Неужели такой автобус без проблем ездил куда-то в пригороды, и нормально переносил бездорожье и всякие уклоны? А то вспоминается: http://fotobus.msk.ru/photo/930327/
Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2017): > Неужели такой автобус без проблем ездил куда-то в пригороды, и нормально переносил бездорожье и всякие уклоны?
Ну, когда брали - об этом не очень думали, а потом приходилось приспосабливаться. Вообще, 15-метровые городские низкополы и в континентальной Европе крайне непопулярны, их продать ещё сложнее, чем гармонь.
Цитата (STS, 17.09.2017): > Вообще, 15-метровые городские низкополы и в континентальной Европе крайне непопулярны, их продать ещё сложнее, чем гармонь.
Думаю 15 метровый ОБВ это про пригород, если грамотно подобрать передаточные числа в мостах и КПП, расход топлива будет едвали больше чем у БВ, а простору больше. Да и управляемость "как по рельсам" про 15-метровые. Жаль, весьма интересный вариант автобуса.
Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2017): > Неужели такой автобус без проблем ездил куда-то в пригороды, и нормально переносил бездорожье и всякие уклоны?
Не первый случай у этого перевозчика, в прошлом году собрат выходил на псевдозаказной пригородный маршрут, во всех деревнях тачка произвела фурор)) Причем на маршруте и грейдер был местами, а также уклон один из самых крутых на пригороде, думал, что там только ПАЗик может проехать, ан нет.
Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2017): > Неужели такой автобус без проблем ездил куда-то в пригороды, и нормально переносил бездорожье и всякие уклоны? > А то вспоминается: http://fotobus.msk.ru/photo/930327/
А сильно ли данный феномен отличается от того, что, например, вся Московская область последние 10 лет катается во все деревни на трехосных голазах-6228? Они, конечно, внутри не низкополы, но с точки зрения путешествий по проблемным деревенским дорогам одно и то же ведь
Jūsu komentārs
Tu ne ienāci vietni. Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Saite