Машине 38 лет уже.
Снаружи она выглядит весьма неплохо, но внутри все довольно печально. Первое, что бросается в глаза - сидушки. Они ужасны. Тех, кто плохо отзывается о современных российских "антивандалках", приглашаю посидеть вот на этом, поймете, что современные Лиазовские и Нефазовские сидушки - еще куда ни шло.
https://vfl.ru/fotos/370d5d1317935855.html

Ибо то, что на фото по ссылке жутчайше неудобны для спины, да еще и сильно нагреваются на солнцепеке... И, плюс ко всему, многие из них изрисованные и просто грязные. Чем дальше в салон, тем грязнее =)

Далее, движок - "чихает", ревет и вибрирует так, что в задней части сидишь как на аттракционе. Поначалу кажется забавным, минут через 20 надоедает до смерти.
Форточек безумно мало. А пассажиропоток даже днем неслабый (хоть и меняется активно), что, в совокупности с температурой под +30 дает ощущение, будто тебя засунули в огромную (да еще и вонючую) духовку.

Подытожа написанное выше - увы и ах, время этих машин в Болгарии уже подходит к концу. И, возможно, пассажиры только вздохнут спокойнее. И как обычный человек, я их прекрасно пойму (а вот как транспортный фанат - пожалуй, нет).

П.С. Кондуктора в этом чуде техники нет, билеты надо пробивать самостоятельно по компостерам =)) При этом я тупо не знал, где их купить (и ни на один пункт продажи билетов не наткнулся, пребывая в Софии), посему проехался в Мерсах несколько раз бесплатно =)

Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):
> Машине 38 лет уже.
> Снаружи она выглядит весьма неплохо, но внутри все довольно печально. Первое, что бросается в глаза - сидушки. Они ужасны. Тех, кто плохо отзывается о современных российских "антивандалках", приглашаю посидеть вот на этом, поймете, что современные Лиазовские и Нефазовские сидушки - еще куда ни шло.
> https://vfl.ru/fotos/370d5d1317935855.html

Такие табуретки стоят в ГолАЗе 08555, но в нашем там хотя бы есть мягкая подстилка, а так, действительно ужасное сидение, это неуважение даже к вандалам - ездить на таком.

Цитата (egor272272, 16.07.2017):
> Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):
> > Машине 38 лет уже.
> > Снаружи она выглядит весьма неплохо, но внутри все довольно печально. Первое, что бросается в глаза - сидушки. Они ужасны. Тех, кто плохо отзывается о современных российских "антивандалках", приглашаю посидеть вот на этом, поймете, что современные Лиазовские и Нефазовские сидушки - еще куда ни шло.
> > https://vfl.ru/fotos/370d5d1317935855.html
>
> Такие табуретки стоят в ГолАЗе 08555, но в нашем там хотя бы есть мягкая подстилка, а так, действительно ужасное сидение, это неуважение даже к вандалам - ездить на таком.

В 08555 сидушки, как по мне, все же получше по ощущениям.

Кстати, в Болгарии такие стоят еще и в новых газовых Манах, и в варненских гармошечных Меркавимах.

Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):
> Кстати, в Болгарии такие стоят еще и в новых газовых Манах, и в варненских гармошечных Меркавимах.

Сразу видно отношение властей к народу за его какие-то грехи.

Гос.номер на Украинский похож

Цитата (Артем1, 16.07.2017):
> Гос.номер на Украинский похож

Номера болгарские вообще схожи с украинскими. Иногда можно и не отличить.

К примеру, я в Несебре заснял один мерс, и лишь через неделю, просмотрев оригинал на компе, увидел, что он из Одессы.

Надо заметить, что болгаре придумали свой стандарт раньше)

Это не из того ли парка машина, что в начале 00-х была в 17АП МГТ. Окраска полностью совпадает.

Цитата (egor272272, 16.07.2017):
> Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):
> > Кстати, в Болгарии такие стоят еще и в новых газовых Манах, и в варненских гармошечных Меркавимах.
>
> Сразу видно отношение властей к народу за его какие-то грехи.

Честно, я не удивлен, что такие меры принимают.
В плане мелкого вандализма и количества надписей ака "граффити" Болгария сильно превосходит нынешнюю Россию. Серьезно. Причем София, по-моему, больше всех подвержена воздействию "продвинутой" молодежи с баллончиками и маркерами. Да и в целом, город выглядит сильно облупленным, грязным и загаженным. Даже в центре.
В Варне ситуация чуть лучше (ибо курортное побережье, и надо как-то лицо перед гостями иностранными сохранять), но тоже беда...

Даже этот автобус, и то изрисован (на другой фотке видно).

В Нью-Йорке, Сан-Франсиско и Окланде (напротив Сан-Франсиско) тоже пластмассовые сиденья. Но форма их удобная.

Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):

> Подытожа написанное выше - увы и ах, время этих машин в Болгарии уже подходит к концу.

Не понял, почему оно подходит к концу: потому что они разрисованы граффитями? Думать, вообще, надо о духовном, а не о том, что написано на стенах. :)

Более серьёзно, что в автобусах невыносимо жарко. В них надо поставить нормальные окна (чтобы сразу пол-окна сдвигалось), вентиляторы (как были раньше в метро в Нью-Йорке) и может быть кондиционеры.

Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):
> При этом я тупо не знал, где их купить (и ни на один пункт продажи билетов не наткнулся, пребывая в Софии)

Может быть, в газетных и табачных киосках?

Цитата (Станислав Богомолов, 16.07.2017):

> Форточек безумно мало.

А вон Вы же засняли тоже в Софии такой же автобус (только другого цвета) с окнами более-менее нормальными: http://fotobus.msk.ru/photo/1786738/ . Хотя было бы лучше, если бы сдвигалось просто пол-окна, и ход его надо ограничивать, например 10 см, чтобы пассажиры не высовывались. Американцы раньше так и делали: http://fotobus.msk.ru/photo/1080922/ . Этот автобус 1997 года, но так делали ещё по крайней мере в 2015 году.

Цитата (Евгений Лысый, 17.07.2017):
> Не понял, почему оно подходит к концу

Попробуйте почитать внимательнее.

Цитата (Евгений Лысый, 17.07.2017):
> потому что они разрисованы граффитями?

Нет, потому что мерсы, несмотря на свой вполне аккуратный внешний вид, доживают они последние дни. Как минимум, движок уже приказывает долго жить. Выражается это не только в неестественном для подобной модели реве и вибрации, но еще и в слабой скорости хода.
Так что дело отнюдь не только в граффити и форточках =))
Касаемо, кстати, форточек. Вот в этом экземпляре явно поуютнее будет. Там и окна совсем другие, и сиденья, походу, родные еще. Но я в него не попал.
http://fotobus.msk.ru/photo/1786738/

Во всей Европе не часто встретишь ОТ с кондеями, даже в богатой (Австрия, Германия) иногда конечно же попадаются но ещё редко.

Я бы сказал так, чем новее машина, тем больше вероятность.

Цитата (Станислав Богомолов, 17.07.2017):

> Как минимум, движок уже приказывает долго жить.

А если его заменить - так может ещё бы поездили?... Признаюсь: люблю такие "Мерсы". Мой чуть не самый любимый тип городских автобусов.

Цитата (alex26, 17.07.2017):

> Во всей Европе не часто встретишь ОТ с кондеями, даже в богатой (Австрия, Германия) иногда конечно же попадаются но ещё редко.

В Индии, где в тени 45 градусов, без кондиционера, наверное, не обойтись. Но в Европе, если вагоны и автобусы делать по-умному - 362 дня в году кондей был бы не нужен.