В город пришёл достойный транспорт, радует.

Угу... Только далеко не все волгоградцы этому пришествию рады.

С родными газельками было веселей

Газельки никуда и не делись особо. Да и лично мне на них положить.

Цитата (Артём Дмитриев, 04.06.2017):
> Угу... Только далеко не все волгоградцы этому пришествию рады.

Это вы подразумеваете тех, кому не нравится что троллейбусные линии сокращают?

В основном да, хотя не только. Отменённых/в корне изменённых маршруток не так много, но они есть, как есть и горожане, этим крайне недовольные (не без перегибов - почитаешь так комменты про, скажем, "обрезание" 40-й маршрутки и выяснишь, что половина Красноармейска работает на Спартановке). Кстати, уверен, скоро и за трамвай возьмутся. Вон, новоиспечённый 98-й автобус - так чудесно 100% накладывается на "двойку"-трамвай... А уж линия на "Мончегорскую" не первый год под ударом.

В начале 2013 года у троллейбуса было 195 выходов и 13 маршрутов http://transphoto.ru/photo/564934/ К концу 2017 года говорят будет 0/0.

Ничего, "достойный транспорт" поработает 2-3 года, а потом:

1) Город раздружится с "Питеравто", перестанет платить вовремя компенсационные платежи, дотации или как там у вас это называется. Частник соберёт сливки за несколько лет и сольётся нафиг. Проходили во всех городах, где побывали Мазикин и ко., оставив после себя полуразрушенные троллейбусные депо и автоколонны. Да и "Питеравто" с ПТК из того же Великого Новгорода уже уходили со скандалами.

2) Выяснится, что автобусам вовремя не производили все регламентные работы, машины из-за этого снимаются с долгосрочной гарантии. Из-за незаменённых вовремя фиговин типа масляных колец машины массово встают с испорченными агрегатами - всё, приехали.

А ещё могут быть проблемы с водительским составом. И неуплата лизинга. И другие уже известные и неизвестные подводные камни.

И останется город-герой, как старуха из сказки... Троллейбусы-то не ставят в сторонку, а, как я понимаю, режут вовсю.

Держитесь, ребята!

Ещё один вероятный сценарий - машины будут заменены на б/у из других городов, а более новые предъявлены на конкурсе во вновь "окучиваемом" городе.

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> А ещё могут быть проблемы с водительским составом.

А какие могут быть проблемы? Водителям особо выбирать не из чего. С работой в регионе так себе. Сам регион относительно изолированный.

У них многое завязано через губернатора. С новым придётся договариваться. Но едва ли они это не предусмотрели.


Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> Троллейбусы-то не ставят в сторонку, а, как я понимаю, режут вовсю.

Пока ставят. Но там машин 150 это ЗиУ-682 1986-1994 г/в., т.е. рухлядь. Есть 50 Тролза 5275.03 2013 г/в. Однако есть информация, что лизинг за них не платят. Основа трамвайного парка Татра Т3 1973-1987 г/в. В отличии от троллейбусов они в хорошем состоянии и пользуются спросом.

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> А ещё могут быть проблемы с водительским составом. И неуплата лизинга. И другие уже известные и неизвестные подводные камни.

В данном случае неуплата лизинга исключена

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> Из-за незаменённых вовремя фиговин типа масляных колец

Если меняются кольца, это капитальный ремонт, а не регламентные работы. Либо топливо либо масло плохие, либо совокупность.

Цитата (HAV, 05.06.2017):
> В данном случае неуплата лизинга исключена

Машины именно куплены частником?

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> Частник соберёт сливки за несколько лет и сольётся нафиг. Проходили во всех городах, где побывали Мазикин и ко., оставив после себя полуразрушенные троллейбусные депо и автоколонны

Я не сильно слежу за подобными ситуациями, но это какое-то продолжение ОАО "РегионАвтоТранс"...

Цитата (Aртур, 04.06.2017):
> В город пришёл достойный транспорт, радует.

Один "достойный" пришел, один ушел, а газельки как ездили так и ездят.

