Непонятно, зачем вводят в заблуждение надписью "СПГ". Есть определённая профессиональная терминология. СПГ - это сжиженный, а не сжатый метан. Сжатый метан согласно всех нормативов обозначается как КПГ, т.е. компримированный природный газ. Не по-русски получается, но как-то надо различать сжиженный и сжатый метан. Поэтому по ТР ТС 018 на автобусах, работающих на сжатом метане, нужно наклеивать зелёные ромбы (а не прямоугольники) с аббревиатурой "КПГ". А до использование СПГ на автобусах у нас ещё не дошли. Ведь для этого требуется криогенная система.
Цитата (Дядя Витя, 30.06.2017): > А до использование СПГ на автобусах у нас ещё не дошли. Ведь для этого требуется криогенная система.
КамАЗ давно играется в это. Проблема не в новом ГБО для техники - оно свободно покупается за границей и не в том, что метан не хранится больше недели в этом баке(выкипает через клапан) и даже не в Вебасте, которой нет на газу, а в то, что заправок нет и не предвидится и всё заводы по сжижению газа, что строятся ориентированы исключительно на экспорт.
Цитата (Володя, 30.06.2017): > и даже не в Вебасте, которой нет на газу,
Как это нет, когда на всех газовых автобусах стоят газовые предпусковые подогреватели?
Цитата (Володя, 30.06.2017): > и всё заводы по сжижению газа, что строятся ориентированы исключительно на экспорт.
Это не совсем так, СПГ как топливо активно продвигается сейчас на рынок. Пока на уровне разработки программ. Есть идеи у Газпрома, Роснефти и мелких частников.
Цитата (Чока, 30.06.2017): > Как это нет, когда на всех газовых автобусах стоят газовые предпусковые подогреватели?
Видимо, есть какая-то проблема с объёмом баллона для сжатого газа, который необходим для прогрева системы настолько, чтобы испаритель начал давать новый сжатый газ.
Your comment
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Odkaz