В Ростове традиции не меняются. На Турков ставили "бронедвери", теперь на РоАЗы. Страшно представить, что могут сделать, например, с 5292

На РоАЗ при всём желании запчастей нет, как и самого завода.
С ЛиАЗом попроще, так извращаться нет нужды.

Ну все теперь инкассатор.

чудо тонировка чтоб е жарко было

Получил постоянную экипировку 4 маршрута

Неужели она хоть один день без поломок отработала?

Цитата (Артем Реймер, 31.07.2016):
> Получил постоянную экипировку 4 маршрута

Тогда у 703-го примечание снимаем, а у этого добавляем.

Цитата (BOSS, 31.07.2016):
> запчастей нет, как и самого завода.

А что с заводом-то? И да, ну неужели запчастей нету нигде? Быть такого не может!

Цитата (Вечный Ёж, 31.07.2016):
> А что с заводом-то?

http://wikimapia.org/1234103/ru/%D0%B7-%D0%B4-%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%90%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%B9

Говорят, кусочек земли оказался очень сладким для застройщиков. Да и группу Донинвест уже не первый год лихорадит во все возможные стороны.

Цитата (Вечный Ёж, 31.07.2016):
> Быть такого не может!

Ещё как может...

Цитата (Вечный Ёж, 31.07.2016):
> Быть такого не может!

Теоретически есть, но у МТК нет на это денег. Те же стекла спокойно можно заменить в Чалтыре, что и делало РГАТП-1 со своими РоАЗами, однако же...

Цитата (sergey_6110, 31.07.2016):
> В Ростове традиции не меняются

это только в РМПАТП-5 традиции.

Цитата (BOSS, 31.07.2016):
> На РоАЗ при всём желании запчастей нет, как и самого завода.


Двери же стандартные.

Цитата (CXZ, 01.08.2016):
> это только в РМПАТП-5 традиции.

И то, с приходом Портнова как-то неактуально стало. Заметно, что некоторые автобусы начали ремонтировать по-человечески

Хочется отметить, что внешне автобус, по сравнению с другими, если не считать двери, выглядит, как новый. Даже перелома кузова нет

Напоминает сараи, у них тоже любили окна заделывать)

В Москве в своё время тоже такое было - с планетарными дверями Икарусов. Причём и дверей, и самих стёкол в качестве запчастей было полно, просто никому этим заниматься не хотелось - лист железа было быстрее вставить.

Цитата (Артем Реймер, 01.08.2016):
> Цитата (CXZ, 01.08.2016):
> > это только в РМПАТП-5 традиции.
>
> И то, с приходом Портнова как-то неактуально стало. Заметно, что некоторые автобусы начали ремонтировать по-человечески

Ну да снять с одного уе и поставить на другое уе, а потом месяц долбаться, чтобы эти коросты ездить снова научились, а с того с которого сняли в трупный ряд. Будний план выпуска с мая ни разу не выполнили, трупиков пол модуля стоит и в трупном ряду еще столько же и с каждой неделей их меньше не становится.
Зачем на 706-й двигатель делать если можно б/у с Европы по цене металлолома купить и пусть мотористы из горизонтального вертикальный делают. При Бондареве тоже бывали похожие приколы типа 707 с катерпилером, но он хоть новый был, когда его ставили. Но за снятие с машины в ремонте любой рабочей детали можно было вылететь с работы на ура. Как не прискорбно, но при Генадии Павловиче жилось хоть и хренова, но все таки лучше (это касается слесарей, водителям конечно сейчас хорошо).

Цитата (BOSS, 31.07.2016):
> На РоАЗ при всём желании запчастей нет, как и самого завода.
> С ЛиАЗом попроще, так извращаться нет нужды.

Зап части есть и столько сколько надо. Нет только кузовного пластика.

Цитата (MBTO345, 01.08.2016):
> Как не прискорбно, но при Генадии Павловиче жилось хоть и хренова, но все таки лучше (это касается слесарей, водителям конечно сейчас хорошо).

Слесарей вообще все любят. Со слов одного водителя, который в 2011 работал на 634, слесаря при Бондареве только и делали, что ничего не делали. А Портнов негодяй, работать заставляет, внезапно. Как он посмел?)

Цитата (Артем Реймер, 02.08.2016):
> Слесарей вообще все любят. Со слов одного водителя, который в 2011 работал на 634, слесаря при Бондареве только и делали, что ничего не делали. А Портнов негодяй, работать заставляет, внезапно. Как он посмел?)

Ну да мытье ям керхером начальника производства, который он с дома привез, подметание намытого дождем песка метлой, это самые важные и не отложные дела, ах да еще одна самая важная деталь, автобус стоящий в ремонте обязательно нужно красить, когда его слесаря собирают (ни раньше ни позже), а то что он месяц до этого стоял это не страшно. А на счет ничего не делали напишу только одно.
Почему машин в ремонте при Бондареве было меньше и трупиков кстати тоже, а выпуск при этом был больше? У водителей всегда слесаря виноваты во всех смертных грехах, они целыми днями ничего не делают, а автобусы сами чинятся.

Цитата (MBTO345, 02.08.2016):
> а автобусы сами чинятся.
778 - вложено 40 тысяч с кармана водителей
662 - вложено 20 тысяч с кармана водителей
Остальное мне неизвестно, но думаю, этими двумя не список не ограничивается

Цитата (Артем Реймер, 02.08.2016):
> 778 - вложено 40 тысяч с кармана водителей
> 662 - вложено 20 тысяч с кармана водителей
> Остальное мне неизвестно, но думаю, этими двумя не список не ограничивается

Это еще копейки, вкладывали и по 70-80 за один ремонт и это без учета того, что предприятие еще столько же накидывало, это не легковушки. Катерпилеры и Каминсы очень дорогие и даже китайские, Мерседесу не уступают.
А из примерно 150-ти водителей, свои ежедневные обязанности выполняют ну максимум человек 20 из-за чего в последствии часто аккумуляторы умирают, из-за любителей перегревать двигателя и коробки предприятие попадает на пару сотен тысяч по твоему так и должно быть?

Опять фигню какую то делаете с привязкой к маршруту.
767, как и 703 закреплены за водителями, которые работают на 4 маршруте.
Однако и 767, и 703 (а также 727, 623, 607) работают иногда на других маршрутах.

Заменили ему средние двери.

P.S. В РМПАТП-5 из РМПАТП-6, похоже, пришёл не только начальник и часть водителей, но и трафареты.

Цитата (Oleg660, 03.08.2016):
> Опять фигню какую то делаете с привязкой к маршруту.
> 767, как и 703 закреплены за водителями, которые работают на 4 маршруте.
> Однако и 767, и 703 (а также 727, 623, 607) работают иногда на других маршрутах.

767-му уже наклейку 4-ки на лбу сделали, 703-й ездит так.

Цитата (Павел Баринов, 26.08.2016):
> P.S. В РМПАТП-5 из РМПАТП-6, похоже, пришёл не только начальник и часть водителей, но и трафареты.
>

Давно известно. Только начальник, к сожалению, ушел

Почему не указан маршрут? 4 же