Волжский берет 14 газовых Ритмиксов (?) с широкой задней дверью и 10 Нижегородец VSN-700
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0529300000617000007

Будут 123 возрождать?! Или же это для внутригородского переполоха. Там тоже планируют козели прижать (про себея: надо успеть доделать схему, а то потом новую рисовать).

Цитата (DimonS, 11.04.2017):
> Волжский берет 14 газовых Ритмиксов (?) с широкой задней дверью и 10 Нижегородец VSN-700

Закупка отменена 21.04. При том сам документ об отмене не прикрепили.

Новый конкурс для 1732:
Услуги финансовой аренды (лизинга) транспортных средств (автобусов) в 2017-2022 годах
387,103 млн. руб.

Техническая часть:

6. Сроки поставки и место доставки товара:
Лизингодатель обязуется передать в полном объёме Предмет лизинга Лизингополучателю после внесения авансового платежа в размере 5,5 % (пять целых пять десятых процента) от начальной (максимальной) цены контракта, в следующие сроки:
30 единиц – не позднее 31 июля 2017 года;
20 единиц – не позднее 31 августа 2017 года.

Тип автобуса (марка, модель, категория, класс) Автобус категории М3 класс 1.Городской. Средней вместимости. Кузов несущий, вагонной компоновки, закрытый, цельнометаллический, оснащенный оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников.
Колесная формула / ведущие колеса 4х2 , ведущие колеса - задние
Весовые и размерные параметры
Габариты автобуса, мм
- длина не менее 10000
- ширина не более 2500
- высота (по крышке газовых баллонов) не более 3600
Масса снаряженного транспортного средства, кг не более 11000
Количество дверных проемов Не менее двух дверей. Передняя дверь должна находиться напротив рабочего места водителя.
Пассажировместимость Не менее 60 человек
- количество мест для сидения Не менее 25
Окраска автобуса Белый цвет
Пассажирские сидения: Антивандальные с мягкими вставками, нерегулируемые
Сидение водителя С продольной регулировкой, регулировкой высоты подъема и наклона спинки
Оборудование Устройство вызова экстренных оперативных служб
Двигатель
-по виду топлива Компримированный природный газ (КПГ), метан
-кол-во и расположение цилиндров 6, рядное
-мощность, кВт не менее 150
-соответствие международному экологическому стандарту не ниже экологического класса - 5
-ресурс ходимости, км не менее 700000
- газовые баллоны металлокомпозитные, взрывобезопасные, Тип 3 или полимерно-композитные, взрывобезопасные, Тип 4
-ёмкость газовых баллонов, л не менее 600
- запас хода, км не менее 400
Коробка переключения передач
-конструкция Автоматическая, не менее 6 ступеней вперед
-ресурс ходимости, км не менее 700000
Подвеска
-по типу Зависимая, пневматическая, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами с 3-мя регуляторами положения кузова
Тормозная система
- рабочая Пневматический двухконтурный привод с распределением на контуры по осям, электронная система тормозов EBS, тормозные механизмы всех колёс дисковые
- стояночная тормозная система Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
- запасная Каждый контур рабочей тормозной системы
- вспомогательная Ретардер АКПП
Обогрев наружных зеркал В наличии

Дополнительные требования
Механическая аппарель В наличии
Гарантийный срок эксплуатации автобуса Не менее 100000 км пробега или не менее 24 месяца эксплуатации
Количество приобретаемых автобусов 50
Год изготовления поставляемых автобусов Не ранее 2017 г.
Техническое состояние поставляемых автобусов Автобусы должны быть новыми, не бывшими в эксплуатации.
Гарантийное обслуживание Организация гарантийного и планового технического обслуживания осуществляется на территории заказчика по адресу
г. Волжский, ул. Карбышева 47.

Явно это та самая новинка, что ВАП представил на днях - полунизкопольный коротыш-БВ с китайским фаршем, чуть длиннее 4292

Сам тендер
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0529300000617000022

https://vk.com/photo-90221707_456239091?api_access_key=8ae7fca88d89b0938f
Вот, засветился

http://savepic.ru/14107364.jpg
http://savepic.ru/14100196.jpg
Газовый мотор Ючай, ходовая из Китая, цена с учётом газовой субсидии 2.8 млн.р, менее 4.8 млн.р, длинна 10.030.
Вот вот уже серийное производство. К осени будет этой же размерности междугородник на пол метра короче, на 35 мест.

Цитата (Aртур, 27.05.2017):
> http://savepic.ru/14100196.jpg

Главное, что салон цивильный, а не как у 4292.
Хотя любители (ехать) задом со мной конечно начнут спорить :)

Главное, что он сделан так, чтобы получить максимальную скидку по программе субсидирования газомоторной техники. Ну и интересный момент, это использование осей с привычным размером колёс.
А так, будем посмотреть. Машину рожали достаточно долго, должно было получиться.

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> Ну и интересный момент, это использование осей с привычным размером колёс.

А что в этом хорошего? Шины больше, тормоза - больше. А такие запчасти стоят по весу. Плюс, расход топлива побольше будет.

Мосты, правда, какой-то неведомый Китай.

КАвЗ-4239 не всех научил...

Цитата (A G, 27.05.2017):
> Главное, что салон цивильный, а не как у 4292.
> Хотя любители (ехать) задом со мной конечно начнут спорить :)

Оскорбление чувств верующих в наши дни - деяние уголовно наказуемое (=

Цитата (Aртур, 27.05.2017):
> цена с учётом газовой субсидии 2.8 млн.р, менее 4.8 млн.р,

Что такое эта газовая субсидия?
Цена в ~80000€ за 10-метровый низкопольник, конечно, оооочень приятная...

