вот это хрень ) Это обрезной 677-й?

Боковое стекло вроде от Ик-620

Как рассказал один из охранников, заставший непосредственную сборку этого "мутанта", изначально это был "сарай" (ЗиЛ-158В). Он мне даже назвал фамилию автора это аппарата, но она, к сожалению, вылетела из головы(
С его же слов, он был собран в 1972 году. И, в своё время, их такие два было в ПАТП-4 - второй много лет, как списан.

Со всех сторон я его не отснял, чёт тупанул, но поделюсь старыми снимками 13 года, где вы сами увидите, сколько тут марок и моделей автобусов поучаствовало в его сборке:
https://pp.vk.me/c319628/v319628653/791f/edGKCknXS4U.jpg
https://pp.vk.me/c319628/v319628653/7969/M8obrVyAlKw.jpg

620-й

на Фототрак его! )

А двигун у него родной?

Цитата (Thomas, 11.11.2016):
> А двигун у него родной?

Зиловский.

Интересно, а в других автопарках России и СССР, подобные самоделки катались?

Это что сгнила кабина от ЗИЛа и на его раму поставили кузов от автобуса вместе с частью агрегатов? А какой в этом смысл? Работ просто море, а результат всего-то техничка да ещё и без права выезда на дороги общего пользования.

я вообще подумал что это кусок Икаруса 55... жЭсть

Цитата (sav2403, 11.11.2016):
> Интересно, а в других автопарках России и СССР, подобные самоделки катались?

В Литве есть пару штук http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=481443&postcount=1124

Цитата (Володя, 11.11.2016):
> А какой в этом смысл?

А зачем ему выезжать, такие автомобили типа маневрового тепловоза, кого на полигон утащить, кого на яму затащить. В Старом Осколе был Лиаз 677 с движком от икаруса. Переделан был под буксировку и перевозку запчастей.

Цитата (wpwpr, 11.11.2016):
> А зачем ему выезжать, такие автомобили типа маневрового тепловоза, кого на полигон утащить, кого на яму затащить.

На случай поломки "внешнего" тягача, например. Так надо три машины содержать - внешний "основной" тягач, внешний "запасной" и внутренний.Логично же объединить последние два пункта.

А тут уникальное изделие с ограниченным функционалом. Плюс ко всему, если у ремонтников настолько мало работы, что хватило времени построить уникальную машину, значит и у тягачей не так и много работы.

Цитата (Володя, 11.11.2016):
> А тут уникальное изделие с ограниченным функционалом. Плюс ко всему, если у ремонтников настолько мало работы, что хватило времени построить уникальную машину, значит и у тягачей не так и много работы.

Это делалось в СССР, тогда все этим занимались так как тягачей не хватало. Сейчас такого нет.

А чего просто автобусом не тягать?

Цитата (Володя, 11.11.2016):
> Логично же объединить последние два пункта.

Нет, обычно такие самопалки делаются из соображениий экономии. На учет ставить не надо, а значит и налоги платить не надо и тд.

Цитата (Володя, 11.11.2016):
> А чего просто автобусом не тягать?

Автобус сделан для того чтоб людей возить, маневровый тягач из него никудышный.


Цитата (Киря, 11.11.2016):
> На учет ставить не надо, а значит и налоги платить не надо и тд.

технадзор не дремлет, его интересуют не только стройки

Икарус 620, так это? https://www.flickr.com/photos/129661548@N06/15760421638
Может быть, но я уверен части Икаруса 55 тоже есть.

Цитата (Володя, 11.11.2016):
> А чего просто автобусом не тягать?

Я частенько таскаю на своем автобусе других. Это очень не удобно и не везде можно заползти. Из за заднего свеса возможности очень ограничены.


Цитата (iluxa, 11.11.2016):
> маневровый тягач из него никудышный.

Видимо вы в Автопарке не бывали и представления не имеете то о чем пишите. Тягач из него оболденный он маленький и маневренный, в любую нору заползет. А мощи ему хватит с замасом с ЗИЛовским ДВС. У нас в гараже есть древний погрузщик с газоновской шестеркой и то на нем в легкую волоком таскаем автобусы.

Там про автобус спрашивали, а не про этот тягач

Цитата (wpwpr, 11.11.2016):
> Цитата (iluxa, 11.11.2016):
> > маневровый тягач из него никудышный.
>
> Видимо вы в Автопарке не бывали и представления не имеете то о чем пишите. Тягач из него оболденный он маленький и маневренный, в любую нору заползет.

Вроде как исходная фраза была про возможности автобуса, как тягача? :-)

Цитата (iluxa, 11.11.2016):
> Автобус сделан для того чтоб людей возить, маневровый тягач из него никудышный.

И тем не менее в мгтшных парках до сих пор ездят фантомасы из списанных автобусов. В советские времена это были обрезанные по самое не могу 677ые, а сейчас это безхвостые 280.

