супер!

Эх,как здорово! Настоящие городские автобусы, не то что нынче Газели, Богданы и Пазы...

Раз 180 "настоящие" - 280, по-Вашему, "ненастоящие" что ли? :)

Смущает дата, до 1964 г. город назывался Ставрополь, и жило в нём ок. 50 тыс. наслеления, вряд ли там имелись сочленённые Икарусы, видимо, снимок не позднее конца 60-х, когда уже началось строительство ВАЗа.

Автобусы на фото возможно только что прибыли из Венгрии...

Цитата (Казимирчик И., 16.10.2009):
> до 1964 г. город назывался Ставрополь

И в России было два Ставрополя? Потому и переименовали?

Фактически это разные города. Тот, что стал Автоградом назывался Ставрополем-на-Волге.

Цитата (Лайонел, 18.01.2011):
> И в России было два Ставрополя?
Да, Тольятти назывался Ставрополь-на-Волге, а Ставрополь назывался Ставрополь-Кавказский. С другой стороны, в России до сих пор два Новгорода и два Ростова.

Цитата (BOSS, 18.01.2011):
> Тот, что стал Автоградом назывался Ставрополем-на-Волге

Настоящий Ставрополь-на-Волге затонул при пуске Жигулевской ГЭС и создании Куйбышевского водохранилища

А проезжая по Ростовской области, я не мог понять, почему до Донецка так близко. Оказалось, это другой Донецк, российский.

Цитата (Казимирчик И., 16.10.2009):
> видимо, снимок не позднее конца 60-х, когда уже началось строительство ВАЗа.

Вероятно, это июнь 1968 года.
Вот тогдашний репортаж о приходе первых Ик-180 в Тольятти:
http://i47.tinypic.com/14npmu.jpg

Немного не сходится, Эдуард. На переднем плане дотаивает снег, а на заднем - деревья ещё не покрылись листвой. Так что это вполне может быть начало апреля 1969-го. А за репортаж большущее спасибо :) У Вас есть ещё какие-нибудь материалы по Тольятти?

Цитата (liaz_togliatti, 15.07.2012):
> Немного не сходится, Эдуард. На переднем плане дотаивает снег, а на заднем - деревья ещё не покрылись листвой. Так что это вполне может быть начало апреля 1969-го.

Тоже заметил несоответствие по времени года...
Но расставить точки над "и" пока что сложно.
У меня есть данные про приход 180-х в июне 1968: это приведенный выше репортаж, в нем показана первая партия 180-х, их было получено как минимум 6 штук.
Вторая партия пришла в августе 1969 года, пришло еще 10 Ик-180.
В 1970-е гг поставки тоже были, может фото, под которым пишем, сделано как раз тогда.

Вот снимок Тольяттинского пасажирского, сделанный в 1969 году,
На заднем плане видны Ик-180:
http://i46.tinypic.com/2s8gql3.jpg
Их пока немного, скорее всего это первая партия
Кроме них видны ЛАЗы, 158-ые и Икарусы 55 люкс и -620

Цитата (liaz_togliatti, 15.07.2012):
> У Вас есть ещё какие-нибудь материалы по Тольятти?

В 1950-х гг Ставропольская АТК эксплуатировала ЗИСы-155, которые переоборудовались в автопоезда
http://i46.tinypic.com/308xfva.jpg
http://i48.tinypic.com/2mpbf3s.jpg

С начала 1960-х гг появились Икарус-55 люкс
http://i50.tinypic.com/30avtx2.jpg
http://i48.tinypic.com/3468hgz.jpg

В середине 1960-х-Икарус-620
Отечественные марки также экспуатировались параллельно

Ситуация в 1980-х гг понятна, там работали в основном 260 и 280
http://i49.tinypic.com/30rljd3.jpg

От лица всех местных любителей транспорта большое спасибо! :)

Цитата (Один изучающий, 15.07.2012):
> Вот снимок Тольяттинского пасажирского, сделанный в 1969 году,
> На заднем плане видны Ик-180:
> Их пока немного, скорее всего это первая партия
> Кроме них видны ЛАЗы, 158-ые и Икарусы 55 люкс и -620

Заодно это первое крупное фото тольяттинского Ик-620, на втором известном его длина меньше сантиметра даже на скане, и то он частично загорожен столбом:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20120715/xUjVWUFK.jpg

Цитата (Один изучающий, 15.07.2012):
> В 1950-х гг Ставропольская АТК эксплуатировала ЗИСы-155, которые переоборудовались в автопоезда

Про такое в Ставрополе, признаюсь, раньше не слышал. Получается, раньше предприятие называлось автотранспортной колонной.
>http://i46.tinypic.com/308xfva.jpg
А у Вас есть продолжение статьи, сам рассказ водителя? :) Интересно, где сделано второе фото, думаю - это Комсомольское шоссе или район ул. Комзина.