Цитата (Артём Дмитриев, 05.06.2017):

> Вон, новоиспечённый 98-й автобус - так чудесно 100% накладывается на "двойку"-трамвай...

Он же дубль 98 маршрутки. Конкурент трамваю только по Ангарской и то, сколько их видел - пустые.

>А уж линия на "Мончегорскую" не первый год под ударом.

А как там скотопаз по частнику запускать? Люди то у единицы есть, под расписание смотрю народ подстраивается.

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> Ничего, "достойный транспорт" поработает 2-3 года, а потом:

Минимум 5 лет - срок договоров по текущим маршрутам.

> 1) Город раздружится с "Питеравто", перестанет платить вовремя компенсационные платежи, дотации или как там у вас это называется. Частник соберёт сливки за несколько лет и сольётся нафиг. Проходили во всех городах, где побывали Мазикин и ко., оставив после себя полуразрушенные троллейбусные депо и автоколонны. Да и "Питеравто" с ПТК из того же Великого Новгорода уже уходили со скандалами.

Город то может и раздружится но есть много но. Как верно подметил Андрей - у них пока губернатор лоббирует интересы (поговаривают что вообще там сын Матвиенко в итоге замешан, но я им свечку не держал), даже если новый губернатор вдруг решит с ними разругаться то Питеравто по-факту будет иметь больше чем 50% всех перевозок в городе и просто так его не выгнать. Людей же надо чем-то возить. А восстанавливать порушенный троллейбус это процесс не быстрый, это разрушать легко. И непонятно что будет с инфраструктурой, останутся ли сети, площади депо, да и кадры нужны. Да и с муниципальным автобусом нужно будет что-то делать, а трамвай так вообще держится на честном слове. Поэтому просто так их не выживешь. Впускать не надо было, теперь поздно.

> 2) Выяснится, что автобусам вовремя не производили все регламентные работы, машины из-за этого снимаются с долгосрочной гарантии. Из-за незаменённых вовремя фиговин типа масляных колец машины массово встают с испорченными агрегатами - всё, приехали.

Ну тут уж слишком натянуто. Питеравто пришел зарабатывать деньги. Это не в их интересах. Им надо как минимум суммы затраченные на захват рынка отбить плюс еще и прибыль сверху. Они же капиталисты как-никак.

> А ещё могут быть проблемы с водительским составом.

С водителями там говорят сейчас дефицит, но тут Андрей про текущие реалии региона написал.

>И неуплата лизинга. И другие уже известные и неизвестные подводные камни.

Деньги от региона идут же, поэтому на лизинг хватит. Правда по какой схеме они газенвагены закупили я лично не знаю.

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2017):
> Ещё один вероятный сценарий - машины будут заменены на б/у из других городов, а более новые предъявлены на конкурсе во вновь "окучиваемом" городе.

Это маловероятно. А что будет через 5 лет неизвестно.

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2017):
> И останется город-герой, как старуха из сказки...

Деградируем, че уж там.

Не знаю, насколько прилично себя ведёт 31К, но то как (во всяком случае ПОКА) работает 98, это просто трындец, другого слова не подберёшь. Интервалы в районе 40 минут - норма. Выпускать 4-5-6 автобусов вместо плановых 10 (что для такого извращенчески-петлявого маршрута тоже не то, чтобы очень уж до фига) - норма. Картина днём, когда два автобуса по онлайну находятся на Речпорте, ещё три у "Метро" и два едут во встречных направлениях по маршруту на 7 Ветрах - норма. При этом 98-х маршруток уже несколько дней не видно вовсе!

Цитата (Артём Дмитриев, 06.06.2017):
> вместо плановых 10

8 было. На 31К 12. Но пишут что тоже пока слабо ходит.

Да? А мне что-то отложилось, что по 10 на каждом. Ну так ещё чудеснее.
Что касается 31к, то вообще непонятно, ради чего огород городили. Отдали бы ВАПу(г) 12-й и 33-й, на первый 5 автобусов, на второй 7 (раз их 12) и всё!

Скорее всего тот, кто городил КТС не сильно понимал что, где, куда и зачем ходит.

