Поздравляю с пополнением! Свой узнаваемый стиль у АТП.
С наступающим новым годом!

Симпатичная мультяшная мордаха у него.

Хлопцы вместо ремонта 20 почти новых 5292 решили потратить деньги на мелкоту?

Цитата (Serginho, 31.12.2017):
> Свой узнаваемый стиль у АТП

http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1537&mid=3687

Цитата (Cерёга, 31.12.2017):
> Хлопцы вместо ремонта 20 почти новых 5292 решили потратить деньги на мелкоту?

Там видимо не хлопцы из АТП решения принимают).

Нуачо, менять пс каждые пять лет, норм

Где ж менять то? Или замена 20ти БВ на один СВ это называется заменой? В этой конторе ещё полно 5256.00, которые пока менять не на что.

Цитата (Cерёга, 01.01.2018):
> полно 5256.00

им тоже осталось не много, хотя за ними следят, но постепенно режут...
В этом году 60 лет городу, должно что-то новое выйти в мае, возможно это будут что-то из CNG.

Цитата (Andrey_N, 01.01.2018):
> возможно это будут что-то из CNG.

А заправка то под них в городе есть?

Нету

Какие тогда им CNG? Заправляться то где?

Цитата (Cерёга, 01.01.2018):
> Или замена 20ти БВ на один СВ это называется заменой?

И еще на 4 Паз Вектор, так что равнозначная замена, не надо тут ситуацию дестабилизировать

Цитата (rorschach, 01.01.2018):
> Цитата (Cерёга, 01.01.2018):
> > Или замена 20ти БВ на один СВ это называется заменой?
>
> И еще на 4 Паз Вектор, так что равнозначная замена, не надо тут ситуацию дестабилизировать

Что б у вас в Тамбове всю жизнь были такие равнозначные замены. 20 новых низкопольных БВ на 5 недомерков, 4 из которых высокополы.

а что стало с 5292?

Цитата (gvp, 01.01.2018):
> а что стало с 5292?

Местный "Василий Алибабаевич" разводил солярку ослиной мочой и заправлял ей машины с движками Евро-5. Движки обиделись и умерли. Это единственное АТП где счёт мертвых мащин достиг абсолюта, умерли 20 из 20ти. И вместо того что бы попытаться оживить почти новые машины, деньги тратят на всякую муйню типа пазиков.

А экспертиза была?

Были разговоры о том, что местные .22 должны обернуться в .65 по той же программе замены движков, что и у МГТ

Цитата (BOSS, 01.01.2018):
> Были разговоры о том, что местные .22 должны обернуться в .65 по той же программе замены движков, что и у МГТ

За чей счёт?

Цитата (BOSS, 01.01.2018):
> по той же программе замены движков, что и у МГТ

А у МГТ что за программа?

Цитата (Mr.Den, 01.01.2018):
> А у МГТ что за программа?

Поднимают стоявшие с движками .22 на заводе, устанавливая ЯМЗ-536

По превью сразу понял, что Заречный.


Цитата (Cерёга, 01.01.2018):
> Какие тогда им CNG? Заправляться то где?

Заправляться в Пензе. Правда там АГНКС. судя по карте, далеко от вокзала. куда ездят зареченские автобусы. В Тамбовской области всего 2 заправки. Одна в Тамбове, а вторая в Моршанске за 100 км от Тамбова куда по упти лишь нескольким машинам. При этом газовозы есть почти во всех районах области. Эти машины ставят по маршруту *Деревня*-Тамбов с заправкой в последнем.

ПС. А вот 20 машин не мешало бы оживить. В свое время очень радовался за 58 рус, когда увидел эту партию.

На самый главный вопрос, за чей счёт банкет, ответа до сих пор нет.

Цитата (Andrey68, 01.01.2018):
> ПС. А вот 20 машин не мешало бы оживить. В свое время очень радовался за 58 рус, когда увидел эту партию.

Многие за них радовались, только никто не знал тогда, что там в эксплуатации одни олени работают.

У нас категорически против автобусов на газе. Ни при каких обстоятельствах их закупать не будут. Зачем они нужны? Их надо обслуживать, нужны специалисты, нужно оборудование, нужна ремзона специальная, а не общая с дизельными. Когда посчитали сколько будет стоить перестроить АТП в соответствии со всеми правилами, решили, что такого нам не надо даже даром. Также категорически против АКПП на автобусах. ТОЛЬКО МКПП, это самое главное условие и отечественный двигатель. Максимум ЕВРО-4. И это не только МУП так закупает, но и градообразующее предприятие Росатома. Закупаются автобусы только БВ для служебных перевозок, в самой минимальной комплектации (без всего).

Цитата (Левъ, 02.01.2018):
> У нас категорически против АКПП на автобусах. ТОЛЬКО МКПП, это самое главное условие

Задолбаетесь искать городской БВ с МКПП. Единственная полулегальная помойка с МКПП это десятиметровый вап, только боюсь с отечественным двигателем там будет напряжонка, да и Евро-4, по-моему, с этого года вне закона на новых ТС.

Цитата (Cерёга, 03.01.2018):
> Задолбаетесь искать городской БВ с МКПП.
Высокопольный НефАЗ есть - 5299-10-42. Но с Камминсом.

ДВС вообще не нужен - гужевая тяга рулит. На городском автобусе с механикой сцепление - постоянная расходная деталь, а водителям не позавидуешь.

Высокопольный 5299 вот-вот отвалится с конвейера.

Но вообще это бред, конечно. Тот же Фойт - штука довольно беспроблемная. Зато нету проблем со сцеплением и кулисой.

