С пополнением!)

Спасибо! Благодаря "Дилижансу" нам удается увидеть что-то новенькое (для нашего города). Сам лично на машине еще не ездил,поэтому поделиться впечатления не могу.

Везёт вам, у нас в последнее время мало нормальной техники стало появляться...

Значит, и в нынешних обстоятельствах привезти немца можно - было бы желание.

Привезти то может быть и можно, зарегестрировать подобный может быть проблемно, документы нужно подходящие найти, а Citaro я так понимаю в России не так много. У нас же стоят у Колодяжного несколько 530, стоят достаточно долго, а зарегестрировать их не могут.

А что не так? Контрсанкции?

У Колодяжного просто Citaro газовые, вроде ещё несколько MAN'ов, тоже газовых, стоят. Я так понимаю, проблема в баллонах. Впрочем один MAN в прошлом году таки удалось выпустить на линию.

Цитата (Sonderfahrt, 10.12.2017):
> документы нужно подходящие найти, а Citaro я так понимаю в России не так много.

Зачем от Citaro? Много "квадратов" было оформлено на документы от "кругляшей", и ничего.

Мой комментарий был, скорее, о том, что в пермских конкурсах теперь "молодые" газовые машины в приоритете, поэтому перевозчики, ориентируясь на это, и перестают возить даже скандинавов...

Читаешь вот это всё, поиски документов, геморрой с постановкой на учёт, и невольно сразу перед глазами всплывает Абхазия, нищая страна, в которой основа автопарка - это Тойоты Crown/Mark II/Mark X/Brevis/Aristo и их японские же аналоги премиум-сегмента. Начальник Троллейбусного управления Сухума на вполне себе бодром Лексусе ездит. И ведь берут они их по ценам, по которым у нас продаются всякое Логаны, Солярисы, Гранты и прочее, что сразу видишь, пересекая границу с этой страной...
http://fotobus.msk.ru/photo/1862123/ вот это тоже явно куплено не за несколько миллионов. Причём, я так понял, либо он не один, ибо мы проездом видели ещё и красно-серый такой же, либо просто покрасили этот, хотя вряд ли. И никакого геморроя с растаможкой, пошлины копеечные, ибо нет "отечественного производителя", в которого миллиарды из госбюджета влить надо, кучу зверских ограничений нагородить, чтоб получить хоть что-то достойное... Да и не получить, к тому же.

Цитата (KontaktoMan, 11.12.2017):
> Много "квадратов" было оформлено на документы от "кругляшей", и ничего.

Будет забавно наблюдать, как пригонят и зарегят Citaro II под доки 0305-го, или Lion's City под SL200 ))
Только вряд ли такое безобразие продолжится вечно.
К тому же, всё очень быстро прикроется, стоит лишь на конкурсах на маршруты обязательно указывать максимальный возраст ПС.

Цитата (Игорь Букатин, 11.12.2017):
> нет "отечественного производителя", в которого миллиарды из госбюджета влить надо, кучу зверских ограничений нагородить, чтоб получить хоть что-то достойное... Да и не получить, к тому же.

Дык а как ПАЗоидным и тому подобным в городах существовать-то ещё?
Только запретами на что-то достойное.
Справедливости ради, совсем уж помойный еврохлам - тоже не айс.

Цитата (Игорь Букатин, 11.12.2017):
> И никакого геморроя с растаможкой, пошлины копеечные

Потому, что страна находится полностью на содержании соседней страной, и ей не надо думать самой о наполнении своего бюджета.

Цитата (STS, 11.12.2017):
> зарегят Citaro II

ни кто 2-ку не привезет в Россию, эта модель рассчитана для дорогих европейских стран, а так же для Эмиратов. У нас нет нормальной ремонтной базы для 1-го поколения.
Посчитай во сколько обойдется одиночный автобус 2 поколения, с растаможкой и НДС, где-то 400 тыс евро!

Цитата (Andrey_N, 11.12.2017):
> ни кто 2-ку не привезет в Россию, эта модель рассчитана для дорогих европейских стран, а так же для Эмиратов.
=====
10 лет назад так говорили про Citaro первого поколения...

Небольшое видео про автобус https://www.youtube.com/watch?v=Vou853ga...e=youtu.be