Да это очевидно. В Питере он, наверное, ориентируется и разбирается... Но не в Волгограде...
31к, по идее должен с крюком по Чебышёва-Районной-Новосибирской-Казахской кататься. Если так, то фееричненько.

Цитата (Артём Дмитриев, 06.06.2017):
> Отдали бы ВАПу(г) 12-й и 33-й, на первый 5 автобусов, на второй 7 (раз их 12) и всё!

Какой смысл в 5 автобусах по 12? Там пасс-поток существенный в Ворошиловский только в пик. Основной поток как раз в Советский район. Да и 33 в сегодняшних условиях без захода к Родниковой, Ашану, Новостройке нафиг никому не сдался.

А на Хорошева теперь весело. 53 убрали, 44 ходит редко и только до Рокоссовского. С Жилгородком тоже весело. 7к теперь заказной, как и 10А. Но явно не в том объёме. 10 убрали, 98 убрали. 56 и 49А явно в не сильно большом объёме. А вы говорите козели не убрали.

А 15-я козель, та, которая от Юбилейного до ЖДВ, ещё работает?

Делает вид что работает. С месяц назад на вокзале даже очередь была.

Цитата (Артём Дмитриев, 06.06.2017):
> 31к, по идее должен с крюком по Чебышёва-Районной-Новосибирской-Казахской кататься.
По порталу нарисовано так, но так, похоже, не ездят. ГАЗели всё-таки давали возможность доехать от 7-й больницы, а так только пешком вверх...

Цитата (AS, 07.06.2017):
> 44 ходит редко и только до Рокоссовского

44 ходит до Тулака через Елецкую. Вижу каждый день их на 48 школе.

Собственно жители подтверждают:

>Как сообщает ИА «НовостиВолгограда.ру» со ссылкой на пресс-службу администрации Волгограда, сейчас чиновники городского профильного комитета ломают голову над тем, как решить проблему жителей ТОС «Надежда» на улице Хорошева в Дзержинском районе. В результате внедрения новой транспортной схемы жильцы «Надежды» практически лишились возможности быстро и с комфортом добраться до центра города. Те немногие маршрутки, которые местные власти ещё не запретили, добираются до ТОСа уже полными. Поскольку никаких других транспортных линий администрация в этом микрорайоне не предусмотрела, его жителям приходится регулярно совершать утомительные пешие прогулки до улицы Ангарской или проспекта Жукова.
https://novostivolgograda.ru/news/society/08-06-2017/za-mesyats-volgogradtsy-dve-tysyachi-raz-predlagali-uluchshit-transportnuyu-shemu

Есть ещё 10С там. Но на ней тоже до Рокоссовского можно уехать только, в центр не идёт.

Цитата (AirForce, 06.06.2017):
> Какой смысл в 5 автобусах по 12? Там пасс-поток существенный в Ворошиловский только в пик.

12-й как бы дальше Ворошиловского идёт, до самого ЖДВ. И не поверю, что в центр города ездить желающих напрочь нет. А цифра пять просто так приведена, можно 4 на 8 в пользу 33-го.

Цитата (AirForce, 06.06.2017):
> Да и 33 в сегодняшних условиях без захода к Родниковой, Ашану, Новостройке нафиг никому не сдался.

Вообще ничего не понял... А разве 33 не проходил через Ашан и Новостройку?... Но ещё больше я не понял про заезд в Родниковую долину, без которого он нафиг никому не сдался... А кому он сдался с ним? Кому из горнополянцев нужен этот непонятный крюк?

Цитата (AS, 07.06.2017):
> 44 ходит редко и только до Рокоссовского.

Причем по Джанибековской (точно) и Фонтанной (наверное, по крайней мере логичнее всего, как продолжение предыдущей улицы), а не по Хорошева и Римского-Корсакова.

Цитата (AS, 07.06.2017):
> 7к теперь заказной, как и 10А. Но явно не в том объёме.

7К действительно стало мало, предпочли перебраться на легальный 51к. 10а по-прежнему толпа, равно как и их замены за номером 46с.

Цитата (AS, 07.06.2017):
> 56 и 49А явно в не сильно большом объёме.

