ибо это и есть автобусный маршрут с прямым направлением Кировский - Центр. Также нужно и необходимо сохранить троллейбусное движение в южных районах, а не замещать его автобусами и маршрутками, ибо вообще это единственный вид ЭТ в Кировском, а соединение Кировского по Электролесовской до Тулака и Ворошиловского прямо через туннель можно и организовать и постройкой троллейбусной линии и продления 18 маршрута, чего и запланировали сделать после открытия тоннеля, но сейчас нам пытаются вбухнуть автобусный хлам.

> 20 - дубль 21 автобуса. Нужность под вопросом. Лучше бы 21 усилили. Плюс пересадка на 35 там где маршрут последнего совпадает.

Терпимый маршрут и более-менее адекватный на самом деле. Немного похож на старый маршрут 51. Мало дублирует ГЭТ, хотя опасения, что под него и сокращают троллейбус 1, который тоже может загнуться при запуске данного маршрута и огромного количества табуреток-дублёров. Обеспечит связь части Центра, севернее Комсы до 7 Гвардейской по 1 Продольной с Хиросимой за полотном, КомсоМОЛЛом и целым микрорайоном многоэтажек на 2 Продольной на 39ой и Газовой, где ГЭТ не ходит. Разбавит пассажиропоток на 21 при условии максимального выпуска ПС и если массово выпилят маршрутки, чему я сомневаюсь.

Можно продлить и в Ворошиловский, но надо выбрать приоритет какого маршрута для поездки до Хиросимы через 7 Гвардейскую: 20 или 35(в изменённом варианте)?

> 25 - нужный маршрут без сомнений.

Нормальный и адекватный маршрут) Но его северную конечную, надо сократить либо до 3 Школы, либо на Спарте пустить по Кропоткина, Зеленодольской, Мясникова. На Грамши и ГЭС он не нужен.

> 55 - как разгрузка и усиление 77.

Этот маршрут бы подошёл, если бы СТ-2 ходил до СХИ в качестве 1 пускового участка 3 очереди СТ, чего в ближайшие годы не произойдёт, несмотря на довольно старые, грандиозные планы, распиаренные в СМИ 3-4 года назад. Как его можно организовать правильно на данный момент я уже написал, см. выше.



Тут уже становится понятно, что эти маршруты сделаны для сбора максимальной прибыли для заказчика КТС и перевозчика, поэтому их идобавили в реестр коммерческих маршрутов. Несмотря на "борьбу с маршрутками", которую постоянно поднимают в СМИ логика и специфика построения этих маршрутов так осталась маршруточной - захватить все пассажироёмкие места, продублировав ГЭТ, и протятуть маршрут почти через весь город.

Самое глупое во всей этой автобусной авантюре, что при всём количестве ПС, которое хотят сплавить в Волгоград (не важно что это: хлам от Питер-Авто или Волгабусы с завода), их хотят отправить вовсе не на замену маршруткам в большинстве, а на уменьшение паксопотока на ЭТ.

Места, где нужен новый автобусный ПС есть:
- 59 маршрут, дохлый как 2, 6, 77, 88, 21 около 2ух лет назад, и дублируемый табуретками-нелегалами под номером 59з. 16 автобусов по презентации КТС тоже будет маловато;
- легендарная 2ка, на которой и сейчас не слишком короткий интервал, для прямой связи Кировского и Советского с Центром по 2-ой Продольной. А что необходимо сделать на Электролесовской я написал выше;
- 88, чтобы сделать график до 23:00 и выкинуть одномерную маршрутку;
- 5А, на Родниках растёт новый микрорайон, а нормальной инфраструктуры нет, в том числе и транспортной;
- на Викироутс нашёл предложения вот этих маршрутов: (http://wikiroutes.info/idea/12908 http://wikiroutes.info/idea/12905 http://wikiroutes.info/idea/12910 http://wikiroutes.info/idea/12903). Вполне будут не плохие возрождённые внутрирайонные нагруженные маршруты, особенно первый;
- пригородные маршруты, о которых в КТС нет упоминания вообще, за исключением дачных маршрутов от ВПАТП-7. Чтобы добраться сейчас в Волжский, Городище, Краснослободск, Среднюю Ахтубу, Ерзовку, Светлый Яр, нужно либо ждать 1 час автобус (порой СВ типа Ритмикса) с бабками, либо битком на табуретке, которую тоже нужно подождать;
- автобусная сеть Волжского. 14, как самый частоходящий и наиболее набитый от недостатка ПС, другие вообще редко ходят. Там тоже запилили КТС, с планом автобусной сети, но дальше разговоров это не пошло. Гнобят маршрутки намного больше, чем в Влг (например, до СНТ Тюльпан за 37 Мкр), а замена им пока нет
толком.