И будет ли такой дизельный?

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> Машину рожали достаточно долго, должно было получиться.

Ой, вообще не показатель, учитывая нередко весьма специфичное качество продукции от ВАП )
Узкая передняя дверь, кстати, минус.

Цитата (STS, 28.05.2017):
> И будет ли такой дизельный?
Будет, но покороче.

Цитата (DimonS, 28.05.2017):
> Будет, но покороче.

Это хорошо.
Что-то 8/9-метровое полунизкопольное и при этом относительно бюджетное могло бы потеснить в городах трактора из Павлово.

Без субсидии оно вряд-ли сильно дешевле 6-7 миллионов будет.

Цитата (STS, 28.05.2017):
> Что такое эта газовая субсидия?

У нас правительство активно продвигает газомоторное топливо. Вот и субсидируют производителей. Поэтому и длина такая. За автобус короче 10 метров субсидия меньше.

Цитата (DimonS, 28.05.2017):
> 6-7 миллионов будет.

Судя по первому сообщению Артура выходит 7 600 000

Цитата (STS, 28.05.2017):
> Что такое эта газовая субсидия?

Программа субсидирования при приобретении газомоторной техники, в зависимости от длинны/вместимости на неё разная по сумме субсидия от РФ. Данная модель сделана специально 10030 метровой длинны, чтобы получить максимум господдержки, как у БВ. Точно такая же дизельная машина, будет на пол метра короче)

Цитата (STS, 28.05.2017):
> Ой, вообще не показатель, учитывая нередко весьма специфичное качество продукции от ВАП )
> Узкая передняя дверь, кстати, минус.

Ничего не смею утверждать. Кстати о цене, думаю ближе к ситуации, ценник рухнет на добрый миллион, стоит вспомнить как в Оренбург в 2015 году продали по 5к машины, когда рубль был никакой и 5293 и 5299 газовые, были дороже на 2к дороже.



Цитата (Володя, 28.05.2017):
> А что в этом хорошего? Шины больше, тормоза - больше. А такие запчасти стоят по весу. Плюс, расход топлива побольше будет.

Вы повторяете эту мантру как человек который шарит в газовой тематике - сильно много раз. Суть в том, что под 19.5 колеса парк должен состоять из тачек с такими же колёсами, и дорожное полотно в муниципалитете должно переварить эти колёса. Хотите правду? Вы ушатаете кузов и ходовку на такой резину вместе с резиной, в разы быстрее чем думаете, для того чтобы выбить эту дурь, посетите периферию, тут нужно одевать басы в высокий профиль. Сейчас предприятия получают газовую технику за федеральные деньги, а регионы не могут к этому блюду соус в виде резины купить, от того с новой партии автобусов с задней пары колёса кидают на перед, а на лето вообще снимают новую резину, чтобы под первый ледок её обратно накинуть. Не знаете что так бывает? В регионах 19.5 радиус видят только на залётный инормарочных грузовиках. Увы.
Цитата (DimonS, 28.05.2017):
> Без субсидии оно вряд-ли сильно дешевле 6-7 миллионов будет.

Так ее пилили под газ, я вообще сомневаюсь, что кто-то будет брать дизель.

Цитата (DimonS, 28.05.2017):
> Мосты, правда, какой-то неведомый Китай.

Думаю при появлении в Хабаровске, что может случиться, проблем с подвозом Китая будет мало, а вообще, думаю Китай решили использовать, чтобы играться в цене, контора та ещё, попросишь ZF, поставят.

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> Суть в том, что под 19.5 колеса парк должен состоять из тачек с такими же колёсами, и дорожное полотно в муниципалитете должно переварить эти колёса.

У нас это отлично ощущается на 3203 и 4298. Подпрыгивают даже от маленькой трещинки.

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> Суть в том, что под 19.5 колеса

Дорога должна быть, как зеркало.
Иначе на стиральной доске с ямами и вечно провалившимися ниже асфальта люками колодцев автобус превращается в адскую телегу.

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> я вообще сомневаюсь, что кто-то будет брать дизель.

Потому я с спросил о цене.
Такие небольшие машины, в теории, интересны частникам, но вряд ли им интересен метан в качестве топлива.
Но им и не менее интересна вкусная цена на повозку, иначе не будет никакого смысла брать именно это, а не очередную вариацию ПАЗа.

Цитата (Aртур, 28.05.2017):
> Суть в том, что под 19.5 колеса парк должен состоять из тачек с такими же колёсами,

А туда встанут шины нормальной размерности как на других автобусах или упрутся во что-нибудь? На автобусе с фото размерность шин явно не широко распространённая на разных 5256. Не говоря уже о том, что туда один фиг свои расходники по тормозам потому что мосты - неведомый Китай.

Вообще, для особо отсталых гаражей надо было ставить не 19,5 и не 22,5 колёса, а 20:) Унифицировать так унифицировать с реально широко распространённой моделью!

На китайцах, кстати, 20 вполне встречается.
Из массового - вот тут
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1290

В документацию внесены изменения:
Срок поставки изменён на: 10 до конца июля, 20 до конца августа, 20 до конца сентября.
Прописали требования по книлингу, ЭМУ, речевым информаторам.