За 56 особо ничего не скажу, вроде немало их, а вот 49а очень активизировалась, интервал 5-7 минут! Десятилетие такой работы у 49-х маршрутов не было!

Цитата (AS, 07.06.2017):
> А вы говорите козели не убрали.

Дзержинцы красноармейцам даже не земляки!)))

Цитата (Diman RF, 07.06.2017):
> По порталу нарисовано так, но так, похоже, не ездят. ГАЗели всё-таки давали возможность доехать от 7-й больницы, а так только пешком вверх...

Т.е. доподлинно не известно? На встрече "городской администрации" с жителями Верх-Ельшанки, Горной и чего-то ещё (забыл) первые уверяли, что автобусы пойдут точно по маршруточному маршруту. Правда, с их же слов, это должны были быть ПАЗы...

Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> Конкурент трамваю только по Ангарской и то, сколько их видел - пустые.

А трамвай №2 куда-то шибко дальше Ангарской и не ездит. Что касается пустоты - лиха беда начало. Скажем, 85-й тоже первые недели воздух возил.
Кстати, а никто не катался на 98-м? Любопытно, что они там на автоинформатор записали.... Да и якобы должна быть остановка "Арбитражный суд" - интересно насколько правда. И есть ли промежуточные остановки по набережной 62-й Армии или только конечная у Речпорта.

Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> А как там скотопаз по частнику запускать?

А зачем что-то запускать? Чай, не баре. До Череповецкой дойдут, там недалеко.

Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> Причем по Джанибековской (точно) и Фонтанной (наверное, по крайней мере логичнее всего, как продолжение предыдущей улицы), а не по Хорошева и Римского-Корсакова.
>

А кстати да. Их же меняли.
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> на легальный 51к.

Не сказать что он частый. И до Жилгородка не идёт.
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> За 56 особо ничего не скажу, вроде немало их, а вот 49а очень активизировалась, интервал 5-7 минут! Десятилетие такой работы у 49-х маршрутов не было!

За счёт сдохшего 8А.

Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> А трамвай №2 куда-то шибко дальше Ангарской и не ездит.

Тем не менее даже на этом обрубке в выходные 600 билетов продаётся https://yadi.sk/i/u5VCB8Zw3Jx3pJ
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> Кстати, а никто не катался на 98-м? Любопытно, что они там на автоинформатор записали....

А он там есть?
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> Любопытно, что они там на автоинформатор записали.... Да и якобы должна быть остановка "Арбитражный суд" - интересно насколько правда.

Это да. Посмотрим.
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> И есть ли промежуточные остановки по набережной 62-й Армии или только конечная у Речпорта.

А кому они там нужны? Сколько там ходил пешком/ездил на велосипеде, там сплошь гуляющая школота, да рыбаки всякие.
Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> Он же дубль 98 маршрутки. Конкурент трамваю только по Ангарской и то, сколько их видел - пустые.

На Областной "в город" на ту же козель до 10 человек студентов набегает в очередь иногда.
Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> И непонятно что будет с инфраструктурой, останутся ли сети, площади депо, да и кадры нужны.

Демонтаж. Можно и не думать. Кировский когда закрыли? Апрель? 04+6 = 10. Считайте осенью снимать начнут. Основной город разберут до чемпионата. Есть концепт на уменьшение количества проводов на улице по программе благоустройства. Под этим их снимут.

Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> Да и с муниципальным автобусом нужно будет что-то делать, а трамвай так вообще держится на честном слове.
Пять лет назад дела у трамвая были лучше чем у троллейбуса с точки зрения реальной экономики.

Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> С водителями там говорят сейчас дефицит, но тут Андрей про текущие реалии региона написал.

Дофига маршрутов. С другой стороны, как мне сказали, они не стесняются увольнять провинившихся. Там была забавная история с валидаторами. С другой стороны, они и не разрешают особо работать "как на козеле". Это раздражает некоторых бывших маршрутчиков, они и уходят.
Цитата (Сергей_Н, 06.06.2017):
> Деньги от региона идут же, поэтому на лизинг хватит. Правда по какой схеме они газенвагены закупили я лично не знаю.
>

Те которые 20 оранжевых? Так вот может сейчас и есть конкурс на них.
Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> Дзержинцы красноармейцам даже не земляки!)))