ВПАТП-7 и другим автобусным предприятиям, которые либо уже есть, либо только появятся, сейчас нужно работать над графиками и учитывать в них интервалы и промежуточные остановки, как в МЭТ. Единственное, с чего может сейчас реально
собирать прибыль им - это лишь на маршрутах с БВ (например, 2, 77, 88, 21), удерживая конкуренцию с маршрутками. Внурирайонные маршруты с ПАЗиками и Ритмиксами не идут и возят в основном бабок, за исключением 5А. Полноценной заменой на троллейбусы быть не может. Яркий пример, причём дурной - автобус 6а в Красноармейском, "комфортабИльный" троллозаменитель

Непонятна вообще судьба маршруток. Посмотрев на КТС становится понятно, что большинство известных маршрутов сохранятся всё-таки: 91а, 110, 164, 174, 149, 159, 160, 260, 246, 15, 28, 10, 10а, 7а, 100, 98, 75, 9а, 19, 6к, 23а, 36, 57, 57к, 8а, абсолютно все "эски", 13, 68, 46, 49а, 96, 31к, 6а, 3э, 4к, 29. Значит, что все эти митинги джамшутчеров и шумихи в местных СМИ по закрытии всех маршруток и сломаным кондерам в Волгабасах были не более чем провокацией.

Также непонятно, какой будет перевозчик на этих маршрутах: ВПАТП-7 или какой-то новый коммерческий (скорее всего дочка Питер-Авто под названием Волга-Авто). И какой будет точно ПС на маршрутах с БВ: б/у дизель или же опять газовые Волгабасы.

Да и вообще многим теперь понятно после этого анализа всю ущербность КТС. Меня больше всего поражает постепенное уничтожение ГЭТ: кричат в местных СМИ во всю, что уберут маршрутки, пугая местных маршрутчиков и больше половины населения города, а выпиливают троллейбусы под дублирующие маршрутки на самом. И это при достаточном количестве лишнего ПС в во всех тролл и трам депо МЭТ. Вам не кажется это странным??? Здесь не СТТС, конечно, но проблему с ГЭТ тоже надо обозначить, ибо это самая главная часть ОТ в Влг. НЯП, здесь нет отъявленых противников трамваев и троллейбусов.

Цитата (Артём Дмитриев, 01.11.2016):
> Мама дорогая, гори оно огнём... Хоть бы вся эта затея провалилась.

Вот-вот! Многие вроде тут даже в недоумении от всего этого , но тогда почему тут вы молчите, когда вы тут рассуждаете на диване какой маршрут хуже/лучше. Хотите что-нибудь предложить комплексно?

Всё-таки не удивительно что человек сначала учится говорить и только потом читать.

А кто-нибудь еще помнит, что изображено на картинке далеко-далеко вверху?

Намекаю: http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=4&t=264

Цитата (flash, 02.11.2016):
> Цитата (AS, 01.11.2016):
> > Цвет окраски кузова зеленый
>
> Принят стандарт подобный Екатеринбургу?

Не, уже вычеркнули.

Цитата (Сергей_Н, 02.11.2016):
> Лучше бы 21 усилили.

С 28.11 усиливают до 24 автобусов. И перенаправляют на ж/д вокзал (никто не в курсе по каким улицам?).

Если верить порталу, то остановка Комсомольская остаётся.

Давно пора было сделать, ибо в последние лет пятнадцать вокзал у нас такое место, куда особо и не приедешь, и не уедешь. Правда тогда правильнее сказать не усиливают, а выравнивают количество относительно возросшего времени рейса, дабы интервал тот же остался.

На портале пока есть только новое расписание с 28.11, но в старых границах. Скорее всего через АГ и ППП.

Я так понимаю кто-то брешет. В КП написано что 21 переезжает на ЖДВ. А у этих http://gorvesti.ru/society/v-volgograde-avtobusy-21-i-6-pereedut-na-vokzal-34845.html
>С 28 ноября сразу два городских маршрута – № 21 «Центральный рынок – поселок ГЭС» и № 6 «Агентство – Аэропорт» – начнут ходить по измененной схеме. Так, конечной этих автобусов теперь будет железнодорожный вокзал.

ЯТП , что скоро туда и 2ка вернется после запуска Частника ?

Если кому интересно, то на 21 появилось новое расписание. И если кому интересно самый большой интервал по Вокзалу за весь день - 12 минут.

6 тоже переезжает на вокзал, правда с 30 а не с 28 ноября.

На МАЗовских ЭМУ он переехал ещё-таки в понедельник)

На Аллее у шестёрки осталась остановка?

Вряд ли. Надо делать полноценную остановку Аллею Героев в сторону Комсомольской, особенно с учётом перспективы ужатия козелей. Вообще она когда-то и была, но чуть ближе к прокуратуре. Называлась "магазин "Пионер".

В каком месте? Где-то в районе арки? Или в районе перекрёстка с Володарского?

Скорее второе.

Цитата (AS, 30.11.2016):
> с учётом перспективы ужатия козелей.

А вот это под большим сомнением. Как бы не ГЭТ.

Цитата (Алексей Лаушкин, 11.11.2016):
> А кто-нибудь еще помнит, что изображено на картинке далеко-далеко вверху?
>
> Намекаю: http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=4&t=264