Цитата (Один изучающий, 15.07.2012):
> С начала 1960-х гг появились Икарус-55 люкс
> http://i48.tinypic.com/3468hgz.jpg

Вроде М5, автобус едет со стороны Самары, но где ГЭС и почему дорога изгибается направо?

Цитата (Один изучающий, 15.07.2012):
> Ситуация в 1980-х гг понятна, там работали в основном 260 и 280
> http://i49.tinypic.com/30rljd3.jpg

...некоторые из которых работают до сих пор :) На заднем плане строящееся здание ВАЗовской высотки, автобусы стоят на 7-й вставке, что на Южном шоссе. 260-й как вижу ещё и бригадирский 16-го маршрута, жаль номер полностью не разобрать: 70-61 ук*. Интересная особенность: цифры на маршрутнике справа, а не слева. Есть ещё одна фотография с такими указателями:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120715/YvO8scjl.jpg

> Про такое в Ставрополе, признаюсь, раньше не слышал. Получается, раньше предприятие называлось автотранспортной колонной.

Автотранспортные конторы (АТК) были повсеместно; с начала 1960-х гг они стали автохозяйствами (АТХ), а с 1968-1969 гг получили привычное нам сегодняшнее название -АТП.

>А у Вас есть продолжение статьи, сам рассказ водителя? :) Интересно, где сделано второе фото, думаю - это Комсомольское шоссе или район ул. Комзина.

Продолжения нет, интересовало только фото. История обычная, в качестве прицепов- автобусы, отслужившие свои сроки.
Местонахождение автобусов на втором фото не подписано, где это-не знаю.

> Вроде М5, автобус едет со стороны Самары, но где ГЭС и почему дорога изгибается направо?

Фото называлось "В Жигулях", большего прояснить не смогу. Возможно, после окончания строительства ГЭС местность изменилась...

> На заднем плане строящееся здание ВАЗовской высотки, автобусы стоят на 7-й вставке, что на Южном шоссе.

Это же место как стоп-кадр из документального фильма 1982 г "Здоровье большого города"
http://i49.tinypic.com/2zhihr8.png

Простите, вот ещё скан с фотографиями автобусов Икарус-180 и Икарус-260 из Тольятти http://fotobus.msk.ru/photo/89047/

Цитата (Один изучающий, 16.07.2012):
> Автотранспортные конторы (АТК) были повсеместно; с начала 1960-х гг они стали автохозяйствами (АТХ), а с 1968-1969 гг получили привычное нам сегодняшнее название -АТП.

> Продолжения нет, интересовало только фото. История обычная, в качестве прицепов- автобусы, отслужившие свои сроки.

Получается - первые транспортные фотографии из перенесённого Ставрополя. Всё равно спасибо :)

Цитата (Один изучающий, 16.07.2012):
> Возможно, после окончания строительства ГЭС местность изменилась...

Я думаю, что ГЭС уже достроена. Последний гидроагрегат ввели в 1961-м, а первые Икарусы в СССР начинали поставлять только после 1958, если память не изменяет (никак не могу найти на tr.ru пост, кажется, Ваш, по поставкам Икарусов в СССР). Хотя, может дело лишь в том, что раньше трасса проходила как-то иначе.

Цитата (Один изучающий, 16.07.2012):
> Это же место как стоп-кадр из документального фильма 1982 г "Здоровье большого города"

Только что посмотрел его, там вообще немало интересных кадров на тему транспорта, правда в основном московского :)

Цитата (с.чекалкин, 16.07.2012):
> Простите, вот ещё скан с фотографиями автобусов Икарус-180 и Икарус-260 из Тольятти http://fotobus.msk.ru/photo/89047/

Существуют ещё фото- и видеоархивы ВАЗа, где в том числе мелькают и автобусы. Помнится, пару лет назад на местной телевидении показывали очередной старый док.фильм про город, в котором 180-й пару секунд "светился" крупным планом :)