Но козели 40, 70А, 80, 80А не трожь! А то на работу ездить не на чем.

Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> 12-й как бы дальше Ворошиловского идёт, до самого ЖДВ. И не поверю, что в центр города ездить желающих напрочь нет.

В центр города откуда? С Верхней Ельшанки? Их единицы.
На СХИ в него никто не садится. Ибо о существовании остановки знают только избранные. Какая следующая остановка? Мир, если Чигиринскую не считать. А на Мира его уже никто не ждёт, ибо есть 88-й. В обратную сторону ситуация аналогичная (хотя остановка нагляднее). А т.к. на трафаретах редко пишут СХИ, то его часто игнорят и те, кому до СХИ надо.


Цитата (Артём Дмитриев, 08.06.2017):
> Вообще ничего не понял... А разве 33 не проходил через Ашан и Новостройку?... Но ещё больше я не понял про заезд в Родниковую долину, без которого он нафиг никому не сдался... А кому он сдался с ним? Кому из горнополянцев нужен этот непонятный крюк?

Нет, 33 не проходит через Ашан и Новостройку, он проходит по 2-й продольной. А зачем Горнополянцам общественный транспорт? Это давно уже элитный посёлок со всеми вытекающими. Даже в 2008-2010 году пасс-поток дальше поворота со 2-й продольной не превышал вместимости легкового автомобиля. После того, как козели поехали на дачи, последние бабули с 33 убежали. И мне очень интересно, как ездит 31й теперь уже автобус. С заходом на дачи и в "посёлок", или нет?

На уровне информагентства "одна бабка сказала": с пуском 55к до Тулака уберут заезд на Тулака у 95.

Цитата (AS, 08.06.2017):
> Но козели 40, 70А, 80, 80А не трожь! А то на работу ездить не на чем.

Вот только из этого одна 70А ездит из ДЗР в КрАрм. 40 по ДЗР не ездит, да и обрублена на Нефтяном техникуме.

Цитата (AS, 08.06.2017):
> Тем не менее даже на этом обрубке в выходные 600 билетов продаётся https://yadi.sk/i/u5VCB8Zw3Jx3pJ

А я на днях в начале 6-го вечера получил билет за №1164. Хороший пассажиропоток на этом маршруте, бесспорно. Только дело-то не в том, сколько сейчас трамвай-двойка перевозит, в ином смысл был.

Цитата (AS, 08.06.2017):
> А он там есть?

ХЗ. А почему не должно быть? Я на ВАПе(г) катался три раза, информатор был всегда.

Цитата (AS, 08.06.2017):
> А кому они там нужны? Сколько там ходил пешком/ездил на велосипеде, там сплошь гуляющая школота, да рыбаки всякие.

Ну мало ли... У Панорамы/памятника Волжской Военной флотилии можно было сделать. Но лучше было бы, конечно, поворачивать с проспекта на Комсомольскую и вперёд на Речпорт, без крюка по Центру (а то и вовсе напрямую по Краснознаменской идти, никуда не сворачивая).

Цитата (AirForce, 09.06.2017):
> В центр города откуда? С Верхней Ельшанки? Их единицы.

Да фиг бы с ним с этим 12-м. Вопрос в другом. Неужели суммарно пассажиропоток на усиленных 12 и 33 был бы меньше, чем на 31К? Кстати, по состоянию на 22:15 по этому маршруту работает 6 автобусов, седьмой стоит в Горной Поляне, относительно далековато от конечной, но готовится к рейсу в 22:40. Неожиданно...

Цитата (AirForce, 09.06.2017):
> Нет, 33 не проходит через Ашан и Новостройку, он проходит по 2-й продольной.

Так, у нас недопонимание. Я и не знал, что 31К ходит с такими загогулинами. Как-то совсем мимо меня прошло. И давно с ним так?

Цитата (AirForce, 09.06.2017):
> А зачем Горнополянцам общественный транспорт? Это давно уже элитный посёлок со всеми вытекающими.