Цитата (Cерёга, 11.11.2016):
> И тем не менее в мгтшных парках до сих пор ездят фантомасы из списанных автобусов.

Ну вот именно что фантомасы - специально приспособленные, укороченные по максимуму, тот же Икарус без прицепа не такой и длинный. А заталкивать сломанную машину куда-нибудь в бокс линейным 12-метровым автобусом - наверно можно но долго. В парк притащить еще туда-сюда.

Цитата (wpwpr, 11.11.2016):
> Тягач из него оболденный он маленький и маневренный, в любую нору заползет.

Прям в точку сказано. Именно того же мнения о нём работники патапа.

Да, кстати, сразу-то не написал. На фото запечатлен момент отправки автобуса в калашный ряд. Результат (частично видно): https://pp.vk.me/c637126/v637126653/1b064/T6w8DhSzQto.jpg
Так что, "мутант" с задачей справился на отлично.

Где-то в далёком прошлом это таки был Ик55...

В Гродно тоже есть, что-то вроде такого: https://pp.vk.me/c621726/v621726461/222c1/6iN_UuV3at0.jpg .

Цитата (Cерёга, 11.11.2016):
> В советские времена это были обрезанные по самое не могу 677ые, а сейчас это безхвостые 280.

Но базу на таких машинах не уменьшали же?

Цитата (Ваныч, 12.11.2016):
> Да, кстати, сразу-то не написал. На фото запечатлен момент отправки автобуса в калашный ряд.

Почему? Вроде же неплохой автобус, ухоженный по крайней мере.

Цитата (ИА., 12.11.2016):
> Почему? Вроде же неплохой автобус, ухоженный по крайней мере.

Он без двигателя, так что встал на неопределённый срок. С автобусами бывшего КТО вообще беда - народ в 4ке шоке с состояния большинства переданных машин, ибо на них людей было опасно перевозить. На линию, зачастую, выпускались с грубейшими нарушениями - например, с плохо затянутыми колёсами, которые, не дай Бог, могли отвалиться прямо на маршруте (в ПАТП-4 с малейшими косяками, обычно, не выпускают на линию до исправления). Понятно, что старались закрывать выхода на маршрутах, но всё равно, ситуация не из лучших. На данный момент уже более десятка переданных МАЗов и газовых НефАЗов стоят с различными проблемами, часть из них максимум сгодятся только в виде доноров.

Не такая уж и простая самоделка - частичка, наверняка балластный еще тягач. Лобовики чьи? ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, ЛАЗ Б/Е/М серии?

Цитата (Макс И, 11.11.2016):
> Боковое стекло вроде от Ик-620


Цитата (ГАЗелист, 11.11.2016):
> я вообще подумал что это кусок Икаруса 55... жЭсть


Цитата (01-06, 11.11.2016):
> Может быть, но я уверен части Икаруса 55 тоже есть.


Цитата (BOSS, 12.11.2016):
> Где-то в далёком прошлом это таки был Ик55...

Боковое стекло, с пассажирской стороны, точно от 55. У 620/630 углы не такие скругленные.
У 55 поздних выпусков (за исключением некоторых модификаций), 620 и 630 крыши одинаковой формы в районе кабины.
Прожектора формы, как у этого на крыше, встречались только на 55.
У 620/630, под лобовым стеклом, наклон заканчивается сразу и идёт прямая стенка. А здесь, как на 55, наклон очень плавно переходит в строго вертикальную стену. Конечно это с поправкой, на то что родного металла там не осталось и все перерезано/переварено.

Что с ним на данный момент?

Живёт и здравствует.

Цитата (Corvair, 13.11.2016):
> Не такая уж и простая самоделка - частичка, наверняка балластный еще тягач. Лобовики чьи? ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, ЛАЗ Б/Е/М серии?

Вот эта фотка 2008 года позволяет увидеть в его морде зад ЛАЗа http://rail-road.msk.ru/?view=1265

вроде и спрашивал уже, но склероз подводит уже...
в тройке был аналогичный аппарат, сделанный целиком из лунохода. его в четвёрку не перевозили?

Цитата (Мыкола, 24.01.2022):
> вроде и спрашивал уже, но склероз подводит уже...
> в тройке был аналогичный аппарат, сделанный целиком из лунохода. его в четвёрку не перевозили?

Неа, не было его в четвёрке.
Зато какие в тройке были Уралы-техпомощи - все успели притащить: и 375 с Кунгом (М 186 МТ), и самосвал 5557 (О 232 ОН), и 4320 (О 233 ОН). С Кунгом Урал довольно быстро исчез, 5557 несколько лет стоял в калашном ряду и тоже исчез - но уже в 2019 году где-то (этого в последний раз в работе видел ещё в октябре 2012 года), а 4320 так толком до сих пор, после передачи, и не работал по назначению - при этом, успели налепить наклейку, что он обслуживает загородные маршруты (2-ю колонну). Как мне сказали, над ним сейчас снова возятся - видимо, его планируют отдать в десятку.