Цитата (DimonS, 03.01.2018):
> Цитата (Cерёга, 03.01.2018):
> > Задолбаетесь искать городской БВ с МКПП.
> Высокопольный НефАЗ есть - 5299-10-42. Но с Камминсом.

Совершенно верно. Их 2 штуки купили летом. :-) Ещё несколько таких придёт в 2018 году. Кстати, у нас есть ещё МАЗ-103.464 тоже с МКПП. Как-то раз наблюдал стоя на выход в передней двери, как водителю, чтобы отъехать чуть назад пришлось привстать и двумя руками заднюю передачу включить.
Если отвалит с конвейера НЕфАЗ с МКПП - жаль, проблемы будут. Не хотят никаких АКПП по ряду причин. Во-первых, чтобы что-то закупить в ГК "Росатом" это надо иметь очень крепкие нервы. Машина может стоять и ждать нужную деталь по 2-3 месяца, а то и полгода. Во-вторых, никто не купит нормального масла, будут покупать самое дешёвое. И эта ГМП крякнет и автобус встанет почти навсегда. Служебные МАЗы Евро-5 дымят как паровозы, а им всего-то ничего.
Ну а у МУПа нет вообще никаких денег, даже на минимальное, а тут ещё если ГМП обслуживать, то это всё, полный ай-яй-яй.

Цитата (Левъ, 02.01.2018):
> никто не купит нормального масла, будут покупать самое дешёвое. И эта ГМП крякнет и автобус встанет почти навсегда.
Цитата (Левъ, 02.01.2018):
> МУПа нет вообще никаких денег, даже на минимальное, а тут ещё если ГМП обслуживать, то это всё, полный ай-яй-яй.

АТП хочет современную технику, но не хочет за это платить ни копейки?
С таким отношением к технике не проще тогда взять самый простой 3205?

Цитата (DimonS, 02.01.2018):
> Фойт - штука довольно беспроблемная. Зато нету проблем со сцеплением и кулисой.

У нас еврохлам с механикой обходится дороже АКПП (вечные проблемы со сцеплением и рвущимися тросами), при том, что и даже по расходу солярки нет выигрыша.

Цитата (STS, 03.01.2018):
> С таким отношением к технике не проще тогда взять самый простой 3205?
Вместимость БВ нужна, насколько я понимаю.

Наследие Маматказина процветает и заражает остальных. Не можете нормально работать-проще закрыться и дать дорогу нормальным перевозчикам. А не позор в виде кочерги в 2018.

Он человек в истории. До определенного момента он производил правильные реформы, которые обогнали своё время на 10 лет, но потом всё пошло немного не так как хотелось, и теперь даже его личный бизнес созданный на лихих деньгах государства погибает, люди уже не хотят ездить дорого, на говне и когда хочет ехать автобус.
Пассажирские перевозки в регионах, повернуты жопой к людям, поэтому процветают нелегалы. Любая госконтора на перевозках, это как наш профессиональный спорт, в него бухают деньги, их воруют в кабинетах, результатов последние 10 лет в России во всех сферах - нет, где-то пользуемся базисом заложенным 25-30 лет назад, где-то просто прекращаем деятельность.

Цитата (Левъ, 03.01.2018):
> Кстати, у нас есть ещё МАЗ-103.464 тоже с МКПП. Как-то раз наблюдал стоя на выход в передней двери, как водителю, чтобы отъехать чуть назад пришлось привстать и двумя руками заднюю передачу включить

Конекта с тросами в этом плане намного интереснее и веселее.

Цитата (STS, 03.01.2018):
> АТП хочет современную технику, но не хочет за это платить ни копейки?
> С таким отношением к технике не проще тогда взять самый простой 3205?
У МУПа нет денег даже метлу купить для дворников, не то чтобы автобусы покупать. АТП комбината всё закупает по приказам Ростома. На служебные маршруты, а их 89, никакие частники никогда даже теоретически допущены не будут. Да и возить им нечем.
В городе, частники отказались от большей части маршрутов. Не выгодно возить, не хотят. Поэтому вся надежда на МУП. Закрыться не проще, в город просто так не приехать. Город ЗАТО.

Цитата (Левъ, 03.01.2018):
> Как-то раз наблюдал стоя на выход в передней двери, как водителю, чтобы отъехать чуть назад пришлось привстать и двумя руками заднюю передачу включить.

Как он стоя сцепление то выжимал?

Цитата (Левъ, 03.01.2018):
> У нас категорически против автобусов на газе. Ни при каких обстоятельствах их закупать не будут.

В каком городе? В Челябинске? Ещё как будут закупать, распоряжение правительства №767-р никто не отменял. Даже Собянина нагнули, скоро в Москву снова газовые ЛиАЗы поступят.

Цитата (Чока, 09.01.2018):
> Цитата (Левъ, 03.01.2018):
> > У нас категорически против автобусов на газе. Ни при каких обстоятельствах их закупать не будут.
>
> В каком городе? В Челябинске?

Он имел ввиду Озёрск.

Цитата (Viktor Druzhinin, 09.01.2018):
> Он имел ввиду Озёрск.

Нет, он, как раз, имел ввиду Челябинск.

Цитата (Cерёга, 09.01.2018):
> Нет, он, как раз, имел ввиду Челябинск.

В Челябинске эксплуатируют газовые автобусы. Перечитайте комментарий. Речь идёт об Озёрске.

Да и дело даже не в том, что перечислено в комментарии. В большей степени проблема в отсутствии метановой заправки в Озёрске.

Цитата (Александр Александров, 09.01.2018):
> Речь идёт об Озёрске.

Вот блин, все эти водяные названия Зареченск, Озёрск, не мудрено перепутать.