Далеко не весь посёлок такой, есть "неэлитные" части.

Цитата (AirForce, 09.06.2017):
> Даже в 2008-2010 году пасс-поток дальше поворота со 2-й продольной не превышал вместимости легкового автомобиля.

Конечно. Пока дождешься этот автобус с его красивым интервалом в 100 минут, через остановку 15-20 ГАЗелей проедет, кто его ждать будет?
В начале нулевых на 33-м маршруте было два графика и уж как минимум один практически всегда закрывался гармошкой, редко-редко когда два БВ были на линии. А иногда случались и 2 ОБВ.

Цитата (Diman RF, 09.06.2017):
> На уровне информагентства "одна бабка сказала": с пуском 55к до Тулака уберут заезд на Тулака у 95.

Да чудесно, если так. 8А выпилили и линяют теперь.
55к... Непонятно это всё - неужели маршрутам 31к и 55к (6к отдельный случай, тут буква "К" уместна и логична) нельзя было дать обозначение без букв? Особенно, касаемо 31-го.

Цитата (Diman RF, 07.06.2017):
> По порталу нарисовано так, но так, похоже, не ездят.

Cудя по Онлайну - действительно не ездят.

Цитата (Артём Дмитриев, 09.06.2017):
> Непонятно это всё - неужели маршрутам 31к и 55к (6к отдельный случай, тут буква "К" уместна и логична) нельзя было дать обозначение без букв? Особенно, касаемо 31-го.

В случае с 31К брали номер уже существующего маршрута, чтобы не было "а это что за маршрут?"

Цитата (Артём Дмитриев, 09.06.2017):
> Я и не знал, что 31К ходит с такими загогулинами.
Это ж типичная внутрирайонка. Есть пасспоток Поликлиника и рынок-верхняя Ельшанка, поток студентов во множество учебных заведений по Советскому, те же посетители Кардиоцентра, Перинатального, у ВолГУ один корпус на Обувной фабрике, раньше за 5 рублей можно было доехать до главного корпуса, Янтарный город, опять же ВолГУ - Акварель и то народ есть (особенно когда 174 рубанули одно время), те же дачи на Горной Поляне.. Для ГАЗелей там вполне неплохой маршрут, специально сделанный таким ДЛЯ ЛЮДЕЙ, чтоб всем было удобно передвигаться по району. Но нужны ли там СВ?

Цитата (Артём Дмитриев, 09.06.2017):
> Неужели суммарно пассажиропоток на усиленных 12 и 33 был бы меньше, чем на 31К?
Толку было бы меньше, особенно с учётом простоя в пробках 33.
Сферический пасс-поток в вакууме считать не буду.

Цитата (Артём Дмитриев, 09.06.2017):
> Далеко не весь посёлок такой, есть "неэлитные" части.
Аналогично "Микоян" или пос. "Областной опытной станции" :-))

Цитата (Артём Дмитриев, 09.06.2017):
> В начале нулевых на 33-м маршруте было два графика и уж как минимум один практически всегда закрывался гармошкой, редко-редко когда два БВ были на линии. А иногда случались и 2 ОБВ.
Всё верно, я неоднократно на них катался и в 90-х. Но гармошки там были не для вывоза Горной Поляны, а для вывоза Советского района и разгрузки двойки. Ибо влезть в последнюю на Обувной было не реально (правда тут помогали и спецрейсы из гаража). Гармонь по 33 могла приехать с Горной Поляны с 5-7 пассажирами на Обувную, факт. Пассажиры это дело любили и знали расписание 33.

Цитата (Diman RF, 09.06.2017):
> Но нужны ли там СВ?
Однозначно нужны, заявляю как постоянный пассажир 2003-2007 года. 31-я единственная ездила на Новостройку со СХИ и картина "попы в форточке" и "семь стоячих" до Новостройки была обыденной. Я сомневаюсь, что за эти годы там что-то поменялось.

Цитата (AirForce, 10.06.2017):
> Я сомневаюсь, что за эти годы там что-то поменялось.

