а вот фары такие я у же гдето видел!

Не уж-то нельзя дизайн до конца нормальный сделать.Морда совок какой-то.
У украинцев и белорусов и то получается.
Что Лиазы,что Волжанины,что Олимпы,одно сплошное уродство.

Раз ума не хватает самим приличный дизайн сделать,хоть пример с китайцев берите и копируйте.
А то даже ума не хватило до конца с Контеро скопировать.

Лучшеб, фары от "Авангарда" взяли.

У некоторых Авангардов именно такие фары.
Казань: 1172-1174, 1176, 2070-2073.

От Питерских "Авангардов"- круглые.

Тьфу блин, шлаковый обвес и на бус повесили.

Ситиритмы - отличные автобусы! Лучшие по дизайну среди российских. Не надо на них.

В России может быть,но даже Ситилаз или Маз 203 на голову выше по дизайну.

дизайнеры с Волжанина - местные ребята. Конечно, "стояли на плечах гигантов", но много и своего оригинального.

Тем временем Волжанин приступил к изготовлению аналогичного по компоновке и шасси - полунизкопольника.
Так что на рынке станет еще больше полунизких бусиков:)

выпускали бы дальше семидесятки)

Катался на нём, полунизкопольник довольно интересный. Вот правда когда народу набилось полный автобус, то очень не удобно было стоять у дверей, которые открывались во внутрь. Сделали бы как в ЛиАЗ-6213...

А как сделали в 6213? В нём двери тоже вовнутрь открываются. Выставочный образец не в счёт, он не только уже стал троллейбусом, но и уехал в Болгарию.

>Вот правда когда народу набилось полный автобус, то очень не удобно было стоять у дверей

Оно и понятно, ведь из трёх дверей олимпа рабочая фактически одна.Левая створка 1-ой двери в Вологде не используется, правая-водителю.Третья дверь-это какая-то пародия. Заходя, например, с левого краю, натыкаешься на короб двигателя выдвинутого в салон под углом.Налево тоже не подашься, сидений на моторном отсеке нет. Накопительная площадка отсутствует, из-за подиумов проход узкий-двоим взрослым людям нормальной комплекции почти невозможно разойтись. Потолок по-моему даже ниже 180, я с ростом 176 уже упираюсь в крышу.
Вот и толпится народ в середине автобуса возле средней двери-никто в узкие проходы между подиумами у сидений лезть не хочет.

Олимп позиционировался как замена И-280. Икарусы списывают,вместо них, естественно на самые загруженные маршруты, ставят олимпы, а вот интервалы движения меньше не становятся. Вместимость и провозную способность этих автобусов сравнивать смешно.В итоге,только за 3 дня сентября в час пик на 6 и 16 маршруте одна женщина сломала руку, другая нос- запнулись вытесненные давкой об "фирменные" ступеньки в середине салона.

>Потолок по-моему даже ниже 180, я с ростом 176 уже упираюсь в крышу.
Создатели автобуса - УРОДЫ.
Непотребность конструкции доказана.

Всё коротко и понятно! :)

Как сказать, мир оказывается полон новых открытий и всё познаётся в сравнении.
Я тут недавно в Москве впервые с новыми "волжанинами" познакомился..
Даже порадавался нашей "кустарщине".

СР-12?

Вот местные Ростовские автобусы РоАЗ - полный хлам, у меня о нём кардинально мнение изменилось... :(

Нет, СР-15, хотя разницы думаю особой нет, дело в отношении.
Самая дурацкая планировка которую я видел в жизни и салон с повсеместно отваливающимся пластиком "сделаем тяп-ляп, будет отваливаться нам пофиг - пусть сами потом приклеивают скотчем".
Обидно за столицу, честное слово, такие икары списывают.
А дерьма РоАЗов и олимпов больше не будет.

Это радует! а вот отношение российских производителей автобусной техники очень огорчило... делают быдловозки для скота такое ощущение, даже в свободном салоне не очень удобно ехать. Всё гремит, подушки с дешевых антивандалок отлетают, поручни ободраны, всё такое ощущение сделано из самого дешевого и собрано задней левой ногой, чего не скажешь о немецких автобусах...

В Вологде ещё год назад Икарус-280 был самая распространённая модель городского автобуса, без гармошек нам нельзя, а очень скоро их не будет вообще ни одной.
Сейчас поговаривают о сборке МАЗ-103 на ВМЗ, как в Нижнем. Что получится у них в итоге не знаю, мне уже пофигистично что там они лепить будут, все равно скоро все "хозяйские" ухоженные икары прикончат и развалят МУП.

Ещё была информация, что сборка 103 и 105 будет налажена в Бузулуке, Оренбургской области.

МАЗурки... что-то новенькое, уж лучше освоить 203 и качество поднимать, а то этот ВМЗ похож на гаражную мастерскую...
хотя если цель содрать побольше денег и смотаться, то и 103 пойдёт

Цитата (Nestandart, 04.09.2010):
> хотя если цель содрать побольше денег и смотаться

Последнее как раз наоборот-в городе недавно новый хозяин всё с того же курса как и везде. Странно, но по-настоящему эпоху "потных рук" начинаем чувствовать на себе только сейчас, когда чёрные суммы отмываются в десятки раз больше и уходят последние хозяйственники и не только в транспорте.
Извиняюсь за качество, вот директор которому мы благодарны за шикарные икарусы и мерсы в 2009 году, убрали прошлой осенью:

http://rutube.ru/tracks/3390744.html

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 04.09.2010):
> Ещё была информация, что сборка 103 и 105 будет налажена в Бузулуке, Оренбургской области.

Этой информации уже с десяток лет. Ничего там не будет.

Нет.
Недавно чисто случайно увидел эту новость в ГП, за 2010 год.

В 2000 или 2001 область посетили представители Беларуси; в ходе визита рассматривались возможности сборки МАЗов в Бузулуке и тракторов МТЗ на ОЗТП. Повторюсь, ничего там не будет. Не нужно это никому.

Когда в регион приезжает делегация из Беларуси, то сразу начинают появляться безумные двухсторонние проекты. Это почти везде, шуму много а толку - ноль.

Хотя это очень маловероятно, надеюсь, что и в Вологде у них всё загнётся на последней стадии, и оставшимся нормальным автобусам (икарусы и О345) ещё дадут поездить.

7 олимпов заказаны частными перевозчиками под обещание "протекции" в грядущем конкурсе на перевозки

интересно по какой цене?)

Цитата (Alex25, 06.09.2010):
> 7 олимпов заказаны частными перевозчиками под обещание "протекции" в грядущем конкурсе на перевозки

Первый уже неделю ездит.

Цитата (Nestandart, 06.09.2010):
> интересно по какой цене?)

Позиционируемая цена "голого" серийного городского 3.750.000, для ПАТП-1 в лизинг опять же через банк основного владельца ВМЗ 6,4 млн.
Вряд ли для частника выше.

А вообще конкурс давно нужен, но только вот 3 года как бы до него. До этого терпим пазло и газели.

Тут до Крокуса таки дотолкали один Олимп :)
Получилось чудо еще страшнее, чем я наблюдал на КомТрансе в 2008 году, фото уже в очереди.

Цитата (BOSS, 06.09.2010):
> Получилось чудо еще страшнее, чем я наблюдал на КомТрансе в 2008 году

Улучшения в партии для ПАТП-1 прослеживаются