ну вот( раньше в Волжском гармошки были( а скоро к Пазикам придем(((

А чего приходить-то? И так уже одни Газели. Из городского транспорта нормально работают 1,5 маршрута, трамвай и развозка умирает вместе с промзоной, пригород и межгород только газели и 0,25 нормально работающих маршрутов. Что осталось? Дачи?

Цитата (Taksist, 31.05.2017):
> ну вот( раньше в Волжском гармошки были( а скоро к Пазикам придем(((

Жизнь сильно изменилась. Было время, когда гармошки уже на конечных "в мясо" были забиты, а теперь, если человек 10 сядет, уже хорошо. А "ПАЗики" всё же лучше, чем "Газели". И хорошо, что в АК-1732 ещё есть какие-то перспективы.

Роаз какой-то)

Да ну не красиво..

Из местных СМИ:
"Приобретение 50 новых автобусов планируется за счёт собственных средств МУП АК № 1732 в лизинг сроком на пять лет. В настоящее время объявлен электронный аукцион на услуги лизинга. 30 единиц будут направлены на маршрут №14, в пиковые часы интервал движения 3 минуты. 20 единиц на изменённый маршрут №2, в пиковые часы интервал движения 4 минуты. Первая партия в 30 автобусов выйдет на линию 1 сентября, остальные 20 автобусов 1 октября.

Опять приехали:
>ПРИОСТАНОВЛЕНО с 13.06.2017 до рассмотрения по существу жалобы №1 контролирующего органа "УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АНТИМОНОПОЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ".
Жалобу подали ООО НООТ и ТК-Лизинг.

Вот что пишут в ВК https://vk.com/vlzgot?w=wall-98475038_4429

>В конце мая МУП "ВАК 1732" объявила аукцион на приобретение в лизинг 50 автобусов средней вместимости на сумму свыше 378 млн. рублей. Подробное описание объекта закупки определено в техническом задании. Однако по указанным параметрам лишь один автобус соответствует заявленным характеристикам - КАВЗ-4270 CNG (на фото) производства Курганского автобусного завода. На этот аспект обратили внимание ООО "ТК Лизинг" и ООО "НООТ" (представляющие интересы заводов МАЗ и Волгабас, соответственно). >Кроме того было указано на слишком сжатые сроки исполнения заказа, что также ограничивает конкуренцию, выделяя определённого поставщика.
>В связи с этим ООО "ТК Лизинг" и ООО "НООТ" подали жалобы на действия Волжской Автоколонны по опубликованной закупке. На данный момент аукцион приостановлен до рассмотрения жалобы ООО "НООТ" управлением ФАС по Волгоградской области. Стоит заметить, что жалоба ООО "ТК Лизинг" была отклонена из-за отсутствия необходимых подписей.
>В свою очередь, ООО "НООТ" просит признать незаконными действия Волжской Автоколонны при составлении аукционной документации и выдать предписание о внесении изменений, которые бы позволили принять участие не только Курганскому автобусному заводу, но и другим производителям, готовым предоставить эквивалент автобусам КАВЗ-4270 CNG.

КАвЗ как минимум не имеет низкого пола впринципе, а у Маза нету машины такой размерности на газу.

Похоже вопрос с УФАС решился. Победитель торгов Общество с ограниченной ответственностью "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА". Единственная заявка.

Может это какая-то многоходовочка? Типа чтобы наверняка выиграл ВАП (известный, например, своими долгими сроками исполнения контрактов), составили аукцион с "нарушением", чтобы под тендер подходил только один какой-то вообще левый автобус (ну какой КАВЗ в Волжском?). Затем подаем жалобу в ФАС, который говорит атата, давайте расширяйте круг участников, смягчайте требования. А уже потом побеждает ВАП, все чинно, честная конкуренция, не подкопаешься, деньги освоены, завод поддержан.
Иначе если бы тендер составлялся изначально под Волжиков, вероятно были бы такие же претензии от других производителей, и победа ВАПа была бы уже под вопросом.

Да уж. Скорее всего - развели завод. КАВЗ даже заявку на аукцион не подал. А ООО НООТ единственный участник. А ценник сильно занижен.