Поменялось. С учётом отмен там остались 36, 64А, 174.

Информатор в 98 есть. Но он периодически спит. Проснулся вдруг на Ангарской. Объявил Областную, Ахтубу, 82-ую, Раздольную и уснул. Потом проснулся: Улица имени Комиссара Хорошева, Районное отделение внутренних дел Дзержинского района, Рионская улица, Улица Хорошева, Технологический колледж, Колледж бизнеса, Качинское училище, 127 квартал потом опять уснул. Затем после 28-й поликлиники проснулся: Улица 8-ой воздушной армии, улица Космонавтов, Онкоцентр, проезд Дорожников, улица Таловская, улица Красная, Жилгородок далее назвал все трамвайные и после 51-й Гвардейской за поворотом уснул окончательно.

Сам автобус идёт неторопливо. График явно рассчитан на большее число людей. Но тут то ли ВАП, то ли администрация прогадали. Не принято в Волгограде ждать автобус 30 минут, если есть газель.

44 почему-то встретилась на Хуторской. А они точно по Фонтанной ездят?

Цитата (AS, 10.06.2017):
> Улица имени Комиссара Хорошева...Улица Хорошева

Гениально...

Цитата (AS, 10.06.2017):
> Районное отделение внутренних дел Дзержинского района

"Ивушку" переименовали...

Цитата (AS, 10.06.2017):
> Рионская улица

Ага. Интересно, обозначат ли на местности. Весна 2017-го, когда в Волгограде по обещанию г-на Земцова должны начать устанавливать новые остановочные павильоны, никак не наступит.

Цитата (AS, 10.06.2017):
> Улица 8-ой воздушной армии

Я так понимаю, это остановка на улице Землячки (общая с 35 и 59). А по самой 8-й Воздушной нигде не останавливался? В сторону Речпорта якобы должна быть ост. "Магазин "Техномаркет".

Цитата (AS, 10.06.2017):
> проезд Дорожников, улица Таловская, улица Красная

Плотненько. Где расположены остановки в честь улиц примерно представить могу (опять-таки, на местности наверняка не выделены и не обозначены), а где ж в честь проезда? Напротив Бейкер-Стрит?

Цитата (AS, 10.06.2017):
> Не принято в Волгограде ждать автобус 30 минут, если есть газель.

98-й Газели уже особо и нет. Вернее, несколько дней назад не было вовсе.

Цитата (AS, 10.06.2017):
> 44 почему-то встретилась на Хуторской. А они точно по Фонтанной ездят?

Никто и не утверждал, что они ездят по Фонтанной. Просто с Джанибековской и деться-то особо больше некуда. В новостях об изменении маршрута, в описании трассы, после Джаныбековской шла сразу Ангарская.

Цитата (Артём Дмитриев, 10.06.2017):
> Ага. Интересно, обозначат ли на местности. Весна 2017-го, когда в Волгограде по обещанию г-на Земцова должны были начать устанавливать новые остановочные павильоны, никак не наступит.

Последний раз когда я читал новости, писали "до ноября 2017".
Цитата (Артём Дмитриев, 10.06.2017):
> Я так понимаю, это остановка на улице Землячки (общая с 35 и 59). А по самой 8-й Воздушной нигде не останавливался?

Да, она самая. Там при желании остановиться негде. Из-за рынка от перекрёстка с Симонова до Земляки плотно-плотно с обоих сторон всё запарковано. Хотя 33 школу сделать можно. Но только в сторону Жилгородка.
Цитата (Артём Дмитриев, 10.06.2017):
> Плотненько. Где расположены остановки в честь улиц примерно представить могу (опять-таки, на местности наверняка не выделены и не обозначены), а где ж в честь проезда? Напротив Бейкер-Стрит?

Там сейчас ремонт идёт. Может что и будет. На Яндекс картах они в принципе обозначены и совпадают с говорилкой.
Цитата (Артём Дмитриев, 10.06.2017):
> В новостях об изменении маршрута, в описании трассы, после Джаныбековской шла сразу Ангарская.

Вот этот момент и интересен. Видел ли их кто там, или просто знает, что должны бы ходить.